SU1100417A1 - Форсунка дл дизел - Google Patents

Abstract

ФОРСУНКА ДЛЯ ДИЗЕЛЯ, содержаща  корпус, снабженный полостью охлаждени , распылитель с запорной иглой, нагруженной пружиной, расположенной в надыгольной плоскости корпуса, и топливный канал дл  соединени  с топливной систе .мой дизел , снабженной впрыскиваюш.им насосом с впускной магистралью, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности путем увеличени  интенсивности о.хлаждени , полость охлаждени  распылител  св зана с надыгатьной плокостью, а последн   соединена с впускной магистралью впрыскивающего насоса. (Л 4;

Description

Изобретение относитс  к двигатеьчестроению . Известна форсунка дл  дизел , содержаща  корпус, снабженный полостью охлаждени , раснылнтель с запорной иглой, нагруженной пружиной, расположенной в надыгольной полости корпуса, и тонливный канал дл  соединени  с топливной системой дизел , снабженной впрыскивающим насосом с впускной магистралью ij. Недостатками данной форсунки  вл ютс  сложность конструктивного выполнени  и низка  надежность работы на высоков зких топливах. Цель изобретени  - повышение надежности путем уве;1ичени  интенсивности охлаждени . i остав.ченна  цель достигаетс  тем, что в форсунке дл  дизел , содержащей корпус , снабженный полостью охлаждени , раснылитель с запорной иглой, нагруженной пружиной, расположенной в надыгольной полости корпуса, и топливный насос дл  соединени  с топливной системой дизел , полость охлаждени  распылител  св зана с надыгольной полостью, а последн   соединена с впускной магистралью впрыскивающего насоса. На чертеже изображена конструктивна  схе.ма форсунки, св занной с топливной системой дизел . Топливна  система состоит из бака 1, фильтров грубой 2 и тонкой 3 очистки топлива , подкачивающего насоса 4, с которым объединен в один узел насос 5 ручной подкачки , vфopcyнки 6, впрыскивающего насоса 7 с впускной магистралью 8 и с перепускным кла 1аном, которые соединены между собой трубопроводами 9-15. Фильтр тонкой очистки через калиброванное дроссельное отверстие 16 сообщен с трубопроводом 15. Трубопровод 14 соединен с камерой 17 распылител  18, который прижимаетс  накидной гайкой 19 к корпусу форсунки дл  соединени  каналов 20 и 21. Сопловые отверсти  22 перекрыты запорной иглой 23, кото)а  через н тангу 24 прижата к распылителю пружиной 25, расположенной в надыгольиой полости 26. Между корпусом форсунки и колпаком 27 имеетс  уп.тотнительна  прокладка 28. Трубопровод 12 каналами 29 и 30 соединен с полостью 31 охлаждени , котора  сообщена каналами 32 и 33 с надыгольной полостью 26. Устройство работает следующим образом. Первоначальное заполнение систе.мы топливом производитс  насосом 5 ручной подкачки . При работе системы топливо из бака 1 через фильтр 2 грубой очистки подкачивающи.м насосом 4 подаетс  через фильтр 3 тонкой очистки по трубопрозода .м 9 -12 и каналам 29 и 30 в по ,лость 31 охлаждени , а затем поступает по каналам32 и 33 в надыгольную полость 26, куда поступает и топливо, просочивщеес  через зазор в )аспылителе. Из надыгольной полости 26 топливо отводитс  трубопроводом 13 во впускную магистраль впрыскивающего насоса 7, который подает это топливо через трубопровод 14 и каналы 20 и 21 в камеру 17 распылител , откуда после открыти  шлы поступает к сопловым отверсти м 22. Избыточное топливо из всасываюигей полости 7 насоса через перепускной клапан по трубопроводу 15 сливаетс  в бак 1. В трубопровод 15 перепускаетс  и часть топлива через калиброванное дроссельное отверстие 6 в фильтре 3 тонкой очистки. Подвод топлива в полость охлаждени  может быть осунхествлен через надыгольную полость и каналы 33 и 32, а отвод - через каналы 30 и 29. Таким образом, предлагаемое устройство позвол ет интенсивно охлаждать распылитель всем топливом, поступающим во впрыскивающий насос, при этом нет необходимости в дополнительных устройствах ;и1  подвода и отвода охлаждающей жидкости , что существенно упрощает конструкцию и повыщает надежность работы форсунки .

Claims (1)

1. ФОРСУНКА ДЛЯ ДИЗЕЛЯ, содержащая корпус, снабженный полостью охлаждения, распылитель с запорной иглой, нагруженной пружиной, расположенной в надыгольной плоскости корпуса, и топливный канал для соединения с топливной системой дизеля, снабженной впрыскивающим насосом с впускной магистралью, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности путем увеличения интенсивности охлаждения, полость охлаждения распылителя связана с надыгольной плокостью, а последняя соединена с впускной магистралью впрыскивающего насоса.

   1 100417