SU1676889A1 - Upper frame of dump car - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту, а именно к вагонам- самосвалам. Цель изобретени  повышение надежности путем увеличени  ударной прочности. Верхн   рама вагона- самосвала содержит боковые продольные балки 1, шкворневые 2, цилиндровые 3, промежуточные поперечные 4, концевые 5 и продольные подкрепл ющие 6 балки, накрытые листом пола. На балках 1 установлены кронштейны, а балки 4 с закрепленным на них листом пола установлены на кронштейнах выше уровн  балок 2 и 3 с возможно- стью ограниченного вертикального перемещени  и опираетс  на кронштейны через упругие элементы. Балки 4 закреплены на ребрах кронштейнов. При загрузке верхней рамы крупнокусковыми грузами происходит перемещение промежуточных балок 4 в ребрах кронштейнов за счет деформации упругих элементов. При дальнейшей загрузке происходит постепенное сжатие упругих элементов, в результате чего балки 4 перемещаютс  по вертикали до соприкосновени  листа пола с балками 2 и 3. 2 з. п. ф-лы, 4 ил, ЁThe invention relates to railway transport, namely to dump cars. The purpose of the invention is improving reliability by increasing the impact strength. The top frame of the dump truck contains side longitudinal beams 1, pivot 2, cylinder 3, intermediate transverse 4, end 5 and longitudinal reinforcement 6 beams covered with a sheet of floor. The beams 1 are fitted with brackets, and the beams 4 with a sheet of floor fixed on them are mounted on brackets above the level of beams 2 and 3 with the possibility of limited vertical movement and are supported by brackets through elastic elements. Beams 4 are fixed on the edges of the brackets. When the upper frame is loaded with lumpy weights, the intermediate beams 4 are moved in the edges of the brackets due to the deformation of the elastic elements. Upon further loading, the elastic elements are gradually compressed, as a result of which the beams 4 are moved vertically until the floor sheet touches the beams 2 and 3. 2 h. ff, 4 silt, y

Description

гg

СЬ VI О СО 00 ЮС VI О О СО 00 Ю

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту, а именно к вагонам- самосвалам.The invention relates to railway transport, namely to dump cars.

Цель изобретени  - повышение надежности путем увеличени  ударной прочности.The purpose of the invention is to increase reliability by increasing the impact strength.

На фиг, 1 изображена часть верхней рамы вагона-самосвала; в планэ; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - узел I на фиг. 2, соединение промежуточных балок с кронштейном; на фиг. 4 - вид Б на фиг. 3.FIG. 1 shows a part of the upper frame of a dump truck; in the plan; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one; in FIG. 3, node I in FIG. 2, connecting intermediate beams with a bracket; in fig. 4 is a view B in FIG. 3

Верхн   рама вагона-самосвала содержит боковые продольные балки 1, шкворневые балки 2, балки 3 креплени  цилиндров, промежуточные поперечные 4, концевые 5 и продольные подкрепл ющие балки 6, накрытые листом пола 7. На боковых продольных балках 1, шкворневых 2, концевых 5 и цилиндровых 3 балках жестко установлены кронштейны 8, а промежуточные поперечные 4 и продольные подкрепл ющие балки б с, закрепленным на них листом пола 7 установлены на кронштейнах 8 выше уровн  шкворневых 2 и балок 3 креплени  цилиндров с возможностью ограниченного вертикального перегчещен   и опираютс  на кронштейны 8 через упругие элементы 9. Промежуточные поперечные 4 и продольные подкрепл ющие балки 6 закреплены на ребрах 10 кронштейнов 8 посредством валиков 11 со шилинтами 12, проход щих а вертикальных прорез х концевых участков промежуточных поперечных 4 и продольных поддерживающих балок б,The top frame of the dump truck contains side longitudinal beams 1, pivot beams 2, beams 3 cylinder fasteners, intermediate transverse 4, end 5 and longitudinal reinforcing beams 6 covered with a floor sheet 7. On the side longitudinal beams 1, pivot 2, end 5 and 3 cylinder beams are fixed brackets 8, and intermediate transverse 4 and longitudinal reinforcing beams b, fixed to them by a sheet of floor 7 are mounted on brackets 8 above the level of pivot 2 and beams 3 of cylinder fastening with the possibility of limited vertical It is overloaded and supported on brackets 8 through elastic elements 9. Intermediate transverse 4 and longitudinal reinforcing beams 6 are fixed on edges 10 of brackets 8 by means of rollers 11 with schilints 12, passing through vertical slots of the end sections of intermediate transverse 4 and longitudinal supporting beams b ,

При загрузке верхней рамы крупнокусковыми грузами происходит перемещение промежуточных поперечных 4 и продольных подкрепл ющих балок 6 е ребрах 10 кронштейнов 8 за счет деформации упругих элементов 9.When the upper frame is loaded with lumpy weights, the intermediate transverse 4 and longitudinal reinforcing beams 6 e ribs 10 of the brackets 8 move due to the deformation of the elastic elements 9.

При дальнейшей загрузке происходит постепенное сжатие упругих элементов 9, в результате чего промежуточные поперечные 4 и продольные подкрепл ющее балкиUpon further loading, the elastic elements 9 are gradually compressed, as a result of which the intermediate transverse 4 and longitudinal reinforcing beams

6 с закрепленным на них листом пола 7 перемещаютс  по вертикали до соприкосновени  листа пола 7 с балками 2 и 3.6, with a sheet of floor 7 fixed on them, are moved vertically until the sheet of floor 7 is in contact with beams 2 and 3.

Ф о р м у л а и з о б р е т е н и  FORUMAWLAH AND ISLANDS

Claims (3)

1.Верхн   рама вагона-самосвала, содержаща  продольные боковые, поперечные концевые, шкворневые, балки креплени  цилиндров разгрузки и промежуточные балки, на которых закреплен лист пола, отличающа  с   тем, что, с целью повышени  надежности путем увеличени  ударной прочности, она снабжена жестко закрепленными на указанных продольных1. Upper frame of a dump truck, containing longitudinal side, transverse end, pivot, discharge cylinder supporting beams and intermediate beams on which a floor sheet is fixed, characterized in that, in order to increase reliability by increasing impact strength, it is fitted with rigidly fixed on specified longitudinal балках кронштейнами супругами элементами , причем промежуточные поперечные балки с листом пола расположены выше уровн  шкворневых балок креплени  цилиндров , а концы промежуточных поперечных балок установлены на указанных кронштейнах посредством указанных элементов с возможностью ограниченного вертикального перемещени .beams brackets spouses elements, with intermediate cross beams with a sheet of floor located above the level of pivot beams mounting cylinders, and the ends of the intermediate cross beams installed on these brackets through these elements with the possibility of limited vertical movement. 2.Рама поп. 1,отличающа с  тем, что промежуточные поперечные балки закреплены в кронштейнах посредством закрепленных в последних валиков, установленных в вертикальных прорез х, которые выполнены на концах промежуточных поперечных балок.2.Rama pop. 1, characterized in that the intermediate transverse beams are fixed in brackets by means of fastened in the last rollers mounted in vertical slots, which are made at the ends of the intermediate transverse beams. 3.Рама попп. 1и 2, отличающа с  тем, что она снабжена дополнительными продольными подкрепл ющими балками, жестко св занными с поперечными промежуточными м расположенными между указанными боковыми балками, и закрепленными на поперечных концевых, шкворневых и балках креплени  цилиндров дополнительными кронштейнами с упругими элементами, а концы указанных дополнительных продольных балок установлены на указанных кронштейнах посредством упругих элементов.3.Rama pop. 1 and 2, characterized in that it is provided with additional longitudinal reinforcing beams rigidly connected with transverse intermediate meters located between said side beams and fixed on transverse end, pivot and cylinder mounting beams with elastic elements, and the ends of said additional brackets longitudinal beams are installed on these brackets by means of elastic elements. Фиг 2Fig 2 g ФИГ. Зg FIG. H ВШГБVsgb Редактор М.ТовтинEditor M.Tovtin фиг. 4FIG. four Составитель Б.ЖировецкийCompiled by B.Zhirovtsky Техред М.МоргенталКорректор Л.БескидTehred M.MorgentalKorrektor L. Beskid