SU1346828A1 - Internal combustion engine gas ejection ventilation system - Google Patents

Abstract

Изобретение позвол ет снизить габариты и повысить эффективность системы. Дл  этого эжектор 5 размещен внутри маслоотделител  (МО) 1, а сепарирующий элемент (СЭ) 4 выполнен коническим и его вер- щина охватывает сопло 6 эжектора 5, благодар  чему картерные газы (КГ) распредел ютс  по периметру основани  СЭ 4 равномерно . Источник активного газа выполнен в виде нагнетател  наддувочного воздуха и соединен с соплом 6 через отборник активного газа. Очищенные КГ проход т через треугольные отверсти  10, выполненные в СЭ 4, мен ют направление движени  и отвод тс . Попавшее на поверхность СЭ 4 масло стекает по стенкам МО 1 в картер, а масло отбойный диск 15, размещенный в выходной- полости 12 МО 1, предотвращает унос КГ скопивщегос  на дне МО масла. (Л СО 4 ОО ГО ООThe invention allows to reduce the size and improve the efficiency of the system. For this, the ejector 5 is placed inside the oil separator (MO) 1, and the separating element (ESS) 4 is made conical and its length covers the nozzle 6 of the ejector 5, due to which crankcase gases (QG) are distributed evenly around the base of the ESS 4. The source of active gas is made in the form of a charge air blower and is connected to the nozzle 6 via an active gas selector. The cleaned CGs pass through the triangular holes 10, made in the ESS 4, change the direction of movement and are retracted. The oil that has fallen on the surface of the solar cell 4 flows along the walls of MO 1 into the crankcase, and the oil bumper disk 15 placed in the exit cavity 12 of MO 1 prevents the accumulation of oil from the accumulated oil at the bottom of the MO. (L CO 4 OO GO OO

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано дл  вентил ции картера двигателей внутреннего сгорани .The invention relates to mechanical engineering and can be used to ventilate the crankcase of internal combustion engines.

Цель изобретени  - снижение габаритов и повышение эффективности.The purpose of the invention is to reduce the size and increase efficiency.

На фиг. 1 показана схема системы эжек- ционной вентил ции картера двигател  внутреннего сгорани ; на фиг. 2 - маслоотделитель с размещенным в нем эжектором, разрез.FIG. 1 shows a schematic of the ejection ventilation system of an internal combustion engine crankcase; in fig. 2 - an oil separator with an ejector placed in it, a slit.

Система содержит маслоотделитель 1 с входным 2 и отвод щим 3 патрубками и сепарирующим элементом 4, эжектор 5 с соплом 6 и диффузором 7 и источник 8 активного газа.The system comprises an oil separator 1 with an inlet 2 and a discharge pipe 3 and a separating element 4, an ejector 5 with a nozzle 6 and a diffuser 7 and an active gas source 8.

Отвод щий патрубок 3 маслоотделител  1 выполнен за одно целое с диффузором 7 эжектора 5, входной патрубок 2 сообщен с картером 9, а сопло 6 эжектора 5 св зано с источником 8 активного газа.The discharge pipe 3 of the oil separator 1 is made in one piece with the diffuser 7 of the ejector 5, the inlet pipe 2 communicates with the crankcase 9, and the nozzle 6 of the ejector 5 is connected with the source 8 of active gas.

Эжектор 5 размещен внутри маслоотде- лител  1. Сепарирующий элемент 4 выполнен коническим с треугольными отверсти ми 10, соедин ющими входную полость 11 маслоотделител  1 с выходной полостью 11. К нижней части маслоотделител  1 подсоединен сливной трубопровод 13, соедин ющий маслоотделитель с картером 9.The ejector 5 is located inside the oil separator 1. The separating element 4 is made conical with triangular holes 10 connecting the input cavity 11 of the oil separator 1 with the output cavity 11. To the bottom of the oil separator 1 there is a drain pipe 13 connecting the oil separator with the crankcase 9.

Вершина сепарирующего элемента 4 охватывает сопло 6, соединенное трубопроводом через отборник 14 активного газа с трубопроводом источника 8 активного газа, причем последний выполнен в виде на1 нетател  поддувочного воздуха. В выходной полости 11 маслоотделител  1 на диффузоре 7 размещен маслоотбойный диск 15.The top of the separating element 4 encloses the nozzle 6 connected by a pipeline through an active gas sampler 14 to the pipeline of an active gas source 8, the latter being made in the form of a charge air net. In the output cavity 11 of the oil separator 1 on the diffuser 7 is placed the oil bleed disk 15.

Система работает следующим образом.The system works as follows.

5five

0 0

5five

00

Активный газ (поддувочный воздух) поступает из трубопровода через отборник 14 в сопло 6. В отвод щем патрубке 3 создаетс  разрежение, под действием которого картер- ные газы через входной патрубок 2 поступают во входную полость 11 маслоотделител  1 и равномерно распредел ютс  по периметру основани  конического сепарирую щего элемента. Попавшее на поверхность сепарирующего элемента масло стекает по стенкам маслоотделител  и сливному трубопроводу в картер. Очищенные картерные газы проход т через отверстие 10 в выходную полость, мен ют направление движени  и отвод тс  через отвод щий патрубок. Маслоотбойный диск предотвращает унос скопившегос  на дне маслоотделител  масла картер. ными газами.The active gas (charge air) flows from the pipeline through a sump 14 into the nozzle 6. A vacuum is created in the outlet pipe 3, under which the crankcase gases through the inlet pipe 2 enter the inlet cavity 11 of the oil separator 1 and are evenly distributed around the perimeter of the conical base. separating element. Oil that has fallen onto the surface of the separating element flows along the walls of the oil separator and the drain pipe into the crankcase. The cleaned crankcase gases pass through the orifice 10 into the exit cavity, change the direction of movement, and are discharged through the discharge nozzle. The oil bleed disc prevents the oil pan from collecting at the bottom of the oil separator. with gases.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Система эжекционной вентил ции картера двигател  внутреннего сгорани , содержаща  маслоотделитель с входным и отвод щим патрубками и сепарирующим элементом , эжектор с соплом и диффузором и источник активного газа, причем отвод щий патрубок маслоотделител  выполнен за одно целое с диффузором эжектора, выходной патрубок сообщен с картером, а сопло эжектора св зано с источником активного газа, ог- личающа с  тем, что, с целью снижени  габаритов и повышени  эффективности, эжектор размещен внутри маслоотделител , сепарирующий элемент выполнен коническим и его вершина охватывает сопло, а источник активного газа выполнен в виде нагнетател  наддувочного воздуха.An ejection ventilation system for the crankcase of an internal combustion engine, comprising an oil separator with inlet and outlet pipes and a separating element, an ejector with a nozzle and a diffuser, and an active gas source, the exhaust pipe of the oil separator being integral with the diffuser of the ejector, the outlet pipe communicating with the crankcase, and the ejector nozzle is connected with the source of active gas, meaning that, in order to reduce overall dimensions and increase efficiency, the ejector is placed inside the oil separator, the separation element made conical and its top covers the nozzle, and the source of active gas is made in the form of a charge air blower. Составитель В. АнфимовCompiled by V. Anfimov Техред И. ВересКорректор С. ЧерниTehred I. VeresKorrektor S. Cherni Тираж 481ПодписноеCirculation 481 Subscription ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений . открытийVNIIPI USSR State Committee for Inventions. discoveries 13035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4 13035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab., 4/5 Production and printing company, Uzhgorod, ul. Project, 4