SU1326531A1 - Устройство дл приема наработанных паковок с намоточной машины и перегрузки их на транспортные средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к производству химических волокон и направлено на упрощение конструкции устройства дл  приема наработанньк паковок с намоточной машины и перегрузки их на транспортные средства. Устройство содержит смонтированную на платформе 4 поворотную раму 5, на вертикальной (Л

Description

132653

направл ющей 8 которой с возможностью возвратно-поступательного перемещени  от привода установлен р д кареток 18 - 20 с паковкодержател ми 25. Механизм перегрузки паковок включает вертикальный пшицевый вал 27 и втулки 26, установленные на нем с возможностью совместного вращени  и с возможностью осевого перемещени  совместно с каретками. На боковой поверх1

Изобретение относитс  к производству химических волокон и нитей, в частности к устройствам механизации ручного труда при съеме наработанных паковок с приемно-намоточньк узлов текстильных машин и перегрузки их на транспортные средства.

Целью изобретени   вл етс  упрощение конструкции устройства и снижение его металлоемкости путем упрощени  механизма перегрузки.

На фиг, 1 схематически изображено предлагаемое устройство, общий вид на фиг, 2 - схема взаимного расположени  паза профильной втулки и рычага паковкодержател  каретки.

Устройство 1 дл  приема наработанных паковок 2 и перегрузки их на транспортные средства 3 содерлсит несущую платформу 4, на которой смонтирована рама 5, Рама 5 представл ет собой жесткий пр моугольник, образованный верхним 6 и нижним 7 кронштей- нами, направл ющей 8 и кожухом 9, Св зь рамы 5 с платформой 4 осуществлена посредством оси 10 через подшипники 11, Внутри кожуха 9 в подшипниках 12 и 13 верхнего 6 и нижнего 7 кронштейнов установлен ходовой винт 14, св занный с электродвигателем 15, смонтированным на кронштейне 6„ На внешней стороне кожуха 9 расположены конечные выключатели 16 и пульт 17 с кнопками управлени . На направл ющей 8 смонтированы каретки 18 - 20, причем верхн   каретка  вл етс  приводной и через гайку 21 ходового винта 14 св зана с двигателем 15, На боковых поверхност х кареток 18-20 установлены кронштейны 22 с отверсти ми.

1

ности каждой втулки выполнен профильный паз, в котором размещен палец паковкодержател , При включении привода 30 втулки 26 вместе с валом 27 поворачиваютс , вызыва  поворот в вертикальной плоскости паковкодержа- телей 25 на угол, достаточный дл  самопроизвольного схода паковок с держателей . Все операции производ тс  по команде оператора. 2 ил.

2:

Сквозь эти отверсти  свободно пропущены шпильки 23, имеющие на концах регулировочные гайки 24, Шпильки 23 св зывают приводную каретку 18 со средней кареткой 19, а среднюю 19 - с нижней 20. Кажда  каретка 18-20 имеет паковкодержатель 25 и механизм перегрузки паковок 2 на паковкодержад тели транспортного средства 3, Механизм перегрузки выполнен в виде втулки 26, установленной в каждой из кареток , и общего дл  всех втулок привода вращени . Привод вращени  втулок 26

д включает один общий ходовой шлицевый вал 27, установленный в подшипниках 28 и 29 верхнего 6 и нижнего 7 кронштейнов параллельно-направл ющей 8, и св занный с этим валом пневмопривод

Q 30 реечного типа, смонтированньй на кронштейне 6, Втулки 26 имеют возможность перемещени  по валу 27 при возвратно-поступательном перемещении кареток 18 - 20 по направл ющей 8, На

5 наружной поверх-ности втулки 26 выполнен профильный паз в виде винтовой канавки, Паковкодержатель 25 выполнен в виде двуплечего рычага, смонтированного в каждой каретке 18 - 20 с возР можностью поворота вокруг горизон- тальной оси 31, Одно из плеч рычага имеет палец 32, размещенный в пазу втулки 26, а другое предназначено дл  установки паковки 2 и оснащено дл  облегчени  схода паковок ролика- ми 33, оси вращени  которых расположены перпендикул рно продольной оси рычага.

Высота подъема h (фиг. 2) винтовой канавки паза на наружной поверх0 г

ности втулки /6 выполнена равной или

более величины Ixsinoi, где 1 - длина плеча рычага, контактирующего с пазом; fti- угол самоторможени  паковки 2 под действием сил трени  между поверхност ми бобины, на которой наработана паковка 2 и роликов 33, на которых расположена эта бобина. Указанные силы трени  возникают при наклонном , к горизонтали положении па- ковкодержател  25, что обеспечивает перемещение паковки под действием составл ющей силы т жести в положении разгрузки.

На платформе 4 установлен электро- 15 вращении устройства. При этом верх- привод 34, кинематически св занный ний конец паковкодержател  верхней с колесами 35 перемещени  платформы 4 каретки 18 расположен на высоте ра- по подвесным рельсовым пут м 36 вдоль бочих паковкодержателей 40 и на оп5

10

к рабочему паковкодержателю 40. При взаимодействии упора 39 с конечным выключателем 38 устройство 1 ориентируют у рабочего паковкодержател  4

Первоначально каретки 18 - 20 с паковкодержател ми 25 наход тс  в ис ходном положении, при котором паков кодержатели кареток расположены под некоторым углом (пор дка 1-5°) вы- ще горизонтали дл  предотвращени  в дальнейшем самопроизвольного сброса паковки с паковкодержател  каретки, например при вибраци х или

фронта обслуживани  приемно-намоточ- ной части машины 37. Кроме того, на платформе 4 установлен конечный вы- . ключатель 38, а на подвесных пут х 36 смонтированы соответствующие выключателю 38 упоры 39, расположенные с шагом , равным шагу рабочих паковкодержателей 40 приемно-намоточной части машины 37. На кожухе 9 закреплена ручка 41 поворота рамы 5 вокруг вертикальной оси 10. На нижнем торце оси 10 смонтирован ролик 42, контактирующий с нижней направл ющей 43 рамы 5, расположенной вдоль фронта обслуживани  машины 37. Паковкодержа- тели 40 машины 37 предназначены дл  поддерживани  бобин, на которые нарабатываютс  паковки 2. Паковкодержа- тели 40 оснащены сталкивател ми 44 и св заны с фрикционными цилиндрами 45, обеспечивающими посто нство линейной скорости наматывани  нити при возрастании диаметра паковки 2.

Перегрузка паковок 2 с предлагаемого устройства 1 осуществл етс  на

паковкодержатели 46, смонтированные на транспортном средстве 3. Паковкодержатели 46 расположены под углом к горизонтали, равным или превьш1ающим упом нутьй угол oi самоторможени  паковок 2 на паковкодержателе 25, установленном в положении разгрузки.

Устройство работает следующим образом .

После наработки паковок 2 на рабочем паковкодержателе 40 приемо-намо- точной части машины 37, перезаправки

После отвода рабочего паковкодержател  40 от фрикционного цилиндра 25 45 происходит автоматическое перерезание нити между наработанными паковками 2, а сталкиватель 44 сталкивает паковки 2 на паковкодержатель 25 верхней каретки 18. При наличии на рабочем паковкодержателе 40 двух паковок их сталкивают на паковкодержатель 25 устройства 1 одновременно. Затем нажатием кнопки Вперед-вверх пульта 17 управлени  включают одновременно электродвигатель 15 ходового винта 14 и электропривод 34 пере- . мещени  платформы 4. Включением электродвигател  15 ходового винта 14 верхнюю каретку 18 с паковками 2 поднимают . Высота ее подъема фиксируетс  конечным выключателем 16. На место каретки 18 устанавливают среднюю каретку 19, при этом ее паковкодержатель 25 оказываетс  расположенным на высоте рабочих паковкодержателей 40 приемно-намоточной части машины 37, а его верхний конец - на оптимальном рассто нии по услови м передачи паковки от конца того же паковкодержател  40. Включением электропривода 34 платформы 4 устройство 1 перемещаетс  по подвесным пут м 36 вдоль фронта обслуживани  машины 37 и останавливаетс  при срабатывании

45

50

упора 39 с конечным выключателем 38

нити на резервный паковкодержатель и у рабочего паковкодержател  40 следую- остановки рабочего паковкодержател  щего рабочего места машины 37. При

этом паковкодержатель 25 каретки 19 расположен под необходимым углом к ра40 устройство 1 нажатием кнопки Вперед на пульте 17 управлени  подвод т

к рабочему паковкодержателю 40. При взаимодействии упора 39 с конечным выключателем 38 устройство 1 ориентируют у рабочего паковкодержател  40.

Первоначально каретки 18 - 20 с паковкодержател ми 25 наход тс  в исходном положении, при котором паков- кодержатели кареток расположены под некоторым углом (пор дка 1-5°) вы- ще горизонтали дл  предотвращени  в дальнейшем самопроизвольного сброса паковки с паковкодержател  каретки, например при вибраци х или

0

о

5

тимальном по условию перегрузки паковок рассто нии от конца первого (по фронту машины) рабочего паковкодержател  40.

После отвода рабочего паковкодержател  40 от фрикционного цилиндра 5 45 происходит автоматическое перерезание нити между наработанными паковками 2, а сталкиватель 44 сталкивает паковки 2 на паковкодержатель 25 верхней каретки 18. При наличии на рабочем паковкодержателе 40 двух паковок их сталкивают на паковкодержатель 25 устройства 1 одновременно. Затем нажатием кнопки Вперед-вверх пульта 17 управлени  включают одновременно электродвигатель 15 ходового винта 14 и электропривод 34 пере- . мещени  платформы 4. Включением электродвигател  15 ходового винта 14 верхнюю каретку 18 с паковками 2 поднимают . Высота ее подъема фиксируетс  конечным выключателем 16. На место каретки 18 устанавливают среднюю каретку 19, при этом ее паковкодержатель 25 оказываетс  расположенным на высоте рабочих паковкодержателей 40 приемно-намоточной части машины 37, а его верхний конец - на оптимальном рассто нии по услови м передачи паковки от конца того же паковкодержател  40. Включением электропривода 34 платформы 4 устройство 1 перемещаетс  по подвесным пут м 36 вдоль фронта обслуживани  машины 37 и останавливаетс  при срабатывании

0

5

0

513

бочему паковкодержателю 40 и его верхний конец - на оптимальном рассто нии от конца того же паковкодержате- л  40, После этого осуществл етс  указанна  операци  сталкивани  пако- вок с паковкодержател  40 на паковко- держатель 25.

Аналогичным образом производ т прием паковок на паковкодержатель 25 третьей каретки 20, После того, как три паковкодержател  25 устройства 1 заполнены паковками 2, раму 5 поворачивают на 180

, использу  ручку поворота 41, Каретки 18 - 20 с паковко- держател ми 25, несущими паковки 2, устанавливаютс  в положение перегрузки на транспортное средство 3, Далее нажатием кнопки Сброс пульта 17 включают пневмопривод 30 и привод т во вращение шлицевый ходовой вал 27, Этот вал передает вращение одновременно всем втулкам 26, При вращении втулок 26 пальцы 32 паковкодержате- лей 25 скольз т по профильным пазам втулок 26, поворачива сь вокруг гори- зонтальных осей 31, и располагаютс  под углом к горизонтали и соосно к па ковкодержател м 46 транспортного средства 3, Так как угол наклона к горизонтали паковкодержателей 46, а следовательно, и соосных им паковкодержателей 25 превышает угол самоторможени  d паковок 2 на роликах 33 паковкодержател  25, то под действием составл ющей силы т жести паковки 2 все одновременно сход т по роликам 33.паковкодержателей 25 на соответст- вую11Ц1е паковкодержатели 46 транспортного средства 3,

Нажатием кнопки Возврат пульта 17 включают пневмопривод 30, который через ходовой вал 27 возвращает втулки 26, а следовательно, и паковкодер

Устройство дл  приема наработанных паковок с намоточной машины и перегрузки их на транспортные средства , содержащее смонтированную на платформе поворотную раму, на верти- 30 кальной направл кнцей которой с воз- можностью возвратно-поступательного перемещени  от привода установлен р д св занных между собой кареток с па- ковкодержател ми и механизм перегруз ки паковок, включающий смонтированный на раме вертикальный ходовой вал и втулки по числу кареток, установленные на ходовом валу с возможностью совместного вращени  с ним и перемещени  вдоль него совместно с каретками ,отличающеес  тем, что, с целью упрощени  конструкции и снижени  металлоемкости, кажда  втулка имеет профильный паз на бокожатели 25 в исходное положение относительно своих кареток 18 - 20, Нажа- 45 й поверхности, а каждый паковко- тием кнопки Вниз производ т возвра- держатель установлен на каретке с щение кареток 18 - 20 в исходное по- возможностью поворота в вертикальной ложение относительно рамы 5, Поворо- плоскости и имеет палец, размещенный том руко тки 41 раму 5 также возвра- в профильном пазу втулки.

щают в исходное йоложение относительно машины 37. Далее цикл работы устройства повтор етс , осуществл етс  прием и перегрузка паковок, наработанных на следукщих трех паковкодер- жател х 40 машины 37,

Таким образом, предлагаемое устройство , так же как и прототип, обладает высоким коэффициентом использовани  машинного времени за счет использовани  р да неприводных карето к, сокращает количество операций по перемещению кареток при приеме и перегрузке паковок. Преимуществом предлагаемого устройства по cpiaвнeнию с прототипом  вл етс  упрощение конструкции устройства и снижение его металлоемкости за счет упрощени  механизма перегрузки паковок путем уменьшени  количества деталей в этом узле, а также упрощени  его сборки и отладки.

Claims (1)

1. Формула изобрете ни  

   Устройство дл  приема наработанных паковок с намоточной машины и ерегрузки их на транспортные средства , содержащее смонтированную на платформе поворотную раму, на верти- кальной направл кнцей которой с воз- , можностью возвратно-поступательного перемещени  от привода установлен р д св занных между собой кареток с па- ковкодержател ми и механизм перегрузки паковок, включающий смонтированный на раме вертикальный ходовой вал, и втулки по числу кареток, установленные на ходовом валу с возможностью совместного вращени  с ним и перемещени  вдоль него совместно с каретками ,отличающеес  тем, что, с целью упрощени  конструкции и снижени  металлоемкости, кажда  втулка имеет профильный паз на боко й поверхности, а каждый паковко- держатель установлен на каретке с возможностью поворота в вертикальной плоскости и имеет палец, размещенный в профильном пазу втулки.

   25

   t/3. 2