SU1434290A1 - Device for monitoring tyre pressure of vehicles - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к приборостроению и позвол ет упростить контроль давлени  шин транспортных средств. Дл  этого устройство дл  контрол  давлени  шин транспортных средств содержит посто нные магниты 1, закрепленные наколесах.На неподвижной части транспортного средства против магнитов 1 соответствующих колес укрепле ны катушки 2 индуктивности,под- ключенлые к первым входам соответствующих элементов ИЗ. Устро йство содержит также счетчики 4, дешифраторы 5, элементы ИЛИ 6, сигнализаторы 7, управл емый по частоте сигналом тахогенератора транспортного средства автогенератор 8, делитель 9 частоты, элемент НЕ 10. При снижении давлени  в одной из шин- уменьшаетс  радиус качени  шины в точке контакта с дорогой и частота вращени  соответствующего колеса увеличиваетс  по отношению к колесам с номинальным давлением в шинах. При этом соответствующий сигнализатор 7 будет мигать с периодом повторени  циклов контрол . Электрическа  схема устройства может быть изготовлена по технологии больших интегральных схем (БИС), что снижает себестоимость и. повышает надежность работы устрой- ства. 1 ил. Q Ф (Л сThe invention relates to instrumentation engineering and makes it possible to simplify the control of tire pressure of vehicles. For this, the device for controlling the pressure of vehicle tires contains permanent magnets 1 mounted on wheels. On the stationary part of the vehicle against the magnets 1 of the respective wheels are coils 2 inductances connected to the first inputs of the corresponding elements of the IC. The device also contains counters 4, decoders 5, elements OR 6, signaling devices 7, frequency controlled by the vehicle tachogenerator signal, autogenerator 8, frequency divider 9, NOT element 10. As the tire pressure decreases in one of the tires, contact with the road and the frequency of rotation of the corresponding wheel increases with respect to the wheels with the nominal tire pressure. At the same time, the corresponding alarm 7 will flash with a repetition period of the control cycles. The electrical circuit of the device can be manufactured according to the technology of large integrated circuits (LSI), which reduces the cost and. increases the reliability of the device. 1 il. Q F (L with

Description

i 1 ,. i Сi 1,. i С

7 7

фf

N9N9

СОWITH

/г пюпоеенератару/ g puyouegenetara

Изобретение относитс  к приборостроению и может быть использовано дл  контрол  давлени  шин транспортных средств.The invention relates to instrument engineering and can be used to control the pressure of vehicle tires.

Целью изобретени   вл етс  упрощение устройства, что позвол ет снизить его, себестоимость и повысить надежность работы.The aim of the invention is to simplify the device, which reduces its cost, and increases reliability.

На чертеже, изображена схема устройства .In the drawing, shows a diagram of the device.

Устройство дл  контрол  давлени  шин транспортных средств содержит посто нные магниты 1, закрепленные на колесах. На неподвижной части транспортного средства против магни- ,тов 1 соответствующих колес укрепле- ны катушки 2 индуктивности. Один конец каждой из катушек 2 соединен с обш;ёй шиной, а другой - с первым входом соответствующего элемента И 3. Выходы элементов И 3 подключены к . входам соответствующих счетчиков 4, выходы которых соединены с входами дешифраторов 5, выходы которых посредством элементов ИЛИ 6 соединены с сигнализаторами 7. Автогенератор 8 выполнен управл емым по частоте, его управл ющий вход подключен к та- хогенератору транспортного средства, а выход - к входу делител  9 часто- ты, выход которого соединен с вторыми входами элементов И 3 и через элемент НЕ 10 с входами сброса счетчиков 4.A device for monitoring the pressure of vehicle tires contains permanent magnets 1 mounted on wheels. On the fixed part of the vehicle against the magnets, 1 of the respective wheels, coils 2 of inductance are fixed. One end of each of the coils 2 is connected to the busbar, its bus, and the other - with the first input of the corresponding element AND 3. The outputs of the elements And 3 are connected to. the inputs of the corresponding counters 4, the outputs of which are connected to the inputs of the decoders 5, the outputs of which through the elements OR 6 are connected to the alarms 7. The autogenerator 8 is controlled in frequency, its control input is connected to the vehicle's oscillator 9 frequencies, the output of which is connected to the second inputs of elements I 3 and through the element NOT 10 to the reset inputs of counters 4.

Устройство дл  контрол  давлени  шин транспортных средств работает следующим образом.A device for monitoring tire pressure of vehicles operates as follows.

При уменьшении давлени  в шине уменьшаетс  радиус качени  шины ко- леса в точке контакта с дорогой.Умень- шейие этого радиуса влечет за собой увеличение частоты вращени  поврежденного колеса относительно других колес с номинальным давлением в шинах . Соответственно, возрастает и относительна  частота прохождени  посто нных магнитов 1 относительно катушек 2. Импульсы, наводимые в катушках 2, проход т через элементы И 3 на входы счетчиков 4 в течение времени, определ емого, частотой колебаний управл емого автогенератораAs the tire pressure decreases, the tire rolling radius at the point of contact with the road decreases. Reducing this radius results in an increase in the frequency of rotation of the damaged wheel relative to other wheels with a nominal tire pressure. Accordingly, the relative frequency of the passage of the permanent magnets 1 relative to the coils 2 increases. The pulses induced in the coils 2 pass through the elements I 3 to the inputs of the counters 4 during the time determined by the oscillation frequency of the controlled auto-oscillator.

8и коэффициентом делени  делител 8 and divider division ratio

9частоты. Частота управл емого автогенератора 8 должна быть пр мо пропорциональна частоте вращени  тахо- генератора транспортного средства. Диапазон частот управл емого автогенератора 8, коэффициент делени  делител  9 частоты и коэффициент пересчета счетчиков 4 выбираютс  таки5 ми, чтобы при номинальном давлении в шинах колес на счетчики 4 в одном цикле контрол  поступало количество импульсов, меньшее (например, на два) коэффициента пересчета этих9 frequencies. The frequency of the controlled oscillator 8 must be directly proportional to the frequency of rotation of the vehicle tachogenerator. The frequency range of the controlled autogenerator 8, the division factor of the frequency divider 9, and the conversion factor of counters 4 are chosen so that, at nominal tire pressure, the number of pulses smaller (for example, two) for these

o счетчиков. Дешифраторы 5 дают на выходе сигнал при поступлении на их вход кода, соответствующего числу импульсов, большему указанного. Тогда при номинальном давлении во всехo counters. Decoders 5 give the output signal when it arrives at their input code corresponding to the number of pulses greater than the specified. Then at nominal pressure in all

5 шинах колес ни один из сигнализаторов 7 не срабатывает, а при снижении давлени  в одной из шин соот- ветствуюш 1й сигнализатор мигает с периодом повторени  циклов контрол .5 tire wheels, none of the alarms 7 does not work, and when the pressure in one of the tires decreases, the corresponding 1st alarms flash with a period of control cycles.

0 Благодар  малому числу элементов электрической схемы устройства и воз-« можности использовани  дл  ее изготовлени  технологии больших интегральных схем (БИС) снижаетс  себе5 стоимость устройства и повышаетс  надежность его работы.0 Due to the small number of elements of the electrical circuit of the device and the possibility of using the technology of large integrated circuits (LSI) for its manufacture, the cost of the device is reduced and the reliability of its operation increases.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula 0 Устройство дл  контрол  давлени  шин тра спортньгх средств, содержащее первичные преобразователи в виде посто нных магнитов, установленных на колесах, катушки индуктивности,0 Device for monitoring the pressure of tires of sports equipment, containing primary transducers in the form of permanent magnets mounted on wheels, inductors, 5 установленные на неподвижной части транспортного средства, счетчики, сигнализаторы, автогенератор и логические элементы, отличающеес  тем, что, с целью упро0 щени  устройства, оно снабжено делителем частоты и по числу катушек индуктивности дешифраторами, причем автогенератор выполнен управл емым по частоте, кажда  катушка индуктив5 ности подключена к первому входу соответствующего логического элемента И, выход которого подключен к входу соответствующего счетчика, выход которого через соответствующий дешифратор подключен к соответствующему сигнализатору, вторые входы всех логических элементов И подключены к выходу делител  частоты, который через логический элемент НЕ соединен с входами сброса всех счетчиков, вход делител  частоты подключен к выходу автогенератора, управл ющий вход которого соединен с тахогенера- тором транспортного средства.5 installed on a stationary part of the vehicle, counters, signaling devices, auto-oscillators and logic elements, characterized in that, in order to simplify the device, it is equipped with a frequency divider and the number of inductors decoders, and the auto-oscillator is made frequency controlled, each inductive coil5 is connected to the first input of the corresponding logic element And, the output of which is connected to the input of the corresponding counter, the output of which through the corresponding decoder is connected to the corresponding To a second signaling device, the second inputs of all logic elements AND are connected to the output of a frequency divider, which is NOT connected to the reset inputs of all counters through a logic element, the input of a frequency divider is connected to the output of an oscillator, the control input of which is connected to a vehicle tacho generator. 00 5five