SU1447447A1

SU1447447A1 - Устройство дл регулировани прогиба прокатного валка многовалкового стана

Info

Publication number: SU1447447A1
Application number: SU874183030A
Authority: SU
Inventors: Евгений Амурович Остсемин
Original assignee: Челябинский Политехнический Институт Им.Ленинского Комсомола
Priority date: 1987-01-16
Filing date: 1987-01-16
Publication date: 1988-12-30

Abstract

Изобретение относитс к прокатному производству, а точнее к устройствам, регулирующим профиль рабочих валков прокатньк станов, и может быть использовано на многовалковых станах дл управлени поперечным профилем и формой прокатываемых полос. Цель изобретени

Description

(Л

4

/4t Фиг.1

снижение неплоскостности прокатьша- емых полос путём повьшени эффективности регулировани профилем рабочего валка. Дл повышени точности регулировани профил и формы полос рабоча жидкость под давлением через трубопровод 8 подаетс в гид- равлическз/ю подушку 4, выполненную в средней части опорного моста 3. Под действием рабочей жидкости упруга мембрана 5 изгибаетс , вызыва при этом перемещение опор 6 в средней части оси 2. В этом случае ось 2 изгибаетс в своей средней части. Дл изгиба промежуточных валков 15 в противоположном направ лении давление в гидравлической п6- дугпке 4 снимаетс . Валики 12 поворачиваютс , при этом эксцентрично насаженные втулки, взаимодейству с пазами, вызывают перемещение толкателей . -Изменением положени толкателей регулируетс изгиб оси 2 и промежуточных валков 15, которые воздействуют на рабочие валки гаести- валкового стана. При регулировании профилем бочек рабочих валков посредством предложенного устройства амплитуда волнистости на прокатываемых полосах снижаетс до мм на I пог. м вместо 10-12 мм на 1 пог. использовании устройства-прототипа . Предлагаемое устройство позвол ет снизить брак и отсортировку холоднокатаных полос на неплоскостности на 2,2%. 5 ил.

,.

1

Изобретение относитс к прокатному производству, а точнее к устройствам , регулирующ1гм профиль рабочих валков прокатных станов, и может быт использовано на многовалковых станах дл управлени поперечным профилем и формой прокатьгоаемых полос.

Цель изобретени - снижение неплоскостности прокатываемых полос путем повышени эффективности регулировани профилем рабочего валка.

На фиг. 1 схематично представлено предлагаемое устройство дл регулировани прогиба рабочего валка в горизонтальной плоскости на фиг. 2- вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. I; на фиг, 4 - разрез В-В на фиг. 1; на фиг, 5 - схема валковой системы с двум промежуточными валками,

Устройство дП регулировани прогиба прокатного валка многовалкового стана состоит из роликов 1, насаженных на ось 2, опорного моста 3 с гид равлической подушкой 4, закрытой со стороны роликов 1 мембраной 5, взаи модействующей с частью опор 6, несущих ось 2. Центральна часть, опорного моста 3 на длине мембраны 5 отделена от,концевых его частей ф 1гур- ными пазами 7, меньшие горизонтальные участки которых обращены в нап10

5

равлении трубопроводов 8 гидроподушки . Эти трубопроводы соединены с гидросистемой (не показана).

На концевых част х опорного моста за пазами 7 с каждой стороны выполнено по два горизонтальных отверсти 9, соедин ющиес с перпендикул рными им вертикальными отверсти ми 10. В отверсти х 9 установлены толкатели 11, а в отверсти х 10 - поворотные валки 12, при этом на каждом толкателе со стороны парного ему валка, имеетс паз 13, на обращенной к толкателю части валка эксцентрично насажена втулка 14, размещенна в пазу 13.

Ролики 1 контактируют с бочкой промежуточного валка 15, шейки 16 которого установлены в подшипниках 17.

Устройство работает следуюЕцим образом.

Под действием рабочей жидкости, поступающей по трубопроводу 8, мембрана 5 изгибаетс в горизонтальной плоскости и перемер ет опоры 6 в центральной части оси 2. При таком режиме работы ось 2 изгибаетс в центральной части относительно не- подвижньк крайних частей. Изгиб оси передаетс через ролики I на бочку промежуточного валка 15, котора также изгибаетс в своей центральной части. Дл стана с валковой системой, изображенной на фиг. 5, прогиб рабочих валков измен ют следующим образом.

Если два промежуточных валка 15 и две роликовые секции наход тс в одной горизонтальной плоскости, то середины бочек промежуточных валков 15 сход тс вместе, а середина бочки рабочего валка 18 опускаетс , поперечный профиль полосы и межвалкового зазора становитс дво ковогнутым и полоса получает большее обжатие

по середине. Если при прокатке поло- 15 тости) составл ет 10-12 мм на 1 пог.м, са имеет дефект формы в виде волнис- а при регулировании неплоскостности тости по кра м, то при изменении меж- согласно предлагаемому изобретению валкового зазора и профил полосы на дво ковогнутый, полоса получает

амплитуда волнистости уменьшаетс до 7 - 10 мм на 1 пог. м.

большее обжатие по середине и будет. иметь плоскую форму.

Дл изгиба промежуточных валков 15 в противоположном направлении давление в гидроподушке снимаетс , г трубопровод 8 отключаетс . Валики 12 поворачиваютс , при этом эксцентрично насаженные втулки 14 взаимодействуют с пазами 13, вызьюают перемещение толкателей 11 в горизонтальной плоскости (фиг. 3). Толкатели 11 через опоры 6 вызывают изгиб крайних частей оси относительно ее центральной части.

Ролики 1 вызывают изгиб валка 15 аналогично изгибу оси 2 роликовой секции. Если два промежуточных валка 15 и две роликовые секции наход тс в одной горизонтальной плоскости, то при рассмотренном изгибе кра промежуточных валков сход тс вместе, а контактирующие с ними кра рабочих валков опускаютс и поперечный профиль межвалкового зазора рабочих валков и полосы становитс вьшуклым

(чечевицеобразным) и полоса получает g прокатного валка, по обеим сторонам большее обжатие по кра м. Если при гидравлической подушки выполнены фн- прокатке на многовалковом стане по- гурные пазы, расположенные зеркапь- лоса имеет дефект формы в виде вол- но симметрично относительно попереч- нистости по середине, то при измене- ной оси моста.

НИИ профил меквалкового зазора она получает большее обжатие по своим кра м. Такое изменение изгиба оси приводит к прокатке плоской полосы. Таким образом, регулирование поперечного профил межвалкового зазора пр1гводит к изменению ее поперечного профил и устранению дефектов геометрической формы.

При регулировании профил бочки рабочего валка согласно известному устройству отклонение прокатываемых полос от плоскости (амплитуда волнист

тости) составл ет 10-12 мм на 1 пог а при регулировании неплоскостност согласно предлагаемому изобретению

Таким образом, использование предлагаемого устройства позвол ет сни- зить брак и отсортировку холоднокатаных листов по неплоскостности на

2,2%..

Claims

Формула изобретени Устройство дл регулировани прогиба прокатного валка многовалкового стана, пpeимyD ecтвeннo шестивалково- го, содержащее насаженный на ось последовательный р д роликов, контактирующих в горизонтальной плоскости с бочкой валка, расположенных в промежутках между смежными роликами и по концевым част м оси, взаимодействующей с опорами оси, опорный мест, имеющий в центральной части гидравлическую подущку, а на концевых част х - приводные толкатзли, контактирующие с противолежащими опорами оси, отличающеес тем, что, с целью снижени неплоскостности прокатываемых полос путем повышени эффективности регулировани профилем

Фие.Э

/

/

фиг.г

б б

в-в

Фие.

Редактор Ю. Середа

Составитель Ю. Л мов

Техред Л.Сердюкова Корректор С. Шекмар

Заказ 6782/8

Тираж 467

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССР 113035, Москва,.Ж-35, Раушска наб., д. 4/5

ffua.s

Подписное