SU1214957A1 - Барабанный тормоз нормально разомкнутого типа с плавающими колодками - Google Patents

Description

2.Тормоз по п,1, отличающий с   тем, что он снабжен дополнительной тормозной колодкой, выполненной в виде кольцевой пру жины с приводным рычагом, закрепленным на неподвижной опоре с

1214957

возможностью угловых Перемещений, причем основна  и дополнительна  колодки симметрично расположены относительно оси вращени  барабана одна за другой и шарнирно св заны между собой посредством приводного рычага

Изобретение относитс  к машиностроению , где может быть использовано в механизмах и машинах дл  торможени  вращаюирхс  деталей, в част- ности в виде колесного и сто ночног тормоза автомобилей.

Цепью изобретени   вл етс  повышение эффективности торможени  путем сокращени  времени вк-лючени  тормоза при повышении его надежности .

Сокращение времени включени  тор моза достигаетс  путем использовани  всех сил, разжиманшщх концы тормозной колодки, выполнени  самой тормозной колодки из упругого материала в виде пружины и расположени  привода параллельно оси, так как в этом случае управл ющее разжимное усилие равно не только малоэффективной радиальной разжимающей силе9 как в .известных устройствах такого типа, но и тангенциальной разжимной силе. Кроме этого повыг-. шаетс  надежность устройства, так как исключаетс  неравномерность износа фрикционных накладок путем расположени  их на вращающемс  -барабане и уменьшаетс  возможность выхода из стро  отдельных узлов и деталей.путем упрощени  конструкции и снижени  нагрузок на подшипники тормоза, так как при симметричном расположении колодок в конструкции возникающие при торможении силы противоположны по направлению и компенсируют друг друга.

На фиг,1 изображен барабанный тормоз нормальноразомкнутого типа с плавающими колодками; на фиг.2 - то же, вариант исполнени  тормоза; на фиг.З - разрез А-А на фиг.2,

Барабанный тормоз (фиг.) состоит из тормозной колодки, выполнен

o

0

ной в виде кольцевой пружины i из упругого листового материала с вы -° сокоизносостойкой поверхностью трени , тормозного вращающегос  барабана 2, снабженного изнутри сплою- ной фрикционной нагатад.кой 3, не подвижной опоры 4 с упором и разжимающего приводного элемента 5.

Пружина 1 контактирует кoнцa гл с упором неподвижной опорой 4 и на- правд ющим эксцентриком 6 предохра- н етс  от смещени , Разжимаюищй приводной элемент 5 нагсодитс  в посто нном контакте с концами пру жины 1 (под действием силы упруго- сти последней) и предназначен разйшмать концы пружины в т аи геи- циальном направлении. Приводной элемент 5 представл ет собой пневмогндроцилиндр либо гшавающий кулачок, или сухарь. Свободно установленна  тормозна  колодка,

; неподвижна  опора, привод концен

трйчно установлены в тормозном барабане 2 с фрикционной наклад- кой 3.

Барабанный тормоз по варианту использовани  (фиг 2 и З) состоит из тормозной колодки, выполненной, в виде двух симметричных пружин основной 7 и дополнительной 8,, с высокоизносостойкими поверхност ми трени , тормозного барабана 2 снабженного сплошной фрикционной нагшадкой 3 и установленного на валу 9, который вращаетс  в подшипниках Ю, неподвижной опорь 4 закрепленной на корпусе II машины, В тормоз входит также разжкмаюпщй элемент 5, установленный между концами пружины 7, приводной рычаг 12, расположенный между концами пружины 8 на штифтах 13 и 14. Штифт 13 закреплен в неподвижной опоре 4

5

0

и  вл етс  осью рычага 12, Штифт 14 установлен на пружине 7 при по мощи сухар  15, который предохран ет пружину 8 от смещени , Пружина 8 предохран етс  от смещени  при по- моиц- закрепленного на ней сухар  6

Барабанный тормоз с гшавающей колодкой работает следующим образом

Разжимающий приводной элемент 5 при передаче на него усили  от внешнего источника (не показан разжимает в тангенциальном направлении концы пружины 1 и прижимает ее к фрикционным накладкам 3 тормозного барабана 2. Барабан увлекает пружину в сторону вращени  и прижимает друго из 68 концов к неподвижной опоре 4, происходит последовательное наращп- ванне сил самоторможени .

Торможение прекращаетс  при ключении приводного усили  на раз- жиг- -гом элементе 5 „

Барабанный ;тормоз по варианту исполнени  работает следующим образом,

Разжимакшдай элемент 5 при передаче на него усили  от внешнего

)4957

источника (не показан разжимает в тангенциальном направлении концы пружины 7 и прижимает ее к фрик- ifroHHbiM накладкам 3 барабана 2-, 5 Барабан увлекает пружину в сторону вра1дер и  и прижимает один из ее концов к неподвижной опоре. 7 при помощи закрепленных на ее середине сухар  15 и штифта 14 пово10 рачивает рычаг 12, который толкает конец пружины 8 в сторону вращени  и прижимает ее к тормозной накла,цке 3, Роль привода дл  пружины 8 выполн ет рычаг 12, воспринимающий

15 усютие от пружины 7. Пружины 7 и 8, сопр женные рычагом 12, одновременно начинают затормаживать тормозной барабан, при этом сил.ы, приложенные к нему распределены симметрич

20 но относительно оси -и кo ffleнcиpyют одна другую, поэтому подпл пник Ю не испытывает значительных нагрузок.

5Торможение прекращаетс  при отклю-

четгии разжимающего приводного элемента 5..

фиг, 2

L/

13

Составитель В.Розанов Редактор Т,Парфенова Техред А-.Бабине;7, Корректор М.Пожо

Заказ 897/49Тираж 880Подписпое

ВНШШ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

Филиал П1Ш Патент, г.,Ужгород, ул. Проектна , 4

Claims (2)

1. БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ .

НОРМАЛЬНО РАЗОМКНУТОГО ТИПА С

ПЛАВАЮЩИМИ КОЛОДКАМИ, содержащий подвижный в окружном направлении тормозной барабан, коццентрично установленные в барабане неподвижную опору с упором, фрикционные накладки, тормозную колодку с радиальным разрезом, торцы которого установлены с возможностью взаимодействия с разжимным приводом и упором неподвижной опоры, отличающий с я тем,, что, с целью повышения эффективности торможения путем сокращения времени включения тормоза, тормозная колодка выполнена из листового упругого материала в виде кольцевой пружины, фрикционные накладки закреплены на внутренней поверхности барабана и установлены с возможностью фрикционного взаимо— „ о действия с упругой тормозной колод- <д кой, а между торцами разреза послед·? ней установлен разжимной привод.

tpue.f

SU <„ 1214957

2.Тормоз по п.1, отличающийся тем, что он снабжен дополнительной тормозной колодкой, выполненной в виде кольцевой пружины с приводным рычагом, закрепленным на неподвижной опоре с возможностью угловых Перемещений, причем основная и дополнительная колодки симметрично расположены относительно оси вращения барабана одна за другой и шарнирно связаны между собой посредством приводного рычага.