SU1353964A1

SU1353964A1 - Реверсивна гидромеханическа трансмисси

Info

Publication number: SU1353964A1
Application number: SU864109188A
Authority: SU
Inventors: Юрий Владимирович Петров; Генрих Мкртичевич Хуршудян; Владимир Васильевич Богомолов; Николай Павлович Броднев
Priority date: 1986-05-29
Filing date: 1986-05-29
Publication date: 1987-11-23

Abstract

Изобретение Моб. использовано на автомобильном и железнодорожном транспорте. Цель изобретени - уменьшение габаритов. Дл этого трансмисси снабжена тормозом 16, взаимодействующим с водилом 4. Солнечное колесо 5 установлено на входном валу 1, а ведома шестерн 9, св занна с выходным валом 2, выполнена заодно с эпициклом 6 планетарного редуктора (ПР) 3. Мощность от двигател через входной вал трансмиссии поступает на солнечное колесо 5 и через зпи- цикл 6 на выходной вал 2. В ПР 3 происходит трансформаци крут щего момента и частоты вращени с одновременным изменением направлени вращени . Устройство позвол ет объединить в одну конструкцию эпицикл 6 и ПР 3, Соосность входного 1 и выходного 2 валов передачи обеспечиваетс тем, что солнечное колесо 5 ПР 3 установлено на ведущем валу передачи , а ПР 3 соосен входному валу 15 причем эпицикл 6 одновременно вл етс колесом редуктора внешнего зацеплени . 1 ил. с и 10 ОС сд со QO о 4:

Description

I

Изобретение относитс к машиностроению , в частности к судовьге-i передачам мощности, и может быть применено на автомобильном и железнодорожном транспорте.,

Цель изобретени - уменьшение габаритов.

На чертеже схематично представлена гидромеханическа трансмиссии.

Реверсивна гидромеханическа трансмисси содержит соосные входной

Iи выходной 2 валы, планетарный редуктор 3, имеющий водило 4, солнечное колесо 5 и эпицикл 6, повьпиаю- щую передачу 7, зубчатый редуктор 8 С ведомой шестерней 9, гидротрансформаторы 10 и 11 переднего и заднего хода, насосные колеса 12 и 13 которых сообщены через повышающую передачу 7 с входным валом 1, а турбинные колеса 14 и 15 через зубчатый редуктор 8 - с выходным валом 2, причем трансмисси снабжена тормозом

16, взаимодействующим с водилом 4, солнечное колесо 5 установлено на входном валу 1, а ведома шестерн 9 св занна с выходным валом 2, выполнена заодно с эпициклом 6 планетарного редуктора 3. Повышающа передача 7 имеет паразитную шестерню 17, а планетарный редуктор 3 - сателлиты 18.

Реверсивна гидромеханическа трансмисси работает следующим образом .

В режиме переднего хода через планетарный редуктор водило 4 планетарного редуктора 3 заторможено тормозом 16, гидротрансформаторы 10 и

I1переднего и заднего хода опорожнены и в передачи мощности не участвуют .

Мощность от двигател через входной вал 1 трансмиссии поступает на солнечное колесо 5 и далее через сателлиты 18 и эпицикл 6 на выходной вал 2, В планетарном редукторе 3 происходит необходимое редуцирование крут щего момента и частоты вращени с одновременным изменением направлени вращени .

В режиме переднего хода гидротрансформатор последний заполнен рабочей жидкостью (например, маслом), водило 4 расторможено и имеет возможность свободно вращатьс (планетарный редуктор включен), гидротрансформатор 11 заднего хода опорожнен.

При таком положении элементов трансмиссии гидротрансформатор 11 заднего хода и планетарный редуктор не передают мощности на выходной вал 2.

Передача мощности осуществл етс в следующей последовательности: входной вал - повышающа передача 7 10 насосное колесо 12 гидротрансформатора 10 переднего хода - турбинное колесо 14 гидротрансформатора 10 переднего хода - зубчатый редуктор 8 - выходной вал 2..

15 Дл согласовани направлени вращени переднего хода через гидротрансформатор 10 и планетарный редуктор 3 повышающа передача 7 оснащена паразитной шестерней 17.

20 В режиме заднего хода гидротрансформатор 11 заднего хода заполнен рабочей жидкостью, водило 4 расторможено и свободно вращаетс , планетарный редуктор 3 выключен, гидротран25 сформатор 10 переднего хода опорожнен .

Таким образом, планетарный редуктор 3 и гидротрансформатор 10 переднего хода в передачи мощности не

30 участвуют.

Передача мощности происходит по следующей кинематической цепи: входной вал 1 - повышающа передача 7 - насосное колесо 13 гидротрансформатора 11 заднего хода - турбинное колесо 15 гидротрансформатора 11 заднего хода - зубчатый редуктор 8 - выход-- ной вал 2.

В режиме холостого хода гидротран40 сформаторы 10 и 11 опорожнены, планетарный редуктор 3 выключен и передача мощности и вращени от входного 1 к выходному 2 валу не происходит. Реверсирование выходного вала 2

45 производитс по переменным наполнени м гидротрансформаторов 10 и 11 переднего и заднего хода при отключенном планетарном редукторе 3. При этом двигатель работает с неизменным направлением вращени .

35

50

Claims

Формула изобретени

Реверсивна гидромеханическа трансмисси , содержаща соосные входной и выходной валы, .планетарный редуктор , включающий водило, солнечное колесо и эпицикл, повьщ1ающую передачу , зубчатый редуктор с ведомой шее313539644

терней, гидротрансформаторы переднегогабаритов, трансмисси снабжена тор- и заднего хода, насосные колеса ко-мозом, взаимодействующим с водилом, торых сообщены через повьппающую пере-солнечное колесо установлено на вход- дачу с входным валом, а турбинныеном валу, а ведома шестерн , св - колеса через зубчатый редуктор - сзанна с выходньш валом, выполнена выходным валом, отличающа-заодно с эпициклом планетарного ре- с тем, что, с целью уменьшени дуктора.