SU1087712A1 - Connecting clutch - Google Patents

Abstract

СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ МУФТА, содержаща  ведущую и ведомую полумуфты, соединительный механизм в виде двух щарнирно св занных ме:жду собой при помощи стержн  рычагов, каждый из которых щарнирно св зан с одной из полумуфт, уравновещивающий механизм, расположенный диаметрально противоположно соединительному и содержащий два. рычага, каждый из которых одним концом щарнирно соединен с одной из полумуфт, а также амортизирующий узел, св зывающий между собой соединительный и уравновещивающий механизмы, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности работы муфты путем обеспечени  защиты ведомого звена от перегрузок, свободные концы рычагов уравновешивающего механизма снабжены щарнирно установленными в них пальцами, амортизирующий узел выполнен в виде двух расположенных параллельно один другому гидроцилиндров ,- разделенных по высоте мембранами на две части, в каждой из которых помещен подпружиненный порщень со штоком , щтоки поршней частей гидроцилиндров , расположенных по одну сторону мембран , жестко св заны со стержнем соединительного механизма, а щтоки порщней частей гидроцилиндров, расположенных по другую сторону мембран, - с пальцами рычагов уравновещивающего механизма, при этом подпорщневые полости частей гидроцилиндров , обращенных к соединительному механизму, сообщены с подпорщневыми полост ми частей гидроцилиндров, обращенных к уравновешивающему механизму.CONNECTING COUPLING, containing the driving and driven coupling halves, the connecting mechanism in the form of two hingedly connected: I wait for myself with the help of a rod of levers, each of which is hingedly connected with one of the coupling halves, an equilibrating mechanism located diametrically opposite to the connecting one and containing two. levers, each of which with one end is hingedly connected to one of the coupling halves, as well as a shock-absorbing node connecting the connecting and balancing mechanisms, which, in order to increase the reliability of the coupling by protecting the slave link from overloads, free ends the levers of the balancing mechanism are provided with fingers pivotally mounted in them, the shock-absorbing unit is made up of two hydraulic cylinders arranged parallel to one another, separated by diaphragms on the other The parts, each of which contains a spring-loaded pinch with a rod, piston rods of parts of hydraulic cylinders located on one side of the membranes, are rigidly connected to the connecting mechanism stem, and the axes of the hydraulic cylinder portions located on the other side of the membranes, with fingers of the levers of the balancing mechanism In this case, the substeped cavities of the parts of the hydraulic cylinders facing the connecting mechanism are communicated with the substable cavities of the parts of the hydraulic cylinders facing the counterbalancing mechanism.

Description

Изоб1- :,ение относитс  к .машиностроению , а именно к соединительным муфтам.Image 1:, the invention relates to mechanical engineering, namely to coupling sleeves.

Известна соединительна  муфта, содержаща  ведущую и ведомую полумуфты с разрушаемым элементом - Г.A known coupler, containing a driving and driven half coupling with a breakable element - G.

Недостатком этой муфты  вл; ге  низка  производительность, обусловленна  тем, что при перегрузке гнтифт разруишетс , а это требует остак. машинного агрегата дл  замены разрушенного э,1емента.The disadvantage of this clutch owner; The performance is low, due to the fact that during overloading the overload will be destroyed, and this requires an overhang. machine unit for the replacement of destroyed e, 1menta.

Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату к изобре ению  вл етс  соединительна  муфта, содержаща  ведущую и недомую 1юлумуфты, оединительный механизм и виде двух 1на) мирно св занных между собой гюсредством стержн  рычагов, каждый из которых шарнирно св зан с одной из полумуфт, уравновен ивающий механизм, расноложенпый диаметрально противоположному соединительному и содержащий два рычага, каждый из которых одним концом Н1арнирно соединен с одной из полумуфт, а также амортизирующий узел, св зывающий между собой, соединительный и уравновешиваюший механизмы 2.The closest in technical essence and the achieved result to the invention is a coupling coupling containing a leading and non-coupling 1 lid coupling, a coupling mechanism and the form of two 1)) peacefully connected arms of a rod of levers, each of which is pivotally connected to one of the coupling halves, is balanced mechanism, which is diametrically opposite to the connecting mechanism and contains two levers, each of which is hinged at one end with one end of the coupling halves, as well as a shock-absorbing node connecting between combat, connecting and balancing mechanisms 2.

Недостатком известной муфты  вл етс  низка  надежность работы, обусловленна  тем, что она не выполн ет зашитн1 1е функции ведомого звена от нерегрузок.A disadvantage of the known coupling is the low reliability of operation, due to the fact that it does not fulfill the protection function of the slave link from unloading.

Целью изобретени   вл етс  гювьппение надежности работы муфты нутем обеспечени  защиты ведомого звена от перегрузок.The aim of the invention is to ensure the reliability of the coupling operation to ensure the protection of the slave link against overloads.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в соединительной муфте, содержащей ведущую и ведомую полумуфты, соединительный механизм в виде двух шарнирно св занных между собой при номоши стержн  рычагов, каждый из которых ишрнирпо св зан с одной из нолумуф.т уравповен ивающий механизм , расноложенный диаметрально иротивоположно соединительному и содержащий два рычага, каждый из которых одним концом шарнирно соединен с одной из полумуфт , а также амортизируюший узел, св зывающий между собой соединительный и уравновешивающий механизмы, свободные концы рычагов уравновешиваюн1,его механизма снабжеиы парнирно установленными в них пальцами, амортизирующий узел выполнен в виде двух расположенных параллельно один другому гидроцилиндров, разделенных но высоте ме.мбранами на две части , в каждой из которых номещен подпруЖ1П1енный 10рн1ень со щтоком, штоки порщней частей гидроцилиндров, расноложенных но одну сторону мембран, жестко св заны со стержнем соединительного механизма, а П1ТОКИ поршней частей гидроцплиндроа, расноложенных но другую сторону мембран, - с нальцами рычагов уравновешивающего механизма, при этом подпоршневые полости частей гидроцилиндров, обращенных к соедини1ельному механизму, сообщены сThis goal is achieved by the fact that in a coupling containing a driving and driven coupling half, the coupling mechanism is in the form of two pivotally connected levers at the nominal rod of the rod, each of which is connected to one of the number of mechanisms that are diametrically opposed. connecting and containing two levers, each of which at one end is pivotally connected to one of the coupling halves, as well as a shock-absorbing node connecting the connecting and balancing mechanisms of freedoms The ends of the levers are equilibrated, its mechanism is supplied with fingers paternally mounted in them, the shock-absorbing unit is made in the form of two hydraulic cylinders parallel to one another, divided by height m. but one side of the membranes are rigidly connected to the connecting rod of the connecting mechanism, and P1 TOKI of the pistons of the hydraulic cylinder parts, located on the other side of the membranes, with the lip of the levers vnoveshivayuschego mechanism, wherein the hydraulic cylinders subpiston cavity portions facing the soedini1elnomu mechanism communicated with

подпоршневыми полост ми частей гидроцилиндров , обращенных к уравновещивающему механизму.by the piston cavities of the parts of the hydraulic cylinders facing the counterbalancing mechanism.

На фиг. изображена предлагаема FIG. Pictured proposed

муфта, общий вид; на фиг. 2 - пространственна  модель муфты; на фиг. 3 - кинематическа  схема устройства.coupling, general view; in fig. 2 - spatial model of the coupling; in fig. 3 - kinematic diagram of the device.

Муфта содержит ведущую 1 и ведомую 2 нолумуфты, соединительный механизм в виде двух щарнирно св занных между собойThe clutch contains a master 1 and a slave 2 coupling halves, a connecting mechanism in the form of two pivotally interconnected

носредством стержн  3 рычагов 4 и 5, первый из которых щарнирпо св зан посредством пальца 6 с иолумуфтой 1, а второй - посредством пальца 7 с полумуфтой 2, уравновен1иваюп1ий механизм, расположенныйThe rod means 3 are levers 4 and 5, the first of which is connected by means of a finger 6 with a coupling 1 and the second through a finger 7 with a coupling half 2, an equilibrium mechanism located

5 диаметра.1Ы1С) противоположно соединительному и с()держан1ий два рычага 8 и 9, первый из которых одним концом щарнирно соединен посредством пальца 10 с полумуфтой 1, а второй - носредством пальца 11 с полумуфтой 2, а также св зывающий меж0 ду собой соединительный и уравновешивающий механизмы амортизирующий узел, выполнеипый в виде расположенных паралле .пьпо один другому гидроцилиндров 12, разделенных по высоте мембранами 13 на5 diameters 1Ы1С) are opposite to the connecting one and with () holding two levers 8 and 9, the first of which is jointly connected with pin 10 with coupling half 1 by one end and coupling 11 with coupling half by means of the other 10, as well as connecting between and balancing mechanisms damping unit, performed in the form of located parallel to each other hydraulic cylinders 12, divided by height by membranes 13 on

две части 14 и 16, в каждой из которых помепюн подпружиненный пружиной 16 HopHicHb 17 со штоком 18. two parts 14 and 16, in each of which a spring 16 pompeyun HopHicHb 17 with a rod 18.

Свободные концы рычагов 8 и 9 снабжены шарнирно установленными в них пальцами 19 и 20.The free ends of the levers 8 and 9 are equipped with pivotally mounted fingers 19 and 20 in them.

0 Штоки 18 поршней 17 частей 14 гидроцилиндров 12 жестко св заны со стержнем 3 соединительного механизма, а штоки 18 поршней 17 частей 15 гидроцилиндров 12 - с пальцами 19 и 20 рычагов 8 и 9.0 The piston rods 18 of the 17 parts 14 of the hydraulic cylinders 12 are rigidly connected to the stem 3 of the connecting mechanism, and the rods 18 of the pistons of the 17 parts 15 of the hydraulic cylinders 12 are connected with the fingers 19 and 20 of the levers 8 and 9.

Подпоршневые полости 21 частей 14 гидроцилиндров 12 сообщены с надпоршневыми полост ми 22 частей 15 гидроцилиндров 12 посредством трубопроводов 23, клапанов 24 и 25.Sub piston cavities 21 of the parts 14 of the hydraulic cylinders 12 are communicated with the over piston cavities 22 of the parts 15 of the hydraulic cylinders 12 through pipelines 23, valves 24 and 25.

Гидроцилиндры 12 шарнирно соединены с полумуфтами 1 и 2 посредством вилок 26 и 27. The cylinders 12 are pivotally connected to the coupling halves 1 and 2 by means of forks 26 and 27.

Устройство работает следуюшим образом .The device works as follows.

При моменте сопротивлени  М, не превышающем момент двигател  Мд, устройство работает как динамическа  муфта (аналогично известному устройству). При резком возрастании М (при перегрузке) ведома  полумуфта 2 останавливаетс , а When the moment of resistance M, not exceeding the torque of the engine Md, the device operates as a dynamic coupling (similarly to the known device). With a sharp increase in M (in case of overload), the knowledge of coupling half 2 stops, and

0 ведуща  полумуфта 1 может некоторое врем  вращатьс . Это происходит потому, что при остановке ведомой полумуфты 2 механизм переходит в полнопроворотный четырехзвенник , т.е. в этом случае заторможенна  полумуфта 2  вл етс  как бы стой5 кой четырехзвенника, а рычаг 5 становитс  полнопроворотным коромыслом, длинный рычаг 4 - щатуном, ведуща  полумуфта 1 - кривошипом.0 the leading coupling half 1 may rotate for some time. This is because when the slave coupling half 2 stops, the mechanism goes into a full-rotary four-teg, i.e. in this case, the inhibited half coupling 2 is a kind of four-door coupler, and the lever 5 becomes a full-swinging rocker, the long lever 4 becomes a crank, and the driving coupling half 1 is a crank.

Claims (1)

СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ МУФТА, содержащая ведущую и ведомую полумуфты, соединительный механизм в виде двух шарнирно связанных между собой при помощи стержня рычагов, каждый из которых шарнирно связан с одной из полумуфт, уравновешивающий механизм, расположенный диаметрально противоположно соединительному и содержащий два. рычага, каждый из которых одним концом шарнирно соединен с одной из полумуфт, а также амортизирую- щий узел, связывающий между собой соединительный и уравновешивающий механизмы, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы муфты путем обеспечения защиты ведомого звена от перегрузок, свободные концы рычагов уравновешивающего механизма снабжены шарнирно установленными в них пальцами, амортизирующий узел выполнен в виде двух расположенных параллельно один другому гидроцилиндров,- разделенных по высоте мембранами на две части, в каждой из которых помещен подпружиненный поршень со штоком, штоки поршней частей гидроцилиндров, расположенных по одну сторону мембран, жестко связаны со стержнем соединительного механизма, а штоки поршней частей гидроцилиндров, расположенных по другую сторону мембран, — с пальцами рычагов уравновешивающего механизма, при этом подпоршневые полости частей гидроцилиндров, обращенных к соединительному механизму, сообщены с подпоршневыми полостями частей гидроцилиндров, обращенных к уравновешивающему механизму.CONNECTING COUPLING, containing the leading and driven half-couplings, the connecting mechanism in the form of two pivotally interconnected using a rod of levers, each of which is pivotally connected to one of the half couplings, balancing the mechanism located diametrically opposite to the connecting and containing two. levers, each of which is pivotally connected at one end to one of the coupling halves, as well as a shock-absorbing unit that interconnects the connecting and balancing mechanisms, characterized in that, in order to increase the reliability of the coupling by protecting the driven link from overloads, the free ends the levers of the balancing mechanism are equipped with pivotally mounted fingers in them, the shock-absorbing unit is made in the form of two hydraulic cylinders located parallel to one another, - separated by two membranes in height and, in each of which a spring-loaded piston with a rod is placed, the piston rods of the parts of the hydraulic cylinders located on one side of the membranes are rigidly connected to the rod of the connecting mechanism, and the piston rods of the parts of the hydraulic cylinders located on the other side of the membranes - with the fingers of the levers of the balancing mechanism, this piston cavity parts of the hydraulic cylinders facing the connecting mechanism, communicated with the piston cavities of the parts of the hydraulic cylinders facing the balancing mechanism.