SU1279545A3

SU1279545A3 - Взрывобезопасное распределительное устройство

Info

Publication number: SU1279545A3
Application number: SU3597145A
Authority: SU
Inventors: Поллершпек Курт
Original assignee: Сименс Аг (Фирма)
Priority date: 1982-06-08
Filing date: 1983-05-30
Publication date: 1986-12-23
Also published as: EP0096652B1; DE3221900C2; DE3221900A1; EP0096652A2; US4543455A; SU1279545A1; EP0096652A3

Abstract

Изобретение относитс к электротехнике , а именно к взрывобезопасным распределительным устройствам со сборной шиной на входной стороне, управл ющим приборами в устойчивых к давлению корпусах, между которыми расположены взрывозащищенные контактные элементы. Целью вл етс упрощение конструкции. Взрывобезопасное распределительное устройство содержит главные шины I в искрозащищенном корпусе 3 и коммутационные приборы в устойчивых к давлению корпусах 7, J J -

Description

между которыми размещено изр1)1во)ащищснное штепсельное соединение, розетка 9 которого расположена на корпусе 3 главной шины, .а его штепсельна часть 1I размещена на корпусе 7 коммутационного аппарата, причем их крепление друг к другу осуществл ет с винтами 13, ввинчивающимис в резьбовые втулки 14 корпуса 3 глав5 ной шины. За одной из резьбовых втулок 14 размещен конечный выключатель, на который воздействует винт 16 до того, как контакты штепсельного соединени войдут в соприкосновение. Таким образом, соединение контактов штепсельного соединени происходит при отсутствии напр жени на главной шине. I з.п. ф-лы, 2 ил.

1

Изобретение относитс к электроехнике , к электрическим распределиельным устройствам во взрывобезпасном исполнении с главной шиной а входной стороне, управл ющими приорами в устойчивых к давлению корусах , между которыми расположены зрывозащищенные контактные элементы.

Целью изобретени вл етс упрощение конструкции.

На фиг. 1 показан участок главной сборной шины с двум закрепленными на нем прочными к давлению корпусами и одним отделенным от него корпусом; на фиг. 2 - главна шина в разрезе и коммутационный прибор в прочном к давлению корпусе, вид сбору.

Показанный на фиг. 1 участок главной сборной шины 1 взрывозащищенного распределительного устройства 2 имеет корпус 3 с пр моугольным поперечным сечением, в котором друг над другом размещены три проводника сборной шины 4, изолированные друг от друга (фиг. 2). Запирание канала главной сборной шины может выполн тьс с помощью специального присоединительного корпуса дл подвод щего питание кабел , при ином подводе питани к проводникам главной сборной шины 4 может иметьс запирающа крышка. Главна сборна шина 1 выполнена в искрозащип5енном корпусе 3, в котором при эксплуатацит- не должны возникать способные к зажиганию искры, Искрозащип (енный корпус 3 вследствие этого может выполн тьс по сравнению с устойчивыми к давлению корпусами сравнительно легким. Дл установки корпуса 3.предусмотрены крепежные уголки 5. Корпус 3 главной сборной шины i может закрепл тьс на каркасе или на стойке. Выступающа рама 6 служит дл введени устойчивого к давлению корпуса 7.

Принадлежащие к распределительному устройству 2 коммутационные приборы помещены в нескольких прочных к давлению корпусах 7. Два таких корпуса 7 показаны в положении, которое они занимают при эксплуатации и в котором они установлены на главной сборной шине 1. Следующий устойчивый к давлению корпус 7 изображен в сн том положении дл того, чтобы показать взаимодействие детали штепсельного соединени 8, состб щего из розетки 9, расположенной на передней стороне 10 корпуса 3 и штепсельной части 11, наход щейс на обращенной к передней поверхности 10 стороне устойчивого к давлению корпуса 7. В изображенном примере штепсельные соединени 8 вьшолнены трехполюсными, т.е. в розетке 9 и штепсельной части 11 соответственно объединены соответствующие фазам системы трехфазного тока контактные элементы и контакт защитного проводника. Дополнительно розетка 9 и штепсельна часть 1 могут содержать дополнительные контактные элементы дл цепей управлени . Кроме того, штепсельные соединени могут выполн тьс в виде соединений 5 единичных контактов. Штепсельное соединение замыкает контур тока управлени коммутационных приборов или расположенного перед главной сборной шиной защитного выключател при yci-aновке устойчивого к давлению корпуса

7 на главную сборную шину 1 только тогда, когда состо щее из розетки 9 и штепсельной части 11 сильноточное штепсельное соединение 8 надёжно замкнуто . В насто щем примере, однако, предусмотрен специальный концевой выключатель 12, механически приводимый в действие при соединении устойчивого к давлению корпуса 7 с главной сборной шиной 1 (фиг. 2).

Каждый из устойчивых к давлению корпусов 7 снабжен четырьм винтами 13, расположенными в углах корпуса 7. Винты 13 взаимодействуют с соответствую1цими резьбовыми втулками 14, расположенными на передней стороне 10 главной сборной шины 1. Длина и установка , по меньшей мере, одного из винтов 13 выбраны такими, что в любом случае создаетс механически способное к воспри тию нагрузки соединение до того, как контактные элементы сильноточного штепсельного соединени войдут в контакт друг с другом Так выполнен ближайший к штепсельной части 11 винт. Их близость обеспечивает то, что силы вставлени создаютс практически только этим винтом, тогда как остальные винты служат только дл закреплени .

При этом штепсельное соединение 8 выполнено взрывозащищенным так, что оно образует взрывозащищенный объем до того, как контактные элементы коснутс один другого. Если при установке устойчивого к давлению корпуса 7 на главную сборную шину 1 образуетс взрывоопасна смесь, то ее пробой предупреждаетс , так как штепсельное соединение 8 уже образует взрывозащищенный объем и разъединение этого штепсельного соединени и соответственно раскрытие устойчивого к давлению пространства штепсельного соеди-. нени исключено за счет уже созданного винтами 13 механического соединени .

Вместо рамы 6 дл опоры устойчивого к давлению корпуса 7 могут предусматриватьс также другие приспособлени , например в виде вход щих шин, которые, отход от передней стороны 10 главной сборной шины, проход т вперед.

Взрывобезопасное распределительное устройство может быть выполнено с защитными крьшгками 15, которыми снабжена кажда розетка 9 штепсельных соединений. Защитные крышки 15 шарнирно закреплены соответственно под розеткой 9 на передней стороне 10 корпуса 3 главной сборной шины I и занимают под действием их собственного веса положение, которое показано , на фиг. 1 в области первой панели слева от главной сборной шины I. Если распределительное устройство 2 должно эксплуатироватьс , когда отсутствует один или несколько корпусов 7, то свободные розетки 9 закрьшаютс за счет перекидывани вверх защитных крьшзек 15 и фиксируютс в этом положении с помощью винта 16. Этот винт проходит через соответствующее отверстие ; крышки 15 и входит таким же образом в левую верхнюю резьбовую втулку 14, что и соответствующий винт 13 одного из корпусов 7. Этим также приводитс в действие концевой выключатель 12 и устройство становитс готовым к эксплуатации. Защитна крьшгка 15 в рабочем положении показана на второй панели слева на фиг. 1.

Устройство содержит также цепь 17 управлени (фиг. 2).

В примере осуществлени устройства соглавно фиг. 1 размеры главной сборной шины 1 вьтолнены дл четырех одинаковых по величине корпусов 7. Распределительное устройство этого рода можно расширить за счет того, что на изобра5кенную главную сборную шину 1 устанавливаетс така же главна сборна шина и соедин етс с ней так, что тогда может использоватьс соответственно большее число устойчивых к давлению корпусов 7, При этом главные сборные шины могут быть применены дл большего или меньшего числа устойчивых к давлению корпусов так же, как и дл имеющих другие размеры корпусов 7.

Claims

1. Взрывобезопасное распределительное устройство, содержащее главные шины в искрозаш 1щенном корпусе и коммутационные и управл ющие приборы в устойчивых к давлению корпусах, причем между указанными корпусами коммутационных и управл ющих приборов и корпусов главной шины размещено взрьшозащищенное штепсельное соединение , одна часть которого соеди512

нена с главной шиной, а друга - с коммутационными и управл ющими приборами , а также блокировочный орган дл механического соединени , выполненный с возможностью опережени контактов штепсельногосоединени , отличающеес тем, что с целью упрощени конструкции, оно снабжено резьбовыми втулками, крепежными винтами и конечным выключателем , причем розетка штепсельного соединени расположена на корпусе главной шины, а ее штепсельна частьна корпусе коммутационных и управл ющих приборов, резьбовые втулки закреплены в корпусе главной гаины, а крепежные винты размещены на корпу12 14 9 . 11

п

95456

сах коммутационных и управл ющих приборов и сопр жены с внутренней поверхностью резьбовых втулок, а за одной из резьбовых втулок в корпусе

5 Главной щины размещен конечный выключатель , в который упираетс крепежный винт, которые использованы в качестве упом нутого блокировочного органа дл механического соединени ,

10

2. Устройство по По 1, отличающеес тем, что оно снабжено защитной крьшкой, размещенной р дом с розеткой штепсельного соединени , шарнирно закрепленной на кор15 пусе главной шины и выполненной с отверстием дл крепежного винта, упирающегос в конечный выключатель.