SU1332063A1 - Injector - Google Patents

Injector Download PDF

Info

Publication number
SU1332063A1
SU1332063A1 SU864038096A SU4038096A SU1332063A1 SU 1332063 A1 SU1332063 A1 SU 1332063A1 SU 864038096 A SU864038096 A SU 864038096A SU 4038096 A SU4038096 A SU 4038096A SU 1332063 A1 SU1332063 A1 SU 1332063A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
axis
stop
angle
spring
adjusting screw
Prior art date
Application number
SU864038096A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Иосиф Антонович Курзель
Original Assignee
Московский автомобильный завод им.И.А.Лихачева
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Московский автомобильный завод им.И.А.Лихачева filed Critical Московский автомобильный завод им.И.А.Лихачева
Priority to SU864038096A priority Critical patent/SU1332063A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1332063A1 publication Critical patent/SU1332063A1/en

Links

Landscapes

  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

Изобретение м.б. использовано в топливной аппаратуре дизел  и позвол ет повысить надежность форсунки. Угол между осью регулировочного винта 9 дл  предварительной зат жки пружины 7 и образующей его конического хвостовика 10 равен разности пр мого угла и угла между осью 12 корпуса 4 с S (Л СInvention m. used in diesel fuel equipment and improves the reliability of the nozzle. The angle between the axis of the adjusting screw 9 for preloading the spring 7 and the conical shank 10 forming it is equal to the difference of the right angle and the angle between the axis 12 of the housing 4 with S (L C

Description

и осью винта 9. Хвостовик контактирует с торцом 11 упора 8, выполненным в виде вьтуклой сферы с центром на оси 12 упора. При завинчивании иand the axis of the screw 9. The shank is in contact with the end face 11 of the stop 8, made in the form of a tight sphere with its center on the axis 12 of the stop. When screwing and

1one

Изобретейие относитс  к двигателе строению дл  использовани  в топливной аппаратуре дизел .The invention relates to an engine structure for use in diesel fuel equipment.

Целью изобретени   вл етс  новы- швние надежности путем снижени  воздействи  боковых сил на упор пружиныThe aim of the invention is to improve reliability by reducing the effect of lateral forces on the spring stop.

На чертеже изображена форсунка, продольный разрез.The drawing shows the nozzle, a longitudinal section.

Форсунка содержит корпус 1 распы- лител  с иглой 2 и соединительной гайкой 3, С корпусом 1 распылител  ..при помощи гайки 3 соединен корпусThe nozzle includes a spray housing 1 with a needle 2 and a connecting nut 3. A spray housing is connected to the spray housing 1.

4форсунки. Между корпусами 1 и 4 установлена проставка 5, В проставке 4 nozzles. Spacer 5, Spacer 5 installed between cases 1 and 4

5установлена штанга 6, упирающа с  одним концом в иглу 2, а другим концом - в пружину 7, св занную с упором 8, В продольном отверстии корпуса установлен регулировочный винт 9, снабженный коническим хвостовиком5 A rod 6 is installed, abutting with one end into the needle 2, and the other end into the spring 7 connected to the stop 8. An adjusting screw 9 is fitted in the longitudinal hole of the body with a tapered shank.

10, контактирующим с торцом 11 упора 8, вьтолненным в виде выпуклой сферы с центром на оси 12 упора. Регулировочный винт 9 установлен под углом об к оси 12 корпуса и упора. Угол oi, между осью 13 регулировочного винта 9 и образующей его конического хвостовика 10 равен разности 90 - А , где - угол между осью 12 корпуса и осью 13 винта 9,10, in contact with the end 11 of the stop 8, made in the form of a convex sphere with the center on the axis 12 of the stop. The adjusting screw 9 is installed at an angle about the axis 12 of the housing and the stop. The angle oi, between the axis 13 of the adjusting screw 9 and the conical shank 10 forming it, is equal to the difference 90 - A, where is the angle between the axis 12 of the housing and the axis 13 of the screw 9,

Упор 8 имеет возможность перемещени  вдоль оснГ 12 корпуса при осевом перемещении регулировочного винта 9,The stop 8 has the ability to move along the hull base 12 when the adjustment screw 9 is axially moved,

Регулирование предварительной зат жки пружины и, тем самым, давлени  начала впрыскивани  форсунки осуществл етс  следующим образом.The adjustment of the spring preload and, thus, the pressure of the start of injection of the nozzle is carried out as follows.

При завинчивании или вывинчивании винта 9 он перемещаетс  вдоль своей оси 13, При этом конический хвостоWhen screwing or unscrewing the screw 9, it moves along its axis 13, wherein the conical tail

ВНИИПИ Заказ 3785/32 Тираж 503 Подписное Проиэв.-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4VNIIPI Order 3785/32 Circulation 503 Subscription Production Poly-poly. pr-tie, Uzhgorod, st. Project, 4

вывинчивании винта 9 точка контакта сферической поверхности торца I 1 упооа 8 и хвостовика находитс  на оси 12, и на .упор 8 не действуют боковые усили . Г ил.unscrewing the screw 9, the point of contact of the spherical surface of the end I 1 of the gear 8 and the shank is on the axis 12, and lateral forces do not act on the stop 8. G il.

- -

5five

0 0

5 0 50

0 0

5five

вик 10 перемещаетс  по сферической поверхности торца 11 упора 8 и перемещает 8 вдоль оси 12, измен   предварительную зат жку пружины 7, Соответственно измен етс  нагружен- ность штанги 6 иглы 2, а также требуема  величина давлени  топл1-тва дл  начала впрыскивани . Во всех положени х винта 9 точка контакта сферической поверхности торца 11 упора 8 и конического хвостовика 10 винта 9 находитс  на оси 12 корпуса 4 и упора 8, При этом на упор 8 не действуют боковые усили ,Wick 10 moves along the spherical surface of the end 11 of the stop 8 and moves 8 along the axis 12, changing the spring preload 7, the loading of the rod 6 of the needle 2, as well as the required value of the fuel pressure for the start of injection, changes accordingly. In all positions of the screw 9, the point of contact of the spherical surface of the end face 11 of the stop 8 and the tapered shank 10 of the screw 9 is on the axis 12 of the housing 4 and the stop 8, while the stop 8 is not affected by lateral forces

Таким образом, предлагаема  форсунка обеспечивает повышение надежности путем снижени  воздействи  боковых сил на упор пружины.Thus, the proposed nozzle provides increased reliability by reducing the effect of lateral forces on the spring stop.

Claims (1)

Формула изобретени .Claims. Форсунка дл  впрыска топлива в дизель, содержаща  корпус, соединенный с ним распылитель с иглой, нагруженной пружиной с упором, и регулировочный винт дл  предварительной зат жки пружины, установленный под углом к оси корпуса и снабженный коническим хвостовиком, контактирующим с торцом упора пружины, отличающа  с  тем, что, с ЦЕЛЬЮ повьпаени  надежности путем снижени  воздействи  боковых сил на упор пружины, угол между осью регулировочного винта и образующей его конического хвостовика равен разности пр мого угла и угла между осью корпуса и осью регулировочного винта, а торец упора пружины выполнен в виде сферы, выпуклой в сторону конического хвостовика , с центром на оси упора.A fuel injection nozzle for diesel, comprising a housing, a nebulizer connected to it with a needle loaded with a spring with an abutment, and an adjusting screw for pre-tightening the spring set at an angle to the axis of the hull and provided with a conical shank in contact with the end of the spring abutment differing so that, with a view to increasing reliability by reducing the effect of lateral forces on the spring stop, the angle between the axis of the adjusting screw and the conical shank that forms it is equal to the difference between the right angle and the angle between the axis of the adjusting screw and the axis of the adjusting screw, and the end of the spring stop is made in the form of a sphere, convex in the direction of the tapered shank, with the center on the axis of the stop.
SU864038096A 1986-03-18 1986-03-18 Injector SU1332063A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864038096A SU1332063A1 (en) 1986-03-18 1986-03-18 Injector

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864038096A SU1332063A1 (en) 1986-03-18 1986-03-18 Injector

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1332063A1 true SU1332063A1 (en) 1987-08-23

Family

ID=21226780

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU864038096A SU1332063A1 (en) 1986-03-18 1986-03-18 Injector

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1332063A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110939930A (en) * 2019-11-20 2020-03-31 辽宁石油化工大学 Automatic steering adjustment-based fuel injection nozzle of combustion engine

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 1186821, кл. F 02 М 61/00, 1984. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110939930A (en) * 2019-11-20 2020-03-31 辽宁石油化工大学 Automatic steering adjustment-based fuel injection nozzle of combustion engine

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4106702A (en) Fuel injection nozzle tip with low volume tapered sac
US4448356A (en) Double-injection type fuel injection valve
SU1332063A1 (en) Injector
US2186216A (en) Apparatus for spraying liquid fuel into a combustion chamber having the required turbulence
US3020898A (en) Diesel engine
EP0597249A1 (en) Fuel injection arrangement, especially unit injector for an internal combustion engine
SU845800A3 (en) Fuel jet
SU1186821A1 (en) Injector for injecting fuel into diesel
EP1387952B1 (en) Fuel injection system
GB1170721A (en) Improvements relating to the Connection of Pipe-Lines to Injection Pumps
EP0831213A2 (en) Direct injection type combustion engine
ES8503408A1 (en) Fuel injector nozzle for diesel engines
US4274596A (en) Fuel injection nozzles
SU1041731A1 (en) Atomizer
SU1086204A1 (en) Jet atomizer for internal combustion engine
RU2011883C1 (en) Bench nozzle for adjusting fuel injection pump
SU1036950A1 (en) Injector
SU1020606A2 (en) Injection nozzle sprayer
SU1638350A1 (en) Internal combustion engine fuel injector
SU1048156A1 (en) Injector
SU1746042A1 (en) Internal combustion engine atomizer
SU1368472A1 (en) Nozzle
RU2191285C2 (en) Valve-type nozzle
SU1249185A1 (en) Pencil-type injector
DE3727366A1 (en) Fuel injection nozzle for internal combustion engines