SU1291517A1 - Способ автоматической дозированной погрузки сыпучих материалов в движущиес железнодорожные вагоны - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к способам высокопроизводительной непрерывной погрузки в составы железнодорожных вагонов с открытыми кузовами и может быть использовано в угольной, горнодобывающей , строительной и др. отрасл х промышленности. Целью изобретени   вл етс  повьш1ение качества загрузки вагонов при измен ющейс  плотности загружаемых материалов. Новым в предложенном способе  вл етс  одновременное задание массы и объема дозы, прекращение формировани  дозы в момент, достижени  равенства текущей и заданной величины любого из двух указанных параметров и определение момента начала загрузки вагона с целью обеспечени  равномерной нагрузки на его оси. 1 йл. SS сл to Ф СП vi

Description

1129

Изобретение относитс  к способам дозированной погрузки сыпучих материалов в движущиес  транспортные средства, а именно в составы железнодорожных вагонов с открытыми кузовами .

Целью изобретени   вл етс  повышение качества загрузки вагонов.

На чертеже схематично изображен вариант устройства дл  реализации способа, общий вид.

Способ включает в себ  непрерывную подачу сыпучего материала в дозирующие бункера с заданием массы дозы и максимального объема материала, который может быть погружен в вагон, определение в темпе с процессом объема и массы поступившего в дозирующий бункер сыпучего материала, сравнение этих параметров с заданными и окончание формировани  дозы в момент достижени  равенства текущей и заданной величины любого из двух указанных параметров, после конца формировани  дозы фиксируют фактичес кое значение объема сформированной дозы и начинают загружать материал в вагон в тот момент, когда рассто ние 1 от торца вагона до накопительного бункера станет равным

,

1 / (HL- |)ctgot-0,1L -vt,

де B,L - соответственно ширина и

длина загружаемого вагона;

Н - высота загрузки сыпучего материала в вагоне;

V - объем сформированной дозы;

ot - угол естественного откоса сыпучего материала;

V - скорость перемещени  вагона;

t - известное врем  между моментами начала погрузки и образовани  подпора;

(в-Ь) .

о.

4Б

b - ширина вьшускного отверсти , из которого сыпучий материал перегружаетс  в вагон, если объем сформированной дозы материала меньше заданного .

В случае, если объем сформированной дозы материала равен заданному, то загрузку вагона начинают в тот момент, когда рассто ние равно нулю.

fO

15

20

25

Устройство дл  реализации способа состоит из контейнера 1, по которому сыпучий материал через распределитель 2 потока подаетс  в один из двух дозирующих бункеров 3 и 4, опирающихс  соответственно на весоизмерительные датчики 5 и 6.

Бункеры снабжены затворами 7 и 8. Под дозирующими бункерами установлен накопительньш бункер 9 с затвором 10. Сыпучий материал загружаетс  в железнодорожные вагоны 11, скорость перемещени  .которых измер етс  датчиком 12. Устройство содержит также задатчики величин объемов 13 и масс 14 дозируемого материала, выходы которых подключены к логическо-уп- равл ющему блоку 15. На вход этого блока подаютс  также сигналы с выхода весоизмерительных датчиков 5 и 6 и измерителей 16 и 17 объема материала, загружаемого соответственно в бункеры 3 и 4. Блок 15 управл ет приводами затворов дозирующих бункеров 3 и 4 и распределител  2 потока..

Вычислительно-управл ющий блок 18 управл ет приводом затвора 10 накопительного бункера 9. На вход блока 18 подаютс  сигналы с выхода датчика 12 скорости перемещени  вагонов и измерителей 16 и 17 объема, а также ввод тс  данные о размерах кузова вагона,наход щегос  под по35 грузкой.

Предлагаемый способ реализуетс  следующим образом.Сыпучий материал подают с конвейера 1 в один из дозирующих бункеров,

40 например 4, формиру  в нем дозу. Весовой датчик 6 и измеритель 17 измер ют массу и объем поступающего материала. Фактические величины объема и массы сравниваютс  в блоке 15

45 с заданными значени ми, поступающими с выходов задатчиков 12 и 14. При дозировании материалов разли чной насыпной плотности возможны два случа :

50 Б бункере 4 формируетс  доза материала с малой насыпной плотностью, при которой доза, сформированна  по массе, не разместитс  в кузове железнодорожного вагона. При погрузке та55 ких материалов занимаемый дозой объем достигнет своего заданного значени  раньше, чем ее масса - заданной величины дозы, формирование п-й дозы закончитс  по сигналу равенства задан-.

30

ного и фактического значени  объемов По этому сигналу распределитель 2 потока перемещаетс  по чертежу вправо и поток материала поступает в бункер 3, где начнет формироватьс  (п+1)-  доза.

В бункере 4 формируетс  доза материала с большой насыпной плотностью, при этом масса дозы достигнет своей заданной величины раньше, чем ее объем, формирование п-й дозы закончитс  по сигналу равенства заданного и фактического значени  массы, по этому сигналу распределитель 2 потока переместитс  так же, как и в пер- вом случае, вправо. В бункере 3 начнет формироватьс  (п+1)-  доза.

Одновременно с формированием в дозировочном бункере 3 (n+1)-ii дозы с помощью измерител  17 фиксируетс  объем п-й дозы в бункере 4, затем подаетс  команда на открытие затвора 8 и п-  доза пересыпаетс  в накопительный бункер 9. После опорожнени  бункера 4 его затвор 8 закрываетс , и бункер считаетс  подготовленным к формированию очередной (п+2)-й дозы.

До начала погрузки п-й дозы в вагон в пам ть вычислительно-управл ющего блока 18 занос тс  величины линейных размеров, известные значени  интервала времени от начала по- грузки материала в вагон до образовани  подпора, а также угла сА естественного откоса загружаемого ма- териала. Б процессе погрузки в блоки 13 и 14 оператор вводит только значени  масс доз и объемов кузовов загружаемых вагонов.. По введенному значению объема кузова из пам ти , блока 18 извлекаютс  соответствующие значени  линейных размеров кузова, которые используютс  дл  расчета заданного рассто ни  1, на которое необходимо переместить под накопи- тельным бункером вагон до момента начала его загрузки (момента подачи сигнала на открытие затвора 10 накопительного бункера 9).

Формула, по которой определ етс  рассто ние 1,имеет следующий вид

1

(В-.Ъ) 4Б

4

)ct..- fi|ll(B-b.3L)-vt .

где B,L - соответственно ширина и

длина загружаемого вагона; Н - высота загрузки сыпучего

материала в вагоне; V - объем сформированной дозы; d- - угол естественного откоса

сыпучего материала; V скорость перемещени  вагона;

t - врем  между моментами начала погрузки и образовани  подпора;

b - ширина выпускного отверсти , из которого сыпучий материал перегружаетс  в вагон.

В процессе разработки предлагаемого способа был проведен специальный анализ, который показал,.что с достаточной дл  практических целей точностью можно упростить известные формулы по определению искомого рассто ни  1 (погрешность определени  1 около 10 см). Это рассто ние равно нулю в случае, когда занимаемьш дозой объем достигнет своего заданного значени  раньше, чем ее масса достигнет заданной величины дозы. В случае , когда масса дозы достигнет заданной величины раньше, чем ее объем искомое рассто ние 1 определ етс  в вычислительно-управл ющем блоке 18 по формуле

1 -l/(HL- |-) ctpot-0,1L - vt.

Данна  формула может быть получена из указанной, если пренебречь практически всеми слагаемыми с множител ми (В-Ь). Это можно сделать, так как величина В (.ширина вагона) и b (ширина выпускного отверсти ) на практике достаточно близки по своему численному значению. Исклю- . чение было сделано только дл  одного слагаемого, которое дополнительно умножаетс  на величину L, а именно СВ-Ь) , .4. Учитыва , что ширина всех вагонов, в которые загружаетс  сыпучий материал , практически одинакова, а ширина выпускного отверсти  дл  данного устройства величина посто нна , в результате анализа было решено заме- (В-Ь)2

нить отношение

4В

близким по

значению коэффициентом 0,1,

5129

Сигнал, по которому блок 18 определ ет один из двух перечисленных случаев формировани  дозы и в соответствии с которым производит выбор варианта определени  рассто ни  1, поступает в блок «18 с выхода блока 15.

Фактическое рассто ние, на которое перемещаетс  вагон под накопительным бункером, определ етс , например , путем интегрировани  в блоке 18 сигналов с выхода датчика 12 скорости.

На чертеже показан пример измерени  фактического значени  объема загруженного материала по углу отклонени  свободно вис щих датчиков 16 и 17.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Способ автоматической дозированно погрузки сыпучих материалов в дви- жущиес  йелезнодорожные вагоны, включающий непрерывную подачу сыпучего материала в дозирующие бункера и формирование дозы определённой массы перегрузку сформированной дозы сыпучего материала в накопительный бункер , а оттуда - в вагон с одновремен

   fO

   151

   76

   ным управлением его скоростью, отличающийс  тем, что, с целью повышени  качества загрузки, определ ют объем указанной массы, сравнивают его с заданным и начинают перегружать материал в вагон в тот момент , когда рассто ние от торца вагона до накопительного бункера

   1 J(HL - |) ctgoL-0,1L -V t, V Ь

   де B,L - соответственно ширина и

   длина загружаемого вагона; Н - высота загрузки в вагон

   сыпучего материала; V - объем сформированной дозы; d- - угол естественного откоса

   сыпучего материала; V - скорость перемещени  вагона; t - врем  между моментами начала погрузки и образовани  подпора ;

   0,1

   „ (B-b)i

   АВ

   b - ширина выпускного отверсти , из которого сыпучий материал перегружаетс  в вагон, если объем сформированной дозы материала меньше заданного.

   -i-ZU20CXJ txT cxj op

   Составитель Н. Лекультр Редактор В. Данко Техред А.Кравчук Корректоре, Шекмар

   Заказ 199/25 Тираж 778Подписное

   ВНИИШ Государственного комитета СССР

   по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

   .Производственно-полигра фическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

   ТУГ