SU1534714A1 - Способ управлени электродвигателем кабельного барабана транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к электротехнике и может найти применение в устройствах передачи энергии от т говой контактной сети рудничному электровозу посредством гибкого кабел . Целью изобретени   вл етс  повышение надежности энергоснабжени . Устройство содержит электродвигатель 1 кабельного барабана, подключенный к пускорегулирующему элементу т гового электродвигател  2, составленному из резистора 3, шунтированного коммутатором 4, через последовательно соединенные концевой выключатель 5 и замыкающий контакт 6 реле 7 ключевого элемента. Ключевой элемент выполнен в виде последовательно соединенных диода 8 и обмотки реле 7, вместе с обмоткой возбуждени  9 т гового электродвигател  2 в диагональ моста на ключах 10, 11, 12, 13, подключенного другой диагональю в цепь  кор  т гового электродвигател  2. 1 ил.

Description

ел

со

Јь

44i V

wn

Изобретение относитс  к электро- тфхнике и может найти применение в устройствах передачи энергии от т говой контактной сети рудничному электровозу посредством гибкого кабел .

Цель изобретени  - повышение надежности энергоснабжени .

На чертеже представлена электри-- ческа  схема устройства дл  реализа- «1 предлагаемого способа.

Устройство содержит электродвигатель 1 кабельного барабана, подключенный к пускорегулирующему элементу т гового электродвигател  2, состав- пенному из резистора 3, шунтированного коммутатором 4, через последовательно соединенные концевой выключатель 5 и замыкающий контакт 6 реле 7 Ключевого элемента.

Ключевой элемент выполнен в виде последовательно соединенных диода 8 И обмотки реле 7, включенных вместе С обмоткой 9 возбуждени  т гового Электродвигател  2 в диагональ моста tea ключах 10 - 13, подключенного другой диагональю в цепь  кор  т гового электродвигател  2,

I

Устройство работает следующим образом .

При движении транспортного средства в направлении раст нутого кабел  к точке А подаетс  напр жение, уровень которого определ ет скорость вращени  т гового электродвигател  2 Это напр жение подает на обмотку реле 7 и вызывает замыкание контакта 6 в цепи электродвигател  1 кабельного барабана. Если имеетс  слабина

5

0

5

0

5

кабел  перед транспортным средством, включаетс  концевой выключатель 5. Таким образом при движении в направлении раст нутого кабел  происходит наматывание кабел  на барабан. Это происходит до тех пор, пока не остановитс  транспортное средство или не выберетс  ненужна  слабина. Тогда отключитс  выключатель 5 или контакт 6. Скорость вращени  двигател  1 зависит от скорости движени  транспортного средства.

При движении в сторону, противоположную раст нутому кабелю, напр жение на обмотке 9 возбуждени  мен ет пол рность. Поэтому ток через обмотку реле 7 не протекает, электродвигатель 1 привода кабельного барабана не включаетс , так как это не нужно, потому что происходит свободное выт гивание кабел  с барабана за счет свободного вращени  последнего при отключенном электродвигателе.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Способ управлени  электродвигателем кабельного барабана транспортного средства путем подачи напр жени  на  корь при движении транспортного средства в сторону раст нутого кабел , отличающийс  тем, что, с целью расширени  надежности энергоснабжени , указанное напр жение подают при наличии провисани  кабел  больше допустимого, а по величине обеспечивают равным напр же- нию на т говом электродвигателе транспортного средства.