SU1257756A1 - Electric machine - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к электромашиностроению , а именно к электрическим машинам, содержащим устройство дл  расцеплени  валов машины и приводного агрегата. Цель изобретени  - снижение массогабарит}1ых показателей и увеличение срока службы. Электрическа  машина содержит вал 1 ротора, на консоли которого размещена с обеспечением свободы аксиального перемещени  втулка 4, имеюща  торцовые зубь  5 и винтовую нарезку 6.Под действием размещенной внутри вала пружины 9 зубь  5 втулки введены в зацепление с ответными зубь ми выход- jioro валика 10 машины,который закреплен и сцентрирован посредством подшипника 11, размещенного в гнезде внутри вала 1 в зоне размещени  втулки 4. В канале корпуса 3 установлен шток 14 с винтовым сектором на конце , предназначенным дл  взаимодействи  с резьбой втулки. Выходной валик имеет шлицы 12 дл  сочленени  с приводным агрегатом.Срок службы в данном случае определ етс  возможност ми мощных подшипников 2 вала ротора, а не ограниченной работоспособностью подшипника 11, которьй здесь находитс  во вращении кратковременно во врем  отсутстви  передачи вращающего момента. 1 ил. с S сл го ел ел О)The invention relates to electrical engineering, in particular to electric machines, comprising a device for disengaging the shafts of the machine and the drive unit. The purpose of the invention is to reduce the weight and size} of the first indicators and increase the service life. The electric machine contains a shaft 1 of the rotor, on the console of which the sleeve 4 is provided with the provision of freedom of axial movement, having end teeth 5 and screw-cutting 6. By the action of the spring 9 placed inside the shaft 9, the teeth 5 of the sleeve are engaged with the counter teeth of the output-jioro roller 10 machine, which is fixed and centered by means of a bearing 11 placed in a recess inside the shaft 1 in the zone of the sleeve 4. In the channel of the housing 3 there is a rod 14 with a screw sector at the end designed to interact with the thread sleeve. The output roller has splines 12 for articulation with the drive unit. The service life in this case is determined by the capabilities of the powerful bearings 2 of the rotor shaft, and not by the limited performance of the bearing 11, which is in rotation for a short time during the absence of torque transmission. 1 il. I was eating O with S

Description

Изобретение относитс  к электромашиностроению , а именно к электрическим машинам, содержащим устройство дл  расцеплени  валов собственно машины и приводного агрегата.The invention relates to electrical engineering, in particular to electric machines, comprising a device for disengaging the shafts of the machine itself and the drive unit.

Цель изобретени  - снижение мас- согабаритньге показателей и увеличе ние срока службы.The purpose of the invention is to reduce the mass indicators and increase the service life.

На чертеже изобралсена машина, продольный разрез.The drawing depicts a machine, a longitudinal section.

Вал 1 ротора установлен в подшипниках 2, размещенных в гнездах кор- ;пуса 3. На консоли вала размещена с обеспечением свободы аксиального перемещени  промежуточна  втулка 4, снабженна  торцовыми зубь ми 5 и наружной винтовой нарезкой 6, Ход втулки ограничен сквозным штифтом 7,расположенным в пределах прорези 8 в валу.The rotor shaft 1 is mounted in bearings 2 located in the housing sockets 3. On the shaft console there is an intermediate sleeve 4 fitted with end teeth 5 and an outer screw thread 6, ensuring the freedom of axial movement. The sleeve stroke is limited by a through pin 7 located in within slot 8 in the shaft.

Под действием размещенной внутри вала пруткины 9 торцовые зубь  втулки введены в зацепление с ответными зубь ми выходного валика 10 машины, который.закреплен и сцентрирован с помощью подшипника 11, расположенног в гнезде внутри тзала ротора в зоне размещени  промежуточной втулки.Under the action of the rod 9 located inside the shaft, the end teeth of the sleeve are engaged with the counter teeth of the output roller 10 of the machine, which is fixed and centered using a bearing 11 located in a slot inside the rotor in the area of the intermediate sleeve.

Выходной валик состоит из стержневой части, содержащей на своих концах зо овка центрирующего подшипника наThe output roller consists of a rod part containing at its ends a centering bearing edge on

3535

шейку подшипника 11 и шлицы 12 дл  сочленени  с приводным агрегатом, и диска, неподвижно соединенного со .стержневой частью (например, путем вьшолнени  за одно целое) и содержащего торцовые зубь , а также отверсти  13 дл  монтажа элементов креплени  подшипника внутри вала. Возможны конструктивные варианты при выборе форм элементов зацеплени  втулки и валика (например в виде цишцевогр зацеплени ).bearing 11 and splines 12 for articulation with the drive unit, and a disk fixedly connected to the rod part (for example, by performing one piece) and containing end teeth, as well as holes 13 for mounting the bearing fasteners inside the shaft. Constructive options are possible when selecting the shape of the elements of the engagement of the sleeve and the roller (for example, in the form of cyscevog engagement).

Шток 14 с винтовым сектором на конце,, предназначенный дл  взаимодействи  с резьбой промежуточной втулки, . устанорпен в канале корпуса с обеспечением возможности леремещени  в радиальном направлении,A rod 14 with a screw sector at the end, intended to interact with the thread of the intermediate sleeve,. installed in the channel of the housing with the possibility of forward movement in the radial direction,

В процессе работы вращающий моментIn the process of working torque

4040

конце стержневой части выходного валика и размещение его в гнезде внутри вала ротора под промежуточной втулкой обусловливают уменьшение аксиального размера и массы корпуса машины в результате исключени  необходимости размещени  в нем гнезда этого подшипника. Одновременно повышаетс  срок слулсбы машины, определ емый возможност ми мощных подшипников вала ротора, а не ограниченной работоспособностью центрирующего подшипника , который находитс  во вращении кратковременно лишь во врем  отсутстви  передачи вращающего момента.The end of the core part of the output roller and placing it in a nest inside the rotor shaft under the intermediate sleeve cause a decrease in the axial size and weight of the machine body, eliminating the need to place the nest of this bearing in it. At the same time, the service life of the machine increases, determined by the power of the rotor shaft powerful bearings, and not by the limited performance of the centering bearing, which is in rotation for a short time only during the absence of torque transmission.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Электрическа  машина, содержаща  вал ротора, на концевой части котоот приводного агрегата к ротору мавхи- рого установлена с возможностью акны (или наоборот) передаетс  через выходной валик, зацепление торцовых ;1убьев, промежуточную втулку и шлицы на валу ротора. При этом центрирующий подшипник 11 не работает. Он вращаетс  заодно с ротором, но его внутреннее и внешнее кольца не вра- п аютс  друг относительно друга.The electric machine containing the rotor shaft on the end part of the drive unit of the drive unit to the main rotor is installed with the possibility of akna (or vice versa) is transmitted through the output roller, frontal engagement, intermediate sleeve and splines on the rotor shaft. In this case the centering bearing 11 does not work. It rotates at the same time as the rotor, but its inner and outer rings do not rotate relative to each other. 5five 00 5five При необходимости расцеплени  валов в процессе работы шток перемещают по радиусу к оси вращени  и сопр гают по резьбе с промежуточной втулкой. -В результате действи  винтовой пары вращающа с  втулка перемещаетс  по шлицам вала ротора, и, сжима  пружину, разъедин ет зацепление торцовых зубьев, после чего передача вращающего момента от выходного валика к ротору прекращаетс . Выходной валик при этом продолжает вращатьс , обкатыва сь на центрирующем лодшипнике, который вступает в работу после остановки вала ротора.If it is necessary to disengage the shafts during operation, the rod is moved radially to the axis of rotation and mate along the thread with the intermediate sleeve. As a result of the action of the screw pair, the rotating sleeve moves along the splines of the rotor shaft, and, compressing the spring, disengages the engagement of the end teeth, after which the transfer of torque from the output roller to the rotor is stopped. The output roller at the same time continues to rotate, running around on the centering boat bearing, which comes into operation after the rotor shaft stops. Дл  возобновлени  передачи момента необходимо разъединить винтовую пару путем перемещени  штока. При этом промежуточна  втулка под действием пружины возвращаетс  в исходное положение , торцовое зацепление восстанавливаетс , а центрирующий подшипник выключаетс  из работы, так как вращение его колец друг относительно друга прекращаетс .To resume the transmission of torque, it is necessary to disconnect the screw pair by moving the stem. In this case, the intermediate sleeve is returned to its original position by the action of the spring, the end engagement is restored, and the centering bearing is turned off from work, as the rotation of its rings relative to each other stops. Сцепление и расцепление валов может быть осуществлено многократно. В предложенном устройстве устаCoupling and uncoupling of the shafts can be carried out repeatedly. In the proposed device mouth конце стержневой части выходного валика и размещение его в гнезде внутри вала ротора под промежуточной втулкой обусловливают уменьшение аксиального размера и массы корпуса машины в результате исключени  необходимости размещени  в нем гнезда этого подшипника. Одновременно повышаетс  срок слулсбы машины, определ емый возможност ми мощных подшипников вала ротора, а не ограниченной работоспособностью центрирующего подшипника , который находитс  во вращении кратковременно лишь во врем  отсутстви  передачи вращающего момента.The end of the core part of the output roller and placing it in a nest inside the rotor shaft under the intermediate sleeve cause a decrease in the axial size and weight of the machine body, eliminating the need to place the nest of this bearing in it. At the same time, the service life of the machine increases, determined by the power of the rotor shaft powerful bearings, and not by the limited performance of the centering bearing, which is in rotation for a short time only during the absence of torque transmission. Формула изобретени Invention Formula Электрическа  машина, содержаща  вал ротора, на концевой части которого установлена с возможностью акAn electric machine containing a rotor shaft, on the end of which is installed with the possibility of спального перемещени  втулка с наружной резьбой, корпус, в котором установлен с возможностью радиального перемещени  резьбовой элемент, выходной валик с центрирующим подшипником и элементами сцеплени  с втулкой, и пружину, отличающа с  тем, что, с целью снижени  массогаба312577564a sleeping sleeve with an external thread, a housing in which a threaded element is installed with the possibility of radial movement, an output roller with a centering bearing and coupling elements with the sleeve, and a spring characterized in that, in order to reduce the mass-hub 3112577564 ритных показателей и увеличени  сро- и закреплен в аксиальном направлении, ,ка службы, центрирунщий подшипник при этом выходной валик соединен с установлен на кснце выходного валика диском, на котором выполнены элемен- внутри вала ротора коаксиально втулке ты сцеплени  и монтажные отверсти .At the same time, the centering bearing is connected to the output roller and mounted on the shaft of the output roller by a disk on which the elements inside the rotor shaft are coaxial with the coupling sleeve and mounting holes.