SU1569645A1 - Способ определени эффективной мощности двигател транспортного средства с гидротрансформатором непрозрачного типа - Google Patents

Способ определени эффективной мощности двигател транспортного средства с гидротрансформатором непрозрачного типа Download PDF

Info

Publication number
SU1569645A1
SU1569645A1 SU874352844A SU4352844A SU1569645A1 SU 1569645 A1 SU1569645 A1 SU 1569645A1 SU 874352844 A SU874352844 A SU 874352844A SU 4352844 A SU4352844 A SU 4352844A SU 1569645 A1 SU1569645 A1 SU 1569645A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
engine
torque converter
power
crankshaft
effective power
Prior art date
Application number
SU874352844A
Other languages
English (en)
Inventor
Владимир Моисеевич Лившиц
Александр Рафаэльевич Голштейн
Валерий Евгеньевич Деречук
Иван Петрович Добролюбов
Александр Абрамович Моносзон
Сергей Васильевич Самойлов
Original Assignee
Сибирский научно-исследовательский институт механизации и электрификации сельского хозяйства
Сибирское отделение по автоматизации машинно-тракторных агрегатов Научно-производственного объединения по тракторостроению
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Сибирский научно-исследовательский институт механизации и электрификации сельского хозяйства, Сибирское отделение по автоматизации машинно-тракторных агрегатов Научно-производственного объединения по тракторостроению filed Critical Сибирский научно-исследовательский институт механизации и электрификации сельского хозяйства
Priority to SU874352844A priority Critical patent/SU1569645A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1569645A1 publication Critical patent/SU1569645A1/ru

Links

Landscapes

  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к методам определени  мощности двигателей внутреннего сгорани , установленных на транспортных средствах с гидротрансформатором. Цель изобретени  - повышение эффективности измерени  мощности двигател  путем снижени  трудоемкости измерений. При полной подаче топлива и включенной передаче останавливают турбинное колесо гидротрансформатора посредством тормозов транспортного средства и измер ют частоту вращени  вала двигател , по которой по предварительно полученному тарировочному графику определ ют эффективную мощность двигател . 3 ил.

Description

Изобретение относитс  к способам определени  мощности двигателей внутреннего сгорани , в частности, установленных на транспортных средствах с гидротрансформатором непрозрачного
типа о
Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности измерени  мощности двигател  путем снижени  трудоемкости измеренийо
На фиг„1 показан график входной нагрузочной характеристики непрозрачного гидротрансформатора i на - графики, характеризующие совместную работу непрозрачного гидротрансформатора с двигател ми внутреннего сгорани  при отклонении его мощности от номинальной; на фиг03 - градуировоч- на  зависимость частоты вращени  коленчатого вала двигател  от эффективной мощности в стоповом режиме работы гидротрансформатора
При наложении скоростной характеристики двигател  на входную нагрузочную характеристику непрозрачного гидротрансформатора имеетс  только одна точка их пересечени , т«е0 при неизменной подаче топлива двигатель работает с посто нными нагрузкой и угловой СКОРОСТЬЮ (фИГо1)о
Предлагаемый способ определени  мощности двигател  основан на определении отклонени  мощности двигател  транспортного средства с непрозрачным гидротрансформатором в его стоповом режиме по частоте вращени  коленчатого вала двигател  (фиг02), где крива  1 - характеристика зависимости
сп
оэ со
О 4 01
частоты вращени  коленчатого вала двигател  от его эффективной мощности в стоп-режиме непрозрачного гидротрансформатора (ГТР); кривые 2 и 3 - характеристики эффективной мощности двигател  при номинальном ее значении и значении ниже номинального; М - момент двигател ; Мн - момент на насосном колесе ГТР; NeH - эффективна  номинальна  мощность двигател ; Ne - искомое значение эффективной мощности двигател ; 4Ne - отклонение искомого значени  эффективной мощности двигател  от ее номинального значени 9 определ емое в стоп-режиме; II н - частота вращени  коленчатого вала двигател , соответствующа  номинальному значению эффективности мощности NeH; II м - частота вращени  коленчатого вала двигател , соответствующа  его максимальному моменту; П - искомое значение частоты вращени  коленчатого вала в стоп-режиме ГТР, соответствующее точке перегиба искомой характеристики двигател ; П хх - максимальна  частота вращени  холостого хода двигател ; П дв - искомое значение частоты вращени  коленчатого вала в стоп-режиме,
Определение эффективной мощности двигател  осуществл етс  в следующей последовательности
Двигатель прогреваетс  до нормальной рабочей температуры воды и масла, рычаг управлени  подачей топлива устанавливаетс  в положение, соответствующее минимально устойчивой частоте вращени  коленчатого вала двигател , в коробке передач устанавливаетс  передача, соответствующа  режиму полной нагрузки, останавливаетс  турбинное колесо гидротрансформатора посредством тормозов конечной переда
5
0
5
0
5
0
чи ведущего моста, рычагом управлени  подачей топлива увеличивают подачу топлива до максимальнойо Использу  известные средства (например, штатный тахометр трактора), измер ют частоту вращени  коленчатого вала0 По полученному значению частоты вращени  определ ют эффективную мощность двигател , использу  предварительно полученный на тормозном стенде тариро- вочный график дл  данного типа двигател  и гидротрансформатора - зависимость эффективной мощности двигател  от частоты вращени  коленчатого вала в,стоповом режиме гидротрансформатора (турбинное- колесо остановлено)(фиг„3) Характер тарировочной кривой отражает характер поведени  точек перегиба скоростных характеристик двигател г соответствующих различному его техническому состо нию

Claims (1)

  1. Формула изобретени 
    Способ определени  эффективной мощности двигател  транспортного средства с гидротрансформатором непрозрачного типа, заключающийс  в загрузке двигател  и измерении частоты вращени  коленчатого вала при посто нной тормозной силе, отличающийс  тем, что, с целью повышени  эффективности путем снижени  трудоемкости измерений, измер ют частоту вращени  коленчатого вала двигател  при полной подаче топлива и остановленном посредством тормозов транспортного средства турбинном колесе гидротрансформатора и по предварительно полученному тарировочному графику определ ют эффективную мощность двига тел  о
    №
    Пн Пхх
    Фиг, г
SU874352844A 1987-12-30 1987-12-30 Способ определени эффективной мощности двигател транспортного средства с гидротрансформатором непрозрачного типа SU1569645A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874352844A SU1569645A1 (ru) 1987-12-30 1987-12-30 Способ определени эффективной мощности двигател транспортного средства с гидротрансформатором непрозрачного типа

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874352844A SU1569645A1 (ru) 1987-12-30 1987-12-30 Способ определени эффективной мощности двигател транспортного средства с гидротрансформатором непрозрачного типа

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1569645A1 true SU1569645A1 (ru) 1990-06-07

Family

ID=21346069

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU874352844A SU1569645A1 (ru) 1987-12-30 1987-12-30 Способ определени эффективной мощности двигател транспортного средства с гидротрансформатором непрозрачного типа

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1569645A1 (ru)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2498129C2 (ru) * 2008-03-15 2013-11-10 Фойт Патент Гмбх Способ торможения при высоких частотах вращения с помощью автоматической коробки передач с гидродинамическим трансформатором
RU2677738C1 (ru) * 2017-12-04 2019-01-21 Федеральное государственное бюджетное учреждение "3 Центральный научно-исследовательский институт" Министерства обороны Российской Федерации Способ определения мощности двигателя транспортного средства при заданных полной массе, средней скорости движения и показателе категории испытательной дороги

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 681336, кл. G 01 L 3/24, 19790 *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2498129C2 (ru) * 2008-03-15 2013-11-10 Фойт Патент Гмбх Способ торможения при высоких частотах вращения с помощью автоматической коробки передач с гидродинамическим трансформатором
RU2677738C1 (ru) * 2017-12-04 2019-01-21 Федеральное государственное бюджетное учреждение "3 Центральный научно-исследовательский институт" Министерства обороны Российской Федерации Способ определения мощности двигателя транспортного средства при заданных полной массе, средней скорости движения и показателе категории испытательной дороги

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3415863B2 (ja) 車両の駆動ユニットの出力を制御する装置
US6018198A (en) Hybrid drive apparatus for vehicle
EP1132245B1 (en) Control apparatus for idling stop of internal combustion engine and vehicle with the apparatus mounted thereon
US8157035B2 (en) Hybrid vehicle auto start systems and methods
US7878175B2 (en) Torque reserve and emission control system for coordinated torque control
US7856309B2 (en) Cold start emission reduction strategy for coordinated torque control systems
JPH0281939A (ja) 自動変速機付車両におけるエンジンの吸入空気量制御装置
JP4389877B2 (ja) 車両に搭載された内燃機関の推定トルク算出装置
US20100228453A1 (en) Vehicle control system designed to minimize acceleration shock
RU2639836C2 (ru) Способ работы силовой передачи (варианты)
US5498217A (en) Control method of vehicle engine arranged in association with fluid coupling having clutch
JP2000511493A (ja) クラッチシステム
SU1569645A1 (ru) Способ определени эффективной мощности двигател транспортного средства с гидротрансформатором непрозрачного типа
JP3846112B2 (ja) 駆動装置
JPH07310583A (ja) 自動変速機の変速制御装置
US7270090B2 (en) Control system for engine cooling
JP2008014146A (ja) 内燃機関の停止制御装置
JP2001020803A (ja) 車両駆動ユニットの制御方法および装置
JP2000352346A (ja) 車両駆動ユニットの制御方法および装置
JP3650673B2 (ja) 車両用内燃エンジンの制御装置
US7862469B2 (en) Method for controlling a drivetrain of a motor vehicle
JP2004116366A (ja) 内燃機関のアイドル回転数制御装置
JP2010180823A (ja) エンジン制御装置
US20150119195A1 (en) Control apparatus for vehicle
US6285940B1 (en) Method for controlling an automatic gearbox