SU1423839A1 - Overrunning clutch - Google Patents

Overrunning clutch Download PDF

Info

Publication number
SU1423839A1
SU1423839A1 SU874195096A SU4195096A SU1423839A1 SU 1423839 A1 SU1423839 A1 SU 1423839A1 SU 874195096 A SU874195096 A SU 874195096A SU 4195096 A SU4195096 A SU 4195096A SU 1423839 A1 SU1423839 A1 SU 1423839A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
center
ball
arc
periphery
shafts
Prior art date
Application number
SU874195096A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Сергей Григорьевич Калинин
Владимир Александрович Малащенко
Петр Яковлевич Петренко
Original Assignee
Львовский политехнический институт им.Ленинского комсомола
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Львовский политехнический институт им.Ленинского комсомола filed Critical Львовский политехнический институт им.Ленинского комсомола
Priority to SU874195096A priority Critical patent/SU1423839A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1423839A1 publication Critical patent/SU1423839A1/en

Links

Landscapes

  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к области мапшностроени  и может быть использовано в устройствах дл  соосного соединени  залов (В) .при передаче крут щего момента в одном направлении и рассоединени  В при изменении направлени  вращени . Цель - уменьшение металлоемкЬсти, упрощение конструкции и повьшение ее технологичности . Муфта содержит охватывающую 5 У//// //////////////////Л ////////Л концы в 1 и 2 обойму 3 и средство заклинивани  в виде шарика (Ш) 4. На торце ведущего В 1 вьтолнен дугообразный паз (П) с направлением дуги от центра к периферии, а на торце ведомого В 2 - по меньшей мере три сход щихс  в центре дугообразных П противоположного направлени . Ш 4 . размещен в-П валов 1 и 2 по оси муф- ть1. При вращении ведущего В 1 против часовой стрелки Ш 4 под действием собственной массы смещаетс  от центрального положени  из П ведущего В 1   одного из П ведомого В 2, расположенного ниже горизонтальной плоскости . Боковыми поверхностйми пазов Ш 4 выталкиваетс  к периферии. Муфта находитс  в рабочем положении. При изменении направлени  вращени  ведущего В 1 шарик 4 выталкиваетс  из пазов к центру, В рассоедин ютс , 5 ил, 1 L с S (Л 4 N9 САд 00 оо соThe invention relates to the area of mass production and can be used in devices for coaxially connecting halls (B). When transmitting a torque in one direction and disconnecting B when changing the direction of rotation. The goal is to reduce metal consumption, simplify the design and increase its manufacturability. The clutch contains a covering 5 U //// //////// L ends in 1 and 2 of the holder 3 and the means of wedging in the form of a ball (III) 4. At the end of the driver B 1 there is an arcuate groove (P) with the direction of the arc from the center to the periphery, and at the end of the driven B 2 there are at least three converging in the center of the arc-shaped O of the opposite direction. W 4. placed in-P shafts 1 and 2 along the axis mufi-ty1. When the master B 1 is rotated counterclockwise, W 4 under the action of its own mass shifts from the central position from P master B 1 of one of P slave B 2 located below the horizontal plane. The lateral surfaces of the slots W 4 are pushed towards the periphery. The clutch is in working position. When the direction of rotation of the driver B 1 changes direction, the ball 4 is pushed out of the grooves to the center, B dissociates, 5 silt, 1 L with S (L 4 N9 SAD 00 oo

Description

У////77//7//////////////ЛU //// 77 // 7 ////// // L

cfjue.icfjue.i

Изобретение относитс  к области машиностроении и может быть использовано в устройствах дл  соосного соединени  валов при передаче крут щего момента .в одном направлении и рассоединени  валов при изменении направлени  вращени .The invention relates to the field of mechanical engineering and can be used in devices for coaxially connecting shafts when transmitting torque in one direction and disconnecting shafts when changing the direction of rotation.

Целью изобретени   вл етс  уменьшение металлоемкости, упрощение кон- струкции и повьш1ение ее технологичности . The aim of the invention is to reduce the metal consumption, simplify the design and increase its manufacturability.

На фиг.1 изображен общий вид муфты , осевой разрез; на фиг.2 - вид с торца ведущего вала; на фиг.З - вид с торца ведомого вала; на фиг.4 - положение; шарика в начале его движени  по пазу ведомого вала; на фиг.5 - конечное положение шарика.1 shows a General view of the coupling, axial section; figure 2 - end view of the drive shaft; on fig.Z - end view of the driven shaft; figure 4 - position; the ball at the beginning of its movement along the groove of the driven shaft; figure 5 - the final position of the ball.

Обгонна  муфта содержит охватывающую KOHipii валов 1 и 2 обойму, 3 и средство заклинивани  в виде шарика 4, На торце ведущего вала 1 выполнен дугообразный паз 5 с направлением дуги от центра к периферии. На торце ведомого вала 2 выполнено по меньшей мере три равномерно расположенных дугообразных паза 6, сход щихс  в центре. А шарик размещен в пазах 5 и 6 валов 1 и 2 по оси муфты. The overrunning clutch comprises a collar, which encompasses KOHipii of shafts 1 and 2, 3, and means of wedging in the form of a ball 4. At the end of the drive shaft 1, an arcuate groove 5 is made with the direction of the arc from the center to the periphery. At the end of the driven shaft 2, at least three uniformly arcuate grooves 6 are made, converging in the center. And the ball is placed in the slots 5 and 6 of shafts 1 and 2 along the axis of the coupling.

Муфта работает следующим образом.The clutch works as follows.

При вращении ведущего вала 1 по часовой стрелке (см фиг.2) шарик 4 размещаетс  только в центре вращени  (фиг.З) и валы вращаютс  независимо один относительно другого. В этом случае муфта не может передавать крут щего момента, валы рассоединены. Муфта работает в режиме холостого хода.When the drive shaft 1 is rotated clockwise (see Fig. 2), the ball 4 is placed only in the center of rotation (Fig. 3) and the shafts rotate independently of each other. In this case, the clutch cannot transmit torque, the shafts are disconnected. The clutch works in idle mode.

При обратном вращении ведущго вал шарик 4 первоначально под действием собственного веса смещаетс  от цент-In the reverse rotation of the drive shaft, the ball 4 is initially shifted from the center by the action of its own weight.

0 0

5 five

0 00 0

5 050

5five

рального положени  и по желобу, образованному из паза 5 ведущего вала 1 и одного из пазов 6 ведомого вала 2, размещенного ниже горизонтальной плоскости , вкатываетс  в паз 6 ведомого вала (см. фиг.4). После чего боковыми поверхност ми 7 и 8 пазов шарик 4 выталкиваетс  к периферии пазов. Когда иарик 4 займет крайнее, по отношению к центральному, положение (см. фиг.5), он будет давить на ведомый вал, заставл   его вращатьс  вместе с ведущим . Муфта будет находитьс  в рабочем режиме и передавать крут щий момент (фиг.З).The relative position and along the chute formed from the groove 5 of the drive shaft 1 and one of the grooves 6 of the driven shaft 2, located below the horizontal plane, rolls into the groove 6 of the driven shaft (see Fig. 4). Then, the side surfaces 7 and 8 of the grooves of the ball 4 are pushed towards the periphery of the grooves. When and 4 occupies the extreme, with respect to the central, position (see Fig. 5), it will press on the driven shaft, causing it to rotate together with the drive shaft. The clutch will be in operating mode and transmit torque (Fig. 3).

При изменении направлени  вращени  ведуп(его вала шарик снова выталкиваетс  боковыми поверхност ми пазов 5 и 6 и он занимает центральное полоде- ние, валы рассоедин ютс .When the direction of rotation is changed, the cam (the shaft of the ball is again pushed out by the side surfaces of the slots 5 and 6 and it occupies the center area, the shaft disunits.

Указанное вьшолнение муфты обеспечивает уменьшение металлоемкости, уцрощение конструкции и повыщение ее технологичности.The specified execution of the coupling ensures the reduction of metal consumption, the reduction of the structure and the increase of its manufacturability.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Обгонна  муфта, содержаща  охватывающую концы валов обойму и средство заклинивани , отличающа с  тем, что, с целью уменьшени  металлоемкости , упрощени  конструкции и по- вьш1ени  ее технологичности, на торце ведущего вала вьшолнен дугообразный паз с направлением дуги от центра к периферии, на торце ведомого вала выполнено по меньшей мере три равно- MepJTO расположенных дугообразных паза противоположного направлени , сход - |щихс  в центре, а средство заклинива- ни  выполнено в виде шарика, размещенного в пазы валов по оси муфты.An overrunning clutch comprising a yoke enveloping the ends of the shafts and jamming means, in order to reduce metal consumption, simplify the design and improve its manufacturability, an arc-shaped groove with an arc direction from the center to the periphery, at the end of the driven shaft, is implemented at the end of the drive shaft the shaft is made at least three equally-MepJTO disposed arcuate grooves of the opposite direction, converging in the center, and the jamming means is made in the form of a ball placed into the grooves of the shafts along the axis of the coupling. cfju3.2cfju3.2 сригЛsrigL сриеЗsriez сриг.5srig.5
SU874195096A 1987-02-11 1987-02-11 Overrunning clutch SU1423839A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874195096A SU1423839A1 (en) 1987-02-11 1987-02-11 Overrunning clutch

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874195096A SU1423839A1 (en) 1987-02-11 1987-02-11 Overrunning clutch

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1423839A1 true SU1423839A1 (en) 1988-09-15

Family

ID=21285771

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU874195096A SU1423839A1 (en) 1987-02-11 1987-02-11 Overrunning clutch

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1423839A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР 339697, кл. F 16 D 41/07, 1970. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107091285B (en) Overrunning clutch
KR20050056525A (en) Double clutch transmission
JPH0126416B2 (en)
JPH0343856B2 (en)
SU1423839A1 (en) Overrunning clutch
KR100375603B1 (en) Crank shaft for engine
CN109139735A (en) A kind of novel clutch of low vibration
GB833768A (en) Improvements in or relating to resilient torque transmitting coupling arrangements
RU1802242C (en) Overrunning clutch
SU1462036A1 (en) Safety ball clutch
SU662756A1 (en) Universal joint
SU561032A1 (en) Safety coupling
CN217814609U (en) Multi-range coupler
SU1590747A1 (en) Overrunning clutch
RU2119074C1 (en) Piston machine
SU1097840A1 (en) Clutch
SU473858A1 (en) Compensating coupling
RU1831605C (en) Combination friction clutch
SU1627767A1 (en) Self-shifting axial transmission
SU1530869A1 (en) Coupling
SU1691624A1 (en) Free-wheel clutch
SU1388606A1 (en) Safety clutch
SU1613731A1 (en) Jaw clutch
SU1176121A1 (en) Gearing with solids of revolution
SU1275158A1 (en) Freewheel clutch