SU1357A1 - Двухтактный двигатель внутреннего горени - Google Patents
Двухтактный двигатель внутреннего горениInfo
- Publication number
- SU1357A1 SU1357A1 SU77538A SU77538A SU1357A1 SU 1357 A1 SU1357 A1 SU 1357A1 SU 77538 A SU77538 A SU 77538A SU 77538 A SU77538 A SU 77538A SU 1357 A1 SU1357 A1 SU 1357A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- cylinder
- valves
- internal combustion
- combustion engine
- stroke internal
- Prior art date
Links
Landscapes
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Description
Изобретение касаетс двухтактного двнгател внутреннего горени , у которого между рабочими цилиндрами помеuiaeTCH воздушный насос двойного действи , приводимый в действие коленчатым валом и доставл ющий сжатый воздух в камеру, наход щуюс в крышке цилиндров. Предлагаемое изобретение имеет целью применение общей дл всех цилиндров крышки, полое пространство коей служит камерой сжати . Проход щие через всю камеру сжати сопла дл горючего представл ют собою направл ющие дл клапанов (снабженных трубчатым стержнем), нагруженных пружиной и действующих автоматически. Конструктивное выполнение изобретени изображено на приложенном чертеже , причем фиг. 1 изображает двухцилиндровый двухтактный двигатель в вертикальном разрезе через коленчатый вал, а фиг. 2 - поперечный вертикальный разрез через цилиндр насоса, со следующими обозначени ми: 1 коленчатый вал, 2 и 3 - рабочие цилиндры с их порщн ми 4 и 5. Между рабочими цилиндрами помещаетс цилиндр наcoca 6 с полым порщнем 7, который на одной стороне имеет такую длинную вырезку 8, что внутренность поршн посто нно сообщаетс с внещним воздухом через канал 9 в стенке цилиндра, наход щийс напротив вырезки (фиг. 2). Вырезка 8 сделана так, что камеры сжати между крышками цилиндров и концами поршней никогда не сообщаютс пр мо с внещним воздухом. Отработанные газы удал ютс через отверсти W в стенках рабочих цилиндров, как обыкновенно у двухтактных двигателей; эти отверсти открыты при низщих положени х рабочих поршней (см. лева часть фиг. 1). Крышкой дл всех цилиндров служит пола часть И, котора сообщаетс с верхней частью рабочего цилиндра через канал i2, расположенный центрально с соплом горючего. Каналы 12 открываютс и закрываютс посредством клапана 14, который помещаетс вокруг сопла и на последнем передвигаетс вверх под действием пружины 13. Клапан 14 имеет на нижнем своем конце рещетку 15, через которую горючее впрыскиваетс в цилиндр. Нижние концы рабочих цилиндров открыты, тогда как
цилиндр насоса снизу закрыт крышкой 16, через которую проходит поршневой стержень, который получает движение от коленчатого вала i помощью эксцентрика 17 или другим подобным способом. Кроме крышек И и 16 цилиндр насоса 6 имеет еще внизу и наверху клапанные стенки 18 к 19; между нижней клапанной стенкой 19 и крышкой 16 имеетс помещение 20, которое находитс в посто нном сообщении с камерой в крышке 11 через боковые каналы 21 цилиндра. В стенке 18 помещены клапаны 22, которые открываютс только в сторону камеры крышки 11, но в противоположном направлении закрываютс автоматически. В стенке 19 помещены такие же клапаны 23, которые открываютс только в сторону помещени 20 и каналов 21. В верхнем и иижнем днищах поршн насоса имеютс такие же клапаны 24 и 25, которые открываютс в том же направлении, как и клапаны соседних стенок 18 и 19.
Насос работает по принципу двойного действи , причем поршень при своем ходе вниз сжимает воздух на нижней стороне и гонит его через клапаны 23 и каналы 2 в камеру крышки 11; при ходе вверх воздух сжимаетс на верхней стороне и прогон етс через клапаны 22 также в камеру крышки 11. Одновременно с сжатием на нижней стороне поршн производитс всасывание через канал 9 и клапаны 24 в верхнюю часть цилиндра и одновременно с сжатием на верхней стороне поршн производитс всасывание через канал 9
и клапаны 25 в нижнюю часть цилиндра. Сжатый воздух посто нно давит на клапаны 14, но он не в состо нии раньше открыть их против давлени в рабочих цилиндрах, пока поршни не достигли своего нисшего положени и не открыли каналы 10, через которые тогда выход т отработанные газы и производитс продувание цилиндров и наполнение их свежим воздухом. При ходе рабочих поршней вверх и после закрыти каналов 10 клапаны 14 закрываютс оп ть под вли нием образованного в рабочем цилиндре сжати ; при закрытии клапана i4 горючее впрыскиваетс через решетку 18 в цилиндр, сжимаетс с воздухом и воспламеи етс или самосто тельно или помощью свечи, после чего рабочие поршни снова двигаютс вниз и т. д.
У этого двигател в полой крышке 11 посто нно имеетс запас сжатого воздуха , которого хватает дл наполнени двух или более цилиндров. Насос отличаетс тем, что он имеет только необходимые простые клапанные устройства и направл ющие.
ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.
Двухтактный двух-или многоцилиндровый двигатель с воздушным насосом, расположенным между рабочими цилиндрами , характеризующийс применением общей дл всех цилиндров крышки 11, полое пространство коей служит камерой сжати воздуха, подаваемого насосом .
ft патенту ин-ца й.О.Л.ВЕННЕРБИ т
Vl.J
R патенту ин-ца й,О.Л.ВЕННЕРБИ Н
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU77538A SU1357A1 (ru) | 1923-11-05 | 1923-11-05 | Двухтактный двигатель внутреннего горени |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU77538A SU1357A1 (ru) | 1923-11-05 | 1923-11-05 | Двухтактный двигатель внутреннего горени |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1357A1 true SU1357A1 (ru) | 1924-09-15 |
Family
ID=48327668
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU77538A SU1357A1 (ru) | 1923-11-05 | 1923-11-05 | Двухтактный двигатель внутреннего горени |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1357A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2014176527A1 (en) * | 2013-04-26 | 2014-10-30 | Gebeau Gary G | A supercharged engine design |
-
1923
- 1923-11-05 SU SU77538A patent/SU1357A1/ru active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2014176527A1 (en) * | 2013-04-26 | 2014-10-30 | Gebeau Gary G | A supercharged engine design |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU97112092A (ru) | Двухтактный двигатель внутреннего сгорания | |
US3168083A (en) | Internal combustion engine exhaust valve assembly | |
EP0337768A2 (en) | An Internal combustion engine | |
SU1357A1 (ru) | Двухтактный двигатель внутреннего горени | |
US1580720A (en) | Two-cycle engine | |
US2065046A (en) | Internal combustion engine | |
US1638288A (en) | Internal-combustion engine | |
US1518983A (en) | Two-stroke-cycle valveless internal-combustion engine | |
US1418415A (en) | Two or multi cylinder internal-combustion engine | |
SU7996A1 (ru) | Двухтактный двигатель внутреннего горени | |
US1476305A (en) | Internal-combustion engine | |
US2136293A (en) | Internal combustion engine | |
US1529571A (en) | Internal-combustion engine | |
US1568342A (en) | Internal-combustion engine | |
US2032985A (en) | Internal combustion engine | |
US1403736A (en) | Internal-combustion motor | |
US1666295A (en) | Internal-combustion engine | |
SU1358A1 (ru) | Двухтактный двигатель внутреннего горени | |
US1817510A (en) | Two cycle gas engine | |
US1861743A (en) | Internal combustion engine | |
US1535038A (en) | Internal-combustion engine | |
US2101319A (en) | Internal combustion engine | |
US2083972A (en) | Internal combustion engine | |
US1999092A (en) | Two cycle internal combustion engine | |
US1378352A (en) | Four-cycle internal-combustion engine |