SU1432281A2 - Гидравлическое тормозное устройство - Google Patents

Abstract

Изобретение м.б. использовано дл  гашени  инерционньос объектов, предохран ющих от повреждени  суда и причальные сооружени . Цель изобретени  - улучшение динамических характеристик устр-ва на начальном участке закона торможени  путем уменьшени  на этом участке расхода рабочей жидкости. Поршнева  полость 3 силового телескопического гидрощшиндра (ГЦ) 1 сообщена с поршневой полостью след щего ГЦ 5 через регулируемьш дроссель 8, управл емый кулачком 7. Кулачок 7 установлен на штоке 6 ГЦ 5 и его дл1ша пропорциональна длине штока 2 первой ступени ГЦ 1. При воздействии инерционного объекта на шток 2 рабоча  жидкость из полости 3 ГЦ 1 вытесн етс  в полость ГЦ 5, при этом кулачок 7 взаимодействует с дросселем 8, уменьша  его проходное сечение , чем обеспечиваетс  снижение расхода рабочей жидкости из полости 3. 1 ил. i, if-i,, Ф (Л 00 ю ю 00 N) if L,4

Description

Изобретение относитс  к машиностроительной гидравлике, может найти применение дл  гашени  инерционных объектов, например, в отбойных уст- ройствах, предохран ющих от повреждени  суда и причальные сооружени , и  вл етс  усовершенствованием изобретени  по аВТ св. № 1090935.

Цель изобретени  - улучшение ди- намических характеристик устройства на начальном участке закона торможени  путем уменьшени  расхода рабочей жидкости.

На чертеже показана схема гидрав- лического тормозного устройства.

Гидравлическое тормозное устройство содержит силовой телескопический ГИДРОЦИЛИ1ЗДР 1 со штоком 2 и полост ми 3 и 4, след пщй гидроцил1шдр 5 со штоком 6, на котором установлен кулачок 7 управлени , взаимодействующий с регулируемым дросселем 8, источник 9 питани , гидроуправл емый реверсивный распределитель 10, по- лость 11 управлени  которого сообщена с источником 9 питани  и полостью 12 след щего гидроцилиндра 5, а полость управлени  13 - через обратный клапан 14 с источником 9 питани  и полостью 3 силового гидроцилиндра 1, между полост ми 3 и 4 силового телескопического гидроцилиндра 1 установлен клапан 15 давлени , полость 16 след щего гидроцилиндра 5 соединена с реверсивным распределителем 10, сливную гидролинию 17,

Устройство работает следующим образом .

Дл  приведени  гидравлического то мозного устройства в состо ние рабочей готовности полость 3 силового телескопического гидроцилиндра 1 через обратный клапан 14 и полость 12 след щего гидроцилиндра 5 соедин ют с источником 9 питани , а полость 4 силового телескопического цилиндра 1 и полость .16 след щего гидроцилиндра 5 со сливной гидролинией 17. Силовой телескопический гидроцилиндр 1 и сле д щий гидроцилиндр 5 совершают холостой ход. Таким образом, шток 2 силового гидроцилиндра I полностью выдви

нут.

При воздействии инерционного объекта на пщравлическое тормозное устройство начинает перемешатьс  што 2 первой ступени, и в полости 3 сило

O

s

0 5 о -

Q j ,

5

вого гидроцилиндра 1 начинает возрастать давление, под действием которого закрываетс  обратный клапан 14, распределитель 10 занимает правую (фиг.1) позицию, а рабоча  жидкость из полости 3 силового гидро1шлиндра 1 через регулируемьй дроссель 8 поступает в полость 16 след щего гидроцилиндра 5, при этом шток 6 вместе с кулачком 7 управлени  воздействует на регулируемый дроссель 8, тем самым увеличива  на нем перепад давлени  по заданному закону торможени  (фиг.2).

При этом объем вытесн емой рабочей жидкости обусловливаетс  диаметром поршн  штока 2 первой ступени силового гидроцилиндра Г с ходом L L,, где L - ход штока первой ступени силового гидрощшиндра); Ljj - длина начального участка торможени  (фиг.2). В то же врем  длина кулачка 7 управлени , равна  ходу поршн  след щего гидроцилиндра 5, определ етс  из соотношени 

L L -SL к i D4

где Lj - длина кулачка 7 управлени ; D - диаметр поршн  след щего

гидроцилиндра 5;

D - диаметр поршн  штока 2 первой ступени силового пщро- цилиндра.

В конце своего хода шток 2 первой ступени упираетс  в торец следующей ступени, который, прин в на себ  нагрузку от инерционного объекта, начинает вдвигатьс  в гидроцилиндр 1 и вытесн ть из полости 3 оставшийс  объем рабочей жидкости.

Дальнейшее гашение энергии инерционного объекта идет за счет работы клапана 15 давлени .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Гидравлическое тормозное устройство по авт. св. № 1090935, о т л и - чающеес  тем, что,с целью улучшени  динамических характеристик устройства, на начальном участке закона торможени  путем уменьшени  на этом участке расхода рабочей жидкости , силовой гидроцилиндр выполнен телескопическим , причем длина кулачка управлени  след щего гидроцилиндра, пропорциональна длине штока первой ступени силового гидроцилиндра.