SU1416591A1

SU1416591A1 - Дорожна сочлененна плита

Info

Publication number: SU1416591A1
Application number: SU864136997A
Authority: SU
Inventors: Валентин Павлович Платонов; Александр Мордхаевич Симановский; Борис Николаевич Карпов
Original assignee: Ленинградский инженерно-строительный институт; Ленинградский Филиал Государственного Всесоюзного Дорожного Научно-Исследовательского Института
Priority date: 1986-10-21
Filing date: 1986-10-21
Publication date: 1988-08-15

Abstract

Изобретение относитс к дорожно- му строительству. Целью изобретени вл етс повьш ение долговечности и надежности эксгшуатации. Дорожна сочлененна плита 1 выполнена из дорожного бетона, армирована стержнй- ьм 2, нpoxoд IIu и через все тело плиты 1. Внутри плиты 1 расположен каркас 3, выполненный в виде элемента таврового сечени , стенка которого обращена вверх и расположена по оси расчленени плиты 1, и прикрепленного к полке снизу вертикального гофрированного листа, причем кажда полка снабжена покрытием из гидрофобного материала. 3 ил. у

Description

v

г.л

-i

..1

,хГ% 1 .х1

b

л

bs ;

V

у

фиг}

Изобретение относитс к дорожному строительству

Целью изобретени вл етс повьпие ние долговечности и надежности эксплуатации .

На фиг. изображена предлагаема

:дорожна сочлененна плита, вид в

:плане; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.2.

Дорожна сочлененна плита 1 выполнена из дорожного бетона, армирована стержн ми 2, проход щими через все.тело плиты 1. Внутри плиты 1 расiположен каркас 3, выполненный, например , из материала с прочностью, мень;Шей , чем у дорожного бетона. Каркас 3 Выполнен в форме элемента таврового сечени , включающего вертикальную полку 4 и горизонтальную полку 5, котора опираетс на перпендикул р:- ный ей гофрированный лист 6 периодического профил в плане. Вертикальна полка А и лист 6 жестко соединены с полкой 5..Полка 5 покрыта гидрофобным материалом - 7 (например, парафином или солидолом) дл задержки проникшей в верхнюю часть трещины 8 воды. Каркас 3 может быть выполнен, например, штампованным (из пластмассы ) или клееным (из пластмассы, дре- весно-волокнистой плиты, древесины, асбестоцемента и пр.).

Б Процессе эксплуатации сборного покрыти в плите 1 под действием наг рузки от транспортных средств происходит образование трещин 8 в бетоне в ослабленных каркасом 3 зонах. Форма трещины повтор ет форму каркаса 3 как в плане, так и в поперечном

профиле, так как сцепление поверхности каркаса с бетоном незначительно, или каркас 3 выполнен из менее прочного материала. Плита 1 расчлен етс на секции, разграниченные в плане трещинами 8 по форме каркаса 3, св занные стержн ми 2. Форма трещины 8, верхн часть которой в виде вертикальной плоскости, повтор ющей форму полки 4, средн часть - в виде горизонтальной плоскости, повтор ющей форму полки 5, а нижн часть имеет гофрированную форму, повтор ющую форму листа 6, обеспечивает совместную работу бетона плиты 1 со стержн ми 2 по передаче вертикальных усилий от эксплуатационной нагрузки с сек ции на секцию. Кроме этого, ломана

форма трещин 8 в плане, соответствующа форме плана каркаса 3, обеспечивает передачу с секции на секцию изгибающих моментов, возникаю цих от внешней нагрузки.

30

35

40

Claims

Формула изобретени

«

Дорожна сочлененна плита, включающа несущую конструкцию с ломаной линией расчленени и рабочей арматурой , отличающа с тем, что, с целью повышени долговечности и надежности эксплуатации, она снабжена каркасами, каждый из, которых выполнен в виде элемента таврового сечени , стенка которого обращена вверх и расположена по оси расчленени плиты, и прикрепленного к полке снизу вертикального гофрированного листа, причем кажда полка снабжена покрытием из гидрофобного материала.

Составитель В.Гоник Редактор Т.Парфенова Техред М.Ходанич

Заказ 4039/27

Тираж 517

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 11303.5, Москва, Ж-35, Раушска наб., д. 4/5

Фиг.д

Корректор Л.Пилипенко.

Подписное