SU1449405A1 - Mechanical brake actuator - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, в частности к тормозным системам трансгюртны.х средств. Цель изобретени  ноыи ение надежности путем уменьн1ени  свободного .хода рычага управлени  в случае обрыва одно|-о из тросов. Механический привод тормоза содержит рычаг управлени , компенсатор раст жени  тросов 7 и собственно тросы 7, соединенные с тормозным ме.чанизмами. Компенсатор раст жени  тросов состоит из вилки 6, в отверсти  которой с радиальным зазором установлен iia. ien 5. При |)аст жении одного из тросов 7 оди:ч конец пальца 5 опираетс  на у.хо BH. iKH 7, а другой перемепдаетс  в нредела.х радиального зазора. При этом образуетс  дв)Ч1лечий рычаг и на раст нутый трос передаетс  меньша  нагрузка, а боль- 1па  передаетс  }ia нераст нутый трос и раст гивает ei O. В случае о. игого ii.f тросС Р налец 5 нереканп ваетс  в OTiu-pc- ти х вилки 6, и уеи,чие передастс  чсре;; |еч()В|Н жденн1. трос. 4 ил.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to transport engineering, in particular, to brake systems of transgurtny means. The purpose of the invention is to improve reliability by reducing the free movement of the control lever in case of breakage of one of the cables. The mechanical drive of the brake contains a control lever, a compensator for stretching the cables 7, and the cables 7 itself connected to the brake mechanism. A cable expansion compensator consists of a plug 6, in the holes of which iia is installed with a radial clearance. ien 5. When one of the cables 7 is suspended, one: h the end of the finger 5 rests on the bow. BH. iKH 7, and the other interleaves in the radial clearance limit. A double lever is formed and a smaller load is transferred to the stretched cable, and a large load is transferred} ia unstretched cable and stretches ei O. In the case of f. Igno ii.f a cable C of the navel 5 is uncorked in an OTiu-pc-ty x plug 6, and the wire that is transmitted to the driver ;; | lech () V | N zdalen1. cable. 4 il.

Description

Ц}1/.C 1/.

Изобретение относитс  к транспортному маглиностроению и может быть иснользона- но в транспортных машинах дл  нри- юла сто ночного тормоза.The invention relates to transport engineering and can be used in transport vehicles for one hundred night brake.

Цель изобретени  - повьинение надеж- носгн нутем уменынени  свободного хода ры --ага унравлени  в случае обрыва одного из тросов.The purpose of the invention is to reliably turn off the reduction of the free run of the control link in the event of the breakage of one of the cables.

На фиг. 1 изображен механический 1ри- нод тормоза, общий вид; на фиг. 2 -- компенсатор раст жени  тросов в ноложении, когда оба троса имеют одинаковое нредва- рительное нат жение и палец опираетс  на обе вилки; на фиг. 3 то же, при раст жении одного из тросов; на фиг. 4 - то же, при обрыве одного из тросов.FIG. 1 shows the mechanical 1-brake brake, general view; in fig. 2 - a cable expansion compensator in a position where both cables have the same tension tension and the finger rests on both forks; in fig. 3 the same, when stretching one of the cables; in fig. 4 - the same, with a breakage of one of the cables.

Механический привод тормоза состоит из рычага 1 унравлени , установленного с помощью кронштейна 2 на транснортном средстве 3. На рычаге щарнирно устанбв-- ,. ieii промежуточный рычаг 4, св занный с коромыс;1ом 5 концом, вьнюлненным в виде вилки 6 компенсатора раст жени  тросов. Коромысло 5 установлено с радиальным за- .зором Л и па нем закреплены тросы 7, которь е передают усили  от рычага 1 к тормозным механизмам (не показаны).The mechanical drive of the brake consists of a lever of 1 mounted with the help of a bracket 2 on a vehicle 3. On the lever it is pivotally mounted. ieii intermediate lever 4, connected to the yoke; 1 5 end, connected in the form of a fork 6 of the cable expansion joint. The rocker arm 5 is installed with a radial clearance L and the cables 7 are fastened thereto, which transmit forces from the lever 1 to the brake mechanisms (not shown).

Механический привод работает следую- цпм образом.The mechanical drive works in the following way.

При нереме це1Н1и рычага 1 усилие передаетс  через вилку б и коромысло о наWhen the lever of the lever 1 is pressed, the force is transmitted through the plug b and the yoke on the

тросы 7 и далее к тормознык л-еханизмйм. В случае, когда тросы имеют неодинаковую величину остаточ.нюго раст жени , один конец коромысла 5 опириетс  иа хо вилки Н, а другой перемеп1. в пределах зазора А.cables 7 and further to the brake l-mechanism. In the case when the cables have an unequal amount of residual stretching, one end of the rocker arm 5 is operated on the hook H and the other reamer 1. within clearance A.

В случае обрыва одного из TDOCOB коро- .мыс, 10 заклиниваетс  в отверсти х ви.лки П. усилие передаетс  на один ормозной механизм через неповрежденный rjoc и холостой ход рычага увеличиваетс  на по.-с.)- впну зазора А.In the event of a break of one of the TDOCOB cor- osions, 10 is wedged in the holes of the cylinder P.

Формул а изопр е ген Formula a isoprene gene

Механический привод, тормоза, содер- жапшй рычаг управ,;1е,ч и , св занн.ы писг-е.- ством промежуточного рыча1 а Л )3(л.г;;- слом. кпгчи которого соединены тросами с к::- ,:|еспыми торм( механизма и, or/iu tat i- щиЛс  тем, что. с целью повып ени  па- дежпости нутем уменьп1емн  (. зобо юго хода рь1ча1 а в случае oopi.iiia од}и..1Г(,1 из тросов, св занный с коромысло., конец промежуточного рычага Bbirio; fie; в виде ни. ки с соосными ;)твe|), и когюл ьк . ю В1 н1о;1нено в вид; пальца, устан(влочп-а)го i- за.чором в указан п 1е отве1К ти  ;, воз.мож- ностыо ограничснно; 0 нопергчн .и о ново }О га в н.юскости рас1Ц), ;оже);И} рос . п,;;: обоь:- ве одного из них.Mechanical drive, brakes, contents of control lever,; 1е, h and, connected to the intermediate lever. A L) 3 (lg ;; - scraper. Of which is connected by cables to -,: | Cessive brakes (mechanism and, or / iu tat are- ischsLs by the fact that in order to ensure safety with a diminutiveness (. 1 of the cables associated with the yoke, the end of the intermediate lever Bbirio; fie; as a ni with coaxial;) TVE |), and coyul. go i- in. the chorus in indicated n 1e otvetsi ki;, vozmozhnosti limited; 0 nopergchn. and about new} O g in n.yuskosti ras1Ts); Auger);} And grew. п, ;;: both: - ve one of them.

CPUZ. JCPUZ. J

Claims (1)

Формул а и:юб р е ген няFormulas: Anniversary Механический привод тормоза, содер жащий рычаг управления, связанный посредством промежуточного рычага с коромыслом, плечи которого соединены тросами с колесными тормозными механизмами, отличающийся тем, что. с целью повышения нард дежности путем уменьшения свободного хода рычага управления в случае обрыва одного из тросов, связанный с коромыслом конец промежуточного рычага выполнен в виде вил ки с соосными отверстиями, а коромысло выполнено в виде пальца, установленного зазором в указанные отверстия с возможностью ограниченного поперечного поворота в плоскости расположен их ι росой, при обрыве одного из них.A mechanical brake actuator comprising a control lever connected by means of an intermediate lever to a rocker arm, the shoulders of which are connected by cables to wheel braking mechanisms, characterized in that. in order to increase the reliability by reducing the free play of the control lever in case of breakage of one of the cables, the end of the intermediate lever connected to the rocker arm is made in the form of a fork with coaxial holes, and the rocker arm is made in the form of a finger set by a gap in these holes with the possibility of limited lateral rotation in the plane is their ι dew, when one of them is cut off.