SU1142419A1 - Грузозахватна траверса - Google Patents
Грузозахватна траверса Download PDFInfo
- Publication number
- SU1142419A1 SU1142419A1 SU823564621A SU3564621A SU1142419A1 SU 1142419 A1 SU1142419 A1 SU 1142419A1 SU 823564621 A SU823564621 A SU 823564621A SU 3564621 A SU3564621 A SU 3564621A SU 1142419 A1 SU1142419 A1 SU 1142419A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- stopper
- holder
- comb
- carriages
- stage
- Prior art date
Links
Landscapes
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Abstract
ГРУЗОЗАХВАТНАЯ ТРАВЕРСА, содержаща несущую балку с приспособлени ми дл соединени с грузоподъемным механизмом, жестко закрепленную на балке гребенку и установленные на балке приводные каретки с обоймами, на которых расположены захватные органы, отличающа с тем, что, с целью повыщени надежности работы, она снабжена установленным на каждой обойме стопором дл взаимодействи с гребенкой, двухступенчатыми пружинными подвесками, перва ступень каждой из которых соединена со стопором посредством щарнирно соединенного с ним двуплечего рычага, регулировочных т г, уравнителей и установленной в обойме «плавающей оси, а втора ступень жестко закреплена на обойме и каретке, и установленными на каретках регулировочными болтами дл обеспечени зазора между обоймами и балкой. (Л 4 ю 4 СО
Description
Изобретение относитс к грузоподъемной технике подъемно-транспортного оборудовани , в частности к сменному навесному крановому оборудованию дл строповки и транспортировки крупногабаритных и крупното1 нажных изделий сложной формы.
Известна грузозахватна траверса, содержаща несущую балку с приспособлени ми дл соединени с грузоподъемным механизмом, жестко закрепленную на балке гребенку и установленные на балке приводные каретки с обоймами, на которых расноложены захватные органы {.
Известна траверса недостаточно надежна в эксплуатации.
Цель изобретени - повышение надежности работы.
Поставленна цель достигаетс тем, что грузозахватна траверса, содержаща несущую балку с приспособлени ми дл соединени с грузоподъемным механизмом, жестко закрепленную на балке гребенку и установленные на балке приводные каретки с обоймами, на которых расположены захватные органы, снабжена установленным на каждой обойме стопором дл взаимодействи с гребенкой, двухступенчатыми пружинными подвесками, перва ступень каждой из которых соединена со стопором посредством шарнирно соединенного с ним двуплечего рычага, регулировочных т г, уравнителей и установленной в обойме «плавающей оси, а втора ступень жестко закреплена на обойме и каретке, и установленными на каретках регулировочными болтами дл обеспечени зазора между обоймами и балкой .
На фиг. 1 схематично показано грузоподъемна траверса с вертикальными стропами , общийВИД; на фиг. 2 - то же, с наклонными стропами; на фиг. 3 - каретка с обоймой, установленной на корпусе траверсы , вид сбоку; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 3.
Грузоподъемна траверса дл крупногабаритных и крупнотоннажных изделий представл ет собой корпус 1 коробчатого сечени , на котором симметрично установлены две каретки 2 с обоймами 3 с возможностью синхронного перемещени во взаимно противоположном направлении вдоль корпуса 1 тросами 4 от накатного привода 5 с ручным управлением 6 и нат жкой 7. С помощью стропов 8, закрепленных по кра м корпуса 1 на ос х 9, траверса навепшна на крюке грузоподъемного крана. Дл установки на пол цеха имеютс опоры 10, предохран юоа .ие механизмы траверсы от поломок . Вдоль корпуса 1 сверху закреплена зубчата гребенка 11 дл фиксации кареток 2 с обоймами 3 по длине траверсы. На каждой из кареток 2 имеютс упругие элементы, выполненные в виде двухступенчатых рессорных подвешиваний. На пружинах 12 сжати первой ступени подвешен рычаг 13, соединенный осью 14 со стопором 15. При этом стопор 15 установлен в обойме 3 с возможностью вертикального перемещени относительно нее дл сцеплени с зубцами гребенки 11, а рычаг 13 может перемещатьс в вертикальной плоскости в пределах длины паза в стопоре 15 и его хода. На концах рычага 13 щарнирно закреплены по две регулирующие т ги 16,
которые в свою очередь шарнирно соединены с уравнител ми 17, установленными на концах «плавающей оси 18, с возможностью поворота относительно нее дл компенсации перекосов в кинематической цепи. «Плаваюг ща ось 18 установлена в пазах нижней части обоймы 3, соединена со стропом 19 и имеет возможность под действием нагрузки , приложенной к стропу 19, перемещатьс в пределах паза. Пружины 20 сжати второй ступени рессорного подвещиваки установлены на каретке 2, соединены с обоймой 3 и предназначены дл создани зазоров 5| .и Sz между обоймой и балкой траверсы. Величина зазора регулируетс болтами 21, установленными в кронштейнах 22. «Плаваю5 ща ось 18 фиксируетс в осевом направлении относительно обоймы 3 с помощью пр моугольных щайб 23, установленных в направл ющих обоймах 3 и закрепленных с помощью гаек на квадратах «плавающей оси 18.
0 Каретка 2 имеет опорные катки 24 дл передвижени от привода вдоль корпуса 1 и упорные катки 25 дл фиксации от боковых смещений. В середине корпуса 1 установлен указатель 26 крена.
Грузоподъемна траверса работает сле5 дующим образом.
Перед началом работы провер ют и регулируют болтами 21 и регулировочными т гами 16 зазоры д и Sj между обоймой 3 и корпусом так, чтобы выдерживались слеQ дующие соотношени :
... Z мм; Дпо ,
где Зое-величина хода оси 14 стопора 15; АЛО - номинальна величина хода «плавающей оси 18;
- высота зуба гребенки;
д - верхний зазор между обоймой 2
и корпусом 1.
При этом длина паза стопора 15 Еде dot + +5j, а длина паза в обойме 3
П. ПО -+- Sot ,
где doc -диаметр оси 14;
djio-диаметр «плавающей оси 18. Траверса с помощью грузоподъемного крана устанавливаетс под изделием. Каретки 2 с обоймами 3 и стропами 19 с по5 мощью ручного управлени 6 свод тс так, чтобы стропы 19 сами заводились на спецзахваты издели , причем усилие, приложенное к ручному управлению 6, небольшое.
так как каретки 2 кат тс по корпусу 1 на катках 24 и 25 с подшипниками качени , а обоймы 3, установленные на каретках 2, перемещаютс с зазором 6j и б относительно корпуса 1. В начале подъема усилие от массы издели через строп 19 передаетс на «плавающую ось 18, уравнители 17, регулируемые т ги 16, рычаг 13, который сжимает пружины 12 первой ступени рессорного подвещивани до тех пор, пока ось 18 не выберет зазор, равный Sot, при этом стопор войдет в полный контакт с гребенкой 11 и застопорит обойму 3. Затем нагрузкаот массы издели передаетс через ось 18 на обойму 3, при этом пружины 20 второй ступени рессорного подвещивани сжимаютс до тех пор, пока обойма 3 не с дет плотно на корпус 1, выбрав зазор S. Таким образом, вертикальна составл юща от массы груза воспринимаетс осью 18 и поверхностью корпуса 1, а на стопор 15 действуют либо случайные горизонтальные нагрузки, либо
горизонтальна составл юща от массы груза.
По окончании транспортировки и установки издели на пол под действием пружины 12 первой ступени стопор 15 выходит из зацеплени с гребенкой 11, а между обоймой 3 и корпусом 1 под действием пружин 20 второй ступени создаетс зазор (5 и Sj.
Траверса готова к очередной операции.
Использование предлагаемой траверсы позвол ет сократить трудозатраты стропал при наведении строп на спецзахваты крупногабаритных и крупнотоннажных изделий сложной формы. Одновременно повышаетс надежность фиксации элементов траверсы при захвате и транспортировке изделий и уменьшаетс травматизм за счет дистанционного управлени наведением стропов на спецзахваты издели , так как исключаетс необходимость проведени работы строполей на больщих высотах и в неудобных услови х .
Изделие 4J
Фиг.2 22 21 21 uz.3 22
21
12
21 22
Фиг Л
Claims (1)
- ГРУЗОЗАХВАТНАЯ ТРАВЕРСА, содержащая несущую балку с приспособлениями для соединения с грузоподъемным механизмом, жестко закрепленную на балке гребенку и установленные на балке привод ные каретки с обоймами, на которых расположены захватные органы, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы, она снабжена установленным на каждой обойме стопором для взаимодействия с гребенкой, двухступенчатыми пружинными подвесками, первая ступень каждой из которых соединена со стопором посредством шарнирно соединенного с ним двуплечего рычага, регулировочных тяг, уравнителей и установленной в обойме «плавающей» оси, а вторая ступень жестко закреплена на обойме и каретке, и установленными на каретках регулировочными болтами для обеспечения зазора между обоймами и балкой.ИзделиеФиг.1
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU823564621A SU1142419A1 (ru) | 1982-12-29 | 1982-12-29 | Грузозахватна траверса |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU823564621A SU1142419A1 (ru) | 1982-12-29 | 1982-12-29 | Грузозахватна траверса |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1142419A1 true SU1142419A1 (ru) | 1985-02-28 |
Family
ID=21053847
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU823564621A SU1142419A1 (ru) | 1982-12-29 | 1982-12-29 | Грузозахватна траверса |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1142419A1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5297832A (en) * | 1993-01-07 | 1994-03-29 | Fred Dewey | Log lifting beam assembly |
CN112390137A (zh) * | 2020-09-30 | 2021-02-23 | 成都飞机工业(集团)有限责任公司 | 一种飞机起竖装置 |
-
1982
- 1982-12-29 SU SU823564621A patent/SU1142419A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Патент GB № 1455547, кл. В 8 Н, 1976 (прототип). * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5297832A (en) * | 1993-01-07 | 1994-03-29 | Fred Dewey | Log lifting beam assembly |
CN112390137A (zh) * | 2020-09-30 | 2021-02-23 | 成都飞机工业(集团)有限责任公司 | 一种飞机起竖装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ITMI941256A1 (it) | Impianto funicolare a rotaia e fune traente, in particolare per il trasporto urbano, del tipo in cui i veicoli sono dotati di morsa a ganasce mobili per l'agganciamento/sganciamento da detta fune traente | |
SU1142419A1 (ru) | Грузозахватна траверса | |
JP3150572B2 (ja) | 橋梁架設装置 | |
RU106626U1 (ru) | Рельсопогрузочный поезд | |
US4016993A (en) | Load clamping apparatus | |
EP1832490B1 (en) | Clamping system for carriers of an automatic cableway installation | |
CN208071233U (zh) | 一种汽车吊具保护装置 | |
SU927720A1 (ru) | Грузоподъемна траверса | |
CA2032241A1 (en) | Overhead cableway | |
JP2553376Y2 (ja) | 物品吊り上げ搬送装置 | |
SU1119967A1 (ru) | Подвеска грузозахватного устройства | |
CN218025015U (zh) | 一种伸缩悬挂双梁起重机 | |
CN219449102U (zh) | 一种单调轨起吊梁辅助装置 | |
CN215160400U (zh) | 一种便于安装的电动葫芦桥式起重机用固定底座 | |
RU1796579C (ru) | Грузозахватное устройство дл загрузки р да заготовок в печь графитации | |
SU1440845A1 (ru) | Захватное устройство дл длинномерных цилиндрических изделий | |
SU925846A1 (ru) | Подвесна тележка с грузозахватным устройством | |
JP3340052B2 (ja) | 位置補正機構付きクレーン | |
SU1533983A1 (ru) | Грузоподъемное устройство | |
SU1203003A1 (ru) | Траверса | |
SU1482881A1 (ru) | Грузоподъемное устройство | |
SU1467029A1 (ru) | Клещевой захват | |
SU526559A1 (ru) | Подвеска дл груза подвесного конвейера | |
SU1576450A1 (ru) | Автоматизированный склад дл хранени штучных грузов | |
RU2165569C2 (ru) | Устройство для загрузки и выгрузки заготовок из нагревательной печи |