SU1285102A1 - Способ отделени балласта от шпал железнодорожного пути - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту и может быть использовано при ремонтах пути, в частности при смене рельсошпальной решетки, очистке щебн  и производстве выправочно-подбивочных работ. Цель изобретени  - снижение затрат труда. Дл  отделени  балласта от птал железнодорожного пути провод т рыхление размещенного в пути балласта рабочим органом при подн той рельсошпальной решетке. Величина подъема решетки выбираетс  такой, чтобы разрыхленный и подн тый рабочим органом балласт не помещалс  под шпалами и под воздействием рабочего органа поднималс  в межшпаль- ное пространство, выдавлива  и разрыхл   зависший там балласт. 1 ил. сл

Description

I

1С

00

ел

Изобретение относитс  к железно- дорожному транспорту и может быть использовано при ремонтах пути, в частности при смене рельсошпальной решетки, очистке щебн  и производстве вьшравочно-подбивочных работ-.

Цель изобретени  - снижение затрат труда.

На чертеже изображено устройство дл  отделени  балласта от шпал железнодорожного пути.

Устройство дл  отделени  балласта от шпал железнодорожного пути содержит навешиваемые в средней части железнодорожной платформы 1 механизм рыхлени  балласта и механизм подъема рельсошпальной решетки.

Механизм рыхлени  имеет рыхлитель 2, например жесткий нож, цепь или стальной.канат, установленный под рельсошпальной решеткой 3 поперек оси пути. Рыхлитель с помощью разъ- емйого соединени  4 соединен с концами двух стоек 5, подвешенных на боковых стенках рамы платформы посредством пальцев 6, на которых они поворачиваютс  в транспортное положе- ние.

Механизм подъема рельсошпальной I решетки имеет два клещевых роликовых

захвата 7, по одному на каждую рельсовую нитку, вертикальные св зи 8 и силовой цилиндр 9 дл  подъема рельсошпальной решетки.

Предлагаемый способ рыхлени  балласта осуществл ют следующим образом

Железнодорожную платформу, на которой смонтировано устройство, доставл ют к месту работы вместе с платформами путеразборочного поезда. Заранее на пути подготавливают место

5

0

5

0

5

0

дл  зар дки устройства, т.е. удал ют балласт из одного шпального  щика до подошвы шпал, если предстоит работать с рыхлителем в виде цепи или каната, и ниже подошвы шпал до уровн , до которого требуетс  рыхлитель балласта, если предстоит работать с рыхлителем в виде жесткого ножа.

После остановки платформы на месте зар дки роликовые захваты закрепл ют за головки рельсов, с помощью цилиндра поднимают рельсошпальную решетку на 30-50 мм и во врем  работы удерживают ее в таком подн том положении . Поворачивают стойки так, чтобы концы их опустились в  мы и закрепл ют их в вертикальном положении. В шпальный  щик, из которого удален балласт, завод т рыхлитель и соедин ют его с нижними концами стоек.

При перемещении вместе с путераз- борочным поездом рыхлитель подрезает слой уплотненного балласта под шпалами 10, при этом происходит разрыхление балласта, и часть его при недостаточном пространстве под шпалами поднимаетс  в межшпальное пространство , выдавливает и разрыхл ет балласт, зависающий между шпалами 11.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Способ отделени  балласта от шпал железнодорожного пути, заключающийс  в том, что производ т силовое воздействие на балласт при подн той рельсошпальной решетке, наход щийс  в шпальных  щиках, отличающийс  тем, что, с целью снижени  затрат труда, указанное силовое воздействие осуществл ют наход щимс  под рельсошпальной решеткой балластом путем его подъема.