SU1076511A1 - Рабочий орган шпалоподбивочной машины - Google Patents

Abstract

РАБОЧИЙ ОРГАН ШПАЛОПОДБИВОЧНОЙ МАШИНЫ, содержащий раму, смонтированные на ней расположенные попарно противоположно корпуса, в которых установлены с возможностью вращени  вокруг своей оси подбойки,механизм возбуждени  плоскопараллельных колебаннй, св занный с корпусами, и механизмы возбуж-f дени  крутильных колебаний, св занные с подбойками, отличающийс  тем, что, с целью -повышени  надежности, каждый механизм возбуждени  крутильных колебаний состоит из управл емого гидроцилиндра, т ги и шарнирно закрепленного на раме рычага, причем рычаг через управл емый гидроцилиндр св зан с подбойкой, а через т гу, котора  шарнирно закреплена на нем,- с корпусом противоположно расположенной подбойки. (Л С

Description

Изобретение относитс  к устройствам дл  уплотнени  балласта железнодорожного

Пути.

Известен рабочий орган шпалоподбивочной машины, содержащий раму, смонтированные на ней расположенные попарно противоположно корпуса, в которых установлены с возможностью вращени  вокруг своей оси подбойки, механизм возбуждени  плоскопараллельных колебаний, св занных с корпусами, и механизмы возбуждени  крутильных колебаний, св занные с подбойками 1.

В известном рабочем бргане механизм возбуждени  крутильных колебаний включает жесткую силовую передачу, подверженную частым поломкам, что снижает надежность рабочего органа.

Цель изобретени  - повыщение его надежности .

Дл  достижени  указанной цели в рабочем органе шпалоподбивочной машины, содержащем раму, смонтированные на ней расположенные попарно противоположно корпуса, в которых установлены с возможностью вращени  вокруг своей оси подбойки , механизм возбуждени  плоскопараллельных колебаний, св занный с корпусами, и механизмы возбуждени  крутильных колебаний , св занные с подбойками, каждый механизм возбуждени  крутильных колебаний состоит из управл емого гидроцилиндра, т ги и шарнирно закрепленного на раме рычага , причем рычаг через управл емый гидроцилиндр св зан с по.дбойкой, а через Tslry, котора  щарнирно закреплена на нем, - с корпусом противоположно расположенной подбойки.

На фиг. 1 изображен рабочий орган шпалоподбивочной машины, общий вид; на фиг. 2 - механизм возбуждени  крутильных колебаний, вид сбоку; на фнг. 3 - то же, вид сверху, в сечении.

Рабочий орган шпалоподбивочной машины содержит раму (не показана), смонтированный на ней механизм возбуждени  плоскопараллельных колебаний (вибрации) подбоек 1, состо щий и5 генератора вибрации - эксцентрикового вала 2, вращаемого гидроили электромотором, механизма .передачи плоскопараллельных колебаний (вибрации) от эксцентрикового вала 2 к исполнительному органу - гидроцилиндрам 3. Подбой ,ки 1 установлены в корпусах 4 с возможностью вращени . , Гндроцил-индры 3 выполн ют функцию и механизма обжима балласта. Помимо перечисленных механизмов рабочий орган имеет механизм возбуждени  крутильных колебаний, подбоек, состо щий из рычагов 5, шарнирно закрепленных на продольной балке 6 подбивочного бло ка, {зычагов 7, которые жестко св заны с подбойкой 1 при помощи торцового выступа 8 и болта 9, гидроцилиндров 10, управл емых золотником, и шарнирных т г 11.

св зывающих в кинематическую цепь ры чаги 5, 7 и кронштейн 12 на корпусе 4 подбойки I. Балка 6  вл етс  элементом рамы рабочего органа, т ги 11 шарнирно закреплены .на рычагах 5. Корпус 4 подбойки 1 жестко св зан с корпусом рычага 7 и конической втулкой 13, в которую входит подбойка 1, котора  установлена с возможностью вращени  вокруг своей оси (продольной ) в упорных подшипниках 14 и 15. От

0 вертикальных перемещений система удерживаетс  подшипниками и защитным диском 16. Стрелками А, Б и В указаны пере1мещени  элементов рабочего органа.

Рабочий орган работает следующим об5 разом.

Возбуждаемые при эксцентрикового вала 2 колебани  передаютс  посредством гидроцилиндров 3 и корпусов 4 на подбойки I, лопатки которых совер1иают плоскопараллельное колебание.

0 Механизм возбуждени  крутильных ко ,дебаний подбоек 1 основан на использовании встречно-направленного движени  подбоек 1, работающих в паре при уплотнении балласта под шпалой.. .

Работа механизма возбуждени  крутильных колебаний определ етс  положением управл ющего гидроцилиндрами 10 золотника (не показан), который при внедрении рабочих органов в балЛаст путем подачи масла под давлением -100-120 атм в полости

,. гидроцилиндра стопорит поршень гидроцилиндра относительно его корпуса, при этом осуществл етс  жестка  св зь рычага 7 под-, бойки с рычагом 5 и механизм возбуждени  крутильных колебаний выполн ет свои функции . После заглублени  подбоек 1 в бал5 ласт подаетс  сигнал на сжим подбоек, управл ющий золотник переводитс  во второе положение, расстопарива гидроцилинДр путем соединени  его полостей с баком. В этом случае гидроцилиндр играет роль подвижного соединени , не преп тству  сжиму балласта под шпалами.

Рассмотрим кинематику механизма возбуждени  крутильных колебаний подбоек 1 при внедрении их в балласт.

Допустим, что один из корпусов 4 (пусть Правый . 1-3) неподвижный, а ле вый совершает-колебательные движени , задаваемые эксцентриком. Вследствие малых угловых перемещений корпусов 4, задаваемых эксцентриком, можно считать в первом приближении движение лопаток подбоек 1

п плоскопараллельным. При этом, если подбойка 1 жестко св зана с корпусом 4, то ее рычаг 7 совершает с гидроцилиндром 10 поступательное, колебательное движение в плоскости колебаний корпуса 4. Но в св зи : тем, что имеем жесткую св зь гидроци5 линдра 10 и кронщтейна 12 через рычаг 5i т гу 11 с неподвижным (по условию правым) корпусом 4 подбойки 1-й подвижную установку подбойки 1 в левом корпусе 4, то любые поступательное и колебательное движени  корпуса 4 преобразуютс  в соответствующие ему движени  подбойки I вокруг своей продольной оси. Если отбросить первоначальное условие о неподвижности правого корпуса 4, а сообщить ему встречное движение по отношению к левому корпусу 4 (в современных рабочих органах испотгсзуетс  принцип встречного вибрировани  балласта, т.е. при вибрационном воздействии на балласт подбойки, работающие в паре, совершают встречные колебательные движени ), то это вызовет Поворот поворотного рычага 5, установленного на балке корпуса подбивочного блока, и дополнительное (вследствие движени  левого корпуса 4 подбойки 1) угловое перемещение подбойки 1. Причем , мен   соотношение плеч F, н f (фиг. 2) установки гидроцилиндров 10 и т г 11 на рычаге 5, можно реализовать различные величины угловых перемещений подбоек 1. Таким образом, встречное движение подбоек 1 при помощи гидроцилиндров 10 и шарнирных т г i 1 реализуетс  в угловое перемещение рычага 5 и соответственно в угловое перемещение подбоек 1 относительно их продольной оси. В конечном результате подбойки I предлагаемого рабочего органа совершают сложное колебательное движение: плоскопараллельное, задаваемое эксцентриковым валом, и крутильное, враща тельное колебательное движение, осуществл емое с помЪщью описанного механизме возбуждени  крутильных колебаний. При заглублении подбоек 1 в балласт возника , ют вертикальные составл ющие усилий, дей ствующих на подбойки 1, которые воспринимаютс  упорными подшипниками 14 и 15 и упорным буртом корпуса 4.

После заглублени  подбоек 1 в балласт и подачи cигнaлaJ на сжим балласта под шпалами золотник переходит Во второе по .ложение и расстопариваетс  гидроцилиндр 10 путем соединени  его полостей с масл ным баком. Таким образом, исчезает жестка  св зь между рычагом 7 подбойки Г и рычагом 5, механизм возбуждени  крутильных колебаний подбоек 1 прекращает функционировать до начала следующего цикла внедрени  в балласт.

В процессе уплотнени  балласта лопатки подбоек 1 самоустанавливаютс , обеспечива  равномерное уплотнение балласта по ширине лопатки. Предельные угловые перемещени  подбоек I ограничиваютс  упора-. ми корпуса 4.

Предлагаемый рабочий орган может найти широкое применение при работе на железнодорожных пут х с повышенным загр з1ением балласта, на плотном, слежави емс  )алласте, позволит увеличить скорость внед )ени  подбоек в балласт, а также повысить .чадежность работы.

Claims (1)

1. РАБОЧИЙ ОРГАН ШПАЛОПОДБИВОЧНОЙ МАШИНЫ, содержащий раму, смонтированные на ней расположенные попарно противоположно корпуса, в которых установлены с возможностью вращения вокруг своей оси подбойки,механизм возбуждения плоскопараллельных колебаний, связанный с корпусами, и механизмы возбужч дения крутильных колебаний, связанные с подбойками, отличающийся тем, что, с целью -повышения надежности, каждый механизм возбуждения крутильных колебаний состоит из управляемого гидроцилиндра, тяги и шарнирно закрепленного на раме рычага, причем рычаг через управляемый гидроцилиндр связан с подбойкой, а через тягу, которая шарнирно закреплена на нем,— с корпусом противоположно расположенной , подбойки.

   SU „„ 1076511