SU1320826A1 - Устройство дл учета работы транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к устройствам контрол  работы транспортных средств и может быть использовано дл  измерени  тоннокилометров, например автомобил . Целью изобретени   вл етс  повышение точности и надежности устройства. Устройство дл  учета работы -транспортного средства Содержит датчик скорости, выход которого через датчик нагрузки соединен с входом преобразовател  напр жени  в частоту , выход которого подключен к входу счетчика. Введение в устройство .датчика нагрузки с пам тью позвол ет повысить точность устройства, а ис;ключение из устройства электромагнитного реле повьпчает надежность. 4 ил. со N5 О 00 N5 О5

Description

Изобретение относитс  к устройствам дл  контрол  работы транспортных средств и .может быть использовано дл  измерени  тоннокилометроВр например автомобил ,.

Цель изобретени  - повьпление точности и надежноста устройства.

На фиг. приведена функциональна  схема устройства; на фиг 2 схема соединени  датчика скорости с датчиком нагрузки; на фиг, 3 - механическа - часть датчика нагрузки; на фиг. 4 - электрическа  часть датчика нагрузки.

Устройство содержит датчик 1 око- рости, представл ющий собой тахогене ратор посто нного тока, датчик 2 нагрузки со свойством запоминани  результата измерени , преобразователь 3 напр жени  в частоту, счетчик 4,

Механическа  часть 5 датчика 2 нагрузки содержит корпус 6, подвиж- ньй шток 7, выполненный из немагнитного материала, цилиндрический пос- тойнный магнит 8, жестко соединен- ный со штоком 7, катушку 9, жестко соединенную с движком линейного потенциометра 10, которьй закреплен на корпусе 6, пружину П j, одним концом упирающуюс  в посто нный магнит 8, а другим - в дно корпуса 5 и помещенную в напр авл юсщй цилиндр 12, выполненный из немагнитного материала .

Электрическа  часть датчика 2

нагрузки содержит, подстроечные резисторы 13, подключенные параллельно потенциометру 10, и разъем 14, Корпус 5 крепитс  к платформе транспортного средства, а шток 7 упираетс  свободным концом в его рессору.

Устройство работает следующим образом .

При нагружении кузова транспортного- средства происходит деформаци  его рессор, величина которой пропорциональна перемещению штока 7 посто нного магнита 8 относительно катуш ки 9 5 на которую во врем  измерени  подаетс  посто нное напр жение, на- пример, через кнопку от аккумул тора

В результате взаимодействи  магнитных полей посто нного магнита 8 и катушки 9, последн   занимает строго определенное положение относитель но посто нного магнита 8 со штоком 7 устанавлива  тем самым движок потенциометра 10 в положение, соответствующее нагрузке, о величине которой суд т по напр жению,: снимаемому с днижка потенциометра 10, Подстроечные резисторы 13 задают характеристику потенциометра 10 в зависимости от характеристики рессор.

Посто нное напр жение с выхода датчика 1, пропорциональное скорости движени  транспортного средства, поступает на вход питани  датчика 2 нагрузки , измерительным элементом которого  вл етс  линейный потенциомент 10. Поэтому сигнал на выходе датчика 2 пропорционален произведению массы груза на скорость движени  транс- портчрго ср,едства. Этот сигнал линейно преобразуетс  преобразователем 3 в частоту следовани  импульсов, которые подсчитываютс  счетчиком 4. По показани м последнего суд т о выполненной транспортной работе в тон- нокилометрах.

Введение в устройство датчика нагрузки с пам тью позвол ет повысить его точность, а исключение из уст- ройства электромагнитного реле повышает его надежность.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  учета р&боты транспортного средства; содержащее счетчи и датчик скорости, отличаю- щ е е с-  тем, что, с целью повышени  точности и надежности устройства , в него введены преобразователь напр жени  в частоту и датчик веса, содержащий корпус, подвижный шток, выполненный из немагнитного материала , и жестко св занный с цилиндрическим посто нным магнитом, соосно с которым установлена катушка, соединенна  с движком потенциометра, который закреплен на корпусе, пружину, одним концом упирающуюс  в посто нный магнит , а другим - в дно корпуса и установленную в направл ющем цилиндре, выполненном из немагнитного материала и жестко св занном с корпусом, подстроечные резисторы, подключенные параллельно потенциометру, выход датчика скорости подключен к первому и .второму выводам потенциометра датчика веса, третий вывод потенциометра датчика веса соединен с входом преобразовател  напр жени  в частоту, выход которого подключен к счетчику.

   фиг.Г

   Фиг. 2

   13

   rf

   fpae,3

   (pus.

   Редактор И. Касарда

   Составитель И, Рыбаков Техред Н.Глущенко

   Заказ 2661/52Тираж 469Подписное

   ВНИИПИ Государственного комитета СССР

   по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д, 4/5

   Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

   Корректор С. Черни