SU1558765A1 - Device for securing timber on ship deck - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к судостроению. Цель изобретени  - сокращение времени выполнени  грузовых работ и повышение техники безопасности. Устройство дл  креплени  лесного груза на палубе судна содержит установленные по-бортно стензели 2, гибкую св зь дл  обжати  каравана леса и приводы дл  нат жени  этой св зи поперек судна. Устройство включает также образованную продольными и поперечными балками пр моугольную жесткую раму 7 с механизмами ее поворота, установленную с возможностью размещени  по контуру расположени  стензелей. Шкивы, на которые запасована гибка  св зь со слабиной, закреплены на продольных балках 6 жесткой рамы 7, в верхней части каждого стензел  2 со стороны борта выполнен продольный паз "а", в котором установлена с возможностью перемещение опорна  планка 3, а стензель снабжен приводом 4 перемещени  этой планки. При этом жестка  рама 7 св зана со стензел ми 2 одного борта посредством шарниров, установленных на опорных планках этих стензелей, а со стороны другого борта жестка  рама снабжена опорными элементами, установленными на ее продольной балке 6 с возможностью взаимодействи  с опорными планками стензелей этого борта, причем носова  и кормова  поперечна  балки жесткой рамы св заны со стороны ее шарнирного соединени  с носовым и кормовым стензел ми посредством приводов ее поворота. 3 ил.This invention relates to shipbuilding. The purpose of the invention is to reduce the time for carrying out freight operations and to improve safety. The device for securing timber cargo on the deck of the vessel contains stenzels 2 installed side-by-side, a flexible connection for compressing the forest caravan and drives for tensioning this connection across the vessel. The device also includes a rectangular rigid frame 7 formed with longitudinal and transverse beams with its turning mechanisms installed with the possibility of placement along the contour of the stenzel arrangement. The pulleys, on which the flexible connection with the slack is stored, are fixed on the longitudinal beams 6 of the rigid frame 7, in the upper part of each smelt 2 on the side of the bead there is a longitudinal groove "a" in which the support bar 3 is installed with the ability to move, and the stenzel is driven 4 moves this bar. In this case, the rigid frame 7 is connected to the stenchs 2 of the same side by means of hinges mounted on the support bars of these stenzels, and from the side of the other side the rigid frame is provided with supporting elements mounted on its longitudinal beam 6 with the ability to interact with the support bars of the stenzels of this side, moreover, the bow and stern cross beams of the rigid frame are connected from the side of its articulated joint to the bow and stern ramsbles by means of its rotational drives. 3 il.

Description

фиг.1figure 1

Изобретение относитс  к судостроению , в частности, к устройствам дл  креплени  лесного груза на палубе судна.The invention relates to shipbuilding, in particular, to devices for securing timber cargo on a ship's deck.

Цель изобретени  - сокращение времени выполнени  грузовых работ и повышение техники безопасности.The purpose of the invention is to reduce the time for carrying out freight operations and to improve safety.

На фиг. 1 изображено судно с устройством дл  креплени  груза, общий вид, на фиг. 2 - то же, вид сверху, на фиг. 3 - то же, вид с кормы.FIG. 1 shows a vessel with a device for securing cargo, a general view, in FIG. 2 is the same, top view, in FIG. 3 - the same view from the stern.

Устройство содержит расположенные по бортам на верхней палубе 1 стен- зели 2, имеющие вертикальные пазы а, в которых размещены горизонтальные планки 3, а также приводы 4 дл  их перемещени . На планках 3 с одного борта размещены шарниры 5 соединени  с балкой 6 рамы 7, а с другого борта - Фиксирующие раму 7 опорные элементы 8. На раме 7 на тк-ивы 9 за- пасована со слабиной гибка  св зь 10 ее концы 11 закреплены на раме 7.The device has gutters 2 located along the sides on the upper deck 1, having vertical grooves a, in which horizontal strips 3 are placed, as well as actuators 4 for moving them. On the strips 3 from one side, the hinges 5 of the joint with the beam 6 of the frame 7 are placed, and on the other side there are supporting elements 7 fixing the frame 7. On the frame 7 on the mc-willow 9 the link 10 is secured with the slack; frame 7.

Дл  поворота рамы 7 при ведении грузовых операций служат -механизмы 12 поворота, св зывающие носовую и кормовую балки рамы 7, с носЪвыми и кормовыми стензел ми 2 и расположенные в районе шарниров 5. Приводы 4 размещены в нижней части стензелей 2. Управление приводами 4 и механизмами 12 поворота осуществл етс  из надстройки 13.In the course of cargo operations, frame 7 rotates - rotation mechanisms 12 connecting the bow and stern beams of the frame 7, with bow and stern rammers 2 and located in the hinge 5 region. Drives 4 are located in the lower part of the stenzel 2. Drive control 4 and the turning mechanisms 12 are carried out from the superstructure 13.

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

После погрузки леса на верхнюю палубу 1 горизонтальные планки 3 перемещают в крайнее верхнее ние. Раму 7 с гибкой св зью 10 при помощи механизма 12 поворота опускают на караван леса на шарнирах 5, расположенных на горизонтальных планках 3 левого борта, до момента фиксации элементами 8 на горизонтальныхAfter loading the wood onto the upper deck 1, the horizontal strips 3 move to the extreme top end. The frame 7 with the flexible coupling 10 is lowered by means of the turning mechanism 12 onto the forest caravan on hinges 5 located on the horizontal planks 3 of the left side until the elements 8 fix on the horizontal

планках-3 правого борта. Затем при помощи приводов 4 начинаетс  одновременное опускание горизонтальных пла- .slats-3 starboard. Then, using actuators 4, the horizontal planes are simultaneously lowered.

нок 3 с рамой 7 и расположенной на ней гибкой св зью 10. Гибка  св зь 10 обжимает лесной груз и через шкивы 9 усилие обжати  равномерно распреде- л етс  на всю св зь 10. ОпусканиеNok 3 with frame 7 and a flexible link 10 located on it. The bend connection 10 compresses the forest load and, through the pulleys 9, the reduction force is evenly distributed over the entire link 10. Lowering

рамы 7 продолжаетс  до создани  необходимого усили  обжати  леса гибкой св зью 10.Frame 7 is continued until the necessary effort is made to compress the forest with a flexible link 10.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Устройство дл  креплени  лесного груза на палубе судна, содержащее установленные побортно стензели, гибкую св зь со шкивами и приводом дл  обжати  каравана леса, отличающ е е с   тем, что, с целью сокращени  времени выполнени  грузовых работ и повышени  техники безопасности, устройство снабжено образованной продольными и поперечными балками пр моугольной жесткой рамой с механизмами ее поворота, установленной с возможностью охвата всех стензелей, а также опорными планками и приводами их перемещени , при этом упом нутые шкивы , - а. которые запасована гибка A device for securing timber cargo on the deck of the vessel, containing side stenzels installed, flexible connection with pulleys and a drive for swathing a forest caravan, characterized in that, in order to reduce the time for carrying out cargo operations and improve safety, the device is equipped with longitudinal and transverse beams with a rectangular rigid frame with mechanisms for its rotation, installed with the possibility of covering all stenzels, as well as supporting planks and their movement drives, with the said pulleys being a. which stock is flexible св зь со слабиной, закреплены на продольных балках жесткой рамы, в верхней части каждого стенэел  со стороны борта выполнен продольный паз, вconnection with the slack, fixed on the longitudinal beams of the rigid frame, in the upper part of each wall in the side of the bead there is a longitudinal groove, in котором установлена с возможностью перемещени  одна из указанных опорных планок, причем жестка  рама св зана со стензел ми одного борта посредством шарниров, установленных на опорных планках этих стензелей, а со стороны другого борта жестка  рама снабжена опорными элементами, установленными на ее продольной балке с возможностью взаимодействи  с опорнымиone of said support bars is mounted for movement, the rigid frame is connected to the stenzel of one side by means of hinges mounted on the support bars of these stenzels, and on the side of the other side of the rigid frame is provided with supporting elements mounted on its longitudinal beam with the possibility of with supporting планками стензелей этого борта.strips stenzel this board. 73 7773 77 /2 ; / 2; ЮYU фие.1FI.1 фие.Ъfie.j