SU1491603A1 - Method and apparatus for rolling railway wheels - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к технологии и оборудованию дл  обработки металлов давлением, к прокатке железнодорожных колес и может быть использовано при производстве аналогичных изделий типа тел вращени . Цель - повышение качества изделий за счет повышени  точности геометрических размеров колеса. Верхний наклонный валок 2 подвод т к заготовке 17 со скоростью 90-100 мм/с. На рассто нии 3-5 мм от обода заготовки включаетс  датчик 13. Блок 12 автоматической системы управлени  подает сигнал на включение двухпозиционного гидрораспределител  8. Последний обеспечивает перемещение верхнего наклонного валка со скоростью 5-10 мм/с. Осадку обода по ширине начинают со скоростью 5-10 мм/с и совмещают ее с выкаткой гребн , поверхности качени  и раскаткой обода колеса по диаметру. При этом снижаетс  величина перехода от формованной к прокатанной части колеса до 1,1-0,4 мм, а переход получаетс  плавным, без уступа. Устройство содержит державку с верхним наклонным валком, гидросистему управлени  блока гидроцилиндров. Имеетс  также редукционный гидравлический блок, блок автоматической системы управлени , бесконтактный датчик положени  верхнего наклонного валка. 2 с.п. ф-лы, 3 ил.The invention relates to the technology and equipment for metal forming, to the rolling of railway wheels and can be used in the manufacture of similar products such as rotation bodies. The goal is to improve the quality of products by increasing the accuracy of the geometric dimensions of the wheel. The upper inclined roller 2 is fed to the workpiece 17 at a speed of 90-100 mm / s. At a distance of 3-5 mm from the rim of the workpiece, the sensor 13 is turned on. The block 12 of the automatic control system sends a signal to activate the two-way valve 8. The latter provides the movement of the upper inclined roll at a speed of 5-10 mm / s. The precipitation of the rim in width begins with a speed of 5-10 mm / s and combines it with rolling out the ridge, rolling surfaces and rolling the wheel rim in diameter. This reduces the amount of transition from the molded to the rolled part of the wheel to 1.1-0.4 mm, and the transition is smooth, without a ledge. The device comprises a holder with an upper inclined roller, a hydraulic control system of a block of hydraulic cylinders. There is also a hydraulic reduction unit, an automatic control unit, a non-contact position sensor of the upper inclined roll. 2 sec. f-ly, 3 ill.

Description

ГR

(Л(L

8eight

ЯНИН 3 - 5 MM от обода заготовки включаетс  датчик 13. Блок 12 автоматической системы управлени  подает сигнал на включение двухпозици- онного гидрораспределител  8, Последний обеспечивает перемещение верхнего 1аклонного валка со скоростью 5-10 мм/с. Осадку обода по ширине начинают со скоростью 5-10 мм/с и совмещают ее с выкаткой гребн , поверхности качени  и раскаткой обода колеса по диаметру. При этом сниThe IANIN 3 - 5 MM from the rim of the workpiece includes a sensor 13. The block 12 of the automatic control system sends a signal to activate the two-way valve 8, the latter provides the movement of the upper 1-roll at a speed of 5-10 mm / s. The precipitation of the rim in width begins with a speed of 5-10 mm / s and combines it with rolling out the ridge, rolling surfaces and rolling the wheel rim in diameter. At the same time

жаетс  величина перехода от формованной к прокатанной части колеса до 1,1 - 0,4 мм, а Нереход получаетс  плавным, без уступа. Устройство содержит державку с верхним наклонным валком, гидросистему управлени  блока гидроцилиндров.Имеетс  также редукционный гидравлический блок, блок автоматической системы управлени , бесконтактный датчик положени  верхнего наклонного валка. 2 с.п. ф-лы, 3 ил.The magnitude of the transition from the molded to laminated part of the wheel to 1.1–0.4 mm is compressed, and the non-spin is obtained smoothly, without a step. The device contains a holder with an upper inclined roll, a hydraulic control system of a block of hydraulic cylinders. There is also a reduction hydraulic block, an automatic control unit, and a non-contact position sensor of the upper inclined roll. 2 sec. f-ly, 3 ill.

Изобретение относитс  к области обработки металлов давле}шем, конкретно - к прокатке железнодорожных колес, и может быть использовано при производстве других аналогичных изделий типа тел вращени .The invention relates to the field of metal processing by pressure, specifically to the rolling of railway wheels, and can be used in the manufacture of other similar products such as rotary bodies.

Целью изобретени   вл етс  повышение качества изделий за счет сни- жеш1  брака колес по резкому переходу формованной части диска к прокатанной и повышени  точности геометрических размеров колес.The aim of the invention is to improve the quality of the products by reducing the rejection of the wheels by abrupt transition of the molded part of the disk to the rolled one and increasing the accuracy of the geometric dimensions of the wheels.

На фиг. 1 показаны перемещени  механизмов станка и фазы прокатки колеса при осуществлении способа; на фиг. 2 - устройство дл  осуществлени  способа; на фиг. 3 электрическа  блок-схема автоматической системы управлени .FIG. Figure 1 shows the movements of the machine mechanisms and the phase of wheel rolling in the process; in fig. 2 shows an apparatus for carrying out the method; in fig. 3 is an electrical block diagram of an automatic control system.

На фиг. 1 даны следующие обозначени  :FIG. 1 is given the following notation:

а - перемещение верхнего наклон- ног о валка по известному способу;a - movement of the upper slopes of the roll by a known method;

б - перемещение верхнего наклонного валка по рассматриваемому способу;b - movement of the upper inclined roll by the considered method;

в - перемещение каретки коренных валков;в - movement of the carriage of the main rolls;

г - перемещение нажимных валков.g - movement of the pressure rolls.

I - фаза xonocToi o перемещени  верхнего наклонного валка в рабочее положение до контакта с ободом колеса по известному способу.I - phase xonocToi o move the upper inclined roll to the working position before contact with the wheel rim by a known method.

I - фаза ускоренного холостого перемещени  верхнего наклонного валка в рабочее положение за 3-5 мм до обода колеса, по предлагаемому способу .I - the phase of accelerated idle movement of the upper inclined roll to the working position 3-5 mm before the wheel rim, according to the proposed method.

- фаза замедленного холостого перемещени  верхнего наклонного вал - phase of idle delayed movement of the upper inclined shaft

00

5five

00

5five

00

5five

00

5five

ка до контакта с ободом колеса по предлагаемому способу.before contact with the rim of the proposed method.

II - фаза осадки обода по ширине по известному способу,II - phase precipitation of the rim width of a known method,

II- фаза осадки обода по ширине по предлагаемому способу.II-phase precipitation of the rim width of the proposed method.

III- фаза выкатки гребн , поверхности катани  и раскатки обода по диаметру.The III phase of rolling out the ridge, the surface of the Katani and the rolling of the rim in diameter.

IV- фаза полировки.IV phase of polishing.

V- фаза перемещени  механизмов обжати  стана в исходное положение.V is the phase of displacement of the mill reduction mechanisms to the initial position.

Устройство содержит шарнирно закрепленную на станине стана державку 1 с верхним наклонным валком 2, шарнирно соединенную с т гами подвижного упора 3 и блока 4 гидроцилиндров пр мого 5 и обратного 6 хода; гидросистему управлени  блока гидроцилиндров, состо щую из трех- позиционного гидрораспределител  7 с электрогидроуправлением и редукционного гидравлического блока, выполненного в виде двухпозиционного запорного гидрораспределител  8 с электрогидроуправлением 9 и регулируемым дросселем 10, включенным параллельно этому гидрораспределителю, соединенного с одной стороны с насосно-акку- мул торной станцией 11 стана, а с другой - гидроцилиндром 5 пр мого хода; блок 12 автоматической системы управлени  и закрепле}1ный на станине стана бесконтактный датчик 13 положени  верхнего наклонного валка, флажок 14 которого закреплен на т ге 15 регулируемого упора 3, причем сам датчик электрически соединен с блоком 12 автоматической системы управлени , выход которой соединен сThe device comprises a holder 1 hinged on the bed frame with an upper inclined roller 2, pivotally connected to the rods of the movable stop 3 and the block 4 of the hydraulic cylinders of direct 5 and the reverse 6 stroke; hydraulic cylinders controlling unit consisting of three positional Hydrodistributor 7 elektrogidroupravleniem and reducing hydraulic block formed as a two-position locking Hydrodistributor 8 elektrogidroupravleniem 9 and adjustable throttle 10, connected in parallel to this valve, connected on one side to the pump-rechargeable mule the lateral station of the 11th mill, and on the other, the hydraulic cylinder of the 5th forward stroke; the automatic control system unit 12 and secured} 1 on the base frame of the contactless sensor 13 of the position of the upper inclined roll, the flag 14 of which is fixed on the stem 15 of the adjustable stop 3, and the sensor itself is electrically connected to the automatic control system unit 12 whose output is connected to

катушкой 16 электромагнита золотника управлени  двухпозиционного гидрораспределител  9. Колесна  заго- тонка 17 размещена в межвалковом пространстве стана и фиксируетс  нижним наклонным 19, нажимными 20 и коренными 21 валками.the coil 16 of the electromagnet of the control spool of the on-off hydraulic distributor 9. The plow wheel 17 is placed in the rolling mill space and is fixed by the lower inclined 19, push 20 and main 21 rollers.

Блок 12 автоматической системы управлени  (фиг. 2) выполнен на баз стандартных элементов. Электрическа  блок-схема автоматической системы управлени  (фиг. 3) включает следующие элементы: тумблер 22 (тип ТВ-1) включени  системы торможени , бесконтактный конечный выключатель 13 (тип БВК-24), реле 23 бесконтактного конечного выключател  (тип РПУ-2), реле 24 торможени  (тип РП-41), реле 25 времени (ВЛ- 43ХЛ4-0 30 с), нормально -открытые 26 и 27 и нормально закрытый 28 контакты реле 24 торможени  бесконтактного конечного выключател  23 и реле 25 времени. В рабочем состо нии системы тумблер 22 посто нно включен .Unit 12 of the automatic control system (Fig. 2) is made on the bases of standard elements. The electrical block diagram of the automatic control system (Fig. 3) includes the following elements: a toggle switch 22 (type TV-1) to turn on the braking system, a contactless limit switch 13 (type BVK-24), a relay 23 of a contactless limit switch (type LPU-2) , deceleration relay 24 (RP-41 type), time relay 25 (VL-43HL4-0 30 s), normally open 26 and 27 and normally closed 28 contacts of the deceleration relay 24 of the non-contact limit switch 23 and time relay 25. In the working state of the system, the toggle switch 22 is permanently on.

Способ прокатки осуществл етс  следующим образом.The rolling method is as follows.

При подаче колесной заготовки 17 в межвалковое пространство стана и фиксации ее нижним наклонным 19, нажимными 20 и коренными 21 валками наклонный валок 2 со скоростью 90- 100 мм/с перемещаетс  к заготовке. На рассто нии 3-5 мм до обода заготовки 17 флажок 14 совмещаетс  с датчиком 13.When wheel billet 17 is fed into the roll-over space of the mill and is fixed by its lower inclined 19, pressing 20 and main 21 rollers, the inclined roller 2 moves to the workpiece at a speed of 90-100 mm / s. At a distance of 3-5 mm to the rim of the workpiece 17, the flag 14 is aligned with the sensor 13.

При включении датчика 13 подаетс команда на включение реле 23. Последнее срабатывает, замыкает контакты 27 и подаетс  команда на включение реле 24 торможени  и реле 25 времени. При включении реле 24 торможени  замыкаютс  его контакты 26 и подаетс  команда на включение электромагнита 16 (тип ЭУ9202) двухпозиционного гидрораспределител  8, редукционного гидравлического блока который срабатывает и обеспечивает перемещение верхнего наклонного валка со скоростью второй ступени.When the sensor 13 is turned on, a command is issued to turn on the relay 23. The latter operates, closes the contacts 27, and a command is issued to turn on the deceleration relay 24 and the time relay 25. When the deceleration relay 24 is turned on, its contacts 26 are closed and the command is given to turn on the electromagnet 16 (type EU9202) of the on-off hydraulic distributor 8, a hydraulic reduction unit that operates and moves the upper inclined roll at the speed of the second stage.

Верхний наклонный валок снижает скорость перемещени  с 90-100 до 5- 10 мм/с и при этбй скорости производ тс  подвод валка к ободу колеса и обжатие его по ширине. Осадку совмещают с выкаткой гребн  поверхности катани  и раскаткой обода колеса поThe upper inclined roller reduces the speed of movement from 90-100 to 5-10 mm / s, and at this speed, the roller is fed to the wheel rim and reduced in width. The precipitate is combined with rolling out the ridge of the Katani surface and rolling the wheel rim along

00

00

диаметру. После окончани  фазы осадки обода колеса по ширине верхний наклонный валок зависает на регулируемом упоре 3 (фиг. 2). С выдержкой времени 4 с реле 25 времени отключаетс , размыкаютс  контакты 28, (Обесточиваетс  реле 24 торможени , размыкаютс  его контакты 26 и обесточиваетс  электромагнит 16. Под действием пружины золотник гидрораспределител  8 (фиг. 2) редукционного блока возвращаетс  в исходное положение . После окончани  процесса прод катки колеса гидросистемой обратного хода верхний наклонный валок возвращаетс  в исходное положение, при этом флажок 14 (фиг. 2) отключает датчик 13. Реле 23 бесконтактного датчика 13 обесточиваетс , размыкаютс  контакты 27, обесточиваетс  реле 25 времени, замыкаетс  контакт 28 и автоматическа  система управлени  возвращаетс  в исходное положение. Вdiameter. After the end of the precipitation phase of the wheel rim across the width of the upper inclined roller hangs on the adjustable stop 3 (Fig. 2). With time delay 4, time relay 25 is disconnected, contacts 28 are opened, (braking relay 24 de-energizes, contacts 26 are disconnected and electromagnet 16 is de-energized. Under the action of a spring, valve of control valve 8 (Fig. 2) of the reduction unit returns to its original position. After the process ends The rollers of the wheel are retracted by the hydraulic system of reverse stroke, the upper inclined swath returns to its initial position, while the flag 14 (Fig. 2) turns off the sensor 13. The relay 23 of the contactless sensor 13 de-energizes, the contacts 27 open, the voltage chivaets time relay 25, the contact 28 is closed and the automatic control system returns to its original position. In

5 дальнейшем цикл работы системы -повтор етс .5 further, the system operation cycle is repeated.

Повышение качества поверхности диска колес достигаетс  за счет увеличени  времени осадки обода по ширине, в результате чего к концу фазы осадки оформл етс  обод колеса и начинаетс  раскатка его по диаметру . При этом в результате указанных движений механизмов обжатий переход от формованной части диска к прокатанной получаетс  плавным, что позвол ет устранить брак колес по дефекту - резкий переход диска, и улучшить точность геометрических размеров колес. Кроме того, снижаютс  динамические нагрузки на элементы конструкции наклонных валков из-за значительного снижени  скорости верхнего наклонного валка в момент контакта с ободом колеса.An increase in the quality of the surface of the wheel disk is achieved by increasing the time of precipitation of the rim in width, as a result of which, by the end of the precipitation phase, the wheel rim is formed and its rolling along the diameter begins. At the same time, as a result of the indicated movements of the compression mechanisms, the transition from the molded part of the disk to the laminated one is smooth, which allows eliminating the defect of the wheels due to a defect — a sharp transition of the disk and improving the accuracy of the wheel geometrical dimensions. In addition, dynamic loads on the design elements of the inclined rolls are reduced due to a significant reduction in the speed of the upper inclined roll at the moment of contact with the wheel rim.

5 I5 I

При подводе верхнего наклонного валка к колесу по известному способу со скоростью 70 мм/с врем  перемещени  валка составл ет 2,6 с, аWhen the upper inclined roller is supplied to the wheel by a known method with a speed of 70 mm / s, the time of movement of the roller is 2.6 seconds, and

0 врем  операции осадки обода колеса по ширине при температуре заготовки 1060 на величину 13 мм составл ет 1 с. Суммарное врем  выполнени  указанных операций составл ет 3,6 с при0, the operation time of a wheel rim precipitation in width at a temperature of the workpiece 1060 of 13 mm is 1 second. The total execution time for these operations is 3.6 seconds with

5 общем машинном времени цикла 18 с. При выполнении операции подвода и осадки обода колеса по ширине и существующих скорост х перемещени  верхнего наклонного валка отклонение5 total machine cycle time of 18 s. During the operation of supplying and draining the wheel rim across the width and the existing speeds of movement of the upper inclined roll, the deviation

00

5five

00

размеров толщины прокатанной части диска у обода от номинального размера 19,2 мм составл ет +3 при величине номинального размера формованной части диска у обода, получаемого на прессе усилием 100 мН - 20,8 мм. В месте перехода от формованной части диска к прокатанной по вл етс  дефект в виде резкого перехода диска величиной 1,6 мм, который требует ремонтной обточки. Величина уступа в месте перехода зависит от точности и скорости перемещени  верхнего наклонного валка и с учетом отклонени  размера толщины диска достигает значени  4,6 мм.The dimensions of the thickness of the rolled part of the disk at the rim of a nominal size of 19.2 mm are +3 when the nominal size of the molded part of the disk at the rim obtained on a press with a force of 100 mN - 20.8 mm. At the point of transition from the molded part of the disk to the laminated, there appears a defect in the form of a sharp transition of the disk with a size of 1.6 mm, which requires repair turning. The size of the step at the transition point depends on the accuracy and speed of movement of the upper inclined roll and, taking into account the deviation of the thickness of the disk, reaches a value of 4.6 mm.

Плавньй переход от формованной части Диска к прокатанной достигаетс  за счет совмещени  во времени операций обжати  обода по ширине верхним наклонным валком и раскатки колеса по диаметру в начальной фазе прокатки.A smooth transition from the molded part of the disk to the laminated part is achieved by combining in time the operations of rim cutting across the width of the upper inclined roller and rolling the wheel along the diameter in the initial phase of rolling.

При скорости осадки обода по ширине 5 мм/с, как показали результаты обмеров опытных партий колес, величина уступа в месте перехода не превышает О,А мм, а при скорости осадки обода по ширине 10 мм/с - 1,1 мм что по существуюш 1м требовани м приемки колес не.  вл етс  браковочным признаком.At a speed of upsetting the rim over a width of 5 mm / s, as shown by the results of measurements of pilot batches of wheels, the size of the ledge at the transition point does not exceed 0, A mm, and at a speed of upsetting the rim over a width of 10 mm / s - 1.1 mm 1m requirements for wheel acceptance not. is a rejection sign.

При скорости осадки обода 5 мм/с врем  осадки обода по имрине составл ет 2,6 с, а при скорости 10 мм/с - 1,3 с, что позвол ет расширить диапазон скоростей осадки и совместить операции осадки обода по ширине и раскатки колеса по диаметру. Дл  сохранени  посто нного машинного времени цикла 18 с скорость холостого хода верхнего наклонного вака должна быть увеличена до 90- 100 мм/с.At a speed of upsetting the rim of 5 mm / s, the time of upsetting the rim along an imrin is 2.6 s, and at a speed of 10 mm / s it is 1.3 s, which allows expanding the range of speeds of upsetting and combining the operations of upsetting the rim in width and rolling the wheel by diameter. In order to maintain a constant machine cycle time of 18 s, the idle speed of the upper inclined wac should be increased to 90-100 mm / s.

Пример. Исходную заготовку из колесной марки стали массой 480 кг нагревали в кольцевой печи диаметром 30 м до температуры 1260° осаживали на прессе усилием 20 мН, осуществл ли осадку и разгонку заготовки в плавающем калибровочном кольце на прессе усилием 50 мП, формировали ступицу и часть прилегающего к ней диска до окончательных размеров, на прессе усилием 100 мН, подготавливали обод к прокатке.Example. The original billet of wheel-shaped steel weighing 480 kg was heated in a ring oven with a diameter of 30 m to a temperature of 1260 ° was upset on a press with a force of 20 mN, slump was performed and the billet was distilled in a floating calibration ring on a press with a force of 50 mP, the hub and a part adjacent to it were formed The disk to the final dimensions, on a press with a force of 100 mN, was prepared for rolling.

Отформованна  заготовка с наружным диаметром 860 мм поступала к ко0Formed billet with an outer diameter of 860 mm came to ko0

5five

00

5five

00

5five

00

5five

00

5five

лесопрокатномУ стану с температурой . Механизмом загрузки заготовку укладывали на нижний наклонный валок 19 и приемные опоры каретки корен- ньк валков 21 .Захваты мех анизма загрузки выводили из межвалкового пространства , а каретку с коренными валками 21 и нажимные валки 20 при помощи гидроцилиндров пр мого хода подавали до упора в заготовку 17, верхний наклонный валок со скоростью первой ступени скорости 100 мм/с опускали на заготовку и включали электродвигатели приводных линий верхнего и нижнего наклонных валков. За 3 мм до контакта с ободом колеса флажок 14 (фиг. 2), закрепленный на регулируемом упоре 3, воздействует на бесконтактный конечный выключатель 13, подаетс  команда на включение электромагнита 16 редукционного гидравлического блока, при этом автоматически включаетс  втора  ступень скорости верхнего наклонного валка иForest rolling mill with temperature. By the loading mechanism, the billet was placed on the lower inclined roller 19 and the receiving supports of the carriage of the root rollers 21. The grips of the loading mechanism were taken out from the inter roll space, and the carriage with the main rollers 21 and the push rollers 20 were fed to the workpiece 17 using the hydraulic cylinders for forward running. , the upper inclined roller with the speed of the first speed step of 100 mm / s was lowered onto the workpiece and the electric motors of the drive lines of the upper and lower inclined rolls were turned on. 3 mm prior to contact with the wheel rim, a flag 14 (Fig. 2) fixed on the adjustable stop 3 acts on a non-contact limit switch 13, a command is given to turn on the electromagnet 16 of the hydraulic reduction unit, and the second speed stage of the upper inclined roller automatically turns on

со скоростью 5 мм/с начинаетс  фаза осадки обода по ширине. Снижение скорости перемещени  верхнего наклонного валка до 5 мм/с (фиг. 1) осуществл лось за счет срабатывани  автоматической системы управлени  положением этого валка, котора  подавала команду на включение гидрораспределител  8 гидравлического редукционного блока. При этом рабоча  жидкость к гидроцилиндру 5 пр мого хода верхнего наклонного валка подавалась через специально настроенный дроссель 10. Рассто ние 3 мм до обода колеса, которое определ ло начало второй ступени скорости перемещени  верхнего наклонного валка, устанавливалось посредством регулировани  положением бесконтактного конечного выключател  13 на станине стана. После начала операции осадки обода колеса по ширине и обжати  обода верхним наклонным валком с 153 до 144 мм нажимными валками начинали обжимать поверхность катани  обода колеса, а через 1,8 м осуществл ли переключение гидрораспределител  гидроцилиндра каретки коренных валков с пр мого на обратный ход и начинали раскатку колеса по диаметру . Полную осадку обода колеса по ширине на окончательный размер 140 мм заканчивали через 0,8 с после начала операции раскатки обода колеса поat a speed of 5 mm / s, the precipitation phase of the rim begins in width. The reduction in the speed of movement of the upper inclined roll to 5 mm / s (Fig. 1) was achieved by activating the automatic control system for the position of this roll, which gave the command to turn on the hydraulic distributor 8 of the hydraulic reduction unit. The working fluid to the hydraulic cylinder 5 of the forward stroke of the upper inclined roll was fed through a specially tuned choke 10. A distance of 3 mm to the wheel rim, which determined the beginning of the second stage of the speed of movement of the upper inclined roll, was set by adjusting the position of the non-contact limit switch 13 on the frame the camp. After the start of the operation, the precipitation of the wheel rim across the width and crimping of the rim with the upper inclined roller from 153 to 144 mm began to compress the rolling surface of the wheel rim, and after 1.8 m the hydraulic distributor of the main cylinder of the main roller rolls was shifted from forward to reverse and started wheel rolling in diameter. The full upset of the rim of the wheel width to the final size of 140 mm was finished 0.8 seconds after the start of the operation of rolling the wheel rim

99

диаметру. В результате совмещени  в течение 0,8 с фаз осадки обода по ширине и раскатки колеса по диаметр участок перехода формованной части диска к прокатанной получали плавным с размерами на переходе от 21 до 20 мм. После фиксации верхнего наклонного валка на регулируемом упоре фазу раскатки колеса продолжали в течение 9 с, а затем в течение 1,5 с производили полировку колеса при закрытых гидроцилиндрах механизмов обжати  стана. При достижении внутренним ободом колеса размера 810 мм валки стана возвращали в исходное положение в течение 2,5 с. При движении наклонного валка вверх флажок 14, закрепленный на регулируемом упоре 3, размыкал бесконтактный конечный выключатель 13 и элементы схемы автоматического управлени  редукционным блоком принимали исходное состо ние. Электродвигатели приводных линий отключались. Прокатанное колесо с температурой 1030 С механизмом выгрузки подавалось на отвод щий рольганг и цикл работы стана повтор лс . Машинное врем  прокатки колеса на стане с.оставл ло 18 с и не превышало врем  прокатки колес по известному способу.diameter. As a result of overlapping the precipitation of the rim across the width of 0.8 seconds and rolling the wheel along the diameter, the transition section of the molded part of the disk to the rolled part was obtained smoothly with dimensions on the transition from 21 to 20 mm. After fixing the upper inclined roll on the adjustable stop, the wheel rolling phase was continued for 9 s, and then the wheel was polished for 1.5 s with the hydraulic cylinders of the mill crimping mechanisms closed. When the inner wheel rim reached a size of 810 mm, the mill rolls returned to their original position within 2.5 s. When the inclined roll was moving upwards, the flag 14, fixed on the adjustable stop 3, opened the contactless limit switch 13 and the elements of the automatic control circuit of the reduction unit assumed the initial state. Driveline motors shut off. The rolled wheel with a temperature of 1030 With the unloading mechanism was fed to the outgoing roller conveyor and the work cycle of the mill was repeated. Machine rolling time on the mill was 18 seconds and did not exceed the rolling time of the wheel by a known method.

После охлаждени  прокатанного на стане опытного колеса и контрол  толщины диска специальным дискомером установили, что толщина диска на участке перехода от формованной части к прокатанной длиной 5 мм измен лась от 21 до 20 мм, что соответствует требовани м приемки.After cooling the test wheel rolled on the mill and checking the thickness of the disk with a special disc meter, it was established that the thickness of the disk at the transition from the molded part to the rolled length of 5 mm varied from 21 to 20 mm, which meets the requirements for acceptance.

Claims (1)

1. Способ прокатки железнодорожных колес наклонными валками, выполненными с начальными, средними и концевыми конусами, нажимными и диаметрально противоположными им коренными валками, при котором осуществл ют подвод верхнего наклонного валка к заготовке, производ т осад91603101. A method of rolling railway wheels with inclined rolls made with initial, middle and end cones, pressure rolls and diametrically opposed root rolls, in which the upper inclined roll is fed to the workpiece, sludge 9160310 is produced ку обода по ши; )ине начальными конусами этих валков, формирование гребн , поверхности качени  и раскатку g обода по диаметру при радиальном перемещении нажимных и коренных валков , отличающийс  тем, что, с целью повышени  качества изделий за счет повышени  точностиku rim on shi; ) and the initial cones of these rolls, the formation of the ridge, rolling surface and the rolling g of the rim in diameter during the radial movement of the pressure and root rolls, characterized in that, in order to improve the quality of the products by increasing the accuracy 10 геометрических размеров колес, осадку обода осуществл ют со скоростью 5-10 мм/с, причем осадку совмещают с формированием гребн , поверхности качени  и раскаткой обода по10 geometrical dimensions of the wheels, the upsetting of the rim is carried out with a speed of 5-10 mm / s, and the draft is combined with the formation of a ridge, rolling surface and rolling of the rim along 15 диаметру.15 diameter. 2, Устройство дл  прокатки железнодорожных колес, включающее щйриирно закрепленную на станине стана державку с верхним наклонным валком, шарнирно2, A device for rolling railway wheels, including a holder with an upper inclined roller, which is sniriirno mounted on the bed of the mill; 20 соединенную с т гами подвижного упора и блока гидроцилиндров пр мого и обратного хода, гидросистему управлени  блока гидроцилиндров, состо щую из трехпозиционного гидрораспре25 делител  с электрогидроуправлением, соединенного трубопроводами с полостью гидроцилиндра пр мого хода с одной стороны и насосно-аккумул тор- ной станцией с другой, причем гид30 роцилиндр обратного хода блока соединен трубопроводом с насосно- акку- мул торной станцией, отличающеес  тем, что, с целью повышени  качества изделий, оно снабжено20 connected to the thrusts of the movable stop and the block of forward and reverse hydraulic cylinders, the hydraulic control system of the hydraulic cylinders block, consisting of a three-position hydraulic spreader divider with electrohydraulic control, connected with pipelines to the cavity of the forward running hydraulic cylinder on one side and pump-accumulator station the other, with the hydraulic cylinder 30 of the return stroke of the block being connected by a pipeline to a pump-accumulator station, characterized in that, in order to improve the quality of the products, it is equipped 2 редукционным гидравлическим блоком, выполненные в виде двухпозиционного запорного гидрораспределител  с электро1 идроуправлением и регулируемым дросселем, включенным параллель40 но двухпозиционному гидрораспределителю , блоком автоматической системы управлени  и бесконтактным датчиком положени  верхнего наклонного валка, при этом на т ге подвиж45 ного упора закреплен флажок бесконтактного датчика, а сам датчик установлен на станине стана и электрически соединен с блоком автоматической системы управлени , выход кото- 2 by a hydraulic reduction unit made in the form of a two-position shut-off valve with an electric control and an adjustable throttle connected in parallel with the two-way control valve, an automatic control system unit and a contactless sensor for positioning the upper inclined roll, while the sensor of the contact-free sensor, an inclined upper roller, secured the sensor of the contactless sensor, an inclined upper roll, and attached a sensor of the contactless sensor to the upper inclined roller; the sensor itself is mounted on the frame of the mill and electrically connected to the automatic control system unit, the output of which 5Q рой соединен с злектрогидроуправле- нием двухпозиционного запорного гидрораспределител  .The 5Q swarm is connected to the electro-hydraulic control of the two-position shut-off valve. чh uu WW 220S( /220S (/ r Ir I 77 2J2J фиг.зfig.z