SU1182188A1 - Internal combustion engine - Google Patents

Abstract

ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий цилиндр, охлаждаемый поршень с нижним кольцом, раз; мещенный в цилиндре и сочлененный с шатуном при помощи полого поршневого пальца, масл ную магистраль, радиальный маслоподвод щий канал в цилиндре и маслоподвод пще каналы в поршне и шатуне, св занные с масл ной магистралью и полостью поршневого пальца, отличающийс  тем, что, с целью повьш1ени  надежности , цилиндр снабжен продольной канавкой, вьшолненной на его рабочей поверхности, один конец которой св зан с радиальным маслоподвод щим каналом цилиндра, а другой выходит на его нижний торец,поршень снабжен дополнительным радиальным каналом, расположенным над нижним кольцом напротив продольной канавки цилиндра, а кольцо снабжено радиальным выступом , размещенным в продольной канав (Л ке цилиндра и .соответствующим ей по профилю.INNER COMBUSTION ENGINE, comprising a cylinder, a cooled piston with a lower ring, times; in the cylinder and articulated to the connecting rod with a hollow piston pin, the oil line, the radial oil supply channel in the cylinder and the oil supply are generally channels in the piston and connecting rod connected to the oil line and the piston pin cavity, characterized in that To increase reliability, the cylinder is provided with a longitudinal groove formed on its working surface, one end of which is connected to the radial oil supply channel of the cylinder, and the other extends to its lower end, the piston is provided with an additional radial The channel is located above the lower ring opposite the longitudinal groove of the cylinder, and the ring is provided with a radial protrusion placed in the longitudinal grooves (L ke of the cylinder and its corresponding profile.

Description

0000

toto

00 0000 00

I . I.

Изобретение относитс  к машиностроению и предназначено дл  повытенн  надежности кривошипно-шатунHoio механизма (КШИ) и работоспособности масл ной системы высокофорсированных двигателей внутреннего сгорани  в услови х их высокотемпературного охлазвдени  (ВТО).The invention relates to mechanical engineering and is intended for the proven reliability of a crank mechanism of a crank and an oil system of highly accelerated internal combustion engines under conditions of their high-temperature cooling.

Цель изобретени  - повышение ::адежности КШМ и работоспособности масл ной системы„в услови х ВТО щгтем .организации смазки подшипников через менее нагретые участки цилиндро-поршневой группы.The purpose of the invention is to increase the reliability of the crank shaft and the performance of the oil system "under WTO conditions of the organization of lubrication of bearings through less heated areas of the cylinder-piston group.

На чертеже изображен вид двигател  внутреннего сгорани  с размещенной в нем системой смазки.The drawing shows a view of an internal combustion engine with a lubrication system housed therein.

Двигатель содержит подшипники 1 и 2, шатун 3 и кривошип 4. Канавку 5 выполн ют на зеркале цилиндра 1у;:й.ней его части параллельно проЯйльной оси, а каналы 7 и 8 - в ниш1ей части юбки поршн  9 дл  сообщени  с внутренней полостью поршневого пальца 10. В шатуне Предусматривают каналы 11 и 12. Выступом 13 маслосъемного кольца герметически перекрываетс  канаакаThe engine contains bearings 1 and 2, a connecting rod 3, and a crank 4. Groove 5 is made on the mirror of cylinder 1y;: its part is parallel to the pro-axle axis, and channels 7 and 8 are in the lower part of piston skirt 9 for communication with the internal cavity of piston fingers 10. In the connecting rod, the channels 11 and 12 are provided. The canal 13

821882821882

5 на зеркале цилиндра на прот жении всего хода поршн , при этом длина канавки5 on the cylinder mirror for the entire stroke of the piston, with the length of the groove

еe

длина хода поршн ; piston stroke length;

гдеWhere

ХПHP

h высота нижнего маслосъемного кольца;h the height of the lower oil scraper ring;

d размер масл ного радиального канала в цилиндре вдоль хода поршн ; d is the size of the oil radial channel in the cylinder along the piston stroke;

k рассто ние от нижнего маслосъемного кольца при положении поршн  в НМТ до. нижнего терца цилиндра. Устройство работает следующим образом.k is the distance from the lower oil scraper ring at the position of the piston in the NMT to. the bottom of the cylinder. The device works as follows.

При движении поршн  вниз от верхней мертвой точки к нижней под действием сил давлени  газов в цилиндре дизел , или наоборот , при движении поршн  вверх под действием сил инерции масло от масл ной магистрали под давлением в системе смазки по канавке 5, каналам 7 и 8 поступает во внутреннюю полость поршневого пальца 10, откуда по каналам 11 и 12 подаетс  к подшипникам КШМ и на охлаждение поршн .When the piston moves down from the top dead center to the lower under the action of gas pressure forces in the cylinder of a diesel engine, or vice versa, when the piston moves upward under the action of inertia forces, oil from the oil line under pressure in the lubrication system goes through channel 5 and channels 7 and 8. the internal cavity of the piston pin 10, from where, through the channels 11 and 12, is supplied to the crank bearings and for cooling the piston.

Claims (1)

ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО ' СГОРАНИЯ, содержащий цилиндр, охлаж даемый поршень с нижним кольцом, размещенный в цилиндре и сочлененный с шатуном при помощи полого поршневого пальца, масляную магистраль, радиальный маслоподводящий канал в цилиндре и маслоподводящие каналы в поршне и шатуне, связанные с масляной магистралью и полостью поршневого пальца, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, цилиндр снабжен продольной канавкой, выполненной на его рабочей поверхности, один конец которой связан с радиальным маслоподводящим каналом цилиндра, а другой выходит на его нижний торец,поршень снабжен дополнительным радиальным каналом, расположенным над нижним кольцом напротив продольной канавки цилиндра, а кольцо снабжено радиальным выступом, размещенным в продольной канавке цилиндра и .соответствующим ей по профилю.INTERNAL COMBUSTION ENGINE, comprising a cylinder, a cooled piston with a lower ring, placed in the cylinder and articulated with a connecting rod with a hollow piston pin, an oil line, a radial oil supply channel in the cylinder and oil supply channels in the piston and connecting rod and the oil pipe a piston pin, characterized in that, in order to increase reliability, the cylinder is provided with a longitudinal groove made on its working surface, one end of which is connected with a radial oil supply channel cylinder, and the other goes to its lower end, the piston is equipped with an additional radial channel located above the lower ring opposite the longitudinal groove of the cylinder, and the ring is equipped with a radial protrusion placed in the longitudinal groove of the cylinder and corresponding to it along the profile. SU „,1182188SU „, 1182188 1 . 11821881 . 1182188