SU1263899A1 - Device for starting internal combustion engine - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к двигателестроению , а именно к двигател м внутреннего сгорани . Целью изобретени   вл етс  повышение надежности запуска двигател . Устройство содержит стартер в виде св занных между собой электро- и гидродвигател , гидропневмоаккумул тор. Электродвигатель имеет две цепи питани , а гидродвигатель выполнен в виде обратимой гидромашины с автоматическим регулированием производительности по давлению. Гидропневмоаккумул тор и гидродвигатель подключены с помощью каналов к системе смазки и масл ному поддону запускаемого двигател  через трехпозиционный распределитель . При работе устройства вначале осуществл етс  прокачка маслом двигател . Гидропневмоаккумул тор при этом разр жен. После включени  электродвигател  вращение передаетс  гидромащине и она работает как гидронасос и подает предварительно подогретое масло в систему смазки. При работе устройства увеличиваетс  мощность пускового устройства за счет суммировани  мощности электродвигателей стартера и гида ромащины. 4 з.п.ф-лы, 1 ил.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to engine construction, in particular to internal combustion engines. The aim of the invention is to increase the reliability of engine start. The device contains a starter in the form of an electric motor and a hydraulic engine connected to each other, and a hydro-pneumatic accumulator. The electric motor has two power circuits, and the hydraulic motor is designed as a reversible hydraulic machine with automatic control of the pressure capacity. The hydropneumatic accumulator and the hydraulic motor are connected via channels to the lubrication system and the oil pan of the engine to be started through a three-position distributor. During operation of the device, engine oil is first pumped. The hydro-pneumatic accumulator is at the same time discharged. After turning on the motor, the rotation is transmitted to the hydraulic shaft and it works as a hydraulic pump and delivers the preheated oil to the lubrication system. When the device is operated, the power of the starter increases due to the summation of the power of the starter motors and the guide romashchiny. 4 hp ff, 1 ill.

Description

1C1C

О)ABOUT)

соwith

СХ)CX)

со соwith so

Изобретение относитс  к двигателестроению , в частности к устройствам дл  запуска двигателей внутреннего сгорани .The invention relates to engine-building, in particular to devices for starting internal combustion engines.

Цель изобретени  - повышение надежности запуска двигател .The purpose of the invention is to increase the reliability of engine start.

Устройство содержит аккумул торную батарею 1, стартер 2, выполненный в виде электродвигател  3, привода 4 и т гового реле 5 с контактами, включател  6 стартера, гидродвигател  7, гидропневмоаккумул тора 8 и электровентил  9. Гидродвигатель 7 кинематически св зан с электродвигателем 3 и выполнен в виде обратимой гидромашины с автоматическим регулированием производительности по давлению. Электродвигатель 3 имеет первую цепь 10 питани  от аккумул торной батареи 1 через включатель 6 и контакты т гового реле 5 и вторую цепь 11 питани  через дополнительное реле 12, котора  подсоедин ет электродвигатель 3 к аккумул торной батарее 1, мину  т говое реле 5. Электродвигатель 3 может так же подключатьс  к аккумул торной батарее через включатель 13.The device contains a battery 1, a starter 2 made in the form of an electric motor 3, a drive 4 and a thrust relay 5 with contacts, a starter switch 6, a hydraulic motor 7, a hydropneumatic accumulator 8 and an electroventer 9. The hydraulic motor 7 is kinematically connected to the electric motor 3 and made in the form of a reversible hydraulic machine with automatic regulation of pressure capacity. The electric motor 3 has the first power supply circuit 10 from the battery 1 through the switch 6 and the contacts of the traction relay 5 and the second power supply circuit 11 via an additional relay 12, which connects the electric motor 3 to the battery 1, the traction control min 5. The electric motor 3 may also be connected to the battery via the switch 13.

Электровентиль 9 выполнен в виде трехпозиционного распределител  с первой 14 и второй 15 управл ющими обмотками, снабженными соответствующими выключател ми 16 и 17, посредством которых опи могут подсоедин тьс  к электродвигателю 3. Выключатель 16 распределител  сблокирован с включателем 6 стартера. Гидропневмоаккумул тор 8 снабжен реле 18 давлени , контакты 19 которого размещены во второй цепи 11 питани  электродвигател  3.The electric fan 9 is made in the form of a three-position distributor with the first 14 and second 15 control windings, equipped with corresponding switches 16 and 17, through which they can be connected to the electric motor 3. The switch 16 of the distributor is interlocked with the switch 6 of the starter. Hydropneumatic accumulator 8 is equipped with a pressure relay 18, contacts 19 of which are placed in the second power supply circuit 11 of the electric motor 3.

Устройство снабжено насосом 20 ручной подкачки дл  зар дки гидропневмоаккумул тора 8 через обратный клапан 21.The device is equipped with a manual pumping pump 20 for charging the hydropneumatic accumulator 8 through a check valve 21.

Гидродвигатель 7 св зан каналами 22 с системой 23 смазки и каналом 24 с масл ным поддоном 25 запускаемого двигател .The hydraulic motor 7 is connected by channels 22 with a lubrication system 23 and a channel 24 with an oil pan 25 of the engine being started.

Гидропневмоаккумул тор 8 так же соединен с системой 23 смазки и масл ным поддоном 25 посредством канала 26 (через трехпозиционный распределитель) и каналом 27 с гидродвигателем 7. Устройство снабжено обратным клапаном 28 и редукционным клапаном 29 дл  обеспечени  нормальной работы гидродвигател  7.Hydropneumatic accumulator 8 is also connected to the lubrication system 23 and the oil sump 25 via channel 26 (via a three-position distributor) and channel 27 with a hydraulic motor 7. The device is equipped with a check valve 28 and a reducing valve 29 to ensure the normal operation of the hydraulic motor 7.

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

Вначале осуществл ют прокачку маслом двипател , при этом гидропневмоаккумул тор 8 разр жен и контакты 19 замкнуты, а распределитель 9 находитс  в нейтральном положении. Нри нажатии включател  13 на электродвигатель 3 стартера 2 через дополнительное реле 12 подаетс  напр жение, вследствие чего он вращает гидромашину 7, котора  работает как гидронасос и по каналам 24, 26 через распределитель 9 подает масло в систему 23 смазки.Initially, the engine is pumped with oil, the hydro-pneumatic accumulator 8 is discharged and the contacts 19 are closed, and the distributor 9 is in the neutral position. By pressing the switch 13 to the motor 3 of the starter 2, an additional relay 12 is energized, as a result of which it rotates the hydromachine 7, which operates as a hydraulic pump and channels 24, 26 through the distributor 9 to supply oil to the lubrication system 23.

После прокачки маслом двигател  при замкнутом положении включател  13 одновременно замыкают выключатель 17, при этом распределитель 9 перемещаетс  в положение , при котором канал 22 соеднн етс  с входом гидропневмоаккумул тора 8, вследствие чего он зар жаетс , при этом в нем поднимаетс  давление и гидромащина 7 постепенно также уменьщает производительность . Это позвол ет избежать перегрузки аккумул торной батареи 1 и электродвигател  3 стартера 2. При зар дке гидропневмоаккумул тора 8 контакты 19 реле 18 давлени  размыкаютс , при этом электродвигатель 3 стартера 2 останавливаетс , аAfter pumping the engine with oil in the closed position, the switch 13 simultaneously closes the switch 17, while the valve 9 moves to the position at which the channel 22 connects to the input of the hydropneumatic accumulator 8, as a result of which it is charged, while the pressure 7 rises and the hydraulic oil 7 gradually rises also decreases performance. This avoids overloading the battery 1 and the electric motor 3 of the starter 2. When charging the hydropneumatic accumulator 8, the contacts 19 of the pressure relay 18 are opened, and the electric motor 3 of the starter 2 stops and

распределитель 9 устанавливаетс  в .нейтральное положение. При включении .стартера 2 включателем 6 его привод 4 входит в зацепление с маховиком двигател  и электродвигатель 3 стартера 2 начинает его вращать . Одновременно с включателем 6 замы5 каетс  выключатель 16, при этом распределитель 9 устанавливаетс  в положение, при котором масло из гидропневмоаккумул тора 8 по трубопроводу 27 подаетс  на вход гидромашины 7, котора  при этом работает как гидродвигатель, так как обратный клапан 28 запираетс . По мере разр дки гидропневмоаккумул тора 8 расход масла в гидромашине 7 увеличиваетс , это обеспечивает приблизительное посто нство крут щего момента гидродвигател  во врем valve 9 is set to neutral position. When you turn on. Starter 2 switch 6, its drive 4 is engaged with the flywheel of the engine and the electric motor 3 of the starter 2 starts to rotate it. Simultaneously with the switch 6, the switch 16 is closed, and the valve 9 is placed in a position in which oil from the hydropneumatic accumulator 8 via line 27 is fed to the input of the hydraulic machine 7, which thus operates as a hydraulic motor, since the check valve 28 is closed. As the hydropneumatic accumulator 8 is discharged, the oil consumption in the hydromachine 7 increases, this provides an approximate constant torque of the hydraulic motor during

5 запуска двигател .5 engine start.

При некоторой разр дке гидропнев.моаккумул тора 8 контакты 19 реле 18 давлени  замыкаютс . После запуска двигател , включатель 6 размыкаетс  и останавливает электродвигатель 3 стартера 2, приUnder some discharge of the hydropneumatic accumulator 8, the contacts 19 of the pressure relay 18 are closed. After starting the engine, the switch 6 opens and stops the electric motor 3 of the starter 2, with

0 этом распределитель 9 устанавливаетс  в нейтральное положение. При запуске в теплом климате гидромащина 7 выводитс  на нулевую производительность и двигатель запускаетс  известным образом. При рззр женности аккумул торной батареи 1 гидропнев5 моаккумул тор 8 зар жаетс  насосом 20 ручной подкачки через обратный клапан 21. Применение предлагаемого устройства при запуске двигател  позвол ет увеличить мощность пускового устройства за счет суммировани  мощности электродвигател  стар0 тера и гидромашины, что увеличивает надежность запуска. Раст нутость, запуска по времени позвол ет уменьшить массу акку.мул торной батареи и стартера, а возможность зар дить Гидропневмоаккумул тор в любой0 this valve 9 is set to the neutral position. When started in a warm climate, the hydraulic oil 7 is brought to zero performance and the engine is started in a known manner. When the hydropnee 5 battery 1 is hydrated, the moaccumulator 8 is charged by the manual pump pump 20 via the check valve 21. Using the proposed device when starting the engine allows increasing the power of the starting device by summing up the power of the starter motor and the hydraulic machine, which increases the reliability of the start. A time start-up allows to reduce the mass of the battery and starter battery, and the ability to charge the Hydropneumatic accumulator in any

момент позвол ет уменьшить его объем. 5moment allows to reduce its volume. five

Claims (5)

1. Устройство дл  запуска двигател  0 внутреннего сгорани , содержащее аккумул торную батарею, стартер, выполненный в виде электродвигател , привода и т гового реле с контактами, включате.ь стартера , гидродвигатель, кинематически св занный с электродвигателе.м, гидропневмоакку5 мул тор и электровентиль дл  управлени  гидродвигателем и гидропневмоаккумул тором , причем электродвигатель имеет первую цепь питани  от аккумул торной батареи через контакты т гового реле, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности запуска, электродвигатель снабжен второй цепью питани  с дополнительным реле, гидродвигатель выполнен в виде обратимой гидромашины с автоматическим регулированием производительности по давлению, а электровентиль - в виде трехпозиционного распределител  с первой и второй управл ющими обмотками, снабженными соответствуюш,ими выключател ми, причем гидродвигатель и гидропневмоаккумул тор снабжены каналами дл  подключени  к системе смазки и масл ному поддону запускаемого двигател  через трехпозиционный распределитель.1. A device for starting an internal combustion engine 0 containing a battery, a starter made in the form of an electric motor, a drive and a thrust relay with contacts, including a starter, a hydraulic motor kinematically connected to an electric motor m, a hydropneumatic accumulator and an electric fan for controlling a hydraulic motor and a hydropneumatic accumulator, the electric motor having the first power supply circuit from the battery through the contacts of the traction relay, characterized in that, in order to increase the starting reliability, The motor is equipped with a second power supply circuit with an additional relay, the hydraulic motor is designed as a reversible hydraulic machine with automatic pressure control, and the electric fan is used as a three-position valve with the first and second control windings fitted with the corresponding switches, and the hydraulic motor and hydraulic accumulator are equipped with channels for connection to the lubrication system and the oil sump of the engine being started through a three-position distributor. 2. Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что управл ющие обмотки трехпозиционного распределител  подключены к электродвигателю стартера.2. A device according to claim 1, characterized in that the control windings of the three-position distributor are connected to the starter motor. 3.Устройство по пп. 1 и 2, отличающеес  тем, что включатель стартера сблокирован с одним из выключателей трехпозиционного распределител .3. The device according to paragraphs. 1 and 2, characterized in that the starter switch is interlocked with one of the switches of the three-position distributor. 4.Устройство по пп. 1-3, отличающеес  тем, что гидропневмоаккумул тор снабжен реле давлени , контакты которого включены во вторую цепь питани  электродвигател  стартера.4. Device on PP. 1-3, characterized in that the hydro-pneumatic accumulator is equipped with a pressure switch, the contacts of which are included in the second power supply circuit of the starter motor. 5.Устройство по пп. 1-4 отличающеес  тем, что оно снабжено обратным клапаном и насосом ручной подкачки, причем последний через обратный клапан соединен с гидропневмоаккумул тором.5. Device on PP. 1-4, characterized in that it is provided with a check valve and a manual priming pump, the latter being connected to a hydropneumatic accumulator through a non-return valve.