SU1057600A2 - Шов аэродромного и дорожного монолитного покрыти - Google Patents
Шов аэродромного и дорожного монолитного покрыти Download PDFInfo
- Publication number
- SU1057600A2 SU1057600A2 SU823457750A SU3457750A SU1057600A2 SU 1057600 A2 SU1057600 A2 SU 1057600A2 SU 823457750 A SU823457750 A SU 823457750A SU 3457750 A SU3457750 A SU 3457750A SU 1057600 A2 SU1057600 A2 SU 1057600A2
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- seam
- strip
- height
- shaped elements
- elastic
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/60—Planning or developing urban green infrastructure
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
шов АЭРОДРОМНОГО И ДО- у РЮЖНОГО МОНОЛИТНОГО ПОКРЫТИЯ по авт. св. № 885388J отличающийс .тем, что, с целью повьпиени надежности дива эа счет фиксации разделительной проклшки, он снабжен t -об разными элементами, дискретно раополо жшшыми в вертикальной плоскости и прикрепленными к арматурным каркасам смеж ных плат, -причем высота С-образных элементов равна высоте каркаса, а рас-1 сто ние между ннкги - .толщине разделительной прокладки.
Description
Изобретение относится к аэродромному строительству, а ’ именно, к конструкции швов расширения железобетонных и армобетонных плит аэродромных и дорожных покрытий.
По основному авт. св. № 885388 известен шов аэродромного и дорожного покрытия, включающий расположенt ные между смежными плитами изогнутые перекрещивающиеся соединительные стержни с отгибами и прямолинейными участками, между которыми расположена разделительная прокладка, причем прямолинейные участки смежных стержней расположены наклонно в плоскости шва, а участки смежных стержней наклонены в разные стороны £1] .
Недостаток известной конструкции состоит в том, что она не имеет фиксирующих элементов для надежного закрепления упругой разделительной прокладки ори укладке бетонной смеси. Их отсутствие приводит к нарушению прямолинейности и отклонению граней плит в вертикальной плоскости, что’ обуславливает в дальнейшем разрушение плит покрытий в зоне Шва. Кроме того, известная конструкция предполагает, как правило, применение составной разделительной прокладки, включающей верхнюю и нижнюю части с прорезями для пропуска перекрещивавшихся стержней. Как показывает опыт строительства подобных стыковых соединений^ наличие составной разделительной прокладки создает дополнительную сложность в ее надежной фиксации.
Цель изобретения - повышение надежности шва за счет фиксации разделительной прокладки. · s Поставленная цель достигается тем, что шов аэродромного и дорожного монолитйого покрытия снабжен С -образными элементами, дискретно расположенными в вертикальной плоскости и прикрепленны ми к арматурным каркасам смежных плит, причем высота С-образных элементов равна высоте каркаса, а расстояние между ними - толщине разделительной прокладки.
На чертеже изображен фрагмент шва„ Шов аэродромного и дорожного монолитного покрытия расположен между смежными плитами 1 и 2, имеющими арматур^ ные каркасы 3 и 4, расположённую между . ними упругую разделительную прокладку 5 и изогнутые перекрещивающиеся
ВНИИПИ Заказ .9475/34
Филиал ППП Патент’. г. Ужгород, ул. Проектная, 4
Claims (2)
- ШОВ АЭРОДРОМНОГО И ДО- д.• ЮЖНОГО МОНОЛИТНОГО ПОКРЫТИЯ по авт. св. № 885388, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности шва за счет фиксации разделительной прокладки, он снабжен С —образными элементами, дискретно раополо— жадными в вертикальной плоскости и прикрепленными к арматурным каркасам смежных плит, причем высота [1-образных элементов равна высоте каркаса, а рас-1 стояние между ними - толщине разделительной прокладки.1057601057600 1 соединительные стержни 6, которые имиют отгибы 7 и прямолинейные участки 8. Стержни 6 расположены наклонно в верти кальной плоскости шва, причем прямолинейные участки 8 смежных стержней 6 наклонены в разные стороны. Для удержания упругой разделительной прокладки 5 в прямолинейном и Вертикальном положении относительно плоскости шва к арма10 турным каркасам 3 и 4 смежных плит 1 и 2 прикреплены С—образные элементы 9. Элементы 9 расположены в вертикальной плоскости, высота их равна высоте каркасов, а расстояние между ними - толщине упругой разделительной прокладки. Для пропуска соединительных стержней 6 прокладка 5 имеет прорези 10. Над прокладкой имеется паз 11, который заполнен мастикой 12.Предлагаемый шов выполняют следующим образом.После укладки арматурных каркасов 3 и 4 между ними помещают упругую разделительную прокладку 5. К арматурным каркасам 3 и 4 приваривают элемен- ты 9 С-образной формы так, чтобы прокладка 5 удерживалась в вертикальном положении и сохраняла прямолинейность. Затем через прорези 10 прокладки 5, которая может быть выполнена основной или целой, пропускают соединительные стержни 6, отгибы 7 которых приваривают к арматурным каркасам 3 и 4 смежных плит'1 и
- 2. При этом прямолинейные участки 8 должны быть расположены наклонно в плоскости шва и наклонены в разные стороны. Выполнение мо~. нолитного покрытия производится известиями способами. После твердения бетонной смеси производится нарезание пазов 11 и заполнение герметизирующим веществокь-мастикой 12.Благодаря предлагаемой конструкции шва аэродромного и дорожного монолитного покрытия обеспечивается строго -фиксированное прямолинейное и вертикальное положение упругой разделительной прокладки при укладке бетонной смеси в тело плиты и требуемая вертикальность граней смежных плит. Это повышает надежность шва, так как предотвращаются сколы и разрушения плит под действием эксплуатационных нагрузок. При этом конструкция упругой разделительной прокладки не влияет на надежность ее фиксации в вертикальном положении.Тираж 540 Подписное
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU823457750A SU1057600A2 (ru) | 1982-06-17 | 1982-06-17 | Шов аэродромного и дорожного монолитного покрыти |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU823457750A SU1057600A2 (ru) | 1982-06-17 | 1982-06-17 | Шов аэродромного и дорожного монолитного покрыти |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU885388/25A Addition SU247410A1 (ru) | 1964-02-28 | 1964-02-28 | Квантовомеханический генератор излучения на пучке атомов |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1057600A2 true SU1057600A2 (ru) | 1983-11-30 |
Family
ID=21018246
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU823457750A SU1057600A2 (ru) | 1982-06-17 | 1982-06-17 | Шов аэродромного и дорожного монолитного покрыти |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1057600A2 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4694625A (en) * | 1986-04-02 | 1987-09-22 | Gregory Steven D | Foundation filing system |
US4754588A (en) * | 1987-06-26 | 1988-07-05 | Gregory Steven D | Foundation piling system |
EA002459B1 (ru) * | 1998-07-07 | 2002-04-25 | Хосе Рамон Васкес Руис Дель Арболь | Способ формирования на месте соединения между бетонными плитами |
-
1982
- 1982-06-17 SU SU823457750A patent/SU1057600A2/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Авторское свидетельство СССР № 885388, кл. Е 01 С 5/О8, 1980 (прототип). * |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4694625A (en) * | 1986-04-02 | 1987-09-22 | Gregory Steven D | Foundation filing system |
US4754588A (en) * | 1987-06-26 | 1988-07-05 | Gregory Steven D | Foundation piling system |
EA002459B1 (ru) * | 1998-07-07 | 2002-04-25 | Хосе Рамон Васкес Руис Дель Арболь | Способ формирования на месте соединения между бетонными плитами |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3880539A (en) | Expansion joint and seal | |
US5651635A (en) | Concrete barrier with reinforcement | |
US4977636A (en) | Pile supported bridge assembly | |
CN108330823B (zh) | 装配式钢混组合梁桥桥面板纵缝连接构造及施工方法 | |
CN109338866A (zh) | 一种适用于大跨径桥梁的超轻型组合梁结构及其施工方法 | |
US3477080A (en) | Elevated highway structures of prestressed concrete | |
CA2279638C (en) | Method for installing a steady rail track | |
CN110410099A (zh) | 一种利用波纹板来加固隧道的施工方法 | |
CN104594191A (zh) | 内置波纹钢板的主梁与桥台间无缝伸缩装置及其施工方法 | |
SU1057600A2 (ru) | Шов аэродромного и дорожного монолитного покрыти | |
CN109680604A (zh) | 一种预制t梁伸缩缝端构造及施工方法 | |
CN109098102A (zh) | 用于道岔区段的便梁加固结构 | |
CN109722988A (zh) | 一种抗剪桥面连续构造及施工方法 | |
CN109440544A (zh) | 一种轨道梁与盾构管片的连接结构及其连接方法 | |
CN107083776B (zh) | 一种地下室筏板基础后浇带施工方法 | |
US5163614A (en) | Railway roadbeds with rail slabs, and method for preparing | |
CN108589507A (zh) | 全拼装预制混凝土梁桥上部结构及其施工方法 | |
CN108547209A (zh) | 一种单孔预制空心板无伸缩缝桥梁及其施工方法 | |
CN209243470U (zh) | 一种轨道梁与盾构管片的连接结构 | |
CN106087755B (zh) | 拼接式架桥结构及其搭设方法 | |
CN110184956A (zh) | 一种加固涵洞的施工方法 | |
CN208917713U (zh) | 用于道岔区段的便梁加固结构 | |
CN103669231A (zh) | 公路桥梁扩宽改造工程跨线防护结构及安装方法 | |
KR102209681B1 (ko) | 신축이음장치 | |
SU1759986A1 (ru) | Деформационный шов |