SU1198139A1

SU1198139A1 - Сборно-разборное покрытие колейных автомобильных дорог

Info

Publication number: SU1198139A1
Application number: SU843685259A
Authority: SU
Inventors: Фридрих Алексеевич Павлов; Валентин Николаевич Жданов; Борис Геннадиевич Селянин; Алфей Сергеевич Вишняков
Priority date: 1984-01-03
Filing date: 1984-01-03
Publication date: 1985-12-15

Abstract

СБОРНО-РАЗБОРНОЕ ПОКРЫТИЕ КОЛЕЙНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ, включающее дерев нные щиты, выполненные из продольных и жестко прикрепленных к ним поперечных элементов, лежа:щих на грудтовом основании, отличающеес тем, что, с целью повышени эксплуатационной надежности покрыти , крайние продольные элементы каждого щита смещены относительно средних с образованием выступа на одном торце щита и паза на другом его торце, причем под выступом каждого щита расположен поперечный элемент, имеющий длину, равную ширине выступа, а под пазом - пара поперечных элементов, один из которых расположен у концов крайних продольных элементов, а другой соосно торцам средних продольных (Л элементов, при этом выступ одного с щита заведен в паз смежного с ним щита.

Description

QD СХ)

со со Изобретение относитс к дорожном строительству и может быть использовано при лоор1ужении временных автомобильных дорог. Целью изобретени вл етс повышение эксплуатационной надежности покрыти . На фиг. 1 изображено предлагаемо покрытие (один колесопровод), вид сверху; на фиг. 2 - то же, вид сбок на фиг. 3 - щит покрыти , общий вид Сборно-разборное покрытие колейных автомобильных дорог включает дерев нные щиты 1, состо щие из про дольных элементов (крайних 2 и сред них 3), соединенных между собой посредством шпилек 4, поперечных эл ментов (шпал) 5, жестко прикрепленных к продольным элементам 2 с помощью штырей 6. Крайние продольные элементы 2 имеют длину, равную длин средних продольных элементов 3, и смещены в осевом направлении относи тельно средних элементов так, что на одном торце щита 1 образован паз 7, а на другом торце щита равновеликий пазу выступ 8. Два поперечных элемента 5 размещены под пазом 7 щита, причем продольна ось одного из них расположена в одной вертикальной плоскости с торцами средних продольньрс эле91 ментов 3. Под выступом 8 щита 1 расположен крайний поперечньй элемент 9, имен ций длину, равную или несколько меньше ширины выступа 8. Сборно-разборное покрытие работает следующим образом. В процессе строительства щиты укладывают непосредственно на грунт, при этом выступ 8 одного щита ввод т в паз 7 другого (смежного) ранее уложенного щита, поперечный элемент 9 выступом 8 щита размещаетс между двум крайними поперечными элементами 5 под пазом указанного смежного щита, а сам щит нижней поверхностью выступа 8 ложитс на указанные поперечные элементы 5. Наличие поперечного элемента 9 предотвращает взаимное горизонтальное осевое смещение щитов. Наличие пазов и выступов предотвращает горизонтальное взаимное смещение щитов относительно друг друга в плоскости, перпендикул рной оси. движени . . . Вертикальна нагрузка от подвижного состава, приход ща с на один щит, передаетс на смежный с ним щит в колесопроводе в направлении грузопотока . В св зи с этим щиты ориентированы выступами в указанном направлении .

СЛ

X

«

Cvj

©

J I

c

Ez

Claims

СБОРНО-РАЗБОРНОЕ ПОКРЫТИЕ КОЛЕЙНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ, включающее деревянные щиты, выполненные из продольных и жестко прикрепленных к ним поперечных элементов, лежащих на грунтовом основании, отличающееся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности покрытия, крайние продольные элементы каждого щита смещены относительно средних с образованием выступа на одном торце щита и паза на другом его торце, причем под выступом каждого щита расположен поперечный элемент, имеющий длину, равную ширине выступа, а под пазом - пара поперечных элементов, один из которых расположен у концов крайних _о продольных элементов, а другой - ® соосно торцам средних продольных элементов, при этом выступ одного щита заведен в паз смежного с ним щита.

SU „,1198139 >