Изобретение относитс к подъемно транспортному оборудованию, а именно к захватным устройствам дл пере грузки машин на пневмоколесном. ходу Известно захватное устройство дл перегрузки автомобилей, содержащее шарнирно сочлененные стержни лап, обхватывающих колеса автомобил , и фиксатор, в виде укрепленной на стержне цепи, свободный конец которой посредством стопора прикреплен к другому стержню l . . .Недостатком этого вл етс возможность заклинивани лап при перегрузке вследствие деформации шины. Известно также грузозахватное устройство дл перегрузки автомобилей , содержащее, навешиваег/ие на крю грузоподъемного механизма, посредством серьги шарнирно соединенные меж ду собой рычаги с подхватными лапами , жестко прикрепленную к одному из рычагов с возможностью закреплелени на втором рычаге фиксирующую цепь и соединенный с рычагами вертикально расположенный подвижный уп-ор 2 .. . Недостатками этого устройства в . л ютс .сложность и необходимость регулировки положени и длины упора дл захвата колес разных диаметров и ширины. . Целью изобретени вл етс повы .шение .удобства в эксплуатации. Поставленна цель достигаетс те что в устройстве дл перегрузки авт мобилей, содержащем навешиваемые на крюк грузоподъемного механизма посредством серьги шарнирно соединенные между собой рычаги с подхват ными лапами, жестко прикрепленную к одному из рычагов с возможностью закреплени на втором рычаге фиксир ющую цепь и соединенный с рычагами вертикально расположенный подвижной .упор, каждый рычаг выполнен с хвост виком, отогнутым b сторону, противо положную подхватной лапе, и соедине ным посредством т ги с серьгой дл навески на крюк грузоподъемного мех низма, при этом упор шарнирно св за с рычагами через т ги, установленны с возможностью поворота относительн осей, расположенных с наклоном в ст рону подхватных лап, а фиксирующа цепь своим свободным концом прикреп лена к хвостовику первого рычага. Конструкци устройства позволит избавить от необходиглости переналадки упора на различные диаметры и ширину колес. На фиг. 1 изображено грузозахватное устройство, вид спередиf на фиг. 2 - то же, вид сбоку, на фиг. 3грузозахватное устройство при перегрузке машин с колесами меньшего диаметра , вид спереди; на фиг. 4 - то же, вид сбоку. Грузозахватное устройство содержит шарнирно соединенные между собой рычаги 1 и 2 с подхватныГШ лапами,,., ка едый из которых выполнен с хвостовиком 3 и 4, отогнутым в сторону, противоположную подхватной лапе, и соединенным посредством т ги 5 с ,серьгой 6 дл навески на крюк грузоподъемного механизма. Грузозахватное устройство содержит жестко прикрепленную к одному, из рычагов с возможностью закреплени на втором рычаге на кронштейне 7 фиксиру15цую цепь 8, свободный конец которой прикреплен к хвостовику 3 первого рычага. Вертикально расположенный подвижный упор 9 шарнирно св зан с рычагами 1 и 2 через т ги 10, установленные с возможностью поворота относительно осей 11, расположенных с наклоном в сторону подхватных лап. Грузозахватное устройство работает следующим образом. Рычаги 1 и 2 подвод т к колесу перегружаемой машины, развод т, накладывают на колесо и свод т, -причем концы т г 10, шарнирно св занные с рычагами 1 и 2 сближаютс , а упор:9 выдвигаетс и опускаетс ниже. Затем фиксирующую цепь 8 закрепл ют да кронштейне 7, а ее свободный конец прикрепл ют к хвостовику 3, фиксиру рычаги 1 и 2. После подъема, перемещени и опускани груза цепь 8 снимаетс с кронштейна 7, рычаги 1 и 2 освобождаютс , и захват снимаетс с колеса. Гибкие т ги 5 При подъеме сдвигают рычаги 1 и 2, что исключает возможность заклинивани грузозахватного устройства на колесе. Применение грузозахватного устройства позволит перегружать машины на пневмоколесном ходу с различными диаметрами и шириной колес без дополнительной переналадки.The invention relates to lifting transport equipment, namely, to gripping devices for handling trucks on a wheeled vehicle. course A gripping device for reloading automobiles is known, which contains articulated legs of paws wrapping around the wheels of a car and a retainer in the form of a chain fastened to a rod, the free end of which is fixed to another rod l by means of a stopper. . The disadvantage of this is the possibility of the paws jamming during overload due to the deformation of the tire. It is also known a lifting device for reloading automobiles, which hinges on a load-lifting mechanism, by means of earrings, pivotally connected between themselves levers with lifting legs, rigidly attached to one of the levers with the possibility of fixing the locking chain on the second lever and connected vertically to the levers movable up-op 2 ... The disadvantages of this device are. There are complexity and the need to adjust the position and length of the stop to grip the wheels of different diameters and widths. . The aim of the invention is to improve operational ease. The goal is achieved in those in the device for overloading automobiles, which contain hooks mounted on the load-lifting mechanism by means of earrings, pivotally interconnected levers with lifting legs, rigidly attached to one of the levers with the possibility of fixing the second chain to the second lever and connected to the levers vertically located movable. stop, each lever is made with a tail with a wick bent side to the opposite side of the catching leg, and connected by means of a tie with a hook link. the lifting mechanism, with the support pivotally connected with the levers through the rods, are installed with the possibility of rotation relative to the axes, which are inclined to the side of the lifting legs, and the locking chain is attached to the shank of the first lever with its free end. The design of the device will make it possible to eliminate the need for changeover of the emphasis on various diameters and width of the wheels. FIG. 1 shows a load gripping device, front view f in FIG. 2 is the same, side view, in FIG. 3loading device when reloading machines with wheels of smaller diameter, front view; in fig. 4 - the same, side view. The load gripping device contains pivotally interconnected levers 1 and 2 with pick-up legs, one of which is made with a shank 3 and 4, bent in the direction opposite to the pick-up leg, and connected by means of a pull of 5 s, an earring 6 for hanging on hook lifting mechanism. The load gripping device comprises rigidly attached to one of the levers with the possibility of fixing on the second lever on the bracket 7 a fixed chain 8, the free end of which is attached to the shank 3 of the first lever. A vertically positioned movable stop 9 is pivotally connected with levers 1 and 2 through ti gs 10 installed rotatably with respect to axes 11 arranged inclined towards the pick-up legs. Load handling device operates as follows. Levers 1 and 2 are driven to the wheel of the machine being overloaded, diluted, placed on the wheel and reduced, with the ends of t g 10 pivotally connected to levers 1 and 2 moving closer together and the stop: 9 extends and descends below. Then the fixing chain 8 is fixed with the bracket 7, and its free end is attached to the shank 3, fixing the levers 1 and 2. After lifting, moving and lowering the load, the chain 8 is removed from the bracket 7, the levers 1 and 2 are released, and the grip is removed from wheels. Flexible rods 5 When lifting, the levers 1 and 2 are shifted, which excludes the possibility of jamming the load handler on the wheel. The use of a lifting device will allow the machine to be overloaded on a pneumowheel with different diameters and wheel widths without additional readjustment.