Claims (1)
Од О ч1 Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в различных агрегатах, содержащих пере дачи с гибкой св зью, например дл Нат жени цепи привода распределительного вала двигател . Целью изобретени вл етс улучшение эксплуатационных характеристик устройства. На чертеже представлен общий йид нат жного устройства, разрез. Нат жное устройство содержит корпус 1, расположенный в корпусе плунжер 2, св занный с плунжером через амортизатор 3 шток 4 с буртом 5, нат жной элемент 6 в виде пружины сжати , установленный между корпусом и буртом штока, взаимодействующий со штоком цанговый зажим 7 с гайкой 8, дополнительную пружину 9 сжати и стопор :И-0. Устройство работает следующим образом . При отпущенной гайке 8 зажима 7 усилие нат жени в гибкой св зи создаетс нат жным элементом 6. З тем гайка зат гиваетс . При работе передачи колебательна ударна нагрузка воздействует на плунжер 2 и гаситс амортизатором 3 из эластичного материала и дополнительной пружиной 9, котора также служит дл создани по сто нного контакта плунжера 2 с гибкой св зью при износе и выт жке последней в период между регламентными работами. Использование изобретени обес- печивает снижение шума в передачахи повьш ение долговечности гибкой св зи, так как не происходит передача на нее ответных колебательных импульсов от нат жного элемента с возможным возникновением резонансных влений в системе. Формула изо б р е т е н и Нат жное устройство передач с гибкой св зью, содержащее корпус, расположенный в корпусе плунжер, св занньй с плунжером через амортизатор шток с буртом, нат жной злемент в виде пружины сжати , установленный в корпусе цанговый зажим, взаи юдейСТВУЮЩИЙ со штоком, и стопор, ОТ личающеес тем, что, с целью улучшени эксплуатационных характеристик , оно снабжено дополнительной пружиной сжати , взаимодействующей с корпусом и плунжером, амортизатор выполнен из эластичного материала и размещен между торцом ютока и плунжером , а нат жной злемент установлен между корпусом и буртом штока.Od ch1 The invention relates to mechanical engineering and can be used in various units containing transmissions with flexible coupling, for example, for tensioning the engine camshaft drive chain. The aim of the invention is to improve the performance of the device. The drawing shows the overall tension device, section. The tensioning device comprises a housing 1, a plunger 2 located in the housing, connected to the plunger via a shock absorber 3, a rod 4 with a shoulder 5, a tension element 6 in the form of a compression spring, mounted between the housing and a shaft shoulder, cooperating with the rod collet clamp 7 with a nut 8, additional spring 9 squeeze and stopper: I-0. The device works as follows. When the nut 8 of the clamp 7 is released, the tension in the flexible connection is created by the tension element 6. At the same time, the nut is tightened. During transmission operation, an oscillatory impact load acts on the plunger 2 and is damped by a shock absorber 3 of elastic material and an additional spring 9, which also serves to create a steady contact of the plunger 2 with a flexible connection during wear and stretching of the latter between the routine maintenance. The use of the invention ensures the reduction of noise in transmissions and increases the durability of a flexible connection, since no response oscillating pulses are transmitted to it from the tensioning element with the possible occurrence of resonant phenomena in the system. The formula is based on a tensioning device with flexible couplings, comprising a housing located in the plunger housing, connected to the plunger via a shock absorber rod with a collar, tension spring in the form of a compression spring, mounted in the housing of the collet chuck, interacting with the rod, and a stopper, FROM characterized by the fact that, in order to improve performance, it is equipped with an additional compression spring that interacts with the housing and the plunger, the shock absorber is made of an elastic material and placed between the end of the yuto and the plunzh The clamping element is installed between the body and the collar of the rod.