SU1050965A1 - Ship water-jet propeller nozzle - Google Patents

Abstract

СОПЛО СУДОВОГО ВОДОМЕТ;НОГО ДВИЖИТЕЛЯ, выполненное в виде Ьукава из эластичного материала и содер кащее- устройство дл  регулировани  его поперечного сечени , отличающеес  тем, что, с целью увеличени  КПД движител  путем повышени  надежности регулировани  плошади выходного сечени , вышеупом нутое устройство выполнено с шайбами , установленными на входе и выходе, сопла с возможностью их взаимного поворота вокруг продольной оси движител , при этом одна из шайб выполнена с отверсти ми по периметру, и снабжено стержн ми, установленными с внешней стороны эластичного рукава и закрепленными своими концами на шайбах, причем одни концы этих стержней закреплены на одной из шайб шарнир-, но, а противоположные пропущены через вышеупом нутые отверсти  другой шайбы. (Л ел о CD слA DRIVE WATER NOZZLE; ENGINE MOTOR, made in the form of rubber from elastic material and containing a device for adjusting its cross section, characterized in that, in order to increase the engine efficiency by improving the control of the output cross section, the above device is made with washers mounted at the inlet and outlet, the nozzles with the possibility of their mutual rotation around the longitudinal axis of the propeller, while one of the washers is made with holes along the perimeter, and is equipped with rods, mounted MI on the outer side of the elastic sleeve and fixed with its ends on the washers, with one ends of these rods fixed to one of the hinges, but the opposite ones are passed through the above-mentioned holes of the other washer. (L ate about cd

Description

Изобретение относитс  к судостроению, в частности к судовым движител м.The invention relates to shipbuilding, in particular to ship propulsion m.

Известно сопло судового водометного движител , выполненное в виде рукава из : ласт11чно1о материала и содержащее устройство дл  регулировани  его поперечного сечени  I).The nozzle of the ship's water jet propulsion unit is known, made in the form of a sleeve of: elastic plastic material and containing a device for adjusting its cross-section I).

Недостатками известного устройства  вл ютс  ограниченный диапазон изменени  сечени  и невозможность регламентировани  формы и профил  сечеии . Это приводит к недостаточному диапазону рабочих скоростей, поддающихс  согласованию (скоростей выбрасываемой струи и движущегос  судна), а также к гидравлическим потер м из-за произвольного очертани  профил  сопла.The disadvantages of the known device are the limited range of variation of the cross section and the impossibility of regulating the shape and profile of the cross section. This leads to an insufficient range of operating speeds that can be matched (velocities of the ejected jet and a moving vessel), as well as to hydraulic losses due to the arbitrary contour of the nozzle profile.

Цель изобретени  - увеличение КПД движител  путем повышени  надежности регулировани  площади выходного сечеии .The purpose of the invention is to increase the efficiency of the engine by improving the reliability of adjusting the area of the output cross section.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в сопле судового водометного движител , выполненном в виде рукава из эластичного материала и содержащем устройство дл  регулировани  его поперечного сечени , вышеупом нутое устройство выполиено с щайбами, установленными на входе и выходе сопла с возможностью их взаимного поворота вокруг продольной оси движител , при этом одиа из шайб выполнена с отверсти ми по периметру, и снабжено стержи ми, установленными с внещЦ .The goal is achieved by the fact that in the nozzle of a ship's water jet propulsion device made in the form of a sleeve of elastic material and containing a device for adjusting its cross section, the above mentioned device is made with shields installed at the nozzle inlet and outlet with the possibility of their mutual rotation around the longitudinal axis of the propeller In this case, one of the washers is made with holes along the perimeter, and is equipped with rods installed with an external shield.

фиг. 2FIG. 2

ней стороны эластичного рукава и закрепленными своими концами на щайбах, причем одни концы этих стержней закреплены на одной из шайб щарнирио, а противоположные пропущены через выщеупом нутые отверсти  другой щайбы.The sides of the elastic sleeve and their ends fixed on the shields, one ends of these rods attached to one of the sharnirio washers, while the opposite sides are passed through the holes above the other.

На фиг. 1 изображено сопло, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.FIG. 1 shows a nozzle, a longitudinal section; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one.

Сопло судового водометного движител  включает в себ  корпус 1, входное кольцо 2 и выходное кольцо 3, эластичный рукав. 4, внутри которого по его периметру установлены ламели 5, npTiкрепленные одним концом иа входе сопла к кольцу 2 с возможностью их взаимного перекрыти , а также устройство дл  регулировани  его поперечного сечени , содержащее щайбы 6.The ship jet propulsion nozzle includes body 1, inlet ring 2 and outlet ring 3, elastic sleeve. 4, inside which lamellae 5 are installed along its perimeter, npTi fixed by one end of the nozzle inlet to the ring 2 with the possibility of their mutual overlap, and also a device for adjusting its cross section, containing shields 6.

Последние установлены с возможностью взаимного поворота вокруг продольной оси сопла иа входном 2 и выходном 3 кольцах. Жесткие стержни 7 закреплены с помощью щарниров 8 одними концами на одной из щайб б, а другими концамн проход т через отверсти  9 другой шайбы 6.The latter are installed with the possibility of mutual rotation around the longitudinal axis of the nozzle and the input 2 and output 3 rings. The rigid rods 7 are fastened with the help of hinges 8 with one end on one of the washers b, and the other ends pass through the openings 9 of the other washer 6.

При взаимиом повороте щайб 6 стержни 7 образуют поверхность в виде гиперболоида вращени  {на фиг. 1 показан пунктиром ), обжима  эластичный рукав 4, при этом ламели 5 заход т кра ми друг за друга и вписываютс  в сузивщеес  сопло.With the reciprocal rotation of the pins 6, the rods 7 form a surface in the form of a hyperboloid of rotation {in FIG. 1 is shown by a dotted line), crimping the elastic sleeve 4, wherein the lamellae 5 go in edges with each other and fit into a narrowing nozzle.

Предлагаемое устройство позвол ет правильно согласовывать скорость выбрасываемой струи со скоростью судна, что ведет к повыщению КПД движител .The proposed device allows the speed of the jet to be properly adjusted to the speed of the vessel, which leads to an increase in the efficiency of the propeller.

Claims (1)

СОПЛО СУДОВОГО ВОДОМЕТНОГО ДВИЖИТЕЛЯ, выполненное в виде Ъукава из эластичного материала и содержащее- устройство для регулирования его поперечного сечения, отличающееся тем, что, с целью увеличения КПД движителя путем повышения надежности ' регулирования площади выходного сечения, вышеупомянутое устройство выполнено с шай^; бами, установленными на входе и выходе, сопла с возможностью их взаимного ново-* рота вокруг продольной оси движителя, при этом одна из шайб выполнена с отверстиями по периметру, и снабжено стержнями, установленными с внешней стороны эластичного рукава и закрепленными своими концами на шайбах, причем одни концы atnx стержней закреплены на одной из шайб шарнир-, но, а противоположные пропущены через вышеупомянутые отверстия другой шайбы.NOZZLE OF A SHIPPING WATER-JET ENGINE made in the form of a sleeve made of elastic material and comprising a device for regulating its cross section, characterized in that, in order to increase the efficiency of the propulsion device by increasing the reliability of adjusting the area of the output section, the aforementioned device is made with a pin ^; nozzles with the possibility of their mutual rotation around the longitudinal axis of the mover, with one of the washers made with holes along the perimeter, and equipped with rods mounted on the outside of the elastic sleeve and fixed with their ends on the washers, moreover, one ends of the atnx rods are fixed on one of the hinge-washers, but the opposite ones are passed through the aforementioned holes of the other washer.