SU1199695A1 - Three-axle trailer - Google Patents
Three-axle trailer Download PDFInfo
- Publication number
- SU1199695A1 SU1199695A1 SU813324180A SU3324180A SU1199695A1 SU 1199695 A1 SU1199695 A1 SU 1199695A1 SU 813324180 A SU813324180 A SU 813324180A SU 3324180 A SU3324180 A SU 3324180A SU 1199695 A1 SU1199695 A1 SU 1199695A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- axis
- trailer
- frame
- conic
- rotary control
- Prior art date
Links
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
ТРЕХОСНЫЙ ПРИЦЕП, содержащий раму, балансирную заднюю двухосную тележку, переднюю ось с колесами, коник, прикрепленный посредством вертикальной оси к раме, по крайней мере одну несущую балку коника, установленную на нем, и поворотное управл ющее устройство передней оси, отличающийс тем, что, с целью снижени высоты погрузки, увеличени поперечной устойчивости и уменьшени динамической нагруженности прицепа, несуща балка коника расположена в межколесном пространстве, а рама прицепа выполнена в виде двух балансиров, передние концы которых посредством горизонтальных осей соединены с верхней частью поворотного управл ющего устройства, представл ющего собой поворотный круг, основание которого неподвижно соединено с осью, задние концы балансиров щарнирно соединены с осью балансирной тележки, причем коник посредством кронщтейна и горизонтальной оси опираетс на указанные балансиры. (Л со со а со сдA TRAILED TRAILER containing a frame, a balancing rear axle bogie, a front axle with wheels, a broom attached by a vertical axis to the frame, at least one bunk bearing beam mounted on it, and a rotary control unit of the front axle, characterized in that in order to lower the loading height, increase the lateral stability and reduce the dynamic load of the trailer, the carrier of the rider is located in the wheel space, and the trailer frame is made in the form of two balancers, the front ends through which horizontal axes are connected to the upper part of the rotary control device representative of a turntable, whose base is fixedly connected with the axis, the rear ends of the beams connected with the axis scharnirno equalizer trolley, the conic by kronschteyna horizontal axis and supported on said rocker. (L with and with sd
Description
Изобретение относитс к автомобильному транспорту, а именно к прицепам и полуприцепам .This invention relates to road transport, namely to trailers and semi-trailers.
Цель изобретени - снижение высоты погрузки, увеличение поперечной устойчивости и уменьшение динамической нагруженности прицепа.The purpose of the invention is to reduce the loading height, increase lateral stability and reduce the dynamic loading of the trailer.
На фиг. 1 изображен трехосный прицеп, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид сзади; на фиг. 4 - схема преодолени вертикальных преп тствий .FIG. 1 shows a three-axle trailer, side view; in fig. 2 - the same, top view; in fig. 3 - the same, rear view; in fig. 4 is a diagram of overcoming vertical obstacles.
Трехосный прицеп состоит из балансирной задней двухосной тележки, включающей балансиры 1 с осью 2, заднюю ось 3, промежуточную ось 4 и колеса 5, переднюю ось 6 с колесами 7. Рама прицепа выполнена в виде двух балансиров 8, передние концы которых посредством горизонтальных осей 9 соединены с верхней частью поворотного управл ющего устройства, представл ющего собой поворотный круг, основание которого неподвижно соединено с осью 6 и дыщлом 10. Задние концы балансиров 8 щарнирно соединены с осью 2 балансирной тележки.The three-axle trailer consists of a rear axle bogie bogie, including balance weights 1 with axle 2, rear axle 3, intermediate axle 4 and wheels 5, front axle 6 with wheels 7. The frame of the trailer is made in the form of two balancers 8, the front ends of which by means of horizontal axles 9 connected to the upper part of the rotary control device, which is a rotary circle, the base of which is fixedly connected to the axis 6 and the gill 10. The rear ends of the balancers 8 are pivotally connected to the axis 2 of the balance trolley.
Продольные балки 1I рамы коника соедин ют несущую балку 12 со стойками 13 и несущую балку 14, котора может быть выполнена как со стойками, так и без стоек. Рама коника посредством кронщтейна 15 и горизонтальной оси 16 опираетс на балансиры 8. Несущие балки 12 и 14 расположены в межосевом пространстве балансирной тележки и между передней осью и тележкой.The longitudinal beams 1I of the conic frame connect the carrier beam 12 with the uprights 13 and the carrier beam 14, which can be made both with the uprights and without the uprights. The frame of the conic is supported by means of the bracket 15 and the horizontal axis 16 on the balancers 8. The supporting beams 12 and 14 are located in the center axis of the balance trolley and between the front axle and the trolley.
Использование предлагаемого трехосного прицепа позвол ет совместить равномерное распределение нагрузки по колесам с увеличением поперечной устойчивости за счет осей 9, которые в отличие от ограничительных устройств создают реакцию, положительноThe use of the proposed three-axle trailer makes it possible to combine a uniform distribution of the load on the wheels with increasing lateral stability due to the axles 9, which, unlike restrictive devices, create a reaction that positively
вли ющую на устойчивость в каждый момент времени. Внесение в конструкцию балансиров 8, допускающих относительный поворот осей 2 и 9, и оси 16, определ ющей и снижающей величину углов поперечныхaffecting stability at each time point. The introduction into the design of balancers 8, which allow the relative rotation of the axes 2 and 9, and the axis 16, which determines and reduces the magnitude of the transverse angles
колебаний коника, позвол ет снизить и динамические нагрузки. Расположенные в межколесном пространстве несущие балки 12 и 14 снижают высоту погрузки.oscillations of the conic, allows to reduce dynamic loads. The carrier beams 12 and 14 located in the cross-wheel space reduce the loading height.
//
фиг.FIG.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU813324180A SU1199695A1 (en) | 1981-07-29 | 1981-07-29 | Three-axle trailer |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU813324180A SU1199695A1 (en) | 1981-07-29 | 1981-07-29 | Three-axle trailer |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1199695A1 true SU1199695A1 (en) | 1985-12-23 |
Family
ID=20971624
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU813324180A SU1199695A1 (en) | 1981-07-29 | 1981-07-29 | Three-axle trailer |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1199695A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU168035U1 (en) * | 2016-04-18 | 2017-01-17 | Акционерное общество Научно-Технический Центр "РОКАД" | VEHICLE VEHICLE VEHICLE WITH DIFFICULT GROUND AND RELIEF CONDITIONS |
-
1981
- 1981-07-29 SU SU813324180A patent/SU1199695A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Прицеп 3DSB22. Проспект фирмы Emill Doll KG (DE), Fahrzeug und Karosseriebau. Международна выставка «Стройдормаш-82, - М., 1982. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU168035U1 (en) * | 2016-04-18 | 2017-01-17 | Акционерное общество Научно-Технический Центр "РОКАД" | VEHICLE VEHICLE VEHICLE WITH DIFFICULT GROUND AND RELIEF CONDITIONS |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2092329C1 (en) | Truck driving axle and bogie | |
SU1199695A1 (en) | Three-axle trailer | |
US5370414A (en) | Low profile steerable dolly trailer | |
HU210635B (en) | Running gear for low-level floor railway car | |
US4941680A (en) | Multipurpose chassis for commercial and special vehicles | |
US3664679A (en) | Stabilizing device for trucks | |
EP0162511A1 (en) | Vehicle comprising an independently air suspended axle assembly, and axle assembly | |
US4227711A (en) | 3-Axle walking beam suspension | |
JPS61191409A (en) | Stabilizer device for axle of automobile with independent wheel suspension system | |
SU1584744A3 (en) | Forwarder | |
US3110404A (en) | Mobile type crane | |
SU1731892A1 (en) | Truck for loading of road pavements | |
JPH02193762A (en) | Running apparatus for rolling stock | |
US4128255A (en) | Rocking bolster utilizing shock absorbers | |
JPH02182569A (en) | Apparatus for connecting one running apparatus to two multi-shaft type running apparatus for rolling stock | |
US3313369A (en) | Suspensions for vehicles having tandem axles | |
RU34483U1 (en) | Heavy Duty Vehicle | |
CN2393744Y (en) | Damping type one-line double bridge | |
SU1446015A1 (en) | Semi-trailer | |
JPS6338148Y2 (en) | ||
SU1031837A1 (en) | Balancing bogie of traller vehicle | |
SU1533913A1 (en) | Vehicle replacing body | |
SU629102A1 (en) | Automatic running mode drive support | |
SU956329A1 (en) | Vehicle for transporting large loads | |
SU977261A1 (en) | Dumping semitrailer |