RU1799806C - Shipboard ladder - Google Patents

Description

ргwg

77

Фиг.1Figure 1

Изобретение относитс  к судостроению и предназначено дл  использовани  премущественно на малых грузовых судах и катерах.The invention relates to shipbuilding and is intended for use mainly on small cargo ships and boats.

Цель изобретени  - повышение удобства в эксплуатации, а также эффективности использовани  судовых помещений.The purpose of the invention is to increase the ease of use as well as the efficiency of the use of ship premises.

На фиг.1 изображен трап судовой, общий вид; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг.2; на фиг. 4 - вид В на фиг.2.Figure 1 shows the ship's ladder, general view; in Fig.2 - section aa in Fig.1; in FIG. 3 - section BB in figure 2; in FIG. 4 is a view B in FIG. 2.

Судовой .трап состоит из тетивы 1, направл ющих 2, ступеней 3, скольз щих прорезных втулок 4 и кронштейнов 5 с шарнирными ос ми 6. Тетива 1 содержит два стержн  7 круглого сечени . На каждом стержне неподвижно закреплена направл юща  2 пр моугольного сечени . В полукруглых вырезах 8 направл ющих 2, в свою очередь, неподвижно закреплены с соответствующим шагом между собой ступени 3. Круглые стержни 7 и пр моугольные направл ющие 2 тетивы 1 установлены в скольз щих прорезных втулках 4 с возможностью поступательного перемещени  вдоль последних. Выпадению стержней 7 тетивы 1 из прорезных втулок 4 преп тствуют неподвижно закрепленные на обоих концах этих стержней ограничительные упорные шайбы 9.The ship's gangway consists of a bowstring 1, guides 2, steps 3, sliding slotted sleeves 4 and brackets 5 with hinge axles 6. The bowstring 1 contains two rods 7 of circular cross section. A guide 2 of rectangular cross section is fixedly fixed to each rod. In the semicircular cutouts 8 of the guides 2, in turn, the steps 3 are fixedly fixed with a corresponding step between them. The round rods 7 and the rectangular guides 2 of the string 1 are mounted in sliding slotted sleeves 4 with the possibility of translational movement along the latter. The loss of the rods 7 of the string 1 from the slotted sleeves 4 is prevented by the restrictive thrust washers 9 fixed at both ends of these rods.

Скольз щие прорезные втулки 4 снаб- жены неподвижно соединенными с ними проушинами 10. Последние имеют отверсти , которым соответствуют аналогичные отверсти  12 в кронштейнах 5. Эти кронштейны неподвижно закреплены под палубой судна у комингса люка.The sliding slotted sleeves 4 are provided with lugs 10 fixedly connected to them. The latter have holes that correspond to similar holes 12 in the brackets 5. These brackets are fixedly fixed under the deck of the vessel at the hatch coaming.

. Шарнирное соединение трапа с кронштейнами 5 осуществл етс  посредством шарнирных осей 6, вставленных в отверсти  11 и 12. Оси б фиксируютс  от поступательного перемещени  шайбами 13 и шплинтами 14,. The ladder is hinged with the brackets 5 by means of the hinge axles 6 inserted in the holes 11 and 12. The axles b are fixed from the translational movement by the washers 13 and cotter pins 14.

С целью предупреждени  отклонени  трапа от вертикального положени  при спуске или подъеме по нему людей, на кронштейнах 5 предусмотрены ограничительные упоры 15, взаимодействующие в крайнем вертикальном положении трапа с проушинами 10 скольз щих прорезных втулок 4.In order to prevent the ladder from deviating from the vertical position when people are descending or ascending along it, restrictive stops 15 are provided on the brackets 5, which interact in the extreme vertical position of the ladder with the eyes 10 of the sliding slotted sleeves 4.

Работа по приведению предлагаемого трапа из транспортного (горизонтального) положени , показанного на фиг,2 штрих- пунктирными лини ми, в рабочее (вертикальное ) положение дл  спуска людей с палубы в трюм судна заключаетс  в посту- нательном выдвижении трапа в просвет люка и в повороте трапа вокруг шарнирной оси 6 в рабочее (вертикальное) положение,The work to bring the proposed ladder from the transport (horizontal) position shown in FIG. 2 by dashed lines into the working (vertical) position for lowering people from the deck into the hold of the vessel consists in the constant extension of the ladder into the hatch and in rotation a ladder around the hinge axis 6 in the working (vertical) position,

Приведение трапа из рабочего положени  в транспортное производ т в обратном пор дке, то есть поворачивают трап вокруг шарнирной оси б в горизонтальное положение , а затем сдвигают его поступательноBringing the ladder from the working position to the transport is carried out in the reverse order, that is, the ladder is rotated around the hinge axis b to a horizontal position, and then it is moved translationally

под палубу в транспортное положение. В этом транспортном положении трапа (под самым подволоком трюма или другого судового помещени ) можно беспреп тственно осуществл ть погрузочно-разгрузочные работы или другие переместительные операции ,below deck in transport position. In this transport position of the gangway (under the top of the hold of the hold or other ship’s premises), loading and unloading operations or other relocation operations can be carried out unhindered.

Предлагаемое техническое решение может быть использовано не только в качестве трапа вертикального исполнени , но и в качестве наклонного трапа, т.е. устанавливаемого в рабочем положении не перпендикул рно к палубе, а под углом. Дл  этой .цели ограничительные упоры 15, взаимодействующие в крайнем положен ии трапа с проушинами 10, устанавливают под. углом к вертикали, соответствующем необходимому наклону трапа.The proposed technical solution can be used not only as a vertical ladder, but also as an inclined ladder, i.e. installed in the working position not perpendicular to the deck, but at an angle. For this purpose, the limit stops 15 interacting in the extreme position of the ladder with the eyes 10 are set under. angle to the vertical corresponding to the required slope of the ladder.

Claims (1)

Формула изобретени The claims Судовой трап, содержащий тетиву со ступен ми, св занную посредством узлов креплени  с кронштейнами, неподвижно закрепленными под палубой судна в районе комингса люка, отличающийс  тем,A ship gangway comprising a bowstring with steps connected by means of fasteners with brackets fixedly fixed under the deck of the vessel in the area of the coaming of the hatch, characterized in that что, с целью повышени  удобства в эксплуатации , в нем тетива снабжена направл ющими , на которых неподвижно закреплены ступени, а упом нутые узлы креплени  включают в себ  шарнирно закрепленныеthat, in order to improve ease of use, the bowstring is provided with guides on which the steps are fixedly fixed, and the said fastening units include articulated на кронштейнах с возможностью поворота относительно горизонтальных осей втулки с прорез ми, при этом упом нутые тетивы установлены во втулках с возможностью продольного перемещени , а их направл ющиеon brackets with the possibility of rotation relative to the horizontal axis of the sleeve with slots, while the said bowstrings are mounted in the sleeve with the possibility of longitudinal movement, and their guides заведены в прорези втулок.inserted into the slotted bushings. /2 # /3 5 4 У Ј з/ 2 # / 3 5 4 Y Ј s ВиЗ ВVis in