SU1514882A1 - Device for automatic control of course of wheeled earth-moving machine - Google Patents
Device for automatic control of course of wheeled earth-moving machine Download PDFInfo
- Publication number
- SU1514882A1 SU1514882A1 SU874353888A SU4353888A SU1514882A1 SU 1514882 A1 SU1514882 A1 SU 1514882A1 SU 874353888 A SU874353888 A SU 874353888A SU 4353888 A SU4353888 A SU 4353888A SU 1514882 A1 SU1514882 A1 SU 1514882A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- control
- spool
- hydraulic
- course
- frames
- Prior art date
Links
Landscapes
- Steering Control In Accordance With Driving Conditions (AREA)
- Control Of Position, Course, Altitude, Or Attitude Of Moving Bodies (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к дорожному машиностроению и позвол ет повысить точность управлени заданным курсом движени колесной землеройно-транспортной машины. Система автоматического управлени курсом содержит задатчик траектории 1, датчик курса 2 и блок 3 управлени , св занный с электроуправлением трехпозиционного шестилинейного гидрораспределител (ГР) 4. С последним соединены гидроцилиндр (ГЦ) 8 и источник питани 7. Гидроусилитель (ГУ) 5 рулевого управлени с обратной св зью 6 соединен с ГЦ 8 и со сливом. Когда отклонени машины выход т за пределы зоны нечувствительности, блок 3 управлени формирует управл ющий сигнал на электромагнит ГР 4. Золотник его смещаетс в крайнее положение и напорна магистраль источника питани 7 соедин етс с полост ми ГЦ 8. Вход ГУ 5 отключаетс от напорной магистрали ГЦ 8. Вход ГУ 5 отключаетс от напорной магистрали. Происходит слом полурам трактора (или поворот управл емых колес), что вызывает перемещение т ги обратной св зи 6. Золотник ГУ 5 перемещаетс в крайнее положение. Поворот происходит до тех пор, пока отклонение машины от заданной траектории не уменьшитс до величины зоны нечувствительности. При этом блок 3 обесточивает электромагнит и золотник ГР 4 устанавливаетс в нейтральное положение. Напорна магистраль источника питани 7 соедин етс с входом ГУ 5. Рабоча жидкость поступает в соответствующие полости ГЦ 8. Происходит изменение угла слома полурам в противоположную сторону. Поворот происходит, пока через т гу обратной св зи золотник ГУ 5 не займет нейтрального положени . Полурамы устанавливаютс в положение, соответствующее движению по пр мой. 1 ил.The invention relates to road engineering and improves the control accuracy of a given course of motion of a wheeled earthmoving machinery. The automatic course control system contains a trajectory adjuster 1, a heading sensor 2, and a control unit 3 associated with the electric control of a three-position six-way valve (GD) 4. The hydraulic cylinder (GC) 8 and the power source 7 are connected to the latter. Hydraulic power steering (PG) 5 feedback 6 is connected to HZ 8 and to a drain. When the deviations of the machine go beyond the dead zone, the control unit 3 generates a control signal to the electromagnet GR 4. Its spool moves to the extreme position and the pressure line of the power source 7 is connected to the HZ 8 cavity. 8. Inlet PG 5 is disconnected from the pressure line. The tractor half-frames break (or turn the wheels to be driven), causing the feedback rod 6 to move. The spool PG 5 moves to the extreme position. The rotation occurs until the deviation of the machine from the target path is reduced to the value of the dead zone. In this case, the unit 3 de-energizes the electromagnet and the spool of the state unit 4 is set to the neutral position. The discharge line of the power source 7 is connected to the inlet of PG 5. The working fluid enters the corresponding cavities of HZ 8. The breaking angle of the half-frames in the opposite direction changes. The rotation occurs until, through the feedback loop, the spool of PG 5 is in neutral position. Semi-frames are installed in the position corresponding to the movement along the straight line. 1 il.
Description
СПSP
ijij
0000
0000
юYu
. .
гидрораспределител (IT) 4. С последним соединены гвдроцилиндр (ГЦ) 8 и источник питани 7. Гидроусилитель (ГЦ) 5 рулевого управлени с об ратной св зью 6 соединен с ГЦ 8 и со сливом. Когда отклонени машины выход т за пределы зоны нечувствительности , блок 3 управлени формирует управл ющий сигнал на электро- магнит ГР Л. Золотник его смещаетс в крайнее положение и напорна магистраль источника питани 7 соедин етс с полост ми ГЦ 8, Вход I ГЦ 5 отключаетс от напорной маги- страли ГЦ 8. Вход ГЦ 5 отключаетс от напорной магистрали. Происходит слом полурам трактора (или поворот управл емьк колес), что вызывает.пе- 1 ремещение т ги обратной св зи 6. the hydraulic distributor (IT) 4. The hydraulic cylinder (HZ) 8 and the power source 7 are connected to the latter. The hydraulic booster (HZ) 5 of the steering system with a reverse link 6 is connected to the HZ 8 and with the drain. When the deviations of the machine go beyond the dead zone, the control unit 3 generates a control signal to the LH electromagnet. Its spool moves to the extreme position and the pressure line of the power source 7 is connected to the Hz 8 cavity, I HZ 8 pressure pipe. HZ 5 input is disconnected from the pressure line. The tractor half-frames break (or turn the steering wheels), which causes movement of the feedback link 6.
Золотник ГЦ 5 перемещаетс в крайнее положение. Поворот происходит д тех пор, пока отклонение машины от заданной траектории не уменьшитс до величины зоны 11ечувствительности При этом блок 3 обесточивает электромагнит и золотник ГР 4 устанавливаетс в нейтральное положение. Напорна магистраль источника питани 7 соедин етс с входом ГЦ 5. Рабоча жидкость поступает в соответствующие полости ГЦ 8.Происходит изменение угла слома полурам в противоположную сторону. Поворот происходит , пока через т гу обратной св зи золотник ГЦ 5 не займет нейтрального положени . Полурамы устанавливаютс в положение, соответствующее движению по пр мой. 1 ил.The spool HZ 5 is moved to the extreme position. The rotation takes place until the deviation of the machine from the specified trajectory is reduced to the size of the zone of sensitivity 11. In this case, unit 3 de-energizes the electromagnet and the spool of the state GR 4 is set to the neutral position. The discharge line of the power source 7 is connected to the entrance of the HZ 5. The working fluid enters the corresponding cavities of the HZ 8. The breaking angle of the half-frames in the opposite direction changes. The rotation takes place until, through the feedback loop, the spool of the HZ 5 does not take a neutral position. Semi-frames are installed in the position corresponding to the movement along the straight line. 1 il.
Изобретение относитс к области дорожного машиностроени , а име-нно к гидроприводам управлени курсом движени землеройно-транспортных и дорожно-строительных машин.The invention relates to the field of road engineering, and it is known to hydraulic actuators control the course of motion of earth-moving and road-building machines.
Целью изобретени вл етс повышение точности управлени заданным курсом движени машины.The aim of the invention is to improve the control accuracy of a given course of movement of the machine.
На чертеже представлена принципиальна схема системы автоматического управлени .The drawing is a schematic diagram of the automatic control system.
Система автоматического управлени курсом движени колесной земле- ройно-транспортной машины включает задатчик 1 траектории, датчик 2 курса, блок 3 управлени , выходы которого соединены с управл ющими электромагнитами гидрораспределител 4, выполненного трехпозиционным шестилинейным, гидроусилитель 5 рулевого управлени с обрч1тной св зью 6, источник 7 гидравлического питани , ГИДРО1ШЛИНДРЫ 8 управлени поворотом , аварийный выключатель 9. Вход блока 3 управлени соединен с выходом датчика 2 курса. Гидроусилитель 5 имеет черв к 10, выполнен- ньш заодно с валом и соединенный с зубчатым сектором 11, который имеет шарнирное соединение с т гой обратной -СВЯЗИ 6,The system of automatic control of the course of the motion of the wheel-mounted transport vehicle includes a trajectory adjuster 1, a sensor 2 of the course, a control unit 3, the outputs of which are connected to the control electromagnets of the hydraulic distributor 4, made by a three-position six-line, power steering 5 with steering linkage 6, source 7 hydraulic power supply; The hydraulic booster 5 has a wormhole of 10, which is made integral with the shaft and connected to the toothed sector 11, which has a hinged connection with a backward coupled V-6,
Система автоматического управлени курсом движени колесной земле- ройно-транспортной машины работает следующим образом.The system of automatic control of the course of the motion of the wheel-mounted earthmoving vehicle operates as follows.
30thirty
Когда отклонение машины, измер емое датчиком 2 курса от заданной траектории, определ емой задатчи- ком 11, выходит за пределы зоны нечувствительности , блок 3 управлени формирует управл юшрй сигнал, по- ступаюш й на соответствующий электромагнит трехпозиционного шестилинейного гидрораспределител 4. Золотник его при этом смещаетс в со35 ответствующее крайнее положение,благодар чему напорна магистраль источника гидравлического питани соедин етс с соответствующими полост ми гидроцшшндров 8 управлени 40 поворота, противоположные их полости соедин ютс со сливом, а вход гидроусилител 5 рулевого управлени отключаетс от напорной магистрали . Происходит слом полурам трак45 тора (или поворот управл емых колес), что вызывает перемещение т ги обратной св зи 6, поворачивающей зубчатьш сектор 11, который перемещает в осевом направлении черв к 10, ас нимWhen the deviation of the machine, measured by the sensor 2 of the course from the specified trajectory determined by the setting device 11, goes beyond the dead zone, the control unit 3 generates a control signal sent to the corresponding electromagnet of the three-way six-way valve 4. is displaced to the corresponding extreme position, whereby the pressure line of the hydraulic power source is connected to the corresponding cavities of the hydraulic structures 8 of the turn control 40, opposite to their cavities are connected to the drain, and the input power steering system 5 is disconnected from the pressure line. The tractor half-frame breaks (or the steerable wheels turn), which causes movement of the feedback link 6, turning the gear sector 11, which moves the worm in the axial direction to 10,
5Q и золотник гидроусилител 5 рулево- гс управлени в крайнее положение. Если поворот осуществл етс на значительный угол, то дальнейшее перемещение т ги обратной св зи 6 вызывает5Q and spool hydraulic booster 5 steering control to the extreme position. If the rotation is carried out at a considerable angle, then further movement of the feedback link 6 causes
2 вращение черв ка 10 вместе с рулевым колесом. Поворот происходит до тех пор, пока отклонение машины от заданной траектории не уменьшитс до величины зоны нечувствительности.2 rotation of the worm 10 with the steering wheel. The rotation occurs until the deviation of the machine from the target path is reduced to the value of the dead zone.
515515
При этом блок 3 управлени обеспечивает электромагнит, и золотник гидрораспределител 4 устанавливаетс в нейтральное положение. Полурамы (или управл емые колеса) т гача при этом остаютс повернутыми на некоторый угол, и машина движетс по кривой, пересекающей заданную траекторию . Однако в момент возвращени золотника гидрораспределител 4 в нейтральное положение напорна магистраль источника 7 соедин етс с входом гидроусилител 5 рулевого управлени , золотник которого находитс в соответствующем положении. Рабоча жидкость при этом поступает в соответствующие полости гидроцилиндров 8 управлени поворотом, а их противоположные полости соединены со ели- вом. Благодар этому происходит изменение угла слома полурам (или поворот управл емых колес) в сторону, противоположную предыдущему повороту , осуществл емому посредством гидрораспределител 4. Этот поворот происходит до тех пор, пока т га обратной св зи 6 не установит через зубчатый сектор 11 и черв к 10 золотник гидроусилител 5 в нейтральIn this case, the control unit 3 provides an electromagnet, and the control valve 4 is set to the neutral position. The semi-frames (or controllable wheels) t of the gauge remain rotated at a certain angle, and the machine moves along a curve that crosses a predetermined path. However, at the moment of returning the slide valve of the hydraulic distributor 4 to the neutral position, the pressure line of the source 7 is connected to the inlet of the steering hydraulic booster 5, the slide valve of which is in the corresponding position. In this case, the working fluid enters the corresponding cavities of the hydraulic cylinders 8 of the steering control, and their opposite cavities are connected with spruce. Due to this, the breaking angle of the half-frames (or the steered wheels) is changed in the direction opposite to the previous turn, carried out by means of the hydraulic distributor 4. This turn occurs until feedback 6 has been installed through gear sector 11 and the worm 10 spool hydraulic 5 in neutral
ное положение. Полурамы (или управ- л ем1 1е колеса) при этом устанавливаютс в положение, соответствующее движению по пр мой. Благодар этому машина может уже в этой фазе попасть на заданную траекторию или подходить к ней под небольшим углом.position. The semi-frames (or the wheel e1 1 e) are set in the position corresponding to the forward movement. Due to this, the machine can already get on a given trajectory in this phase or approach it at a slight angle.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU874353888A SU1514882A1 (en) | 1987-12-30 | 1987-12-30 | Device for automatic control of course of wheeled earth-moving machine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU874353888A SU1514882A1 (en) | 1987-12-30 | 1987-12-30 | Device for automatic control of course of wheeled earth-moving machine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1514882A1 true SU1514882A1 (en) | 1989-10-15 |
Family
ID=21346490
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU874353888A SU1514882A1 (en) | 1987-12-30 | 1987-12-30 | Device for automatic control of course of wheeled earth-moving machine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1514882A1 (en) |
-
1987
- 1987-12-30 SU SU874353888A patent/SU1514882A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР W 2361.13, кл. А 01 В 69/04, 1967. Авторское свидетельство СССР № 187433, кл. А 01 В 69/04, 1966. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3672460A (en) | Control means for power steering servo | |
US4394886A (en) | Steering gear with steering-arm lever | |
SU1514882A1 (en) | Device for automatic control of course of wheeled earth-moving machine | |
JPS5820565A (en) | Steering gear for vehicle | |
JP2007320538A (en) | Steering device for vehicle | |
US3772964A (en) | Null and gain adjustment mechanism and procedure for hydrostatic control systems | |
JP2007320362A (en) | Steering device for vehicle | |
SU918157A1 (en) | Hydraulic steering actuator of articulated vehicle with front steerable wheels | |
JPH0523987B2 (en) | ||
NO180414B (en) | Four-wheel steering for motor vehicles | |
EP0926045A2 (en) | Steering system in a traveling vehicle | |
SU745757A1 (en) | Steering system of vehicle with four steerable wheels | |
US3400778A (en) | Four-wheel fluid steering system | |
SU1488407A1 (en) | System for automatic control of course of road construction machine | |
CN220577350U (en) | Steering control system of loader | |
SU1387888A1 (en) | System for automatic driving of farm machines along harrow | |
SU1687496A1 (en) | Hydraulic actuator of vehicle steering | |
SU1379145A1 (en) | System for steering two-track vehicle on course | |
SU1122251A1 (en) | Arrangement for controlling self-propelled agricultural machine | |
SU825810A1 (en) | Hydraulic drive of steering wheels of road-working machine | |
SU188312A1 (en) | DEVICE FOR CONTROLLING A UNIFIED TRAILER WITH UNCONTROLLABLE WHEELS | |
SU1134455A1 (en) | Hydraulic system for controlling steering of track vehicle | |
SU852207A1 (en) | Device ffor steering agricultural machine | |
JP3588820B2 (en) | Tractor steering system | |
SU1710420A1 (en) | Vehicle steering system |