SU1117549A1 - Device for selecting seismic bars - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДБОРКИ СЕЙСМИЧЕСКИХ КОС, содержащее транспортное средство с кузовом,установленный в грузовом отделении кузова подбо T /W рочный агрегат с рамой,приводом,механизмом перемещени  и системой управлени , о т л и ч а 10 щ е е с   тем,что, с целью улучшени  эксплуатационных характеристик путем обеспечени  раздельной укладки сейсмических кос в кузове транспортного средства, оно снабжено установленными в кузове симметрично его продольной оси направл ю щими, механизм перемещени  выполнен в виде каретки со стержнем и опорами, расположе ными п направл ющих , а рама снабжена жестко св занной с ней буксой, установленной на стержне с возможностью поворота § вокруг его оси, при этом грузовое отделение кузова разделено на отсе (О С ки, а ось стержн  совпадает с направлением подводимой в подборочный агрегат сейсмической косы.A DEVICE FOR SELECTION OF SEISMIC CBS, containing a vehicle with a body, mounted in the cargo compartment of the body, a T / W gear unit with a frame, drive, movement mechanism and control system, so that in order to improve performance by providing separate laying of seismic streamers in the vehicle body, it is equipped with guides mounted symmetrically to its longitudinal axis in the body, the movement mechanism is made in the form of a carriage with a rod and supports, located p guides, and the frame is equipped with a rigid axle box mounted on the rod so that it can be rotated § around its axis, while the load compartment of the body is divided into a compartment (O C ki, and the axis of the rod coincides with the direction supplied to the collecting unit seismic spit.

Description

t Изобретение относитс  к сейсморазведке , а именно к вспомогательным устройствам, примен емым при проведении сейсморазведочных работ. Известно устройство дл  подборки сейсмических кос, содержащее транспортное средство и установленный в его кузове подборочный агрегат с приводом. Устройство работает следующим образом. Конец сейсмической косы заправл етс  между ведущим и ведомым прижимным валами. Привод вращает ведущий вал, который за счет фрикционных сил увлекает за собой сейсмическую косу, и свободно укладывает ее в кузове транспортного средства . Следующа  сейсмическа  коса укладываетс  аналогичным образом LIJ Однако в процессе свободной уклад ки сейсмические косы произвольно наползают друг на друга и спутываютс  между собой, что значительно затрудн ет последующую их- размотку и, следовательно , существенно снижает производительность работы. При подобной укладке объем кузова используетс  н.ерациональ}ю, так как сейсмическа  коса подаетс  подборочггогм агрегатом в одно место кузова и укладываетс  неравномерно. Свободный навал сейсмических кос в кузов исключает возможность размотки любой из них дл  укладки на профиль, проверки или замены, что снижает удобство эксплуатации и увеличивает трудоемкость работы. Наиболее близким к изобретеник  вл етс  устройство дл  подборки сей смических кос, содержащее транспортпое средство с кузовом, установленный в грузовом отделении кузова подборочньй агрегат с механизмом пер мещени , рамой, приводом и системой управлени . I Устройство работает следующим образом, TpaHcnopTFtoe средством уста навливаетс  над концом сейсмической кось или р дом с ним, конец; косы вручн то вводитс  в подборочный агрегат . Затем транспортное средство начинает движение вдоль сейсмической косы и одновременно оператор включает привод, который приводит в движение за счет фрикционной св зи сейсмическую косу и укладывает ее в грузовое отделение кузова транспортного средства. В случае необходимоср 492 ти оператор смещает механизмом перемещени  подборочный агрегат в поперечном направлении. CicopocTb подборки сейсмических кос cинxpoн зиpyeтc  оператором с движением транспортного средства с помощью системы управлени . Дл  раскладки косы на профиле двигатель привода реверсируетс  и транспортирование косы осуществл етс  в обратном направлении из грузового отделени  кузова на грунт. Возможно и непосредственное выт гивание косы через открытый задний борт кузова при движе ии транспортного средства , при этом свободный конец косы предварительно заКреп.ч етс  на грунте 2. Одттако известное устройство с механизмом перемещени  подборочного агрегата в грузовом отделении кузова в поперечном направле} ии не исключает наползание пос.:1еду1оп1их сейсмических кос на предыдущие и как следствие, их спутывание мезвду собой и укладку сейсмических кос друг на друга. Укладка сейсмических кос друг на друга затрудн ет их последующую размотку, проверку сохранности , проведение ремонта, исключает возможггость размотки любой из сейсмических кос, что снижает удобство в эксплуатации и снижав эксплуатацколные характеристики издели . Цель изобретени  - улучшение эксплуатационных характерист}-гк путем обеспечени  раздельной укладки сейсмических кос в кузове транспортного средства. Указанн:а  цель достигаетс  что устройство дл  подборки сейсмических кос, содержащее тра)спортное средство с кузовом, установленный Б грузовом отделении кузова подборочный агрегат с механиз:.)ом перемеЕ1ени , рамой, приводом и системой Лправлени , снаб5кено устатювленнь:ми в ;узовс С -1мметричмо его продольной оси направл ющими, механизм перемещени  выполнен в ви,п,е каретки со и опорами, расположенными Б направл ющих, а рама жестко св занной с пвй буксой, установленной ita стержне с зозкожностью поворота вокруг его оси, пои этом г зузовое отделение кузова разделено на отсеки, а ось стержн  совпадает с направление1М подводимо з модборочный агрегат сейсмической кос1л. ,Ча ф1.1г. 1 показано устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг. А - сечение Б-В на фиг. 2. Устройство дл  подборки сейсмических кос содержит транспортное средство 1, на раме 2 которого уста новлен кузов 3. Кузов 3 состоит из грузового 4 и пассажирского 5 отделений . Вдоль продольной оси грузового отделени  4 кузова 3 установлены направл ющие 6 и 7, по которым перемещаетс  каретка 8 с установленным на ней подборочным агрегатом Впереди на раме 2 транспортного средства 1 установлена стойка 10 с подъемным 11 и ограничивающими 12 роликами. На кузове 3 закреплены направл ющие ролики 13 и 14 сейсмической косы 15. Подборочный агрегат 9 состоит из рамы 16, на которой установлен прижимной механизм 17, ведущий барабан 18 с приводом 19 и направл ющий ролик 20. Прижимной механизм 17 включает в себ  прижимные ролики 21 и 22 и прижим 23 Грузовое отделение 4 (фиг. 2) кузова 3 перегородками 24 - 27 разделено на отдельные отсеки 28 - 31 Механизм 8 перемещени  (фиг.1 и 2), выполненный в виде каретки, состоит из корпуса 32 (фиг. 2 - 4) с опорами 33 качени  (фиг. 2 и 3), расположенными в направл ющих 6 и 7. На направ л ющих 6 и 7 установлены откидные болты 34 и 35 с гайками 36 и 37. Опоры 33 качени  (фиг. 2 и 3) ос ми 38 и гайками 39 соединены с корпусом 32. К нижней части рамы 16 (фиг. 3) болтами 40 с гайками 41 прикреплена букса 42 (фиг. 3 и 4) с подшипником 43 скольжени , установленна  нэ стержень 44 жестко св занный с корпусом 32. В нижней части корпуса 32 (фиг. 4) жестко закреплен кронштейн 45, в котором на оси 46 установлен двуплечий рычаг 47, одно из плеч которого св зано с кареткой пружиной В этом плече выполнен паз 49, в котором расположена ось 50. На оси 50 закреплен фиксирующий палец 51, имеющий на своем конце коническую часть 52. В буксе 42 выполнены отвер тин 53, в которые поочередно входит фиксир- пощий палец 51. 9 Устройство дл  по.-.борки сейсмических кос работает следуюш.им образом . Транспортное средство 1 (фиг.1) устанавливаетс  под концом сейсмической косы 15, который вручную укладываетс  между ограничивающими роликами 12, на ролики 11, 13 и 14, и, огиба  направл ющий ролик 20 подборочного агрегата 9 (фиг. 1 и 2), вводитс  между ведущим барабаном 18 и прижимными роликами 21 и 22. При этом корпус 32 (фт1г. 1 - 3) механизма 8 перемещени  подборочного агрегата 9 должен быть закреплен откидными болтами 34 с гайками 36 (фиг. 2 и 3) в среднем положении, соответствующем совпадению оси noBOV)oTa подборочного агрегата 9 с направлением подводимой в подборочны агрегат 9 сейсмической косы 15, что лает возможность попорачивать подборочтгый агрегат 9 вокруг OCI стержн  44 (фиг. 3 и 4), не мен   положени  подводимой сейсмической косы 15. Затем оператор, пот нув за одно плечо двуплечего рычага 47 (фиг. 4) вверх, преодолев усилие пружины 48, огтускает противоположное плечо вниз. Нлагодар  взаимодействию паза 49 с осью 50, последн   перемещает фиксируюии й палец 51 также вниз пока ок не выходит из отверсти  53 буксы 42. После вывода пальца 51 из отверсти  53 буксу 42 (фиг. 3 и 4) поворачивают на стержне 44. Так как букса 42 болтами 40 с гайками 41 жестко св зана с рамой 16 подборочного агрегата 9, то и последний поворачиваетс  до тех пор пока подбсзрочный агрегат 9 не установитс  напротив одного из отсеков, например, отсека 29 (фиг. 2). Дл  уменьшени  трени  скольжеи 1  в буксу 42 запрессован подщипнуж 43 скольжени  (фиг. 3 и 4). При этом на оси 46, установленной в кронштейне 45, повора чивают двуплечий рычаг 47 в противоположную сторону, фиксирующий палец 51 заходит в очередное отверстие 53 буксы 42 и надежно фиксирует положение подборочного агрегата 9 напротив отсека 29 (фиг. 2). Коническа  часть 52 (фиг. 4) облегчает попадание фиксирующего п.эльца 51 в отверстие 53. Пружина 48 фиксирует г.оложение пальца 31 в отверстии 53. После установки подборочного агрега га 9 ьапротив отсека 29 (фиг. 2). J оператор включает привод 19 (фиг. и одновременно транспортное средство 1 начинает движение. Привод 19 приводит во вращение ведущий барабан 18 (фиг, 1 и 2). Прижата  прижимом 23 через прижимные ролики 21 и 22 прижимного механизма 17 к ведущему барабану 18 сей смическа  коса 15 за счет фрикционной св зи увлекаетс  ведущим барабан 18 и укладываетс  в отсек 29 грузового отделени  4 кузова 3, установленного на раме 2 транспортного средства 1. Во врем  движени  транспортного средства 1 подъемный ролик 11 и ограничивающие ролики 12, установле ные на стойке 10, приподнимают и направл ют сейсмическую косу 15 к направл ющему ролику 13. Сейсмическа  коса 15 полностью укладываетс  в отсек 29. Дл  укладки следующей сейсмической косы 15 подборочный агрегат 9 устанавливают напротив отсека 28 и в него укладывают сейсмическую косу 15. Таким образом, каждый последующий отсек 30. и 31 также предназначены дл  укладки сейсмических кос 15. Перегородки 24 - 27 ограничивают перемещ ние сейсмических кос 15 в отсеках 28-31. Дл  раскладки сейсмической косы 15 на сейсморазведочном профиле откидные болты 34 (фиг. 2 и 3) с гайгами 36 освобождаютс , каретка 8 совместно с подборочным агрегатом 9 передвигаютс  вручную в заднее крайнее положение за счет опор 33 качени , св занных с корпусом 32 о ми 38 с гайками 39. Опоры 33 качени  перемещаютс  по направл ющим 6 9 и 7. После установки каретки 8 в заднее положение последн   фиксируетс  в этом положении откидными болтами 35 с гайками 37. При раскладке сейсмической косы 15 подборочным агрегатом 9 последний устанавливают вдоль продольной оси устройства , и конец косы 15 из выбранного отсека 28-31 заправл ют в подборочный агрегат 9 между ведущим барабаном 18 и прижимными роликами 21 и 22 (фиг. 1 и 2). Включают привод 19 в противоположную сторону, ведущий барабан 18 также начинает вращатьс  в обратном направлении, и за счет фрикционной св зи увлекает сейсмическую косу 15 из отсека 29 на грунт. Одновременно с началом вра щени  ведущего барабана 18 транспортное средство 1 также начинает движение вдоль сейсморазведочного профил . Возможно и непосредственное выт гивание косы 15 через открытый задний борт кузова 3 при движении транспортного средства. В этом случае свободный конец косы 15 предварительно закрепл етс  на сейсморазве-. дочном профиле. в предлагаемом устройстве возможно производить раздельную укладку сейсмических кос по всему грузовому отделению кузова, полностью заполн ть сейсмическими косами грузовое отделение кузова, исключить спутывание сейсмических кос между собой, обеспечить удобную их размотку и укладку на сейсмический профиль, а также возможность контрол  их исправности . Эти характеристики устройства улучшают его эксплуатационные : качества .t The invention relates to seismic exploration, in particular to auxiliary devices used during seismic exploration. A device for collecting seismic streamers is known, comprising a vehicle and a pick-up unit mounted in its body with a drive. The device works as follows. The end of the seismic streamer is tucked between the drive and the driven pressure rolls. The drive rotates the drive shaft, which, due to the frictional forces, carries along the seismic spit, and freely lays it in the back of the vehicle. The next seismic streamer is laid in a similar way. LIJ However, in the free-laying process, the seismic streamers randomly creep onto each other and become tangled together, which significantly complicates subsequent unwinding and, therefore, significantly reduces the productivity of work. With such a piling, the body volume is used n. Rational, since the seismic spit is fed by the aggregate to one place of the body and is laid unevenly. The free bulk of the seismic streamers into the body eliminates the possibility of unwinding any of them for laying on the profile, checking or replacing, which reduces the ease of operation and increases the complexity of the work. Closest to the invention is a device for the collection of seismic streamers containing a vehicle with a body, a pick-up unit installed in the cargo compartment of the body with an accommodation mechanism, a frame, a drive and a control system. I The device operates as follows: TpaHcnopTFtoe is installed with a means over the end of the seismic curve or near it, the end; The braids are manually inserted into the collecting unit. Then the vehicle starts moving along the seismic spit and at the same time the operator switches on the drive, which drives the seismic spit due to the friction coupling and puts it into the cargo compartment of the vehicle body. If necessary, the 492 operator shifts the collecting unit in the transverse direction with a movement mechanism. CicopocTb sets of seismic streams at a synchronic survey by an operator with vehicle movement using a control system. To lay the spit on the profile, the drive engine is reversed and the spit is transported in the opposite direction from the load compartment of the body to the ground. It is also possible to directly pull the spit through the open tailgate of the body when the vehicle is moving, while the free end of the spit is pre-fixed on the ground 2. A known device with a mechanism for moving the collecting unit in the cargo compartment of the body in the transverse direction does not exclude creeping of the village: one of the seismic streamers onto the previous ones and, as a result, their entanglement with mezdu and the laying of the seismic streamers onto each other. Laying the seismic streamers on each other makes it difficult to unwind them, check the safety, repair, eliminates the possibility of unwinding any of the seismic streamers, which reduces the ease of operation and reducing the operational characteristics of the product. The purpose of the invention is to improve the performance characteristics of the plane by providing for the separate laying of seismic streamers in the back of a vehicle. Specified: the goal is achieved that the device for the collection of seismic streamers containing tra is a sports vehicle with a body, installed by the cargo compartment of the body; a collecting unit with a mechanism:.) Movement, frame, drive and directional system, equipped with: not; -1mmetric with its longitudinal axis guides, the movement mechanism is made in vi, n, e carriage with and supports, located b guides, and the frame is rigidly connected to the axle box, ita is installed with a pin with a rotational angle around its axis, The body compartment is divided into compartments, and the rod axis coincides with the direction 1M of the assembly unit of the seismic line. , Cha f1.1g. 1 shows a side view of the device; in fig. 2 is a section A-A in FIG. one; in fig. 3 is a section BB in FIG. 2; in fig. A is a section B-B in FIG. 2. A device for collecting seismic streamers contains a vehicle 1, on the frame 2 of which a body is mounted 3. The body 3 consists of cargo 4 and passenger 5 compartments. Along the longitudinal axis of the cargo compartment 4 of the body 3, guides 6 and 7 are mounted along which the carriage 8 moves with the pick-up unit mounted on it. Front of the frame 2 of the vehicle 1 is mounted a stand 10 with lifting 11 and limiting 12 rollers. On the body 3, the guide rollers 13 and 14 of the seismic spit 15 are fixed. The collecting unit 9 consists of a frame 16 on which a pressing mechanism 17, a driving drum 18 with a drive 19 and a guide roller 20 are mounted. The pressing mechanism 17 includes pressing rollers 21 and 22 and the clamp 23 of the cargo compartment 4 (Fig. 2) of the body 3 by partitions 24 - 27 divided into separate compartments 28 - 31 The movement mechanism 8 (Figures 1 and 2), made in the form of a carriage, consists of the housing 32 (Fig. 2 - 4) with rolling bearings 33 (Figs. 2 and 3) located in guides 6 and 7. On guides 6 and 7 y hinged bolts 34 and 35 with nuts 36 and 37 are installed. Roller bearings 33 (Fig. 2 and 3) axles 38 and nuts 39 are connected to housing 32. A bush has been attached to the lower part of the frame 16 (Fig. 3) by bolts 40 with nuts 41 42 (FIGS. 3 and 4) with a sliding bearing 43, a rod 44 mounted on it rigidly connected to the housing 32. In the lower part of the housing 32 (FIG. 4) a bracket 45 is fixed, in which a double shoulders lever 47 is mounted on the axis 46, one of the arms of which is connected to the carriage by a spring. In this shoulder there is a groove 49 in which the axis 50 is located. On the axis 50 there is a fixing pin 51 having and its conical end portion 52. In the journal box 42 made up responses ting 53, in which alternately includes fiksir- poschy finger 51. The apparatus of 9 .-. Borky seismic streamers running sleduyush.im manner. The vehicle 1 (Fig. 1) is installed under the end of the seismic spit 15, which is manually placed between the limiting rollers 12, on the rollers 11, 13 and 14, and, by bending the guide roller 20 of the collecting aggregate 9 (Fig. 1 and 2), is entered between the leading drum 18 and the pressure rollers 21 and 22. The housing 32 (ft1g. 1 - 3) of the mechanism 8 for moving the pick-up unit 9 must be secured with hinged bolts 34 with nuts 36 (Fig. 2 and 3) in the middle position corresponding to the coincidence noBOV) oTa axis of the collecting unit 9 with the direction supplied to the pickup The unit 9 of the seismic spit 15, which makes it possible to reverse the pickup unit 9 around the OCI rod 44 (Figs. 3 and 4), does not change the position of the input seismic spit 15. Then the operator, pulling one shoulder of the two shoulders 47 (Fig. 4) up, overcoming the force of the spring 48, tightens the opposite shoulder down. Thanks to the interaction of the groove 49 with the axis 50, the latter moves the locking pin 51 also downwards until it comes out of the hole 53 of the box 42. After the pin 51 is withdrawn from the hole 53, the box 42 (Fig. 3 and 4) is rotated on the rod 44. Since 42 by bolts 40 with nuts 41 is rigidly connected to the frame 16 of the collecting aggregate 9, the latter is rotated until the subunit assembly 9 is installed opposite one of the compartments, for example, compartment 29 (Fig. 2). To reduce the friction of the slip 1 in the bush 42, the slide 43 is pressed in (Fig. 3 and 4). At the same time, on the axis 46 installed in the bracket 45, the double-arm lever 47 is turned in the opposite direction, the locking pin 51 enters the next hole 53 of the axle box 42 and reliably fixes the position of the collecting unit 9 opposite the compartment 29 (Fig. 2). The conical part 52 (Fig. 4) facilitates the entry of the locking part 51 of the flange 51 into the hole 53. The spring 48 fixes the position of the finger 31 in the hole 53. After installing the selection unit 9 against the compartment 29 (Fig. 2). J the operator turns on the drive 19 (FIG. And at the same time the vehicle 1 starts to move. The drive 19 drives the driving drum 18 (FIGS. 1 and 2).) Pressing by the pressing 23 through the pressing rollers 21 and 22 of the pressing mechanism 17 to the driving drum 18 is semichesky The spit 15 is entrained by the friction coupling by the drive drum 18 and placed in the compartment 29 of the cargo compartment 4 of the body 3 mounted on the frame 2 of the vehicle 1. During the movement of the vehicle 1, the lifting roller 11 and the limiting rollers 12 mounted on the rack 10, at The seismic spit 15 is lifted and guided to the guide roller 13. The seismic spit 15 is completely placed in compartment 29. For placing the next seismic spit 15, the collecting unit 9 is installed opposite the compartment 28 and the seismic spit 15 is laid into it. and 31 are also intended for laying seismic streamers 15. Partitions 24 - 27 limit the movement of seismic streamers 15 in compartments 28-31. In order to lay out the seismic spit 15 on the seismic profile, the hinged bolts 34 (Figs. 2 and 3) with the nuts 36 are released, the carriage 8 together with the selection unit 9 is manually moved to the rear end position due to the rolling bearings 33 connected to the housing 32 with nuts 39. The rolling supports 33 move along guides 6 9 and 7. After the carriage 8 is set in the rear position, the latter is fixed in this position by folding bolts 35 with nuts 37. When laying out the seismic spit 15 with a collecting unit 9, the latter is installed along the longitudinal oh the axis of the device, and the end of the spit 15 from the selected compartment 28-31 is loaded into the pick-up unit 9 between the driving drum 18 and the pressure rollers 21 and 22 (Fig. 1 and 2). The actuator 19 is turned in the opposite direction, the lead drum 18 also begins to rotate in the opposite direction, and due to the friction coupling, it carries the seismic streamer 15 from compartment 29 to the ground. Simultaneously with the beginning of rotation of the driving drum 18, the vehicle 1 also begins to move along the seismic survey profile. It is also possible to directly pull the spit 15 through the open tailgate of the body 3 when the vehicle is moving. In this case, the free end of the spit 15 is pre-fixed to the seismic. profile. in the proposed device, it is possible to separate seismic streamers throughout the entire cargo compartment of the body, completely fill the cargo compartment of the body with seismic streamers, eliminate tangling of seismic streamers among themselves, ensure their easy unwinding and stacking on the seismic profile, as well as the ability to monitor their health. These characteristics of the device improve its operational: qualities.

Л- А (повернуто) 37L- A (turned) 37

УHave

42 42

ШSh

..

..

Claims (1)

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДБОРКИ СЕЙСМИЧЕСКИХ КОС, содержащее 'транспортное средство с кузовом,установленный в грузовом отделении кузова подбоопорами, расположенными в направляющих, а рама снабжена жестко связанной с ней буксой, установленной на стержне с возможностью поворота вокруг его оси, при этом грузовое отделение кузова разделено на отсеки, а ось стержня совпадает с направ лением подводимой в подборочный агрегат сейсмической косы.DEVICE FOR SELECTION OF SEISMIC SHOES, comprising a vehicle with a body mounted in the cargo compartment of the body with support supports located in the rails, and the frame is equipped with a rigidly connected axle box mounted on the shaft with the possibility of rotation around its axis, while the cargo compartment of the body is divided into compartments, and the axis of the rod coincides with the direction of the seismic streamer fed into the collection unit. Фиг.1Figure 1 6V9L1116V9L111