SU1359864A1 - Синхронный линейный электродвигатель Штраснера - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к электротехнике ,, в частности к линейным электрическим машинам. Цель состоит в повьшении удельной мощности. Устройство состоит из ротора 1, установленного на путевой структуре 5. Кожух 4 подвижной части крепитс  к подшипниковым опорам, в которых расположен вал ротора 1. На полюсе подвижной части индуктора уложена обмотка возбуждени  3, питающа с  от источника посто нного тока. Путева  структура 5 и кожух 4 подвижной части разделены воздушным зазором. К кожуху 4 подвижной части немагнитными стержн ми 7 креп тс  два дополнительных полюса 5, длина которых равна длине активной части ротора 1, обеспечивающие уменьшение рассе ни  магнитного потока. 2 з.п. ф-лы, 2 ил. с СО с со СП (;о 00 о: 4; фие.1

Description

Изобретение относитс  к электрическим машинам и может быть использовано в электрическом приводе.

Цель изобретени  - повьппение удельной мощности электродвигател .

На фиг, 1 представлена конструкци  синхронного линейного электродвигател ; на фиг, 2 - схема получени  электромагнитного т гового уси- IQ ЛИЯ относительно точки касани  ротора с путевой структурой.

Двигатель состоит из подвижной части с ротором 1, снабженным многофазной обмоткой, полюса 2 с обмот- IP, кой 3 возбуждени , ферромагнитного кожуха 4, путевой структуры 5, причем полюс 2 и ферромагнитный кожух 4 образуют магнитоправку подвижной части устройства. Кроме того, устрой- 2о ство может быть снабжено дополнитель- ными полюсами 6, укрепленными на немагнитных стержн х 7, Длина полюсов равна длине ротора 1, Набегающий и сбегающий кра  кожуха 4 подвижной 25 части могут быть выполнены скругленными ,

Электродвигатель работает следующим образом.

По сравнению с прототипом пр гаемый двигатель развивает боль вращающий момент за счет эффект

При подаче га-фазного напр жени  на зо организации магнитного потока.

40

обмотку ротора 1, выполненную с числом пар полюсов , система токов, сдвинутых в пространстве на угол

; 2Я .

, создает бегущее магнитное

m.5

поле, которое вращаетс  со скоростью

п , Сопротивление ротора 1 магР

нитному потоку минимально в тот момент , когда вектор F магнитного потока ротора 1 направлен по оси Y, т,е, направлен к точке К касани  ротора 1 с путевой структурой 5, Если вращение вектора магнитного пол  с синхронной скоростью происходит по часовой стрелке, то после прохождени  вектора F через точку К создаетс  вращающий электромагнитный момент относительно точки касани  К, обусловленный прит жением к путевой струк 50

туре 5,.

Необходимым условием возникновени  вращакщегос  электромагнитного момента относительно точки К  вл етс 

Выполнение набегающего и сбе щего краев подвижной части скру ными уменьшает наведение вихрев . токов при движении подвижной ча 25 индуктора над ферромагнитной на л ющей и улучшает энергетически рактеристики электродвигател ,

Дополнительные полюса уменьш воздушный зазор между  корем и ромагнитной направл ющей и обе чивают увеличение коэффициента ности и уменьшение потерь.

Claims (1)

1. Формула изобрете

   1, Синхронный линейный элек двигатель, содержащий подвижну часть с ротором и обмотками, о Ю1ЧУЮСЯ на путевую структуру, в ненную в виде ферромагнитной н л ющей, отличающийс тем, что, с-целью повьщгени  уд ной мощности, подвижна  часть жена обмоткой возбуждени , полю магнитопроводом, выполненным в кожуха, охватывающего ротор и о

   45

   неравенство индуктивных сопротивлений55 того со стороны путевой структуры, а магнитному потоку по продольной и полюс закреплен на внутренней поверх- поперечной ос м (X . 7/ X ), что имеет ности верхней части кожуха, место при  вно полюсном выполнении, 2, Электродвигатель по п, 1, Ротор 1 стремитс  зан ть положение отличающий с  тем, что

   потока, т,е, начнет перекрыватьс . После вт гивани  в. синхронизм перекатывание ротора 1 по путевой структуре 5 происходит, с угловой скоро-, стью и/.- 2П , где f - частота питающего напр жени .

   Линейна  скорость электродвигател  V Ыд . R, где R - радиус ротора

   При направлении вращени  магнитного пол  по часовой стрелке ротор 1 вращаетс  вокруг оси против часовой стрелки, соверща  при этом вращатель но-поступательное движение по путево структуре 5,

   Плечо электромагнитного момента относительно точки К зависит от угла нагрузки: гк R sinS, где 0- угол нагрузки.

   Вектор магнитного пол  ротора при посто нной нагрузке двигател  (,1в cciist) имеет неизменное направление и перемещаетс  с линейной скоростью V ШД-ЕЛ ,, где углова  скорость вращени  магнитного пол ,

   По сравнению с прототипом предлагаемый двигатель развивает больший вращающий момент за счет эффективной

   организации магнитного потока.

   0

   0

   Выполнение набегающего и сбегающего краев подвижной части скругленными уменьшает наведение вихревьк . токов при движении подвижной части 5 индуктора над ферромагнитной направл ющей и улучшает энергетические характеристики электродвигател ,

   Дополнительные полюса уменьшают воздушный зазор между  корем и ферромагнитной направл ющей и обеспечивают увеличение коэффициента мощности и уменьшение потерь.

   Формула изобретени 

   1, Синхронный линейный электродвигатель , содержащий подвижную часть с ротором и обмотками, опира- Ю1ЧУЮСЯ на путевую структуру, выполненную в виде ферромагнитной направл ющей , отличающийс  тем, что, с-целью повьщгени  удельной мощности, подвижна  часть снабжена обмоткой возбуждени , полюсом и магнитопроводом, выполненным в виде кожуха, охватывающего ротор и откры5

   он снабжен двум  дополнительными полюсами , размещенными на подвижной части устройства между ротором и путевой структурой.

   13598644

   3. Электродвигатель по п, 1, отличающийс  тем, что набегающий и сбегающий кра  подвижной части скруглены.

   фие.2