SU1144938A1

SU1144938A1 - Водометный движитель судна

Info

Publication number: SU1144938A1
Application number: SU833583825A
Authority: SU
Inventors: Евгений Васильевич Данилов; Евгений Наумович Чернов; Эльхан Мир Давуд Оглы Мамедов; Владимир Александрович Хвостов
Original assignee: Предприятие П/Я Р-6654
Priority date: 1983-04-20
Filing date: 1983-04-20
Publication date: 1985-03-15

Abstract

ВОДОМЕТ НЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ СУДНА, содержащий водозаборник, сообщеиный с водоводом, в котором размещено на гребном валу, имеющем упорный и опорный подшипники, рабочее колесо со 11 19 18 17 2 9 L.LJ...Z 8 ступицей, кормова часть которой имеет кольцо, а внутрени полость сообщена с внещней средой, спр мл ющий аппарат со ступицей, стакан, установленный в ступице спр мл ющего аппарата и имеющий фланец, образующий с кольцом ступицы рабочего колеса торцовое щелевое уплотнение, отличающийс тем, что, с целью упрощени конструкции, стакан установлен неподвижно в ступице спр мл ющего аппарата, а указанное, кольцо выполнено съемным и между носовым торцом ступицы спр мл ющего аппарата и фланцем стакана образует дополнительное торцовое щелевое уплотнение . в J СО ОО 00 6

Description

Изобретение относитс к судостроению, а именно к водометным движител м судна.

Известен водометный движитель судна, содержащий водозаборник, сообщенный с водоводом, в котором размещено на гребном валу, имеющем упорный и опорный подщипники , рабочее колесо со ступицец, кормова часть которой имеет кольцо, а внутренн полость сообщена с внещней средой, спр мл ющий аппарат со ступицей, стакан, установленный в ступице спр мл ющего апnapaiTa и имеющий фланец, образующий с кольцом ступицы рабочего колеса торцовое щелевое уплотнение 1.

Недостатком прототипа вл етс сложность конструкции, в .частности, механизма автоматического поддержани посто нного торцового зазора в щелевом уплотнении.

Цель изобретени - упрощение конструкции .

Дл достижени цели в водометном движителе судна, содержащем водозаборник, сообщенный с водоводом, в котором размещено на гребном валу, имеющем упорный и опорный подщипники, рабочее колесо со ступицей, кормова часть которой имеет кольцо, а внутренн полость сообщена с внешней средой, спр мл ющий аппарат со ступицей, стакан, установленный в ступице спр мл ющего аппарата и имеющий фланец , образующий с кольцом ступицы рабочего колеса торцовое щелевое уплотнение, стакан установлен неподвижно в ступице спр мл ющего аппарата, а указанное кольцо выполнено съемным и расположено между носовым торцом ступицы спр мл ющего аппарата и фланцем стакана, образу дополнительное торцовое щелевое уплотнение.

На чертеже представлена схема водометного движител .

Водометный движитель судна содержит водозаборник 1, сообщенный с водоводом 2, в котором размещено на гребном валу 3, имеющем упорный 4 и опорный 5 подшипники , рабочее колесо 6 со ступицей 7. Кормова часть ступицы 7 имеет съемное кольцо 8, а ее внутренн полость 9 сообщена с внещней средой посредством отверстий 10 в диске 11 и отверстий 12 в обтекателе 13 спр мл ющего аппарата 14. Спр мл ющий аппарат 14 имеет ступицу 15, стакан 16, неподвижно установленный в ступице 15

спр мл ющего аппарата и имеющий фланец 17, образующий с кольцом 8 торцовое щелевое уплотнение 18. Кольцо 8 расположено между носовым торцом ступицы 15 спр м , л ющего аппарата и фланцем 17 стакана 16, образу дополнительное торцовое щелевое уплотнение 19.

Водометный движитель судна работает следующим образом.

Вода засасываетс рабочим колесом 6

0, через водозаборник 1, проходит через спр мл ющий аппарат 14 и выбрасываетс через сопло 20, создава т гу дл движени суд«на . На гребном валу 3 При этом возникает осева сила, воспринимаема упорным под- шипником 4. Величина осевой силы пропорциональна произведению площ-ади диска рабочего колеса на величину статического давлени за рабочим колесом. Часть воды, попадающа через щелевое торцовое уплотнение 18 и дополнительное торцовое

0 щелевое уплотнение 19 в полость 9, сбрасываетс за срез сопла 20 через отверсти 10 и 12, сечение которых выбираетс таким, чтобы давление в полости 9 было близкое к атмосферному давлению.

5 Таким образом происходит снижение осевой силы на гребном валу на величину, пропорциональную произведению площади диска ступицы рабочего колеса на разницу статических давлений за рабочим колесом и в полости 9 внутри ступицы рабочего

0 колеса.

При работе водометного движител гребной вал под действием осевой силы упруго сжимаетс , торцовой зазор в щелевом уплотнении 18 при. этом уменьщаетс , а в

дополнительном щелевом уплотнении 19 увеличиваетс , что уменьшает протечки воды через уплотнение. Величина осевого зазора в торцовых уплотнени х выбираетс такой, чтобы не происходило касани детаQ лей уплотнени на режимах раскручивани рабочего колеса движител и на максимальном режиме.

Использование изобретени позвол ет уменьшить величину осевой силы на упорный подщипник и, следовательно, увеличить

5 его ресурс, упростить конструкцию движител , что приводит к его удешевлению при изготовлении и эксплуатации.

Claims

ВОДОМЕТНЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ СУДНА, содержащий водозаборник, сообщенный с водоводом, в котором размещено на гребном валу, имеющем упорный и опорный подшипники, рабочее колесо со ступицей, кормовая часть которой имеет кольцо, а внутренняя полость сообщена с внешней средой, спрямляющий аппарат со ступицей, стакан, установленный в ступице спрямляющего аппарата и имеющий фланец, образующий с кольцом ступицы рабочего колеса торцовое щелевое уплотнение, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, стакан установлен неподвижно в ступице спрямляющего аппарата, а указанное, кольцо выполнено съемным и между носовым торцом ступицы спрямляющего аппарата и фланцем стакана образует дополнительное торцовое щелевое уплотнение.