SU1413018A1

SU1413018A1 - Устройство дл передачи и приема сигналов автоматической локомотивной сигнализации

Info

Publication number: SU1413018A1
Application number: SU864106184A
Authority: SU
Inventors: Виктор Михайлович Лисенков; Александр Алиевич Казимов; Ефим Наумович Розенберг; Дмитрий Валерьевич Шалягин; Василий Иванович Зорин; Григорий Александрович Казимов; Вадим Александрович Коляда; Елена Евгеньевна Нахимовская; Петр Филимонович Бестемьянов; Александр Васильевич Вековищев
Original assignee: Конструкторское Бюро Главного Управления Сигнализации И Связи Мпс Ссср; Московский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта
Priority date: 1986-06-05
Filing date: 1986-06-05
Publication date: 1988-07-30

Abstract

Изобретение относитс к железнодорожной автоматике и телемеханике , в частности к устройствам передачи информации на локомотив в сие-; темах интервального регулировани движени поездов. Цель изобретени повьшение надежности. Устройство содержит путевой блок 9 задани кодовых сигналов, соединенный с блоками 7 и 8 пам ти, выходы которых св заны с входами передатчиков 1, 2 и 3 кодовых сигналов, вторые входы которых подключены к выходам блока 6 сигнальных реле путевого светофора. На локомотиве сигналы принимаютс приемником 22 и накапливаютс в сдвиговых регистрах 13 и 14, содержимое которых сравниваетс блоками 15 и 16 сравнени кодовых сигналов с информацией , записанной в блоке 11 пам ти . Информаци с блока 11 пам ти вы-: даетс путем перебора его ад рёсов с помощью счетчика 20 импульсов, а также блока 21 выбора кодовых сигналов . При разрешак цих кодовых сигналах на выходе блока 11 пам ти обеспечиваетс максимальный перебор его содержимого. В противном случае на число кодовых комбинаций накладываютс ограничени , 1 ил. i (Л

Description

1

: Изобретение относитс к железно- ;)орожной автоматике и телемеханике, 3 частности к устройствам передачи информации с пути на локомотив в фистемах интервального регулирова-- йи движени поездов. , Цель изобретени - повьипение на- |l;eжнocти„

: На чертеже представлена струк- |гурна схема устройства.

Устройство содержит установлен- ibie на пути передатчики 1, 2 и 3 кодовых сигналов J элементы ИЛИ А и 5, Злок 6 сигнальных реле путевого светофора , блоки 7 и 8 пам ти и путевой Йлок 9 задани кодовых сигналов, Пе редатчик 3 кодовых сигналов подклю- keH одним входом к выходу элемента ИЛИ 4j входы которого подключены к 1выходам блока 6 сигнальных реле путевого светофораJ соединенного с пер- вы.ш входами передатчиков 1 и 2 кордовых сигналов и первыми входами ;блоков 7 и 8 пам ти, выходы которых ;соедине11Ы через элемент ИЛИ 5 с другим входом передатчика 3 кодовых сигналов о Выход блока 9 задани кодовых сигналов соединен с вторыми входами блоков 7 и 8 пам ти, а выход второго элемента ИЛИ 5 соединен с вторыми входами передатчиков 1 и 2 кодовых сигналов. На локомотиве установлены дешифратор 10 кодовых сигналов,, блоки 11 и 12 пам ти, сдвиговые регистры 13 и 14, блоки 15 и 16 сравнени кодовых сигналов, элемент И 17, делитель 18 частоты, генератор 19 импульсов, счетчик 20 импульсов локомотивный блок 21 выбора кодовых сигналов и приемник 22,

При этом выход красно-желтого сигнального показани дешифратора 10 кодовых сигналов соединен с входом записи блока 12 пам ти, а вьрсод белого и разрешан цих сигнальных показаний - с группой входов установки в ноль блока 12 пам ти, выход которого соединен с первым входом блока 11 пам ти, второй вход которого соединен с локомотивным блоком 21 выбора кодовых сигналов, а третий вход -с выходом счетчика 20, вход которого соединен с выходом гейератора 19 опорного сигнала, который через делитель 18 частоты соединен с тактовыми входами сдвиговых регистров 13 и 14, выходы которых соединены с первыми входами блоков 15 и 16 срав13018

o

5

0

5

0

5

0

5

0

5

нени кодовых сигналов, вторые входы которых соединены с первым и вторым выходами блока 11 пам ти, а выходы через элемент И 17 соединены с первым входом дешифратора 10 кодовых сигналов, второй вход которого соединен с выходом сдвигового регистра

13,а выходы приемника 22 сигналов соединены с входами регистров 13 и

14.Выход сдвигового регистра 14 соединен с информационным входом блока 8 пам ти.

Устройство работает следующим образом .

При движении поезда по приемоотп- равочному пути на локомотив поступают кодовые сигналы в соответствии с показани ми путевых светофоров. Передатчики 1 и 2 кодовых сигналов имеют жесткую настройку соответственно кaждo ty пути. Включение передатчиков 1J, 2 и 3 кодовых сигналов осуществл етс от соответствующих сигнальных реле блока 6 сигнальных реле путевого светофора, причем в зависимости от маршрута движени включение передатчика 3 осуществл етс через элемент 4. Кроме того, путевые передатчики имеют настройку по направлению движени от блока 9 задани кодовых сигналов. Эта настройка через элемент ИЛИ 5 определ ет дополнительные признаки сигналов дл передатчиков 1-3. Коды передаютс с помощью двукратной относительно-фазовой модул ции, позвол ющей получить на выходе приемника 22 два канала с кодовыми сигналами в каждом.

Эти сигналы накапливаютс в сдви н; говых регистрах 13 и 14, причем в регистре 13 содержатс информационные посылки, а регистре 14 - дополнительные признаки. Coдepз ммoe регистров 13 и 14 на каждом такте информационного сигнала сравниваетс блоками 15 и 16 сравнени кодовых сигналов с содержимым блока 11 пам ти , сигналы на выходах которого определ ютс выбором соответствукндих адресов. Этот выбор производитс с помощью счетчика 20, работающего от генератора 19 опорного сигнала, кроме того, массивы таких адресов определ ют сигналы с выхода блока 12 пам ти и сигнал с выхода блока 21 выбора кодовых сигналов. При разрешенных сигналах на этих входах обеспечиваетс максимальш 1й перебор содер31413018

имого блока 11 пам ти по разрешеным адресам.

Прием сигналов КЖ.

Дополнительный признак сигнала апрещает прием других дополнительых признаков сигнала, например от трелочной секции, в этом случае при ожном движении поезда с бокового ути, когда до этого он принимал Q игнал КЖ с другим дополнительным

со с па че ле ти вы с де ми си да а до ка сд ге пу ко сд ко ни вх ро вх од ти по вы то ра де ср че то де вх пе хо

признаком осуществл етс автоматический переход на красный огонь локомотивного светофора, так как среди разрешенных сигналов выходе блока 11 пам ти дл блока 16 сравнени нет сигнала с разрешенным дополнительным признаком. При движении по разрешающим сигналам, когда присутствует любой код, кроме ЮК, на выходе блока 16 сравнени есть сигналы всех дополнительных разрешенных признаков от блока 7 пам ти, следовательно , движение по стрелочной секции возможно. Аналогично, но независимо от сигнала действует запрет на прием информации другого направлени движени до соответствующего переключени путевого,9 и локомотивного 21 блоков зада«и разрешенных маркерных признаков. Така защита наиболее эффективна при подпитках питающего конца одного пути на релейный конец другого при встречных маршрутах.

Claims

Формула изобретени

Устройство дл передачи и приема сигналов автоматической локомотивной сигнализации, содержащее установленные на пути передатчики кодовых сигналов , первые входы из которых подключены к выходам блока сигнальных реле путевого светофора, соединенным с входами элемента ИЛИ, выход которого подключен к входу третьего передатчика кодовых сигналов, а вторые; входы передатчиков кодовых сигналов

5

0

5

0

5

0

45

соединены через второй элемент ИЛИ с выходами первого и второго блоков пам ти, первые входы которых подключены к выходам блока сигнальных реле путевого светофора, а на локомотиве - приемник и дешифратор кодовых сигналов, отличающее- с тем, что, с целью повьшгени надежности , оно снабжено установленными на пути блоком задани кодовых сигналов, подключенным к вторым входам первого и второго блоков пам ти, а на локомотиве - блоком выбора кодовых сигналов, блоками пам ти, блоками с равнени кодовых сигналов, сдвиговыми регистрами, элементом И, генератором импульсов, счетчиком импульсов и делителем частоты, выход которого соединен с первыми входами сдвиговых регистров, вторые входы которых подключены к выходам приемника , а выходы соединены с первыми входами соответственно первого и второго блоков кодовых сигналов, вторые входы которых подключены к выходам одного из локомотивных блоков пам ти , первый и второй входы которого подключены соответственно к выходу блока выбора кодовых сигналов и к выходу счетчика импульсов, вход которого соединен с выходом генератора импульсов, подключенным к входу делител частоты, а выходы блоков сравнени кодовых сигналов подключены к входам элемента И, выход которого подключен к первому входу дешифратора кодовых сигналов, второй вход которого соединен с выходом первого сдвигового регистра, а выходы подключены к входам второго

локомотивного блока пам ти, входы которого соединены соответственно с выходом второго блока сравнени кодовых сигналов и с выходом второго сдвигового регистра, а выход второгр локомотивного блока пам ти подключен к третьему входу первого локомотивного блока пам ти.