SU1428864A1 - Многодискова фрикционна муфта сцеплени - Google Patents
Многодискова фрикционна муфта сцеплени Download PDFInfo
- Publication number
- SU1428864A1 SU1428864A1 SU864054430A SU4054430A SU1428864A1 SU 1428864 A1 SU1428864 A1 SU 1428864A1 SU 864054430 A SU864054430 A SU 864054430A SU 4054430 A SU4054430 A SU 4054430A SU 1428864 A1 SU1428864 A1 SU 1428864A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- flywheel
- springs
- possibility
- pressure
- disk
- Prior art date
Links
Landscapes
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к машино - строеиию, в частности к муфтам сцеплени , и может быть использовано дл двигателей тракторов, сельскохоз йственных и других машин. Цель - повышение технологичности конструкции муфты путем упрощени элементов дл центрировани , демпфировани и разведени дисков Дл этого на ведущих нажимном диске (НД) 2 и промежуточном НД 3 установлены соответственно однолепесткова пластинчата пружина
Description
(Л
изгиба (ПИ) 15 и трехлепесткова ПИ 16. Свободные концы 1ГИ 15 с среднего лепестка ПИ 16 опираютс с возможностью упругого взаимодействи в радиальном направлении на маховик 6, Боковые лепестки 19 и 20 ПИ 16 расположены со стороны торцовых поверхностей промежуточного НД 3 При работе муфты ПИ 15 и 16 одновременно обеспечивают размыкание НД 2 и 3, демпфирование колебаний НД 2 и 3, снижение износа НД 2 и 3, дисков 7 и 8 и маховика 6, а также самоцентрирование НД 2 и Зо 4 ило
Изобретение относитс к машинЪ- строеш-по, В частности к муфтам сцеплени э и может быть использовано дл двигателей тракторов сельскохо- з йственных и других машин.
Целью изобретени вл етс повышение технологичности конструкции муфты путем упрощени элементов yI центрировани 5 демпфировани и раз- ведени дисков.
На фиГо1 изображена многодискова фрикционна муфта5 общий вид; на фиг„2 вид А на фиг«1 на фиг о 3 - разрез Б-Б на фиг„1| на фиго4 - 1грех лепесткова пластинчата пружина изгиба
Фрикционна М1 %:с а сцеплени содер лент кожух 15 внутри которого распо- ведущие нажимной 2 и проме- жуточной нажимной 3 диски Каждый ,арск 2 к 3 имеет не менее четырех ра диаль а х выступов 4, вход щих в зацепление с пазами 5 маховика 6, посредством которых от маховика 6 нажим ным дискам 2 и 3 передаетс крут щий момент„
Муфта также имеет ведомые фрикционные диски 7 и 8 3 которые снабжены ступицами 9 и 10 вход щими в зацеп- ление с ведомьгм валом. 11 о
На ведомом валу 11 располагаетс вьокимной подшипник 12 который 4ei5e3 втулку 13 св зан с тарельчатой пружиной 14а
В радиальных выступах 4 установлены однолепесткова пластинч ата прулсина 15 изгиба, котора одним концом жестко св зана с нажимным дис ком 2,, а другим опираетс на маховик б с возможностью упругого взаимодействи в радиальном направлении
Пластанчата пружина 16 изгиба, установленна на промежуточном нажимном диске 3, имеет расположенные со сто1роны торцовых его поверхностей 17 и 18 боковые лепестки 19 и 20, один из которых упираетс в поверхность 21 маховика 6, а другой в поверхность 22 нажимного диска 2 с возможностью упругого взаимодействи в радиальном направлениио Средний лепесток 23 пружины 16 опираетс с.возможностью упругого взаимодействи в радиальном направлении на маховик 6о
При включенной фрикционной муфте сцеплени крут щий момент двигател от маховика 6 передаетс через радиальные выступы 4 на нажимные диски 2 и 3. За счет сил трени , создаваемых усилием тарельчатой пружины 14, крут щий момент передаетс на ведомые фрикционные диски 7 и 8 и затем на ведомый вал 11 о
При выключении фрикционной муфты сцеплени втулка 13 перемещаетс в осевом направлении вправо, отт гива тарельчатую пружину 14 от налимного диска 2. При отсутствии сил сцеплени нажимные диски 2 и 3 под воздействием упругих боковых лепестков 17 пластинчатой пружины 16 расцепл ютс так, что между ними и фрикционными дисками 7 и 8 образуетс зазор, в результате этого прекращаетс передача крут щего момента на ведомый вал lie
При положении нажимных дисков 2 и 3 в расцепленном состо нии пластинчатые пружины 16 демпфир:утот колебательное движение радиального выступа 4 относительно стенок паза 5,
предотвращают их соударени и тем самым уменьшают износ как зуба, так и паза. В дополнение к этому пружины 16 за счет своей упругости посто нно центрируют диски 2 и 3 относительно оси вращени о
Один конец пластинчатой пружины 16 жестко закреплен на диске 3, при этом второй ее конец опираетс на маховик 6 (кожух), что позвол ет диску 3 в выключенном положении находитьс в посто нном контакте с маховиком в радиальном направлении, не смеща сь с оси вращени и в то же врем свободно передвига сь в осевом направлении.
Таким образом, наличие пластинчатых пружин 16 и 15 одновременно обеспечивает размыкание нажимных дисков 2 и 3, демпфирование колебаний нажимных дисков 2 и 3, снижение износа дисков 2,3, 7 и 8 и маховика 6, а также самоцентрирование ведущих дисков 2 и 3 относительно оси вращени при упрощенной форме вьтолнени пластинчатых пружин 15 и 16 и средств их взаимодействи с маховиком 6 и дисками 2 и Зо
Claims (1)
- Формула изобретениМногодискова фрикционна муфта сцеплени , содержаща ведущие нажимной и промежуточный диски, соединенные с маховиком с возможностью осевого перемещени , однолепестковые пластинчатые пружины изгиба, установленные с возможностью упругого вза-имодействи в радиальном направлении между маховиком и нажимным диском, а также трехлепестковые пластинчатые пружины изгиба, крайние лепестки которых установлены с возможностью упругого взаимодействи в осевом направлении с маховиком, нажимным и промежуточным дисками, а средний лепесток установлен с возможностью упругого взаимодействи в радиальном направлении межДу маховиком и промежуточным дис-ком, отличающа - с тем, что, с целью повьшени технологичности , пластинчатые пружины изгиба закреплены на ведущих промежуточных и нажимном дисках, свободные концы однолепестковых пружин и средних лепестков трехлепестковых пружин установлены с контактом с наружной поверхностью маховика, а боковые лепестки трехлепестковых пружин расположены со стороны торцовых поверхностей промежуточного диска.ВидА подернутоаг.2(Риг.ЗРедактор А.ВоровичСоставитель И.ЛукинаТехред М.Дидык Корректор Э.ЛончаковаЗаказ 5106/33Тираж 784ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д. 4/5209иг.Подписное
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU864054430A SU1428864A1 (ru) | 1986-01-24 | 1986-01-24 | Многодискова фрикционна муфта сцеплени |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU864054430A SU1428864A1 (ru) | 1986-01-24 | 1986-01-24 | Многодискова фрикционна муфта сцеплени |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1428864A1 true SU1428864A1 (ru) | 1988-10-07 |
Family
ID=21232907
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU864054430A SU1428864A1 (ru) | 1986-01-24 | 1986-01-24 | Многодискова фрикционна муфта сцеплени |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1428864A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2714632C2 (ru) * | 2015-10-05 | 2020-02-19 | Шеффлер Текнолоджиз Аг Унд Ко. Кг | Фрикционное сцепление |
-
1986
- 1986-01-24 SU SU864054430A patent/SU1428864A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР 1293389, кпо F 16 D 13/56, 1984. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2714632C2 (ru) * | 2015-10-05 | 2020-02-19 | Шеффлер Текнолоджиз Аг Унд Ко. Кг | Фрикционное сцепление |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU541445A3 (ru) | Дифференциальный механизм | |
US4351168A (en) | Torsion vibration damper | |
US5080215A (en) | Torsion vibration damper | |
JPH01206136A (ja) | 分割はずみ車 | |
US5161660A (en) | Clutch plate with plural dampers | |
KR20150102660A (ko) | 더블 클러치 조립체 | |
GB2235963A (en) | Two-mass fly-wheel | |
KR0174250B1 (ko) | 마찰클러치 구동판 | |
US5137131A (en) | Wet multiple disk clutch apparatus which is used in vehicles | |
KR20020023137A (ko) | 발진클러치 | |
US5105680A (en) | Damped double flywheel for a motor vehicle | |
SU1428864A1 (ru) | Многодискова фрикционна муфта сцеплени | |
US3198302A (en) | Electromagnetic clutch and brake with resilient transmitting means | |
US5104356A (en) | Torsion damper, in particular a damped double flywheel for an automotive vehicle | |
JP2017166668A (ja) | トルクコンバータのロックアップ装置 | |
KR101898785B1 (ko) | 더블 클러치 조립체 | |
US4605114A (en) | Vibration damping clutch and pinion assembly | |
US6223625B1 (en) | Torque transmitting and torsion damping apparatus for use in motor vehicles | |
SU1278519A1 (ru) | Многодискова фрикционна муфта А.В.абдуллаева | |
US6220966B1 (en) | Torque transmitting and torsion damping apparatus with torsion damper | |
KR200249466Y1 (ko) | 전자클러치 | |
SU821806A1 (ru) | Фрикционна муфта | |
RU2783668C1 (ru) | Фрикционный диск | |
KR20020054759A (ko) | 동력 전달용 클러치 | |
CN112352119A (zh) | 扭矩缓冲器装置 |