Предлагаемое изобретение касаетс такого рода приспособлений дл управлени топливным насосом в двигател х внутреннего горени , у которых, в добавок к кулачной шайбе или т. п. приспособлению , привод щему в действие ныр ло насоса, имеетс приспособление, приводимое в действие регул тором, получающим движение от мотора, кановое приспособление либо соверщенно расцепл ет ныр ло насоса с кулачною шайбою, так что прерывает действие насоса, либо регулирует размах движени , сообщаемого кулачною шайбою ныр лу. В существующих устройствах этого рода орган, управл ющий таким образом ныр лом насоса,-располагаетс внутри или на самой кулачной шайбе. Это требует более сложного и, следовательно, не обладаюнхего легкостью хода механического соединени между упом нутым органом и собственно регул тором, которое подвергаетс , поэтому, значительному износу.
Предлагаемое изобретение имеет, главным образом, целью получить упрощение устройства, при котором приспособление отличалось бы легкостью действи и соответствующею чувствительностью и при малом изнашивании.
Дл этого примен етс одна или несколько частей, привод щих в действие ныр ло насоса и составл ющих отдельное от кулачной шайбы приспособление , по возможности соединенное непосредственно с отклон ющими органами или грузами регул тора.
Устройство расчитано таким образом, что орган, управл ющий движением ныр ла , имеет форму втулки, части втулки или т. п. приспособлени , подвижно сид щего на оси кулачной шайбы и могущего перемещатьс под действием регул тора, станов сь на путь движени насосного ныр ла или какой нибудь соединенной с ним части. Большей частью, ось кулачной шайбы в то же врем образует шпиндель центробеж 2 кого регул тора, предназначенного дл управлени насосом, грузы же этого регул тора непосредственно соедин ютс с подвижною муфтою или втулкою. На фиг. 1 и 2 показана примерна форма осуществлени предлагаемого изобретени , причем фиг. 1 изображает вертикальный разрез устройства, фиг. 2- вид кулачной шайбы и приводимой ею в действие части. К оси I, вращающейс на цапфах в коробке 2, укреплена кулачна шайба 5, действующа совместно с роликом 5, сид щим на коленчатом рычаге 4, который приводит в действие ныр ло насоса , сжима пружину 7. Грузы центробежного регул тора обычного типа соединены нопосредственно с муфтою 9, котора может перемещатьс на оси i. Нижний конец этой муфты имеет, по преимуществу, коническую форму и действует совместно с роликом 5, как показано на чертеже. При вращении оси V, служащей вместе с тем и осью центробежного регул тора , сид щие на ней части, т. е. кулачна муфта 5, коническа муфта 9 и грузы регул тора S, также приход т во вращение вместе с нею. Давлением пружины 7 ролик 5 поддерживаетс в соприкосновении с кулачною шайбою 5, котора сообщает таким образом качательное движение плечу 4 и, следовательно ,-возвратно-поступательное движение ныр лу 6. При отклонении грузов 8 регул тора муфта Q перемещаетс на оси jf вниз и в некотором положении приходит в соприкосновение с роликом у, так что непрерывное перемещение его книзу, под действием кулачной шайбы, прекращаетс , так как ролик не может перемещатьс по направлению к оси i больше, чем это позвол ет муфта ,9. В результате ход поршн насоса укорачиваетс или (если муфта переместитс настолько, чтобы совершенно вывести ролик 5 из соприкосновени с кулачною муфтою 5) он совершенно останавливаетс . Так как ролик о не может упиратьс в муфту f под давлением, большим, чем то, которое сообщаетс пружиною 7, то, при полном прекращении соприкосновени во врем хода поршн , нагрузка регул тора, соответствующа этому соприкосновению, будет, очевидно, весьма незначительной и практически не будет оказывать вли ни на чувствительность регул тора. Если необходимо, то можно вместо одного ролика 5 применить несколько таких роликов, вращающихс вокруг одной и той же оси. Приспособление дл регулировани подачи горючей жидкости насосом в двигател х внутреннего горени , характеризующеес применением конической муфты .9, перестанавливаемой непосредственно грузами регул тора и отжимающей ролик .5 рычага насоса от кулачной муфты 5, насаженной на оси регул тора . ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.