11 Изобретение относитс к области транспортного машиностроени , в част ности, к транспортным средствам, приводимым в движение вручную и снаб женным устройствами дл перемещени грузов, например газовых баллонов. Цель изобретени - расширение зоны обслуживани путем обеспечени возможности опускани груза ниже уро н опоры колес. На фиг. 1 схематично представлена предлагаема тележка дл транспортировки груза в транспортном положении; на фиг. 2 - тележка с грузом, переведенным в вертикальное положение; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2 (бе груза); на фиг. 4 - тележка с грузом опущенным ниже уровн опоры колес. Предлагаема тележка дл TpaHC- портировки грузов содержит раму, сос тр щую из двух параллельных штанг 1 С упорами 2 в нижней части и руко тк ми 3 - в верхней. Штанги- 1 соединены между собой по крайней мере двум перекладинами - нижней 4 и верхней 5 Штанги 1 Опираютс на колеса 6.. На раме тележки установлена опора дл груза, состо ща из платформы 7 и ложемента 8, расположенного вьше центра масс груза 9. Платформа 7 и ложемент соединены между собой стойками 10 и 11. Стойки 11. выполнены в нижней части с крюками 12, взаимодействующими с нижней перекладиной 4 рамы. Наружные поверхности стоек 11 выполнены со скосами 13. Верхние час, и стоек 11 снабжены Г-образной руко ткой 14. Предлагаема тележка снабжена механизмом перемещени груза, содержащим т говый канат 15, пропущенный через обводные ролики 16 и намотанный на барабан 17 с руко ткой 18. Барабан 17 установлен как на оси на верхней перекладине 5 рамы тележки Концы т гового каната 15 закреплены на ложементе 8 опоры дл груза. На штангах 1 шарнирно с возможностью поворота закреплены рычаги 19 на свободных концах которых установлены обводные ролики 16 механизма пе ремещени груза. Рычаги 19 в рабочем положении опираютс на упоры 20 и фиксируютс в таком положении с помощью фиксаторов 21, представл ющих собой поворотную планку, закрепленную с возможностью поворота на каждом рычаге 19, свободный конец 8 которой в рабочем положении взаимодействует с упором 22, также закрепленным на соответствующей штанге 1. Дл предотвращени схода т гового каната с обводных роликов 16 на них предусмотрены предохранительные кожухи 23. Дл более надежной фиксации груза в опоре дл груза предусмотрен страховочный по с 24. Тележка дл транспортировки грузов работает следующим образом. Дл загрузки тележки ее подкатывают к грузу, например, к газовому баллону, и, ослабл т говый канат 15 вращением барабана 17, перевод т опору дл груза в вертикальное положение , поворачива ее относительно нижней перекладины 4 рамы до тех пор, пока платформа не коснетс опорной поверхности . Затем устанавливают на платформу 7 груз 9 (газовый баллон), опирают его на ложемент 8 и фиксируют страховочным по сом 24. После установки груза 9 в опору тележку перевод т в транспортное положение (фиг. 1), перевоз т в нужное место и освобождают груз в обратной последовательности При необходимости опустить груз 9 ниже уровн опоры колес 6, тележку устанавливают таким образом, чтобы упоры 2 штанг 1 уперлись в упоры 25 на краю смены уровн поверхностей опоры. Затем, враща барабан 17, руко ткой 18 ослабл ют нат жение т гового каната 1 5 и перевод т опору дл груза в вертикальное положение, при этом перевод т рычаги 19 в рабочее положение и фиксируют их на упорах 20 с помощью фиксаторов 21 и упоров 22. После этого нат гивают т говый канат 15, приподнимают опору до освобождени нижней перекладины 4 рамы тележки от крюков 12 стоек 11 и, наклон опору за руко тку 14, отклон ют платформу 7 от- перекладины 4 и начинают опускать опору с грузом, ослабл т говый канат 15. При этом наружна поверхность стоек 11 со скосами 13 используетс как направл юща , скольз ща по перекладине 4. После касани платформы 7 опорной поверхности, лежащей ниже уровн опоры колес тележки, производ т освобождение груза. При подъеме груза с уровн , лежащего ниже уровн опоры колес тележки, все операции производ т в обратном пор дке. При этом при достижении скошенной поверхности стоек Т1 перекладины 4 происходит автоматическое отклонение опоры с грузом от вертикали и при дальнейшем подъеме в результате, возникновени возрастающего момента тсрюки 12 стоек 11 располагаютс над пе 1713884 рекладиной 4. После незначительного опускани опоры перекладина 4 оказываетс в крюках 12 стоек 11. Опору с грузом перевод т в транспортное положение и осуществл ют доставку груза в необходимое место.11 The invention relates to the field of transport engineering, in particular, to manually operated vehicles and equipped with devices for the movement of goods, such as gas cylinders. The purpose of the invention is to expand the service area by allowing the load to drop below the level of the wheel support. FIG. 1 schematically shows the proposed trolley for transporting cargo in the transport position; in fig. 2 - a trolley with a load transferred to a vertical position; in fig. 3 is a view A of FIG. 2 (without load); in fig. 4 - a trolley with a load lowered below the level of the wheel support. The proposed trolley for TpaHC cargo porting contains a frame consisting of two parallel rods 1 With stops 2 in the lower part and handles 3 in the upper part. The rods-1 are interconnected by at least two crossbars - the bottom 4 and the top 5. The rods 1 are supported on wheels 6. .. A load support is installed on the trolley frame, consisting of platform 7 and cradle 8, located above the center of mass of the load 9. Platform 7 and the cradle are interconnected by pillars 10 and 11. The pillars 11 are made at the bottom with hooks 12 interacting with the bottom crossbar 4 of the frame. The outer surfaces of the pillars 11 are made with bevels 13. The upper hours and the racks 11 are equipped with an L-shaped handle 14. The proposed trolley is equipped with a load movement mechanism containing a traction rope 15, passed through the bypass rollers 16 and wound on a drum 17 with a handle 18 The drum 17 is mounted as on the axis on the upper crossbar 5 of the cart frame. The ends of the traction rope 15 are fixed on the cradle 8 of the support for the load. On the rods 1, the levers 19 are pivotally fixed with the possibility of rotation, on the free ends of which the bypass rollers 16 of the load handling mechanism are mounted. In the working position, the levers 19 rest on the stops 20 and are fixed in this position with the help of clamps 21, which are a rotating bar fixed with the possibility of rotation on each lever 19, the free end 8 of which in the working position interacts with the stop 22 also fixed on the corresponding boom 1. To prevent the rope from coming off the circumferential rollers 16, they are provided with safety covers 23. For more reliable fixation of the load in the load support, a safety guard is provided for from 24. A trolley for transport Cargo sorting works as follows. To load the trolley, it is rolled up to the load, for example, to the gas cylinder, and, weakened by the cable 15, rotating the drum 17, translate the support for the load into a vertical position, turning it relative to the bottom crossbar 4 of the frame until the platform surface. Then, load 9 (gas cylinder) is installed on platform 7, supported on the cradle 8 and secured by a safety device 24. After loading the load 9 into the support, the cart is moved to the transport position (Fig. 1), transported to the right place and release the load in reverse order. If necessary, lower the load 9 below the level of the wheel bearing 6, the carriage is mounted so that the stops 2 of the rods 1 rest against the stops 25 on the edge of the level change of the support surfaces. Then, rotating the drum 17, the handle 18 loosens the tension of the pull rope 1 5 and transfers the support for the load to the vertical position, while shifting the levers 19 to the working position and fix them on the stops 20 with the help of clamps 21 and stops 22 After that, pull the rope 15, lift the support until the lower crossbar 4 lifts the trolley frame from the hooks 12 of the uprights 11 and, tilting the support by the handle 14, deflects the platform 7 of the crossbar 4 and begins to lower the support with the load, weakens bend rope 15. In this case, the outer surface of the uprights 11 13 s is used as a guide, sliding on the bar 4. After touching the platform 7 supporting surface lying lower than the level of the wheels bearing the trolley, t derivatives release the load. When lifting a load from a level lying below the level of support of the wheels of the trolley, all operations are performed in the reverse order. At the same time, when the beveled surface of the pillars T1 of the crossbar 4 is reached, the support with the load is automatically deflected from the vertical and with a further rise as a result of the increasing moment, the tricycles 12 of the pillars 11 are located above ne 1713884 reamer 4. After a slight lowering of the support of the crossbar 4 it appears in the hooks of the 12 pillars 11. The support with the load is transferred to the transport position and the cargo is delivered to the required place.
гзФиг .3gfig .3
/б/ b
Ф1/г.F1 / g.