SU1323783A1 - Slip coupling - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области машиностроени  и нредназначено дл  защиты приводов машин от перегрузок. Целью изобретени   вл етс  повышение надежности и увеличение долговечности. Муфта.содержит ведущую 1 и подпружиненную ведомую 3 полумуфты, св занные посредством кулачков 4. На ведомой полумуфте 3 жестко закреплен кулачок 11, с которым контактирует Г-образный рычаг 13, шарнирно закрепленный в пазах опорного кольца 16. В радиаль- ны.х отверсти .х кольца 16 установлены подпружиненные шестерни-сателлиты 17. При перегрузке расцепл ютс  кулачки полумуфт, ведома  полумуфта 3 смещаетс  в осевом направлении, кулачок 11 воздействует на рычаг 13, поворачива  его. Рычаг нажимает на ось шестерни-сателлита 17 и вводит и. в зацепление с венцами полумуфт 1 и 2, обеспечива  прбворачивание ведомой полумуфте и ведомому валу в направлении, обратном заданному, до устранени  перегрузки . 3 ил. со к оо ОС о:The invention relates to the field of mechanical engineering and is intended to protect machine drives from overloads. The aim of the invention is to increase reliability and increase durability. Coupling.contains a leading 1 and a spring-loaded driven 3 coupling half connected by cams 4. On the driven half coupling 3 is a cam 11 fixed, with which the L-shaped lever 13, hinged in the slots of the support ring 16, contacts. In a radial hole xx .x rings 16 are fitted with spring-loaded gear-satellites 17. When overloaded, the cams of the coupling half disengage, the coupling half 3 is displaced axially, and the cam 11 acts on the lever 13, turning it. The lever presses the axis of the gear-satellite 17 and enters and. into engagement with the crowns of the coupling halves 1 and 2, ensuring that the driven coupling half and the driven shaft are applied in the direction opposite to the given one, before the overload is eliminated. 3 il. co to oo os about:

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и предназначено защищать приводы машин, например шнекоиых транспортеров и конвейеров, от перегрузок.The invention relates to mechanical engineering and is intended to protect the drives of machines, for example screw conveyors and conveyors, from overloads.

Целью изобретени   вл етс  повыщение падежностн и увеличение дОоТговечности.The aim of the invention is to increase the incidence and increase the durability.

На фиг. 1 изображена предохранительна  муфта; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2.FIG. 1 shows a safety clutch; in fig. 2 is a section A-A in FIG. one; in fig. 3 is a section BB in FIG. 2

Предохранительна  муфта состоит из ведущей полу.муфты 1, свободно установленной на ведомом валу 2 и св занной с ведомой полу1муфтой 3 посредство.м кулачков 4. Ведуща  полумуфта 1 снабжена приводным щкивом 5 и во избежание трени  контактирует с выступом 6 ведомого вала 2 через опорные шарики 7. Ведома  полумуфта 3 с возможностью осевого перемещени  установлена на шлицах ведомого вала 2 и поджата пакетом тарельчатых пружин- 8, величина сжати  которых регулируетс  гайкой 9 через втулку 10; На ведомой полумуфте 3 жестко закреплен кулачок 1 1, который своей внешней профильной поверхностью контактирует с щарикамп 12 Г-об- разных рычагов 13, установленных с возможностью качани  на ос х 14 в пазах 15 опорного кольца 16 и взаимодействующих с ос ми конических щестерен-сателлитов 17 посредством свои.х сферических головок 18. Шестерни-сателлиты 17 установлены с возможностью радиального перемещени  по направлению к общей геометрической оси муфты и ввода в заценление с ведущей 1 и ведомой 3 полумуфта.ми в подшипниках 19 скольжени , помешенных в отверсти  опорного кольца 16. Шестерни-сателлиты 17 снабжены пружинами 20, установленными между опорным кольцом 16 и упорными дисками 21, зафиксированными относительно щестерен-сателлитов 17 разрезными кольца.ми 22. Кольцо 16 жестко св зано, например, сваркой с пластиной 23. котора  закреплена на неподвижной опоре 24.The safety clutch consists of a driving floor. Coupling 1, freely mounted on the driven shaft 2 and connected to the driven half coupling 3 through m. Cams 4. The driving coupling half 1 is equipped with a drive pin 5 and, in order to avoid friction, contacts the protrusion 6 of the driven shaft 2 through supporting balls 7. The driven coupling half 3 with the possibility of axial movement is installed on the splines of the driven shaft 2 and is compressed by a packet of disc springs 8, the amount of compression of which is adjusted by a nut 9 through the sleeve 10; On the driven half coupling 3, the cam 1 1 is rigidly fixed, which with its external profile surface contacts the 12 G-shaped levers 13, installed with the possibility of swinging on axles 14 in the slots 15 of the support ring 16 and interacting with the axial cone satellites 17 by means of their own x spherical heads 18. Gears-satellites 17 are installed with the possibility of radial movement towards the common geometrical axis of the coupling and input into the assignment with the leading 1 and the driven 3 half coupling in sliding bearings 19, placed into the holes of the support ring 16. The satellite gears 17 are provided with springs 20 installed between the support ring 16 and the stop discs 21 fixed with split rings 17 relative to the satellite gears 17. The ring 16 is rigidly connected, for example, by welding to a plate 23. which mounted on a fixed support 24.

Предохранительна  муфта работает следующим образом.Safety clutch works as follows.

Вращение со шкива 5 через сцепленные посредством кулачков 4 ведущую 1 и ведомую 3 полумуфты передаетс  на ведомый вал 2. При перегрузке, т.е. останове ведомого вала 2 и ведомой полумуфты 3, кулачки 4 ведуп ей полумуфты 1 выход т из зацеплени  с ведомой полу.муфтой 3 и последн   пере.мещаетс  в осевом направлении, сжима  пакет тарельчатых пружин 8. При осевом отжатии ведо.мой полумуфты 3 св занный с ней кулачок 11 своей конусной профильной поверхностью воздействует на шарики 12 Г-образных рычагов 13, которые, проворачива сь на ос х 14, передают движение коническим шестерн м-сателлитам 17. Шестерни-сателлиты 17, перемеща сь в направлении к общей гео.метрической оси муфты, ввод тс  в зацепление с ведущейRotation from pulley 5 through coupled by cams 4 leading 1 and driven 3 coupling half is transmitted to the driven shaft 2. When overloaded, i.e. stopping the driven shaft 2 and the driven half coupling 3, the cams 4 entering the coupling half 1 disengages from the driven coupling half 3 and the last displaced axially, compressing the packet of the disc springs 8. With the axial release of the coupling half of the coupling 3 connected with it, the cam 11 with its conical shaped surface acts on the balls of 12 L-shaped levers 13, which, turning on the axes 14, transmit the movement of the bevel gear to the m-satellites 17. The gears of the satellites 17, moving in the direction of the common geo-metric Coupling axles inserted into the hook ix with leading

00

5five

00

5five

00

00

1и ведомой 3 гюлуму4)тами. Ведуща  полумуфта 1 продолжает вращатьс , шестерни- сателлиты 17 проворачиваютс  относитель- по своих осей, и на недомой полумуфте 3 по вл етс  вращающий момент, обратный действующему на шкиве 5. Происходит про- ворачивапие ведомого вала 2 в направлении , обратно.м заданному. По мере вращени  шестерен-сателлитов 17 кулачки 4 ведущей полумуфты 1 вход т в зацепление с ведомой полумуфтой 3, шестерни-сателлиты 17 под действием пружин 20 вывод тс  из зацеплени  с полу.муфтами 1 и 3 и на ведомом валу 2 снова по вл етс  вращающий момент заданного направлени . В случае , если обратное проворачивание вала1 and driven by 3 gulum4) tami. The master half coupling 1 continues to rotate, the gears of the satellites 17 rotate relative to their axes, and on the non-stern coupling half 3 there is a torque opposite to that acting on the pulley 5. The crankshaft 2 turns in the direction opposite to that specified. As the gears-satellites 17 rotate, the cams 4 of the leading half-coupling 1 engages with the driven half-coupling 3, the gear-satellite 17 under the action of the springs 20 is disengaged from the semi-couplings 1 and 3, and on the driven shaft 2 again appears moment of a given direction. In case reverse turning the shaft

2не приводит к ликвидации перегрузки, цикл повтор етс . Регулировка муфты на определенный .мо.мент срабатывани  осуществл етс  посредством гайки 9.2 does not eliminate the overload, the cycle repeats. The adjustment of the coupling to a specific actuation mmo is carried out by means of a nut 9.

Использование изобретени  позвол ет существенно упростить конструкцию за счет вывода щестерен-сателлитов из кинематической .цени передачи крут щего момента путем из установки в радиальных отверсти х неподвижного опорного кольца в отведенном положении. При такой схеме становитс  возможным применение обычных конических шестерен-сателлитов (в известном устройстве шестерни-сателлиты выпол- пены эллипсной формы).The use of the invention makes it possible to significantly simplify the design by removing the jaws of the satellite satellites from the kinematic transmission torque, by installing the fixed support ring in the retracted position in the radial holes. With such a scheme, it becomes possible to use conventional bevel gears-satellites (in the known device, gear-satellites are made of an elliptical shape).

Сателлиты ввод тс  в зацеплепие с полумуфтами только при перегрузке дл  получени  эффекта реверсировани  ведомого вала. До возникновени  перегрузки и после ее сн ти  шестерни-сателлиты подпружинены в отведенном положении, а передача крут щего .момента осуществл етс  традиционным способом - через кулачковое за- |де11ление ведущей и ведомой полумуфт. Усилие радиального перемещени  передаетс  шестерн м-сателлитам через Г-образные рычаги при осевом отжатии ведомой полу- муфты в режиме перегрузки.Satellites are driven into the clutch with the half couplings only when overloaded to obtain the effect of reversing the driven shaft. Before the overload occurs and after it is removed, the satellite gears are spring-loaded in the retracted position, and the torque is transmitted in the traditional way through the cam drive of the drive and driven coupling halves. The force of the radial movement is transmitted to the gears to the satellites through the L-shaped levers with axial release of the driven half coupling in the overload mode.

Таким образом, повышаетс  надежность срабатывани , так как исключена возможность совпадени  ториов зубьев.Thus, the reliability of operation is improved, since the possibility of coincidence of the tori of the teeth is excluded.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Предохранительна  муфта, содержаща  подпружиненные одна к другой ведущую и ведомую полумус|)ты, св занные посредство.м элементов сцеплени , устройство реверсировани  вращени  ведомой полумуфты при перегрузке , включающее конические шес- терни-сател:шты со средствами их перемещени  и неподвижное относительно полумуфт опорное кольцо, ведома  полумуфта выполнена с коническим зубчаты.м венцом, отличающа с  тем, что, с целью rювыпJeпи  надежности и увеличени  долговечности, каждое средство перемещени  коническихSafety clutch containing spring-loaded one to another leading and driven half-body |) connected via coupling elements, device for reversing the rotation of the driven half-coupling during overload, including conical gears: pins with means of their movement and fixed relative to the half-coupling the ring, driven by the coupling half, is made with a conical teeth. A crown, characterized in that, in order to ensure reliability and increase durability, each means of movement of the conical шестерен-сателлитов выполнено в виде Г-об- разного рычага и закрепленного на ступице подвижной полумуфты кулачка, на торце ведущей полумуфты выполнен конический зубчатый венец, Г-образный рычаг шарнир- но закреплен на опорном кольце, один егоgears-satellites are made in the form of a G-shaped lever and a movable coupling half fixed on the hub of the cam coupling; on the end of the driving coupling half there is a conical gear ring, the L-shaped lever is hinged on the support ring, one конец контактирует с кулачком, а другой - с осью- радиально расположенной в опорном кольце и подпружиненной шестерни- сателлита, установленной с возможностью ее взаимодействи  с зубчатыми венцами полумуфт.the end is in contact with the cam, and the other is connected with the axis, radially located in the support ring, and a spring-loaded satellite gear installed with the possibility of its interaction with the toothed rims of the coupling halves. подернуто covered Фи,г.2Fi, g.2 Редактор Н. Швыдка  Заказ 2949/40 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытийEditor N. Shvydka Order 2949/40 VNIIPI USSR State Committee for Inventions and Discoveries 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab. 4/5 Production and printing company, Uzhgorod, ul. Project, 4 Фиг. ЗFIG. H Составитель М. КосьминоваCompiled by M. Kosminova Техред И. ВересКорректор М. ШарошиTehred I. VeresKorrektor M. Sharoshi ТиражейПодписноеCirculation of the Subscription