SU1495203A1 - Ballast system - Google Patents
Ballast system Download PDFInfo
- Publication number
- SU1495203A1 SU1495203A1 SU874331692A SU4331692A SU1495203A1 SU 1495203 A1 SU1495203 A1 SU 1495203A1 SU 874331692 A SU874331692 A SU 874331692A SU 4331692 A SU4331692 A SU 4331692A SU 1495203 A1 SU1495203 A1 SU 1495203A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- tank
- ballast
- bulkheads
- compartment
- compartments
- Prior art date
Links
Landscapes
- Cleaning In General (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к судостроению. Цель изобретени - сохранение провозоспособности судна путем удалени отложений ила в танке одновременно со сливом балласта. Балластна система состоит из балластного танка 1, разделенного на отсеки 4. В одном из отсеков расположен приемный патрубок 8. К трубопроводу 10 слива балласта подключен дополнительный трубопровод 11, заведенный в танк 1 и оборудованный коллекторами 12 с соплами, помещенными в каждом отсеке 4 кроме отсека, в котором расположен приемный патрубок 8. Коллекторы 12 расположены так, что их сопла наход тс у переборок 3, ближних к приемному патрубку, и направлены в вырезы этих переборок. У переборки 14 танка 1, наиболее удаленной от приемного патрубка 8, установлены коллекторы 15, сообщенные с дополнительным трубопроводом 11 и снабженные соплами, направленными в сторону переборок, ближних к приемному патрубку 8. При сливе балласта часть воды по дополнительному трубопроводу 11 поступает обратно в танк 1, выходит через сопла коллекторов 12 в вырезы у днища танка 1. Струи воды размывают ил, осевший у этих вырезов, и вода из каждого отсека 4 вместе с илом начинает подсасыватьс к вырезам. В отсеках 4, расположенных ближе к приемному патрубку 8, на днище образуетс поток воды, размывающий ил и перемещающий его к патрубку 8. Одновременно вода проходит через сопла коллекторов 15, расположенных в каждом отсеке 4, граничащем с переборкой 14 танка 1, благодар чему в этих отсеках на днище создаетс поток воды, размывающий ил. 3 ил.This invention relates to shipbuilding. The purpose of the invention is to preserve the carrying capacity of the vessel by removing the sludge deposits in the tank at the same time as the ballast discharge. The ballast system consists of a ballast tank 1, divided into compartments 4. In one of the compartments there is a receiving port 8. An additional pipeline 11 connected to tank 1 and equipped with headers 12 with nozzles placed in each compartment 4 except the compartment is connected to the ballast discharge pipe 10. in which the receiving pipe 8 is located. The collectors 12 are positioned so that their nozzles are located on the bulkheads 3 closest to the receiving pipe and are directed to the cutouts of these bulkheads. The bulkhead 14 of tank 1, the furthest from the inlet 8, has manifolds 15 connected to an additional pipe 11 and fitted with nozzles directed toward the bulkheads close to the receiving pipe 8. When the ballast is drained, some of the water through the additional pipe 11 goes back to the tank 1, exits through the collector nozzles 12 into the openings at the bottom of the tank 1. Water jets erode the sludge deposited at these openings, and water from each compartment 4 together with the sludge begins to be drained to the openings. In compartments 4 located closer to the inlet nozzle 8, a stream of water forms on the bottom, washing away the sludge and moving it to nozzle 8. At the same time, the water passes through the nozzles of the collectors 15 located in each compartment 4 adjacent to the bulkhead 14 of tank 1, due to which These compartments on the bottom create a stream of water that erodes sludge. 3 il.
Description
19 11 д 119 11 d 1
/Z/ Z
4iai4iai
;о ел toabout e
о соabout with
J5J5
Фие.Phie.
Изобретение относитс к судостроению, в частности к балластным системам.This invention relates to shipbuilding, in particular to ballast systems.
Цель изобретени - сохранение провозоспособности судна путем удалени отложений ила в танке одновременно со сливом балласта.The purpose of the invention is to preserve the carrying capacity of the vessel by removing the sludge deposits in the tank at the same time as the ballast discharge.
На фиг. 1 изображена балластна система с балластным танком, план; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1.FIG. 1 shows a ballast system with a ballast tank, a plan; in fig. 2 is a section A-A in FIG. one; in fig. 3 is a section BB in FIG. one.
Балластна система состоит из балластного танка 1, разделенного продольными 2 и поперечными 3 переборками на отсеки 4, которые сообщены между собой большими вырезами 5, расположенными в центральной части переборок, и небольшими вырезами 6, расположенными у днища 7 танка.The ballast system consists of a ballast tank 1, divided by longitudinal 2 and transverse 3 bulkheads into compartments 4, which are connected to each other by large notches 5 located in the central part of the bulkheads and small notches 6 located at the bottom of the 7th tank.
В одном из отсеков танка 1 расположен приемный патрубок 8, подключенный к перекачивающему органу 9, снабженному трубопроводом 10 слива балласта за борт, к кото- рому подключен дополнительный трубопровод 11, заведенный в танк 1 и оборудованный коллекторами 12, и соплами 13, по.ме- щенными в каждом отсеке 4, кроме отсека, в котором расположен приемный патрубок 8.In one of the compartments of the tank 1 there is an inlet 8, connected to the pumping body 9, equipped with a ballast discharge pipeline 10 overboard, to which an additional pipeline 11 connected to the tank 1 and equipped with collectors 12 and nozzles 13 is connected. - in each compartment 4, except for the compartment in which the inlet 8 is located.
Коллекторы 12 расположены так, что их сопла 13 наход тс у переборок 3, ближних к приемному патрубку, и направлены в вырезы 6 этих переборок у днища 7 танка.The collectors 12 are positioned so that their nozzles 13 are located on the bulkheads 3 closest to the inlet nozzle, and are directed to the notches of these 6 bulkheads at the bottom of the 7th tank.
У переборки 14 танка , наиболее удаленной от приемного патрубка 8, установлены коллекторы 15, сообщенные с дополни- тельным трубопроводом 11 и снабженные соплами 16, направленными в сторону переборок , ближних к приемному патрубку 8.The bulkhead 14 of the tank, the furthest from the inlet nozzle 8, has collectors 15, which are connected to the additional pipe 11 and are fitted with nozzles 16 directed towards the bulkheads closest to the receiving nozzle 8.
Дл заполнени балластного танка водой предусмотрен трубопровод 17, подключенный к кингстону 18, и трубопровод 19, подключенный к трубопроводу 10.Pipe 17, connected to Kingston 18, and pipeline 19, connected to pipeline 10, are provided for filling the ballast tank with water.
Балластна система работает следующим образом.Ballast system works as follows.
При приеме балласта забортную воду подают в танк 1 перекачивающим орга- ном из кингстона 18 по трубопроводам 17 и 19. Эта операци производитс в портах во врем выгрузки судна. Из-за небольшой глубины в портах во врем приема балласта в балластный танк вместе с водой попадает ил, который осаждаетс на днище 7 танка.When receiving ballast, seawater is supplied to tank 1 by a pumping unit from kingston 18 via pipelines 17 and 19. This operation is performed in ports during the unloading of the vessel. Due to the shallow depth in the ports during the reception of ballast, sludge enters the ballast tank along with the water, which is deposited on the bottom 7 of the tank.
При сливе балласта перекачивающий орган 9 принимает воду из отсека танка 1, в KOTopQM установлен приемный патрубок 8, и откачивает ее за борт по трубопроводу 10. Из других отсеков 4 вода подтекает к прием- ному патрубку 8 через вырезы 5 и 6 в переборках . Часть воды (до 10% подачи перекачивающего органа) по дополнительному трубопроводу 11 поступает обратно в танк иWhen the ballast is drained, the pumping unit 9 receives water from the compartment of tank 1, the receiving branch pipe 8 is installed in KOTopQM, and pumps it overboard via pipeline 10. From the other compartments 4, water flows to the receiving branch pipe 8 through the cutouts 5 and 6 in the bulkheads. Part of the water (up to 10% of the pumping body supply) through the additional pipeline 11 flows back into the tank and
под давлением 2-3 кгс/см создаваемым сопротивлением трубопровода 10, выходит через сопла 13 коллекторов 12 в вырезы 6 у днища танка 1.under pressure of 2-3 kgf / cm created by the resistance of the pipeline 10, goes through the nozzles 13 of the collectors 12 into the notches 6 at the bottom of the tank 1.
При этом струи воды размывают ил, осевший у этих вырезов и закрывающий их, что особенно важно дл малотоннажных судов с небольшими аырезами. Благодар этим стру м в вырезах б увеличиваетс скорость движени воды, снижаетс давление и вода из каждого отсека 4 вместе с илом начинает подсасыватьс к этим вырезам .At the same time, water jets erode the sludge deposited at these cuts and closing them, which is especially important for light-tonnage vessels with small cuts. Thanks to this system, in the cutouts b, the speed of the water movement increases, the pressure decreases and the water from each compartment 4, together with the sludge, begins to be drawn into these cuts.
Кроме того, в отсеках 4, расположенных ближе к приемному патрубку 8, на днище 7 образуетс поток воды, размыкающий ил и перемещающий его к патрубку 8.In addition, in compartments 4 located closer to the inlet 8, a stream of water is formed on the bottom 7, which opens the sludge and moves it towards the outlet 8.
Одновременно вода проходит через сопла 16 коллекторов 15, расположенных в каждом отсеке 4, граничащем с переборкой танка 1, наиболее удаленной от приемного патрубка, благодар чему в этих отсеках на днище также создаетс поток воды, размывающий ил.At the same time, the water passes through the nozzles 16 of the collectors 15 located in each compartment 4, bordering the bulkhead of tank 1, furthest from the inlet nozzle, so that in these compartments on the bottom also creates a flow of water, washing away the sludge.
Таким образом, к концу слива балласта в танке не остаетс существенных отложений ила, что сохран ет провозоспособность судна.Thus, by the end of the ballast discharge, there is no significant sediment deposits in the tank, which preserves the carrying capacity of the vessel.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU874331692A SU1495203A1 (en) | 1987-11-23 | 1987-11-23 | Ballast system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU874331692A SU1495203A1 (en) | 1987-11-23 | 1987-11-23 | Ballast system |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1495203A1 true SU1495203A1 (en) | 1989-07-23 |
Family
ID=21337665
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU874331692A SU1495203A1 (en) | 1987-11-23 | 1987-11-23 | Ballast system |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1495203A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SG97235A1 (en) * | 2001-10-05 | 2003-07-18 | Idemitsu Petrochemical Co | Carrying method of crude oil and naphtha by dirty/crude oil carrier, and transfer method of the crude oil and naphtha from the carrier |
-
1987
- 1987-11-23 SU SU874331692A patent/SU1495203A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент US № 3209715, кл. 114-74, 1965. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SG97235A1 (en) * | 2001-10-05 | 2003-07-18 | Idemitsu Petrochemical Co | Carrying method of crude oil and naphtha by dirty/crude oil carrier, and transfer method of the crude oil and naphtha from the carrier |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP3038324B2 (en) | Automatic ballast water replacement system | |
FI72165B (en) | OLJEBEKAEMPNINGSFARTYG | |
CA1086238A (en) | Sewage settling tank | |
SU1495203A1 (en) | Ballast system | |
ITTO951029A1 (en) | PLANT FOR THE TREATMENT OF WASTE WATER FROM VESSELS, BOATS, SHIPS AND FLOATS IN GENERAL AT THE DOCK MOORING | |
JP3764606B2 (en) | Ship ballast water replacement device | |
CN100430291C (en) | Ballast water overflow displacement method for Cape of Good Hope type bulk cargo ship | |
KR101516160B1 (en) | Settling tank sysem for ship | |
SU1659287A1 (en) | Ballast system | |
KR910000634B1 (en) | Apparatus for discharging waste cleaning water containing remains after cleaning a plurality of holds of bulk carrier | |
FI72955C (en) | Wastewater treatment plant. | |
SU1587141A1 (en) | Suction dredge | |
SU1567441A1 (en) | Ship's ballast system | |
SU962104A1 (en) | Ship outboard-water cooling system | |
SU1047497A1 (en) | Apparatus for washing filters | |
SU1692885A1 (en) | Ballast-pumping system | |
JPS55123585A (en) | Pumping and drainage system for ballast water | |
SU998236A1 (en) | System for ejecting cooling water containing toxic agent off ship | |
SU1691219A1 (en) | Shipboard cargo tank cleaning system | |
SU927629A1 (en) | Outboard water intake system | |
SU1215732A1 (en) | Apparatus for automatic recovery of vacuum filter | |
SU1754575A1 (en) | Shipboard petroleum receiving system | |
SU977283A1 (en) | Ship-borne desalination unit | |
KR940011417B1 (en) | Oil-removing apparatus for open water | |
SU844484A1 (en) | System for discarding cooling water with toxic agent off a floating vessel |