SU1342979A1 - Railway embankment - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к строительству и может быть использовано при сооружении железнодорожных насыпей . Цель - повышение устойчивости насыпи путем частичного перераспределени  воздействи  нагрузок на  дро насыпи и отвода воды из ее тела. Железнодорожна  насыпь содержит тело насыпи 1 с  дром 2 и откосами 3, скрепленные между собой опорные башмаки 5 и соединенные с ними крепежные элементы в виде балок 6 и труб 7. Трубы 7 одним кондом установлены в  дро насыпи, а другим уложены на балки 6 . С целью отвода воды из тела насыпи трубы 7 выполнены перфорированными и установлены с уклоном от оси насыпи к ее откосам 3. Балки 6 уложены вдоль откосов параллельно верхней бровке насыпи и соединены между собой и с опорными башмаками 5 стропами 8. Нагрузка от призмы 9 сползани  воспринимаетс  трубами 7 и передаетс  с одной стороны на стабильную часть насыпи - ее  дро 2, а с другой стороны на балки 6. Балки 6, будучи нагружены, прижимают призму 9 сползани  к  дру 2, способству  закреплению оползн . 2 з.п. ф-лы, 2 ил. (Л 7. 6 J Фиг.1The invention relates to the construction and can be used in the construction of railway embankments. The goal is to increase the stability of the embankment by partially redistributing the effects of loads on the embankment core and draining water from its body. The railway embankment contains the body of embankment 1 with core 2 and slopes 3, supporting shoes 5 fastened together and fasteners connected to them in the form of beams 6 and pipes 7. One cond is installed in pipes of the embankment 6, and the others are laid on beams 6. In order to drain water from the body of the embankment, the pipes 7 are made perforated and installed with a slope from the axis of the embankment to its slopes 3. Beams 6 are laid along the slopes parallel to the upper edge of the embankment and connected to each other and with support shoes 5 slings 8. pipes 7 and is transmitted from one side to the stable part of the embankment — its core 2, and from the other side to beams 6. Beams 6, being loaded, press the prism 9 to slide down to the other 2, helping to fix the landslide. 2 hp f-ly, 2 ill. (L 7. 6 J Figure 1

Description

Изобретение относитс  к строительству и может быть использовано при сооружении железнодорожных насыпей.The invention relates to the construction and can be used in the construction of railway embankments.

Целью изобретени   вл етс  повьше- ние устойчивости насыпи путем частичного перераспределени  воздействи  нагрузок на  дро насыпи и отвода воды из тела насыпи.The aim of the invention is to increase the stability of the embankment by partially redistributing the effects of loads on the embankment core and draining water from the embankment body.

На фиг.1 показана железнодорожна  насыпь, поперечный разрез; на фиг.2- то же, вид сверху.Figure 1 shows a railroad embankment, a cross-section; figure 2 is the same, top view.

Железнодорожна  насыпь включает тело насыпи 1 с  дром 2 и откосами 3, скрепленные между собой расчалками 4 опорные башмаки 5, соединенные с опорными башмаками 5 крепежные элементы , выполненные в виде балок 6, уложенных вдоль откосов 3 параллельно верхней бровке насыпи, и труб 7, при этом трубы 7 одним кондом установлены в  дро 2 , а другим концом уложены на балки 6. Балки 6 соединены между собой и с опорнымиThe railway embankment includes the body of embankment 1 with core 2 and slopes 3, fastened together by braces 4 supporting shoes 5 connected to supporting shoes 5 fasteners made in the form of beams 6 laid along the slopes 3 parallel to the upper edge of the embankment and pipes 7, with This pipe 7 one condom installed in the core 2, and the other end laid on the beams 6. Beams 6 are interconnected and with support

башмаками 5 с помощью строп 8, а тру- 25 маки и уложенные на откосах крепежбы выполнены перфорированными и установлены с уклоном от оси насыпи к ее откосам 3.The shoes 5 with the help of lines 8, and the trunks 25 and the fasteners laid on the slopes are made perforated and installed with a slope from the axis of the embankment to its slopes 3.

Тело насыпи 1 включает также призму 9 сползани  и поверхность 10 скольжени  .The body of embankment 1 also includes a prism of 9 sliding and a sliding surface 10.

Монтаж элементов железнодорожной насыпи производ т в следующей последовательности .The installation of the elements of the railway embankment is carried out in the following sequence.

Устанавливают на соответствующем рассто нии друг от друга опорные башмаки 5 и попарно их соедин ют расчалками 4, причем последние утапливают в балластный слой по возможности глубже с тем, чтобы они не мешали работам по вырезке и очистке балласта при ремонте пути. Укладывают на откосах 3 балки 6 и соедин ют их с опорными башмаками 5 и между собой стропами 8, после чего по соответствующей схеме устанавливают перфориро- щью строп.The supporting shoes 5 are placed at an appropriate distance from each other and connected in pairs by braces 4, the latter being sunk into the ballast layer as far as possible so that they do not interfere with the work of cutting and cleaning the ballast during the repair of the track. The beams 6 are laid on the slopes 3 and are connected to the supporting shoes 5 and the lines 8 between them, after which the lines are perforated in accordance with the appropriate scheme.

ванные трубы 7 с наклоном в вертикальной 1ШОСКОСТИ, с уклоном от оси насыпи так, чтобы одни их концы заходили за поверхность 10 скольжени , а другие - упирались на балки 6.Bathtub pipes 7 with a slope in the vertical SHOWTAGE, with a slope from the axis of the embankment so that their ends go beyond the surface 10 of the slide, while others rest on the beams 6.

Железнодорожна  насыпь работает следующим образом.Railway embankment works as follows.

По перфорированным трубам 7 осуществл етс  удаление воды из тела насыпи 1, а нагрузка от призмы 9 сползани  воспринимаетс  трубами 7 и передаетс  с одной стороны на стабильную часть насыпи - ее  дро, а сThe perforated pipes 7 remove water from the body of the embankment 1, and the load from the prism 9 of the slide is perceived by the pipes 7 and is transferred from one side to the stable part of the embankment - its core, and

другой - на балки 6, которые будучи нагружены прижимают призму 9 сползани  к стабильному  дру 2 насыпи, способству  закреплению оползн .the other, on beams 6, which, when loaded, press the prism 9 of a slide to a stable 2 embankment, helping to fix a landslide.

Claims (3)

1. Железнодорожна  насыпь, содержаща  тело васыпи с  дром и откосами, скрепленные между собой опорные баш51. Railway embankment, containing the body of a rash with a core and slopes, fastened among themselves supporting towers5 00 5five ные элементы, соединенные с опорными башмаками, отличающа - с   тем, что, с целью повышени  устойчивости насыпи путем частичного перераспределени  воздействи  нагрузок на  дро насыпи, крепежные элементы выполнены в виде балок, уложенных вдоль откосов параллельно верхней бровке насыпи, и труб, при этом трубы одним концом установлены в  дро насыпи, а другим кондом уложены на балки.elements connected to support shoes, so that, in order to increase the stability of the embankment by partially redistributing the load on the embankment cores, the fastening elements are made in the form of beams laid along the slopes parallel to the upper embankment embankment and pipes, while the pipes with one end installed in the draw embankment, and the other condom laid on the beams. 2.Насыпь, отличающа - с   тем, что, с целью отвода воды из тела насыпи, трубы выполнены перфорированными и установлены с уклоном от оси насыпи к ее откосам.2. Pouring, characterized in that, in order to drain water from the body of the embankment, the pipes are made perforated and installed with a slope from the axis of the embankment to its slopes. 3.Насыпь, отличающа с   тем, что, балки соединены между собой и с опорными башмаками с помоб х (3. Pouring, characterized in that, the beams are interconnected and with support shoes with the help of x ( Редактор Г.ВолковаEditor G. Volkova Составитель М.ГрадусовCompiled by M. Gradusov Техред Л.ОлийныкКорректор М.ПожоTehred L.OliynykCorrector M.Pojo Заказ 4610/28Order 4610/28 Тираж 606ПодписноеCirculation 606 Subscription ВНИИПИ Государственного комитета СССРVNIIPI USSR State Committee но делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5but in matters of inventions and discoveries 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab., 4/5 Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4Production and printing company, Uzhgorod, st. Project, 4 Фиг. 2FIG. 2