SU1472301A1

SU1472301A1 - Устройство дл обнаружени боксовани колес транспортного средства

Info

Publication number: SU1472301A1
Application number: SU874239580A
Authority: SU
Inventors: Владимир Григорьевич Макаров
Original assignee: Рижский Филиал Всесоюзного Научно-Исследовательского Института Вагоностроения
Priority date: 1987-05-04
Filing date: 1987-05-04
Publication date: 1989-04-15

Abstract

Изобретение относитс к устройствам защиты от боксовани колес железнодорожного транспорта. Цель изобретени - повышение точности. Устройство содержит частотный датчик 1, устанавливаемый на ось колеса, реверсивный счетчик 2, счетчик 3, блок 4 опроса и блок 5 сравнени . В реверсивный счетчик 2 записываетс измеренна счетчиком 3 скорость. В реверсивном счетчике вычисл етс разность скоростей за два следующих друг за другом интервала, котора в блоке 5 сравнени сравниваетс с допустимым значением, при превышении которого на выходе блока 5 по вл етс сигнал, свидетельствующий о наличии боксовани . Блок опроса обеспечивает режим измерени скорости и синхронную работу составных частей устройства. 2 ил.

Description

04

ю

со

.1

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам защиты подвижного состава.

Цель изобретени - повышение точности .

На фиг. 1 представлена блок-схема предлагаемого устройства дл обнаружени бок- совани колес транспортного средства; на фиг. 2 - функциональна схема блока опроса .

Устройство дл обнаружени боксова- ни колес транспортного средства содержит частотный датчик Г скорости вращени колеса, к выходу которого подключены вычитающий вход реверсивного счетчика 2 и

чика 1 записываетс скорость колеса. В момент окончани первого интервала в реверсивный счетчик 2 записываетс измеренна счетчиком 3 скорость, счетчик 3 сбра5 сываетс в нуль и по сигналу с третьего выхода блока 4 опроса одновременно с измерением скорости на втором интервале времени счетчиком 3 в реверсивном счетчике 2 происходит вычисление разности скоростей

.|Q за два следующих друг за другом и равных по величине интервала времени. После окончани второго интервала времени сигнал с выходов реверсивного счетчика 2, пропорциональный ускорению колеса, сравниваетс в блоке 5 сравнени после прихода сиг- счетный вход счетчика 3, вход сброса ко- 15 нала с второго выхода блока 4 с доступ- торого подключен к первому выходу блоканым уровнем ускорени . Если допустимый

4 опроса, а выход - к установочному вхо-уровень ускорени будет превышен, то на

ду реверсивного счетчика 2, подключенноговыходе блока 5 по витс сигнал, свидетельвыходами к одним из установочных входовствующий о по влении боксовани . Блок 4

блока 5 сравнени , другие установочные jn опроса обеспечивает режим измерени ско- входы которого предназначены дл подклю-рости и синхронную работу блоков, поэтому

чени к выходам задатчика (не показан) ус-работа устройства в последующих временкорени , а вход синхронизации соединен с вторым выходом блока 4 опроса, к третьему выходу которого подключен вход синхронизации реверсивного счетчика 2.

Блок 4 опроса состоит из соединенных последовательно генератора 6 (фиг. 2) импульсов и одновибраторов 7-9, выходы которых вл ютс соответственно первым.

25

Claims

ных интервалах аналогична рассмотренным. Формула изобретени

Устройство дл обнаружени боксовани колес транспортного средства, содержащее один из счетчиков, подключенный вычитающим входом к выходу частотного

третьим и вторым выходами блока опроса, п датчика скорости колеса, а выходом - к

Устройство работает следующим обраустановочному входу блока сравнени , отличающеес тем, что, с целью повыщени точности, оно снабжено блоком опроса и дополнительным счетчиком, счетный вход которого подключен к выходу частотного

зом.

Генератор 6 (фиг. 2) через равные промежутки времени запускает одновибратор 7, который в свою очередь, запускает одноустановочному входу блока сравнени , отличающеес тем, что, с целью повыщени точности, оно снабжено блоком опроса и дополнительным счетчиком, счетный вход которого подключен к выходу частотного

вибратор 8, от которого запускаетс одно- 5 датчика, выход - к установочному входу

вибратор 9. На выходе блока 4 (фиг. 1) опроса генерируютс три коротких последовательных импульса. В интервале времени , задаваемом генератором 6, в счётчик 3 по количеству импульсов с частотного датодного из счетчиков, а вход сброса - к одному из выходов блока опроса, другие выходы которого соединены с входами синхронизации одного из счетчиков и блока сравнени .

чика 1 записываетс скорость колеса. В момент окончани первого интервала в реверсивный счетчик 2 записываетс измеренна счетчиком 3 скорость, счетчик 3 сбрасываетс в нуль и по сигналу с третьего выхода блока 4 опроса одновременно с измерением скорости на втором интервале времени счетчиком 3 в реверсивном счетчике 2 происходит вычисление разности скоростей

за два следующих друг за другом и равных по величине интервала времени. После окончани второго интервала времени сигнал с выходов реверсивного счетчика 2, пропорциональный ускорению колеса, сравнивает25

ных интервалах аналогична рассмотренным. Формула изобретени

Устройство дл обнаружени боксовани колес транспортного средства, содержащее один из счетчиков, подключенный вычитающим входом к выходу частотного

датчика скорости колеса, а выходом - к

установочному входу блока сравнени , отличающеес тем, что, с целью повыщени точности, оно снабжено блоком опроса и дополнительным счетчиком, счетный вход которого подключен к выходу частотного

датчика, выход - к установочному входу

датчика, выход - к установочному входу

одного из счетчиков, а вход сброса - к одному из выходов блока опроса, другие выходы которого соединены с входами синхронизации одного из счетчиков и блока сравнени .