SU1421890A1 - Топливный фильтр транспортного двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Description

(21)4073538/31-26

(22)25.03.86

(46) 07.09.88. Bran, ff 33

(71)Научно-производственное объединение космических исследований при АН АзССР

(72)Л.Г.Лбдуллаев, А.И.Наджафов, Ш.Б.Азизов и Н.А.Аджийска 

(53) 66.067.34(088.8)

(56) Авторское свидетельство СССР

№ 1139471, кл. В 01 D 29/28, 1982.

(54) ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ТРАНСПОРТНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Изобретение относитс  к очистке жидкостей от твердых включений, в частности к фильтрованию топлива, используемого на транспортных двигател х внутреннего сгорани . Цель - повьшение надежности работы фильтра путем упрощени  конструкции. Фильтр содержит цилиндрический корпус 1 с патрубками 2 и 3 подвода и отвода

Ю

§ (Л

17

4

сх ф

топлива и фильтруюпщй элемент, выполненный в виде поршн  4, установленного в корпусе с возможностью возвратно-поступательного движени . Поршень 4 вьтолнен из стекловолокнис- того фильтрующего материала, размещенного между сло ми хлопчатобумажного фильтрующего материала. С тор1

Изобретение относитс  к очистке жидкостей от твердых включений, в частности к фильтрованию топлива, используемого на транспортных двигател х внутреннего сгорани .

Цель изобретени  - повышение надежности работы фильтра путем упрощени  конструкции.

На фиг. 1 представлен предлагаемый топливный фильтр, продольный разрез , на фиг. 2 - пространственное изображение деталей фильтра, на фиг. 3. - муфта дл  креплени  фильтра к корпусу транспортного средства.

Фильтр содержит полый цилиндрический корпус 1 с патрубками подвода 2 и отвода 3 топлива и фильтрукнций элемент , выполненный в виде поршн  4, установленного в корпусе 1 с возможностью возвратно-поступательного перемещени . Корпус 1 в нижней .части имеет коническую отстойную камеру 5 со сливной пробкой 6, Камера 5 снабжена отражател ми 7 и отделена от корпуса 1 сеточным диском 8. Между отражател ми 7 и сеточным диском 8 разме .щены дистанционирующие кольца 9. На верхнюю часть корпуса 1 навинчена крьш1ка 10. Поршень 4 выполнен из стекловолокнистого фильтрующего материала 11, расположенного между сло ми 12 хлопчатобумажного фильтрующего материала, которые зафиксированы прижимными шайбами 13. С торцовых сторон поршень 4 подпружинен к корпусу 1 пружинами 14. Элементы 15, выполненные в виде шайб, служат дл  увеличени  меры инерции поршн  4. К нижнему элементу 15 приварена сетка

16предварительной очистки. Муфта

17служит дл  креплени  фильтра к корпусу транспортного, средства.

цовых сторон .поршень 4 подпружинен к корпусу 1 пружинами 14. Элементы 15, выполненные в виде шайб, служат дл  увеличени  меры инерции поршн  4 и, следовательно, стабилизируют режимы работы фильтра. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Фильтр работает следующим образом . .

По патрубку 2 топливо поступает в фильтр, проходит через фильтрующий 5 элемент и отводитс  через патрубок 3. Крупные механические частицы под действием сил гравитации осаждаютс  в конической отстойной камере 5. Отражатели 7 и сеточный диск В преп т10

ствуют возврату осажденных частиц в

объем между сеточным диском 8 и поршнем 4. Нижний слой 12 хлопчатобумажного фильтрующего материала  вл етс  одной из ступеней очистки топ 5 лива, а верхний слой служит дл  предохранени  попадани  волокон фильтрующего материала 11 в очищенное топливо. Под действием внещних возмущений (вибраций, передаваемых от 0 корпуса двигател  и автомобил ) наход щиес  между пружинами 14 детали начинают вибрировать, что обеспечивает регенерацию фильтрующих материалов . Элементы 15 выравнивают час5 тоту и амплитуду вибраций поршн  4 И;. следовательно, стабилизируют режимы работы фильтра. Вьшолнение поршн  4 из стекловолокнистого материала позвол ет надежно герметизировать по0 лость очищенного топлива от полости фильтруемого топлива.

Передача вибраций корпуса автомобил  и корпуса двигател  фильтрующему элементу обеспечивает его регене5 рзцию без применени  специального вибратора, что упрощает конструкцию фильтра, повьппает надежность его работы , упрощает технологию его изготовлени  и снижает стоимость.

0Фор1 ула изобретени 

Claims (3)

1. Топливный фильтр транспортного двигател  внутреннего сгорани ,

содержащий цилиндрический корпус с патрубками подвода и отвода топлива с конической отстойной камерой, имеющей сливную пробку и фильтрующий элемент, установленный в корпусе с возможностью возвратнотпоступатель- ного перемещени , отличающийс  тем, что, с целью повьше- ни  надежности работы фильтра путем упрощени  конструкции, фильтрующий элемент с торцовых сторон снабжен шайбами и подпружинен к корпусу.

2.Фильтр по п. 1, отличающийс  тем, что фильтрующий элемент вьто лнен из стекловолок- нистого фильтрующего материала, размещенного между сло ми хлопчатобумажного фильтрующего материала,

3.Фильтр по п. 1, отличающийс  тем, что коническа  отстойна  камера снабжена отражател ми и отделена от корпуса сеточным диском.

(риг, г

.З