SU1382982A1 - Двигатель внутреннего сгорани с масл ным охлаждением поршней - Google Patents

Abstract

Изобретение позвол ет повысить надежность и упростить конструкцию двигател . Запорный орган 13 клапана выполнен в виде плундера с дроссельными отверсти ми 14 и размещен в полости 11 поршневого пальца 4 с возможностью перекрыти  маслоподвод ще- го канала 9. Термочувствительный элемент клапана выполнен в виде биме- талличесой пластины 12, установленной между запорным органом 13 и заглушкой 5 поршневого пальца. Момент подачи масла на охлаждение поршн  регулируетс  запорным органом через пластину 12 в зависимости от т-ры масла в маслопрдвод щем канале 8, в шатуне 3 и в полости 11. 1 ил. / с 3 сл JCO 00

Description

Изобретение относитс  к машиностроению ,, а именно к двигател м внутреннего сгорани .

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности и упрощение конструкции .

На чертеже представлен поршень двигател , разрез.

Двигатель внутреннего сгорани  (две) с масл ным охлаждением поршней содержит полость 1 охлаждени  в поршне 2, сочлененном с шатуном 3 при помощи полого поршневого пальца А, сн-абженного заглушками 5, ст нутыми шпилькой 6, и зафиксированно го в бобышках поршн  стопорными коль- цами 7j маслоподаод ш 1е 8 и 9 и слив- I ной 10 каналы в поршне и шатуне,при- ; чем мacлoпoдвoд ш e каналы св заны I с полостью охлаждени .в головке порш- ; н  и полостью 11 поршневого пальца, в которой размещена биметаллическа  I пластина 12, взаимодействующа  с за- I порным органом 13, снабженным дрос- сельными отверсти ми 14,

Двигатель работает следующим образом .

В случае непрогретого двигател 

канала 8 под давлением подаетс  в полость 1 поршневого пальца, откуда по маслоподвод щему каналу 9 цир- кулирует через полость 1 охлаждени  на охлаждение дниша и стенок поршн  2 и далее через сливной канал 10 на слив в картер ДВС.

В предложенном двигателе внутреннего сгорани  момент подачи масла на охлаждение поршн  регулируетс  запорным органом через биметаллическую пластину в зависимости от температуРЬ1 масла в маслоподвод щем канале 8 и в полости 11 поршневого пальца - параметра, непосредственно и пр мо воздействующего на эффективность работы поршней в зависимости от изме-

нени  режима работы ДВС.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Двигатель внутреннего сгорани  с масл ным охлаждением поршней, содержащий поршень с охлаждающей полостью , сочлененный с шатуном при помошд полого поршневого пальца,снабженного заглушками, размещенными по

   запорный орган 13 перекрывает доступ 30 его концам, маслоподвод щие и сливмасла по каналу 9 из полости 11 поршневого пальца 4 и канала «В шатуна 3 к полости 1 охлаждени  составного поршн  2, и масл ное охлаждение порш-

   ней отсутствует. При непрогретом дви- оц чувствительным элементом,, запорньй

   -гателе внутреннего сгорани  поршень работает как неохлаждаемый, и масло I на слив в картер из полости 11 нап- равн етс  через зазоры между поршне- вьм пальцем и поршневой головкой шатуна . По мере увеличени  нагрузки на две, повьнпени  температуры поршн  2 и масла в маслоподвод щем канале 8, полости 11 поршневого пальца 4 и

   дроссельных отверсти х 14 под воздей- выполнен в виде биметаллической ствием биметаллической пластша 12пластины, установленной между запор- запорный орган 13 открьшаетс , и органом клапана и заглушкой лаждающее масло из маслоподвод щегопальца.

   ной каналы в поршне и шатуне,причем маслоподвод ш е каналы св заны с полостью охлаждени  в поршне и полостью поршневого пальца, клапан с термоорган которого установлен в маслоподвод щем канале, отличающий- с   тем, что, с целью повышени  надежности и упрощени  конструкции, запорный орган клапана выполнен в виде длунжера с дроссельными отверсти ми и размещен в полости пальца с возможностью перекрыти  подвод щего канала, а термочувствительньй эле-