SU1388534A1 - Станок дл бурени взрывных скважин - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к буровой технике, в частности к станкам дл  бурени  взрывных скважин на открытых разработках полезных ископаемых и позвол ет повысить надежность работы мачты путем снижени  воздействующих на нее динамических нагрузок . Станок дл  бурени  взрывных скважин включает транспортное средство , на кабине которого размещена мачта с направл ющими дл  верхней и нижней кареток несущих привод вращател , состо щий из опорного узла, муфты и гидродвигател . Каретки установлены на направл ющих посредством внутренних и наружных роликов . По варианту I внутренние ролики на верхней каретке установлены на кронштейне, смонтированном с возможностью вращени  вокруг оси. Т говый орган закреплен на кронщтейне и воздействует на нажимной ролик, устано- вленный на-подвижном элементе нижней каретки, обеспечива  прижатие внутренних роликов к направл ющим. По варианту II на подвижном элементе смонтированы наружные ролики, прижим которых к направл ющим обеспечиваетс  т говым органом через нажимной ролик, регулируемый винтом. По варианту III наружные ролики установлены на балансире, св занном осью с одним из плечей двуплечего рычага, установленного на корпусе нижней каретки, на другом плече которого смонтирован нажимной ролик. 3 з.п. ф-лы, 7 ил. с $ (Л 00 00 00 ел со 4;:

Description

Изобретение относитс  к буровой технике, в частности к станкам дл  буре ни  взрывных скважин на открытых разработках полезных ископаемых .

Цель изобретени  - повышение надежности работы мачты путем снижени  воздействующих на. нее динамических нагрузок.

На фиг.1 Представлен станок дл  бурени  взрывных скважин, общий вид; на фиг,2 - узел I на фиг,1; на фиг.З то сбоку; на фиг.4- вариант закреплени  т гового органа на верхней каретке; на фиг.З - вариант закреплени  наружных роликов на подвижном элементе; на фиг.6 - вид А на фиг.З; на фиге7 - вариант установки нажимных роликов на двуплечем рычаге.

Станок дл  бурени  взрывных скважин (фиг.1) включает транспортное средство 1, на кабине 2 которого размещена мачта 3 с направл ющими 4, на которых установлены верхн   3 и нижн   6 каретки, несущие привод вращател , состо щий из- опорного узла 7, муфты 8 и гидродвигател  9, Каретки 3 и 6 вз-аимодействуют с направл ющими 4 посредством установленных на ос х 10 внутренних роликов П и наружных роликов 12, рабочие поверхности которых выполнены обрезиненными.

По варианту I (фиг.З) на верхней каретке 3 оси 0 внутренних роликов 11 смонтированы на подвижном элементе , выполненном в виде кронштейна 13, установленного с возможностью вращени  вокруг оси 14. На кронштейне 13 закреплен т говой орган 3, св занный с механизмом подачи (не показан). К верхней каретке 3 прикреплен канат 16, обеспечивающий . подъем привода вращател  со штангами 17. Т говый орган 13 закреплен на кронштейне 13 между осью 14 креплени  и ос ми 10 креплени  внутренних, роликов 11, которые смещены один относительно другого.

На нижней каретки 6 выполнены пазы 18, в которых установлен подвижный элемент с нажимным роликом 19, взаимодействующим с т говым органом 13. Оси 10 наружных роликов 12 закре плены на корпусах кареток 3 и 6.

По варианту II (фиг.6) на подвижном элементе установлены оси 10 наружных роликов 12, Подвижные элементы верхней 3 и нижней 6 кареток

установлены в направл ющих пазах 18 и снабжены нажимными роликами 19 с регулировочными винтами 20. Внус тренние ролики 11 посредством осей 10 закреплены на корпусах кареток 3 и 6.

По варианту III (фиг..7) оси 10 наружных роликов 12 установлены на

10 балансире 21, св занном осью 22 с одним из плечей двуплечего рычага 23, на другом плече которого установлен нажимной ролик 19. Двуплечий рычаг 23 посредством оси 24 смонти5 рован на корпусе нижней каретки 6, на которой смонтирована направл юща  рамка 23. Т говый орган 13 закреплен на нюкней каретке 6. Верхн   3 и нижн   6 каретки соединены между собой 0 стержн ми 26, концы которых со стороны нижней каретки 6 имеют пазы 27, Верхн   3 и нижн   6 каретки соединены тросом 28 (фиг.2).

Устройство работает следующим об5 разом.

Штангу 17 подсоедин ют к выходному валу привода вращател  и опускают посредством привода подачи, воздейству  т говым органом 13 и промежу30 точным канатом, соедин ющим верхнюю 3 и нижнюю 6 каретку до соприкосновени  коронки на штанге с забоем скважины . Включают гидродвигатель 9. В процессе бурени  скважины привод вра5 щател  совместно с верхн ей 3 и нижней 6 каретками перемещаетс  вниз, а т говый орган 13 прижимает внутренние ролики115 установленные на кронштейне 13, .исключа  зазоры между, упо- 0 м иутыми роликами 11, наружными роликами 12 и направл ющими 4. Верхн   3 и нижн   6 каретки посредством внутренних 11 и наружных 12 роликов образуют замыкание открытого конту5 РЬ1 каркаса мачты 3, повыша  его жесткость .

По варианту I т говый орган 13 закреплен на кронштейне 13, установленном на, верхней каретке 3, кото

рый при перемещении ее вниз поворачиваетс  вокруг оси 14, прижимает внутренние ролики 11 к направл ющей 4. Равномерное прижатие роликов i1 обе- спечиваетс  смещением осей 10 один относительно другого и оси 14 крон- - штейна 13.

Одновременно т говый орган 13 воздействует на нажимной ролик 19, установленный на нижней каретке 6,

осуществл   прижатие внутренних ро- ликав 11 к направл ющей 4.

По варианту II т говый орган 15, осуществл   подачу привода вращател  совместно с верхней 5 и нижней 6 каретками, прижимает наружные ролики 12 к направл ющим 4 через регулируемый винтами 20 нажимной ролик 19.

По варианту III т говый орган 15 взаимодействует с нажимным роликом 19, вызыва  поворот двуплечего рычага 23 относительно оси 24, и прижимает наружные ролики 12, установленные на балансире 21.

Claims (4)

1. Формула изобретени 

   1, Станок дл  бурени  взрывных скважин, содержащий мачту с направл ющими , на внутренних поверхност х которых посредством закрепленных на ос х роликов установлены верхн   и нижн   каретки, св занные т говым органом с механизмом подачи и несущие привод вращени  и опорный узел с шпинделем отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности работы мачты путем снижени  воздействующих на нее динамических нагрузок , каретки св заны между собой стержн ми и снабжены роликами, взаимодействующими с наружными поверхност ми направл ющих, при этом по край

   ней мере наружные или внутренние ро-Г лики каждой каретки смонтированы на подвижных элементах, установленных , с возможностью перемещени  перпендикул рно продольной оси направл ющих мачты посредством взаимодействи  с т говым органом.
2. 2.Станок по п.1,отличающ и и с   тем, что на верхней каретке подвижный элемент смонтиров ан на оси, установленной ниже осей роликов , а между упом нутой осью и ос ми .роликов закреплен конец т гового органа , при этом на нижней каретке выполнены направл ющие пазы, в которых установлен подвижный элемент,, снабженный нажимным роликом, взаимодействующим с т говым органом.
3. 3.Станок попп. Ьи2отли- чак щийс  тем, что верхн   кареткс . выполнена с направл ющими пазами, в которых установлен подвижный элемент, снабженный нажимным роликом, а каждый нажимной ролик снабжен регулировочным винтом.
4. 4.Станок по п.1, отличающийс  тем, что подвижный элемент выполнен в виде двуплечего рычага , на одном плече которого размещен нажимной ролик, а на другом- балансир с роликами, взаимодействующими с наружными поверхност ми направл ющих .

   2

   фиеЛ

   -27

   (pus. 5

   фи.6

   Составитель Г.Вронска  Редактор А.Долинич Техред Л.Сердюкова Корректор В.Гирн к

   Заказ 1556/33

   Тираж 531

   ВНИИПИ Государственного коьгитета СССР

   по депам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

   фие.7

   Подписное